ｸﾞﾘｺの彼是趣味と徒然日記

前記はｷｬﾌﾞの話しでしたね。
私が使用したのはFCR39ﾊﾟｲですがｾｯﾃｨﾝｸﾞは非常に出しやすいですね！しかも多少ｾｯﾃｨﾝｸﾞが狂っていても普通に走ってしまう懐の深さがあります。加速ﾎﾟﾝﾌﾟがあるので冷寒始動も容易です。この辺はCRとは真逆ですね。ﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸ感、吹け上がりの鋭さ等々、ﾉｰﾏﾙからの付け替えだけでも十分に体感出来るでしょう。

私もせっかく入手したのでなんとか自分好みにｾｯﾃｨﾝｸﾞしてやろうとﾄﾗｲしたのですが、基本的なﾌｨｰﾘﾝｸﾞまで変えるのは不可能ではないかと言う結論に達しました。ﾊﾞｯﾁﾘとｾｯﾃｨﾝｸﾞを合わせるのは容易です。その時のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは最高と言わざるえません。ただﾚｰｽやｻｰｷｯﾄ走行だとこの鋭さやﾘﾆｱさが武器になるのでしょうが、ｽﾄﾘｰﾄで使用する事を前提としているとそれが逆に邪魔に感じる事が多々ありました。例えば山道などのｺｰﾅｰ立ち上がり加速時やｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の微妙なｱｸｾﾙﾜｰｸに気を使うなど…。巧い人だと違うのかもしれませんけど、私には扱いずらく感じました。
そんな感じで弄り倒してみたのですが結局1ｼｰｽﾞﾝちょいしか使用せず売却！そして現在も愛用し続けているCRｷｬﾌﾞへと変更とあいなりました！

中にはﾃﾞﾁｭｰﾝと思われる方もいるでしょう。でも決してそんな事はないんです。元々はれっきとしたﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞﾚﾀｰです。しっかりｾｯﾃｨﾝｸﾞを出してやれば今でも十分にその威力を発揮してくれます。特に通常よく使う中･低速域でのﾄﾙｸ感やｽﾛｯﾄﾙの開けやすさ等はCRの方が優れていると言えなくもない位のﾚﾍﾞﾙです。
まぁ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞの出しずらさや、それを維持する労力は多少かかりますが、それを楽しむのもまた趣味の醍醐味ではないでしょうか