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　　期末試験が始まる一週間前くらい？だったか？

　　　宝満川のフラットオフロードで遊んで、その帰り、ブチっ！っと




　　　我がｗｏｌｆ50のスロットルワイヤーがブッチギレた。

　　　ｗｏｌｆのスロットルワイヤーは途中でキャブ行きとオイルポンプ行きへ、枝分かれしている。
　　　２ｓｔ車だと当たり前なのか、


　　　で、車部にあるどのスロットルワイヤーもｗｏｌｆには合わない…


　　　純正パーツってウルフのでもまだ売ってるもんなの？っと新品は期待できなかったので、ヤフオクで探す事に。

　　探すも、サビサビのワイヤーが2000円。とか…　アホか！　　
　　　


　　　んー…　で、今日やっと施した処置を紹介しましょう。



　　ズバリ、切れたワイヤーを別のキレイなワイヤーとニコイチする。笑



　　

　　　↓↓↓↓


　　

　　　こんな加工。　　スロットルの基準位置が変わって、インナーワイヤーがたくさん出てくるのだ。　っと説明は難しい。分かってください。



　　

　　こんな感じ。笑　
　　
　　２本のインナーはボルトで固定。　アウターはそこらへンのアルミの余材を加工してなんていうかそんな感じ。笑


　　あとはあそびを調節するだけだ。　完璧だ。　ウルフ　復活だ。


　　が、しかし。問題が。

　　　故障前からオーバーヒートが連続していたｗｏｌｆ。　なんと発覚したのはラジエーターキャップのパッキンの損傷。

　　パッキンが破れてＬＬＣが流出。。(地球にゴメン)。。どおりでリザーブの減りが早いわけだ。　通りでリザーブに気泡が出てくるわけだ。。


　　それにしてもｗｏｌｆ。　久しぶりッ!!　　

　　　

って写真を撮る必要があったのか？笑