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Sep 6, 2008
XML
カテゴリ:DIY
前回の車検でジャダーの対処としてブレーキローターだけを交換したケド、またジャダー再発。
そのジャダーが最近ヒドくて、ブレーキングのたびにカックンカックン。

こりゃイカンねってことで、ローターとパッドをセットで交換デス。





今回は、プレーンローターではなく、見栄えと性能アップのためにスリットローターをチョイス。
箱はディクセルのPD(プレーンディスク)だけど、制動機屋さんで4本スリット加工済みのモノ。

パッドは低ダストと効きの良さで定評のある、GLANZのSpec-Cをチョイス。

¥12500
¥12000
★★★★★


じゃ、交換作業デス。


まずはキャリパー外す。



ンー、レコード盤だわ錆びてるわで汚いネw

インパクトドライバでローター止めてるネジ2本を外して、スリットローターと入れ替え。



外れたキャリパーでパッドを交換後、キャリパーを戻す。

交換できたら、ホイール付ける前にアクセル吹かしながらブレーキかけて、ローター面の防錆塗装を削り落とす。



こんな感じ。

ンー、キレイw


実は、キャリパーに付けてたブ○ンボキャリパーカバーが、左側だけ知らない間にブっ飛んじゃって行方不明(わら

仕方ないので、新たに購入したカバーを取り付け。



で、やっとホイール付けて作業完了。



やっぱりローターは輝いてる方がキモチイイね。


まだ完全にアタリが出てないのでブレーキングはスカスカだけど、100kmくらい走ればガッツリ効くハズ。

問題だったジャダーはすっかり解消されたので良かった良かった。



今回買ったキャリパーカバー、良く見たら左右の向きが一緒で、左側の上下がおかしくなってるのはナイショ(ばく





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Last updated  Sep 6, 2008 09:57:12 PM
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