ポケカな親子の日常生活

準備した回路を付けてみた。

ナビ裏の配線は、既にアクセサリーから２か所も取られていて、場所がない状態。仕方がないので、少しスポンジをめくって配線を引き出してカニさんを２つ取り付け。

取り付けた端子の導通を確認してから、断線、回路を差し込んで、テスト。。。

・・・

あれ？あかんやん。気持ち、ＯＦＦにしてから点いている時間が伸びた気がするけど、０．５秒とかそんなもの。
１０００μＦでは足りないのか？
ということで、デデンッ！と４７００μＦとか６８００μＦにして試してみて、だめならこの計画はすんなりあきらめで。

上手くいくと思ったのだけれどなぁ。。。

１月４日追記
車種はX-DJEなので、アイドリングストップ復帰時にはナビは再起動しない。始動ボタンを押すと再起動する。さらに調べてみると、常時電源の電圧が降下する、あるいは必ずリセットされるようになっている、との情報も出てくるので、この計画はやっぱりおじゃんかも。
停車時にはアイドリングストップでエンジン停止、ナビは目的地設定までして履歴から拾う方向かな？

上記の作業時にハザードスイッチのケーブルを刺し忘れるというポカをしたので、刺し直すときにユニットを外して直結させておいた。
バッテリーの粉に変化はない。

ガソリン残量の警告が出たので、即、給油。１２１５ｋｍ、丁度４００ｋｍ走って２９．７２ℓ、１３．５ｋｍ。この車はこれ以外の数字を知らないらしい。