ポケカな親子の日常生活

ＯＢＤ２を利用したオートドアロックの製品仕様を見ていて思った。
ドアロック時にハザード１回、アンロック時に２回というのは明らかにリモコンキーによる動作と同じ。運転席ドアのスイッチを使えばそのようなことは無いので、ＯＢＤ２からはそういうコントロールしかできないのだろう。
ドアスイッチを使う製品もよく目にする八木澤さんのところとか、ドライブレンジに入れるとロックするヤフオク！のものとかあるけれど、かなり敷居が高そう。

同様に、ナビの再起動もアイドリングストップからは再起動しないのに、キースイッチを押すと再起動するのは、スイッチまわりのコントロールで何かしていると思われる。ネットには成功例しか出てこないので、不具合を特定するのはかなり難しいし、サブバッテリを積んだりバッ直というのも違う気がする。

電気的に複雑な車格を選んでしまった、単なるＸグレードにオプション山盛りでも良かったかも。今ならＸに標準で安全装備が沢山つくので＋ＨＩＤライト辺りかな。


ということで、フロントスポイラーの修理、ＴＶアンテナの置き換え、で一段落という方向で。
時間をかけてフロントグリル再燃かな。