LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

先日、破損したＢＭＷ　Ｃ１のバイザーをドイツに注文したが




迅速で丁寧なメールで、凄く好感が持てた





で、待つ事２週間で品物が到着した！





やっぱＤＨＬは早いなあ




以前のフランスからの時は、１ヶ月半以上かかったのとはえらい違いだ


送料は同じくらい払っているので、発送方法に大差は無いと思われるが・・・



しかし前回のフランスの時は、日本では非課税だったのに

今回のドイツからの分は、８００円の関税を取られてしまった・・・申告の違いかな？





さて届いたバイザーセットを早速取り付けてみる






・・・と







なぜか

製造メーカーと思われる「ＩＳＯＴＴＡ」のロゴがあちこちに入っている



今までのにはこんなロゴは入っていなかったのに・・・



まあ剥がせばいいやと思って、剥がせる限り剥がしてみたが



一番大きなロゴがはいっている、頭横のバイザーのロゴはご丁寧にプリントされている・・・





シンナーでも使わないと剥げそうも無いが

アクリルが曇りそうなのでとりあえずそのまま付ける



こういうロゴって好きじゃないんだよなあ・・・






そもそもクルマやバイクにステッカーを貼るのってあまり好きじゃない




エスプリの正規ディーラー（だった）の「アトランティック商事」のステッカーも剥がしてしまったくらいだ



ステッカーって、よっぽど注意して貼らないと

はっきり言ってクルマのデザインと言うか雰囲気をぶち壊すと思う





ランチャストラトスのアリタリアのステッカーのように、それが無いと物足りないと言う例は例外として




普通のクルマにステッカーを貼るという行為は

他人と違うようにしたいという個性の演出のための行為だと思うからだ







だからもともと差別化する必要が無いほど「どマイナー」なクルマの場合は、過度な演出は逆効果って気がする



と言う事で、このＣ１のバイザーも不本意ではあるが、とりあえず割れていないってだけでも気持ちがいい






いや～っそれにしても新品のバイザーは気持ちいい





バイザーが割れていないと、走行中も隙間風が入らないので幾分快適だ




すがすがしい気持ちで近所のアシに大活躍である