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ちんく小屋で遊ぼう♪

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エナセーブはヒビ割れが先に逝く

まぁ、古くなればタイヤはヒビ割れしますが。。。それは側面の話。あまりブロックパターンがヒビ割れてるのは見たことありません。しかし、エナセーブは。。。こんな感じでヒビ割れします。このタイヤは2013年製なので古いのですが、8部山です。中古5年落ち9部山で手に入れた時には既にヒビ割れていました。その時も『なんで？』と思いました。車屋にも確認したが、エナセーブは人気があるが何故か5年でヒビ割れるとか？エナセーブを履いて5年以内に消費して交換する人は良いが、車をあまり乗らない人は、たまにタイヤを見た方が良い。直ぐにエアが漏れたりしないが、精神衛生上直ぐに交換したくなります。それが狙いか？(^^;) 参考までに、ローバーミニの場合は、5年で1万kmしか乗らないので、7部山を残して、こうなると推測されます。(普通のラジアルタイヤは3～4万kmで交換です。) よって、ローバーミニと言えばダンロップですが止めた訳です。ちなみに、ちんくに付いていたピレリタイヤは20年以上前の骨董品だがヒビは皆無です。当時のゴム質はすごいね！ロードノイズも乗り心地も悪いと思うが。。。ダンロップは売り上げ伸ばす為に耐久性を無くしたのかな？『ダンロップは先に逝く』とはタイヤの減りよりヒビ割れが先に逝くことだねきっと、実に上手い皮肉だ！

2021/03/25

閲覧総数 5576
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突然ですが『全塗装』します。【ウェザーストリップモール取り付け】

ウェザーストリップのメッキモールの取り付けは2回目ですが、なかなかコツがいります。とりあえず、専用工具が必要です。キャビネットのミニ用インチ工具セットの引き出しにあります。あれ？インチソケットが無いぞ？別な引き出しに仕舞ったかな？(^^;) これです。あとシリコンスプレーも使います。前回交換したのは5年前ですが、 5年でここまで劣化します。メッキではなく、茶色になってます。もっと耐久性のあるモールとなると日本製(フロント¥4,950+リア¥4,620=¥9,570送料別)のものがありますが、かなり高いので安い英国製モール(前後で¥1,350送料別)で妥協しました。リヤだけ、夕食後に付けました。フロントは、また暇を見つけてですね❗(^^;) 翌日、墓参りから帰って来た！昼食(12時)まで、あと15分のところでフロントの作業を始めた。慣れ、熟練とは恐ろしいもので、10分係りませんでした！前後のモール交換が30分で出来れば、日本製の高いモール買う必要が全く無いね！でも、専用工具は自己流に幅や角度を使いやすい様に改造しました。いいのかな？(^^;)

2021/08/13

閲覧総数 150
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家庭で出来る？【アルミ鋳造】

最近、仕事が忙しく工作してる暇がまるで無い・・・でも、頭の中は「やりたい事」でいっぱいです。その一つが【アルミ鋳造】です。写真は、２００４年の夏に子供の「夏休みの自由研究」でやった【アルミ鋳造】の記録です。子供に粘土で好きな物を作ってもらい石膏で型を取り、「夏休みの自由研究」らしく海岸を清掃して集めたアルミ缶を溶かして作りました。（石膏型は水分を含み爆発する危険がありますので注意が必要です。　私は５０℃で１時間、２００℃で1時間、余熱してから使ってます。　良いのかどうかは不明なので真似しない方がいいですよ！！(^_^;)））さて、一般（俺って普通？）の家庭でどうやって作るのか？こんな物で作れます。アダムスキー型ＵＦＯではありません！？【七輪】です！(*^_^*)しかも、坩堝は【鋳物のビビンバ鍋】です！！（爆）【七輪】に木炭を入れ耐火煉瓦を積んでビビンバ鍋をセットします。木炭の温度を７００℃にするためにブロワを鉄パイプに繋いで空気窓にぶち込みます。アルミ缶の表面の塗料が燃えてるのが見えます。でも、木炭が本調子になると・・・ほ～ら♪アルミがどーろどろー♪後は、ビビンバ鍋の付属品の「とって」に引っ掛けて型に流すだけです。(^_^;)このやり方でアルミの塊ぐらいなら作れるのですが今、「作りたい」のが【アルミ溶解バーナー】です！！ホームセンターに売っているカセットコンロ用ボンベ（プロパン）を使ったバーナーを見て気付いたのですが穴の径と空気取り入れの方法を少し変えると都市ガスでも１０００℃以上の温度に出来そうなんです。旋盤があるので図面を引けば作れるのですが暇がぁぁぁ～～～(>ロ

2006/11/20

閲覧総数 21224
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佐渡島　姫津漁港周辺の地磯で『年無し(クロダイ)』釣れました！

本日、悲願達成！チヌ釣りを初めて苦節約2年！ (たった2年(^^;)まだ道具も十分に揃っていない) とうとう釣り上げました！『年無し(50オーバーのクロダイ)』です。これで『クロダイ釣り氏』の仲間入りです。宿で三枚におろして貰った時に、正確にサイズを計って貰ったら51cmありました。普通なら、『魚拓物』なサイズですが、俺の釣り人生でこれが最大のチヌではない気がしたので、『魚拓』は将来の大物の為に取っておくことにします(笑) 単なる通過点です。 70オーバー級に2回遭遇してるからね！(釣ってないけど) 釣り方は『紀州釣り(ダンゴ)』です。冬の日本海の荒波にダンゴ投げ込んで釣りました(笑) 荒れてるのは表層だけで、棚が8mで底は穏やかなのでダンゴをオモリ代わりに使ってボトムを取り、魚が寄った頃を見計らってダンゴを割ってオモリ無しのエサ(針)をナチュラルに漂わせる釣り方です。タックルは、竿:ダイワ　リバティクラブ磯風　1.5-530 リール:シマノ　シエナ　C3000 ライン:ナイロン　3号(シエナ標準ライン) ハリス:ナイロン　1.5号　2m(がまかつチヌ針付属ハリス) ウキ:ウズメ　寝ウキ(新潟の釣具屋に売ってないからアマゾンで買った) エサ:オキアミ(生)Lサイズ2kgブロック(コマセ、食わせ共用) ダンゴ:マルキュー『波止だんごチヌ』+『チヌにこれだ』適量、割れにくい様にオキアミ練り込んで粘りを出しました。針:中華製謎のメーカーの100本259円(送料無料)の『管付き伊勢尼7号』(がまかつチヌ針2号がハリスを残して切れたので代わりに付けた針(^^;)) 時間:午後4時頃(周囲のエサ取りのベラを釣り尽くして、メジナが掛かりだしたら、突然来ました) と、まあ『年無し様』には申し訳ない格安タックルで釣った訳です(^^;) でも、ドラッグ緩めて泳がせるだけ泳がせてスタミナ切れを狙ったので、こんなタックルでもなかなか面白いファイトを楽しむ事が出来ました。スタミナ切れたら素直に浮いて来ましたよ。よく走りよく叩く元気な魚体でした。それより、タモがオーバル型の40×35なので、ギリギリサイズで何とかすくえた感じでした。(大きいタモの買おうかな？55×45あたり？) チヌが居るかの調査でランガンしてたので、仕掛け付けたまま移動する為のタックルだったのです。なんせ、『チヌはどの辺で釣れますか？』と誰に聞いても『何処でも釣れるよ(佐渡なので)』と言う情報しかなく、ポイントが全く絞れないので自分で調べるしかないのです。今回は、午前中は二見漁港の防波堤の先端で様子を見て『フグとベラしかおらん』ので、午後から以前35cmを釣った相川のテトラ帯をみたら波が高過ぎるので『危険』と判断して姫津漁港周辺で高波の影響を受けなそうな磯の岩場に『焚き火の後』を見付けて、『ここで夜釣りした人が居る！』との現場検証の結果、ここを釣り座に決めました。初めからチヌが居ると解っていれば『飛竜IL』と『16トライソ』で『ふかせ釣り』してる予定でした。佐渡島、滞在10日間の初日にいきなり『年無し』釣って『鯛ランド』を満喫して年頭の目標を達成し、もう今年の釣りが終わってしまったような感じです。(^^;) さて、あと9日。。。これより大きいチヌを求めるか？『年無し』釣ったポイントでは、直前に同じ位の当たりがあり逃げられてるから、まだ何匹か居る感じです。でも、お土産に別な魚も良いなぁ～。イナダを狙うか？迷うなぁ～(^^)♪ 持って来た釣り道具と相談です。 PS.新潟東港で逃げられた『サビキ年無し』、多分、これより10cm以上大きいと今日の手応えと比較して確信しました。パワーと重さが違うよ『奴』は！でも、同じ走り方と叩き方だから『奴』の正体はチヌで間違いないね！(^^)ﾆｶﾞｼﾀｻｶﾅﾊｵｵｷｲﾈ！シッポにスレ掛かりの可能性もあるが。。。『奴』とも決着つけねば！確かランカークラスは70オーバー！新潟東港に居るかもね！エギ追って来た『奴』とかも、そのクラスだわ。

2021/12/05

閲覧総数 1317
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クランク角センサー交換

クランク角センサーを交換します。 (ヤフオク!で送料込み5,550円でした) 理由は3つあります。 1.この夏、エアコン使うとストールして直ぐにエンジンが掛からない事象があった。 2.車を動かして、エンジンルーム洗ったら、しばらくエンジンが掛からなくなった。初爆はするが連続爆発しない症状で、インジェクターが燃料を吹いていない感じなのです。 3.神嫁が駅前駐車場に、車を取りに行ったらエンジンが掛からなかった。これも2と同じです。どうもクランク角センサーが怪しいと言う結論に達した。クランク角センサーは、この中にあります。邪魔な物(ECU、ホーン、オイルセパレーター)を全て外します。青いコネクタがクランク角センサーのコネクタです。ウエスはオイルセパレーターの穴にゴミが入らないように房いています。古いセンサーは13.38Ω、新品は13.39Ωで特に異常な値ではない。新しいセンサーの電線細くなってる！とりあえず、ビニールテープで補強しました。オイルセパレーターは錆びていたので、艶消しラッカーで塗装しました。ガスケットは『牛乳の紙パック』の2枚重ねに液体パッキンを塗った物です。サーモスタットも『牛乳の紙パック』を6年使ってますが。特に不具合ありません。クランク角センサーを変えた感想ですが、以前はアクセル操作に対して『もっさり感』が有りましたが、交換後は明らかにレスポンスが良くなりました。やっぱり、旧センサーには異常があったようです。不具合が再発するか様子みる感じです。

2021/10/24

閲覧総数 1196
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タコメーターを付けよう！？

足車トゥデイ（ＪＷ３）にタコメーターを付けました！ＪＷ３と言う型式はバンタイプで４ナンバーです。昔は４ナンバーでもインジェクションモデルにはタコメーターが付いていましたが私がトゥデイを買った平成７年は５ナンバーが丸目のＪＡ４に変り、４ナンバーのＪＷ３が継続して発売していた時期でインジェクションモデルは無くタコメーターがついていないのです。私が当時トゥデイを買った理由は、嫁が時々乗るのでＡＴ、ＰＳ、ＰＷ付きの条件で一番安かったのとエンジンの壊れたビートを安く入手出来たらエンジンをコンバートしたろうと思ったからです。（笑）今回使ったメーターはトゥデイＸＴｉの純正メーター（中古：ヤフオクで４０００円ぐらい）です。これを使ううえでの問題は、ＪＷ３のワイヤーハーネスからパルス信号のラインが省かれているというとこです。トゥデイは軽自動車のジムカーナやレースで「ＮＡ最速マシン？？」と言われてる？のでこの辺の情報はＷｅｂで入手できます。（先人の知恵ってやつですね。）中古メーターに付いていたハーネスのコネクターから青い電線を抜いてＪＷ３のコネクターに挿入してパルス信号と繋ぐだけです。私は運転席の下のＥＣＵ？みたいな箱のところから取りました。メーター回りがちょっと引き締まったかな？ＡＴにタコなんぞいらん！？とか言わないでね！！ビート純正のカムを組めば８０００回転まで回るんですから（笑）

2005/08/19

閲覧総数 1956
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無料で貰った？(＠_＠;)

正確には『無料で貰った様なもの』です(^^;)何を貰ったか？ですが。。。これです。これを実装すると。。。見ての通り『フルトラのピックアップ』です。有名なのは。。。こちらの『イグナイター』ですが、金額が半値ぐらい（６〜７，０００円）なんです。これが何で無料かと言うと、セカイモンと言う、ｅｂａｙアメリカの代行がありまして。。。この『フルトラのピックアップ』を買ったら、セカイモンのキャンペーンでＪＣＢギフトカード１万円分が当たったのです。＼(◎o◎)／！ｅｂａｙアメリカを検索すると、ＦＩＡＴ５００の部品が結構あります。ヨーロッパから輸入するより送料が安いので、物によっては安く買えるかもしれません。残念なのは、ｅｂａｙイギリスです。輸入できませんが、ＦＩＡＴ１２６の中古エンジンが２万円以下で取引されています。。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

2013/02/11

閲覧総数 334
8

フューエルメーター(燃料計)

中華サイト見てたら、使える物を見つけた。これとか、これなんかも良いね！ F/Rもフューエルメーター無いからね！(^_-)

2021/02/13

閲覧総数 263
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フロント『お化け提灯』交換（笑）

スパシオの『フロントショックダストカバー』を交換します(^^)『お化け提灯』だったので、ジャッキアップする度に「あ～orz」っ感じで、毎回「ボロ車だなぁ～」と思っていました(笑)「ダストカバー」を入手したので、早速交換です。まずは、右ショックからです。手持ちの「コイルスプリングコンプレッサー」が旧式で手こずり、必殺の、番線を持ち出してやっとで外しました。。。何に手こずるって、爪が横に移動して対角にコイルを締めれないんです。番線を、横移動止めに使ってやっと出来ました(^^;)ボロボロです。交換して正解です。アッパーマウントのベアリングのダストシールもボロボロです。この部品は手配していなかったので、手配して、またバラすことにします(>_

2011/04/24

閲覧総数 532
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オイル漏れとの戦い【初戦】タイミングチェーンカバーガスケット&シール交換

2015年11月の記事です。ローバーミニと言えば『オイル漏れ』、完全に無くすのは【不可能】と言われていますが、とりあえず頑張ってみました！オー漏れてるよ‼️ﾄﾞﾅｲｼﾖ向かって右側だ！タイミングチェーンカバーのガスケットとシール以外考えられないので仕入れました。タイミングチェーンカバーを開けるついでに、タイミングチェーンテンショナーも交換します。作業スペースを確保する為にラジエーターを外します。ついでに塗装します。ゲッ！ホースジョイント(樹脂製)が折れたので、緊急代品で畑に刺さっていた塩ビパイプを引っこ抜き切り出しているところです。とりあえず、これで良し‼️(本気か？) ファンを外して、ウォーターポンプ外してやっとゴールが見えました。オイル飛び散ってない？(^^;) 外して一言。『黒なんだ』これ、液体パッキンの色のお話。メーカーによってカラーは違いますが、黒はちょっと以外でした。シールを大きめのラチェットのコマで撃ち抜きます。今回使用するシールは1個1,800円もする『日本製』です。これがテンショナーです。ほとんど磨耗してないから、そのまま使います。過去にちゃんと整備したようですね！液体パッキンは、オイル周りは俺はグレーを使います！水回りは黒です。(これウォーターポンプ) だいぶキレイになりました。問題のホースジョイントですがホームセンター行ったら、丁度良い連結パイプが売ってました。税込み185円位です。タケノコ状で抜け難く、真鍮メッキだから樹脂製の純正より強度は上です。クーラント入れて完成です。ホースジョイントは代用の連結パイプを5年ほど使っていますが不具合は全くありません(笑)

2021/01/04

閲覧総数 1775
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リヤドラムブレーキPCD98化　その2

ロンドンから荷物が届きました。 1月13日に注文して1月22日に届きました。航空便は早いね(^^;) GB 70 ポンド 50 ペンス（10,744円）でした。国際送料と関税が8,378円となかなか高額でした。さて、錆びでも取って実験は何時になるかな？すげー忙しいの今‼️(￣□￣;)!!

2021/01/24

閲覧総数 191
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オイル漏れとの戦い【二回戦】ドレンボルト穴修理

2017年5月の作業です。オイル交換した時に気が付きましたが、ドレンボルトが空回りして閉まりません。そこで、こんな物を用意しました。アンダーガードからドレン穴延長してオイル交換しやすくする延長ドレンボルトです。これを、 JBウェルドでオイルパンに接着しました(^^;) これでドレンボルトからオイルは漏れません。オイルはシェブロン20w-50が無くなったので、ペンズオイルの20w-50を入れました。 1年に2～3,000kmしか乗らないので、オイル交換は2年に1回の周期です。

2021/02/14

閲覧総数 761
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汎用マッドガード取り付け　【フロント】

次女の車が汚れて洗車したくなるのは『泥汚れ』を放置するからです。勤め先の大学が借りている農地に行くので泥が付くのです。そこで、『泥除け(マッドガード)』を付ける事にした。純正品は1万円以上するので『汎用マッドガード4個セット(Amazon ¥1,899)』で済ます事にしますwwwなかなか良さげなマッドガードです。このままでは付かないので現物合わせで加工します。まずはフロント用です。左が加工前で右が加工後です。取り付けはフェンダー内側のインナーカバーの取り付け穴を流用します。左側用が出来たので右側用に転写して加工します。右の左側用は穴位置が決まらなくて穴がイビツですが、右側は綺麗な穴です。両面テープを貼ってフェンダー裏のインナーカバーと共にプラスチッククリップで固定しました。引っ張っても取れないから強度的には十分です。後はリヤですが、次女が美容院に乗って行ったので作業中断です。早く帰ってこないかな？(^^;)

2022/05/08

閲覧総数 650
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中華通販サイトに売ってる電動エアコン

エンジンのパワーを食わない電気エアコン(クーラー)が売ってます。トラクターや重機用みたいですね！売ってるのが、偉い！？バッテリー容量上げて、オルタの容量上げてだね。連続使用はバッテリー上がるかもね！(^^;)

2020/12/23

閲覧総数 1296
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ガソリンタンクをストーンウォッシュ？？

前回、「花咲かＧ」を使った時に思ったことがあります。それは、「花咲かＧ」でサビは非常にモロくなりますが、なかなか「自然落下」しないのです。水道のホースでジャーっと流水を当ててもナカナカ落ちません。ところが、何故か棒で突付くとポロポロ取れます。以前、バイクのレストアで要らないボルトやナット、チェーンなどをぶち込んで洗浄したことはありますが、ちんくのタンクの様に内部が仕切られているタンクは引っ掛かって出て来ない場合も考えられます。又、中に残った異物が「鉄」だと錆びますから意味がありません。そこでホームセンターの園芸コーナーに行ってこれ↓を仕入れました。(^^)なんじゃそりゃ？って「自然乾燥　軽石砂（中粒）」です。（笑）早い話がストーンウォッシュです。細かい電子部品などの金属部品の加工でエッジやバリ、油などの除去処理するのにドラムに石、洗剤、水と一緒に部品を入れてガランガランと回すんですよ！それにジーンズを入れて加工したのがジーンズのストーンウォッシュです。本当はもっと硬く重い石（砥石だと思う）ですが表面の感じが軽石に似てるので代用しました。軽石の利点は「タンクをシェイクする時軽い！？」のと「流水で流し出せる」ってところです。挟まって出てこなくなったら「トルマリンチューン」だと思ってあきらめましょう！（爆）もしかすると「遠赤外線効果」が期待できるかも・・・出た♪出た♪すげぇぇ～出た！！軽石に隠れている部分も真っ黒なサビです。紙コップ１杯近く出たんじゃなかろうか？？軽石は予想通り水と一緒に全部出ました。タンクを振ってもカラカラ音はしません。そして再び「花咲かＧ」を入れて「放置プレー」です。「どＭなタンク」だなぁぁ～（爆）タンク洗浄が終わったら、このタンクは「ＰＯＲ１５」で塗装する予定で～す。

2006/04/13

閲覧総数 742
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FIAT500X 初めてのオイル交換

中古で購入しまので、何時オイル交換したか解りません。整備記録は18,000km前なので当てになりません。とりあえず、オイル交換する事にします。まず、ジャッキアップポイントで悩みます。とりあえず、スイングアームの付け根をジャッキアップして、馬を▽マークの所に掛けます。左右です。少し手間ですね。次にアンダーカバーを外します。ボルト4本、セムスビス4本の計8本で外れます。これも、手間です。今回は、AMAZONで仕入れたドレンボルト抜きを使います。無事、オイルを手に浴びる事なくドレンボルトが外れました。ドレンボルト一体式のパッキンが『ぺったんこ』なので、ドレンボルトを交換しました。ドレンボルトは送料込み1,160円でした。が。。。オイルエレメントが外れない(涙)これは。。。アストロまで買い物に行って来ました。オイルフィルターレンチです。三本爪タイプです。文明の利器のお陰で簡単に外れました。今回のオイルエレメントはMAHLE製なのだが、付いてたオイルエレメントはMAHLE製より2倍位重い。作りもしっかりしている。MAHLE製(MADE IN CHINA)のせいでしょうか？まあ、モノタロウ製と差は無いかな？(^^;)オイルエレメントはAMAZONで2個3,187円でした。今回のエンジンオイルはOlex(韓国製100％化学合成油)の5W-30です。メンテナンスノートては指定オイルは0W-30ですが、OlexはSP規格で柔らかめでSOD-1ブラスを添加するので『良し』としました。走行距離は84,490kmです。もう少し涼しくなってから『タイミングベルト』をDIYで交換します。YouTubeを見る限りでは4Aよりは簡単そうだ😃💡

2023/09/03

閲覧総数 473
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ガレージ修理！？

我が家のガレージは築１０年！！イナバの１００人乗ってもシリーズ降雪地仕様でホームセンターで３割引＆工事費込みで６０万で買った物です。しかし・・・最近「雨漏り」するんです。そこで天気も良いので修理することにしました。おぉ～継ぎ目がサビてますねぇ～これが「雨漏りの原因」か？それでは道具を準備して・・・サビ転換剤はホルツ（車用）でいいや♪２時間ほどで作業終了！！しかし・・・サビは雨漏りの直接の原因では無さそうです。赤い線の部分の折り返しは本来「表」に出ないはずなのに出てるんです。つまり・・・「施工ミス」です。バラして組み直すのも面倒なのでコーキングして済ませました。イナバの物置は鉄板の折り返しによって雨水が中に入らない構造なのになんで雨漏りするのか解って・・・少しムカつきました！！（誰だ施工した業者は！？）

2006/05/03

閲覧総数 4650
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オイル下がりかな？

『パパ！ラパンがブレーキすると、オイルのランプが点くから、ちょっと車見て！』と次女が言うので、エンジンオイルのレベルゲージを確認した。ゲッ！？(゜ロ゜) 空振りしてゲージがオイルに届かない!! エンジン下回りを確認する。→オイル漏れ無し！『？』と疑問を抱えながら、オイルを足す。まずは1リットル入れてみた。ゲージに少し掛かったが、まだ足りない。『あれ？』とか思いながら規定量まで入れてみた！ガーン！　2リットルも入った(゜ロ゜) この車、エレメントまで交換して2.7リットルしかオイルが入らないから、この車、0.7リットルのオイルで動いていたことになる！(^^;) あれ？オイル交換して何km走行？ガ～ン！？6000kmでオイル交換するはずが、9,000km!! でも、9,000kmでもオイルの減り方は異常です。ググって調べたとこら、やっぱりラパンのエンジンK6Aの『持病』らしいです。オイルメンテナンスの悪い車両や多走行(70,000km～)から症状が出るそうです。マフラーからは白煙出てませんので、じわじわ少しずつオイルを燃やしてるみたいですね！とりあえず、ケミカル入れて様子を見ます。 2.7リットルだから、半分入れました。原因がバルブステムシールの劣化であれば多少は改善するので、シール交換すれば治りますが、改善しない場合はピストンリングの磨耗なので、リングだけ交換すれば改善するらしいです。今後の選択肢は、 (1)オイルを足しながら乗る (2)オイルを硬めにする (3)バルブステムシールを交換する (オイル下がりの場合) (4)ピストンリングを交換する (オイル上がりの場合) こんなところかな？スズキの販売店のサービスに聞いたら、(4)がおすすめらしいです。この方の経験では、ほとんど(4)で治ったそうです。リフトがあればエンジン降ろさずオイルパン開けて出来るとか。この方の個人的見解によると、バルブステムシールの材質に、他メーカーとの差は無いので、他メーカーと比べてスズキはシリンダとピストンリングのクリアランスが大きいから症状が出るのが早いのではないか？と言ってました。 K6AもF6Aもみんな同じ症状になるそうです。とりあえず、WAKO’Sの力を信じて、しばらく様子を見る事にします。

2020/12/19

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チヌ(クロダイ)をバラした原因を考える

前回、2本のチヌ(クロダイ)を釣ったが、5匹位掛かりが浅く逃げられている。原因を考えたところ、やはり『釣り針』が怪しい。年無し(50cm以上のクロダイ)が外れた時も、同じ針だ！針が中華サイトで買った『管付き伊勢尼6号』なのです。基本、だんご釣りなのでウキが消し込んだら1呼吸置いて合わせる『むこう(魚)合わせ』の釣りなのだが、この場合、針は口ではなく喉(口奥)に掛かるべきですが、掛からずにすっぽぬけてる訳です。グググー、スポン♪って感じです。そこで何か良い手はないかと考えたところ。。。答えは『がまかつ』にありました。針にひねりを加えて掛かり易くなっています。あと、エサの付け方を変えます。某YouTuberの影響で『かっぱえびせん差し』とか『しゃちほこ差し』にしてましたが止めてみます。さて、釣り針をアマゾンに注文しよう❗

2021/05/26

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ワークベンチを組み立てた♪

ゴールデンウイークから２ヶ月が過ぎようとしているのに・・・やっと組み立てたよ♪おぉ♪なかなか良いですね！！これは調子に乗ってもう一台買おうかなぁ～♪ＰＳ．最近「ガレージ」も「ちんく小屋」も　　　これ↓が無いと怖くて入れません！？(ーー;)「蚊取線香」と「虫除け」です！あっ！「キンカン」もいるよ！？（笑）

2006/06/24

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