[オンボロ機材ネタ] カテゴリの記事

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  分かってはいましたが（涙）

  日本航空の経営効率化＆機材更新により今年度いっぱいで退役するMD-87。。。まぁ今年度も残すところ二ヶ月ちょっとでございまして、近々ラストフライトを迎えるんだろうなとは覚悟しておりましたが。。。まぁMD-87といえば134人乗の機材でございまして、日航に在籍するDC-9シリーズのなかでは一番の小型機。。。んで積んでるエンジンはMD-87のストレッチドタイプでありますMD-81（まぁ日航のMD-81は形式上MD-82だろうってなお話もありますが）と同じでありまして。。。小型で強力エンジン搭載。。。その性能及び搭乗人数が重宝されまして、羽田～南紀白浜線や旧北九州線では大活躍したと。。。んで島海豚的に言えば。。。日本エアシステム時代の面影を色濃く残したオンボロな機内(≧▽≦)三次元の世界をたっぷり味わえる飛び方など。。。まぁ大好きな機材だったと。。。そんなMD-87。。。遂にラストフライトの予定が決まったようでございまして（涙）来月29日、南紀白浜発羽田行1386便の運行をもってラストフライトを迎えるそうで（号泣）ん？2月29日ラストフライト？最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2008年01月23日

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  あなたもこの路線には。。。

  昨日のお話の続きになりますが。。。昨日乗りましたスターフライヤーの最終便、使用滑走路（C滑走路・34R）の関係で滑走路への移動中、国際線ターミナルの横を通りまして。。。とそこに留まっていたのは大好きなオンボロ747(≧▽≦)番号を確かめますと、JA8177と。。。んま夜の10時近くに留まっているってなことで金浦から帰ってきたところなんだろうなと想像はつきますが。。。JA8177が最近羽田ベースに金浦線を飛んでいるってなお話は聞いていましたが。。。まぁ思い起こせば、金浦線が機材大型化でDC-10からB747-300LRに変わったのが2005年の3月27日。。。この時金浦線専属ってな形で成田からやってきたのがB747導入50機目のJA8166でありまして、しばらく金浦線を飛んで。。。のはずが同月30日の未明に監視カメラと喧嘩して主翼損傷の大怪我で入院。。。急遽成田から助っ人に来たのがJA8177でありましてJA8166が退院するまで金浦線で働いていた記憶が。。。JA8177。。。あなたもこの路線にはやはり縁があるんですな♪とか思ったり(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2008年01月14日

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  持つべきものは。。。

  月曜日朝早くから会社の電話が鳴りまして。。。まぁ営業マンたるもの週明け朝一の電話はロクなもんじゃないと思うのが常（爆）電話の相手は関西の仕事関係者。。。聞けば相談事があり関空まで来て欲しいと。。。まぁこっちも暮れともなりますとインチキなりにも忙しいものでございましてスケジュール調整云々と言えば。。。相手も島海豚の趣味を多少なりとも覚えていたのか。。。予約ページでたまたま機材のところに「747」という数字を見かけてこれなら島海豚もどんな予定よりも優先させて来るであろうと思ったらしく、帰りの羽田へ向かう便では臨時便で「M81」という数字も見かけたとのこと。。。つまり行きがオンボロ747で帰りがMD-81と♪ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰいやぁ～。。。持つべきものは何とやら(≧▽≦)島海豚、関空行きを即決しましたがな(≧▽≦)んま今月のとある日、羽田～関空線にオンボロ747が投入されるってな情報は掴んでいたのですが、ちょうどその日は社内的な用事があって泣く泣く諦めていまして。。。んでも仕事関係の打ち合わせとなりますれば行かない訳にもいきませんで(≧▽≦)因みにお見えになるオンボロ747はどうやらAコンパートメントのみエグゼクティヴクラスの旧リゾッチャ（JA8183か？）のようでございまして。。。こりゃ出張が愉しみになってきたぞ(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年12月03日

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  現在の運行数1日2便というと(≧▽≦)

  日本航空が運行します成田～マニラ線。。。何でも今日で路線開設40周年を迎えたんだとか♪今から40年前の昭和42年11月20日。。。んまこの時は成田空港なんてまだ影も形もありませんで、大阪の国際線も伊丹ってな時代。。。んでマニラ線はと申しますと、羽田～伊丹～台北～マニラってな感じで運行開始がなされまして、機材はコンベア880が使われたと。。。んで今の成田～マニラ線。。。意外と申しますか人の行き来がケッコウありまして、大型機が1日2往復・デイリーで運行されていると。。。んで今年からはフィリピン人の客室乗務員を採用しているんだとか。。。一時フィリピンと申しますと不法就労・滞在ってな嫌な事がニュースになりまして、人の行き来が減少したそうですが、最近ではお上の規制もしっかりしてきましてもはやその影響も無く、日本人とフィリピン人の婚姻の増加が親族の移動を含め利用増の一因になるであろうってな事を現地の関係者はおっしゃっているそうな。。。まぁ島海豚的には、大好きなオンボロ747がマニラ線で2往復ともアサインされているってな嬉しいことがあったりもしますが(≧▽≦)日本から4時間ちょっとのフィリピン。。。機会があればいってみたいですな(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年11月20日

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  何で74便じゃないの？(≧▽≦)

  今日の新聞の広告に。。。成田発JALウェイズ・往復ビジネスクラスで行く優美なるハワイ・ホノルル5～6日。。。ってな旅行の広告がありまして。。。お値段は約20万円前後ということで。。。JALウェイズのハワイ・ホノルルといえば。。。思い出すのはやっぱりオンボロ747(≧▽≦)広告の中身を見てみますと、JALウェイズエグゼクティヴクラスとしまして。。。シートピッチ127cm・リクライニング152度と紹介してありまして。。。ん～まさにスカイラックス♪往復オンボロ747のスカイラックスで20万円でマイルも10000マイル近く貯まるってな案内が(≧▽≦)オンボロ747搭乗という趣味と。。。マイル加算という実益を兼ねてハワイ旅行も悪くないなと思い。。。今年オンボロ747の為に投じたお金でこのホノルル旅行簡単に出来るなと思いつつ（爆）なかば真剣に旅行を検討しつつ行程表を見ますと。。。なんと往路76便で復路75便を利用とのこと。。。おいおいそれってB747-400国際線仕様便でないの（涙）さらに調べましたところ、エグゼクティヴクラス55席・エコノミークラス394席・計449人乗のB44（K51/K61）がアサインされる事が判明しまして。。。ん～オンボロ747便だったら考えたのに(≧▽≦)。。。2万円程度の支払いで便が変えられるとかってなオプションつけてくれませんかね？(≧▽≦)そしたら74便・73便で即参加なんですが(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年11月11日

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  JA8185が国内線に！？

  最近島海豚的にとても気になるオンボロ747・JA8185でありますが。。。んま日台線の日航直接運行ってな事で日本アジア航空が消滅する事から、日本アジア航空の看板を背負いますJA8185の行く末はとても気になるところでございまして。。。まぁ日本アジア航空といっても現在は日航グループの共同運行機材として運行され、過日はJALウェイズ便としてグアムから成田へ向かう途中に機内で負傷者が出る事故も起こったと。。。んまこれが現在のJA8185でございますが。。。日本アジア航空消滅と同時に機体を塗り替えるなんて事はあまり考えにくいものでございまして。。。まぁ来年度初っ端にはもしや退役なんて嫌な予感もしておりまして。。。んでJA8185ってな機材はあまり国内線にはお見えにならない機材と。。。ん～なんとしてでも乗りたいなと。。。まぁ国際線乗ればいいだけの話ですが(≧▽≦)時間とお金がそれを許さないと（自爆）そしたら何と！今現在国内線に助っ人に来ているというではありませんか(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰB777-200・ファーストクラス設置＆3クラス化改修工事に伴う機材不足の助っ人には3機のB747-300SR改めLRがフル回転するんだとばかり思っていましたら(≧▽≦)まぁ来週の頭あたり新千歳線に元SRではないC41+Y396ってな437人乗（S05）のB747-300LRの座席表が予約ページでは見受けられたので、何が来るのかなとは思っていましたが。。。それがまさかJA8185とは(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰまぁ他の300LRと入れ替わる可能性は無きにしもあらずでございますがね。。。予約の際は要注意ですが。。。取りあえず週中までに密航だな(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年11月03日

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  スターフライヤーと言いながら。。。

  実は今週末に急遽関西圏へ出張が決まりまして。。。んま関西圏へのお出かけなら公言通りスターフライヤーで関空へとなりますが。。。航空券の手配で眺めましたHPは何故か日本航空（爆）まぁB747-LR200Bのような注目されている絶滅危惧種ではないにしても近々姿を消すことが確実視されている、三次元の世界がたっぷり味わえるMD-81やB767-300似非国際線仕様が日によってはアサインされているからなんでしょうか。。。。。。オンボロ好きとは恐ろしいもので(≧▽≦)以前の反省がまったく生かされていないと(≧▽≦)んで今度の金曜日。。。朝一関空へ向かいます173便は、過日はB737-800国際線仕様がアサインされた際には関空でテールスキッドを擦るってな事がありましたが。。。金曜日の担当は関空からの北海道路線等に使われるMD-81でございまして、帰りの192便が関空からの仁川線に使われるB767-300似非国際線仕様と(≧▽≦)まぁ同行者がいればスターフライヤーを推すつもりではありましたが。。。やはりMD-81のオンボロ的魅力にはかないませんな(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年10月17日

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  そんなはっきり言わなくても(≧▽≦)

  先程の日記でお伝えしましたB787・ドリームライナーの納入遅れ問題。。。んま全日空のみならずドリームライナーを発注しました会社にとりましては、今後の機材計画等にも影響が出るという事で。。。日本航空もドリームライナーを発注した会社のうちの1社でございまして。。。んで日本航空のドリームライナー納入遅れに伴うコメント発表の記事を掲載した報道サイトを覗いてみますと。。。んま半年程度の納入遅れであれば特に大きな影響もないってなコメントを発したようで。。。まぁ経営再建の鍵を握ると言われておりますドリームライナーの就航。。。納入遅れに伴う影響が無いと聞いて一安心でございますが。。。その紹介記事に気になるタイトルが。。。非効率の747退役は予定通り。。。まぁ機材計画は予定通りに進めるってな事を言いたいのだなと言う事は分かりますが。。。非効率の747ってそんなにはっきり言わなくても(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年10月11日

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  南の島にはやはりこの機材が(≧▽≦)

  昨日から始まりましたNHKの土曜ドラマ・ジャッジでございますが。。。んまドラマ自体は鹿児島県の離島であります大美島ってな架空の島を舞台に繰り広げられる。。。んだそうですが(≧▽≦)まぁ鹿児島県の離島で大美島。。。奄美大島が舞台というのは大体想像がつきまして(≧▽≦)んま実際もそのようでございますが。。。んでこのドラマ、島海豚の目を釘付けにしたのが何とオープニングでございまして。。。綺麗な青い海の上を飛ぶ飛行機。。。主翼に描かれた登録記号をよく見てみますと、JA8261と書いてあるではありませんか(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰJA8261と言えば、最近島海豚が注目しております三次元の世界がたっぷりと味わえるオンボロ機・MD-81でございまして、島海豚が最初に乗ったMD-81でもありまして。。。んでドラマを見ますと映った機内映像は、赤と青の椅子で天井にあるクラシカルなボタン(≧▽≦)東亜国内航空時代の面影をしっかと残したMD-81の機内そのまんまで(≧▽≦)まさかMD-81の映像がニュース以外でお目にかかれるとは（笑）因みに、ドラマの続きは飛行機の映像がなくなった途端に見るのをやめました（爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年10月07日

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  サッカー応援の助っ人に何とあのお方が(≧▽≦)

  昨日韓国で行われましたサッカーのAFCチャンピオンズリーグの準々決勝。。。んま我が日本からは埼玉県に本拠地を置きます浦和レッズが出場し、そして勝ち進み準々決勝に登場と。。。んで何と国内のある旅行会社が日航のチャーター便を使って宿泊無しの0泊3日ってな日程で応援ツアーを企画したんだとか。。。まぁ欧州で行われるサッカーでも無泊応援ツアーがあったくらいですからお隣韓国への無泊応援ツアーと聞いてもさして驚く問題でもないですが。。。んでこのツアー、発着が羽田だそうで、チャーターということで出発・到着は深夜と。。。深夜に韓国往復する程度でありましたら機材ははっきり言えばツアー参加者分の座席を持つ機材ならばなんでもオッケーと。。。んでツアー出発の25日深夜。。。果たして羽田にいますどの機材がアサインされたのかなと色々とあたってみましたら。。。国内旅客機現役最長老・唯一残ったB747-LR200BでありますJA8150がその任にあたったようで(≧▽≦)まぁ韓国だからもしかしてとは思いましたが(≧▽≦)退役近しといえども、まだまだJA8150は突発的なチャーターにはなくてはならない存在なんだなと(≧▽≦)んまチャーターなのでエコノミー比率が高いJA8150がその任についたというお話もありますが（爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月27日

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  JA8186だぁ～(≧▽≦)

  島海豚の担当得意先の1件に私立高校がありまして。。。そこで配布されました学校案内を頂戴することが出来ましてなかを読み進めてまいりますと。。。なんとまぁ～修学旅行でホノルルへ行ったなんて事が書いてありまして。。。島海豚が高校生の頃は北海道が精一杯だったのに現代の高校生は羨ましいですな。。。と思いつつ。。。まぁ～島海豚修学旅行は帰京する際に今では国内の空から消えてしまいまして旧日本エアシステムのA300-B4ってな機材に搭乗しましたが(≧▽≦)話戻しまして。。。修学旅行の一コマでホノルル空港での集合写真がありまして。。。まぁホノルル空港となれば飛行機が当然写っておりまして。。。んで写っていた飛行機が何と。。。JALウェイズのピンクリゾッチャ・B747-300LRではありませんか(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰんで修学旅行の時期というのが、昨年暮れでございまして。。。昨年暮れと言えば、JALウェイズピンクリゾッチャは。。。今はすっかり太陽塗装になってしまったJA8186と、今年5月5日に国内ラストフライトを迎え、翌日にグアム～成田線での就航を最後に退役した旧JA8187と。。。この2機のうち、旧JA8187は羽田～那覇線等国内線の助っ人として当時は活躍しておりまして、。。。島海豚も那覇からの帰りに乗ったと。。。。。。って事は写真に出ているピンクリゾッチャはJA8186と♪ん～航空関連雑誌以外で大好きなオンボロ747の様子を拝見しますと、何だか嬉しくなりますな(≧▽≦)。。。馬鹿（自爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月25日

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  ある意味幸せな機材？

  ネタが無い時はオンボロネタ（≧▽≦）。。。んま今日は金浦線でJA8186がワンポイントリリーフにあがりまして、来月はJA8186に加えJA8184とJA8183が国内線へ助っ人に来る模様と。。。まぁ元々は国内線用のSRとして導入された各機材でございますから、晩秋の行楽シーズンってな多客期に、久々に原点回帰といったとこなんでしょうかね。。。んまこの3機、国際線へコンバートされまして、リゾッチャ塗装を羽織ったのも有名なお話。。。しかしながら今年行なった重整備ではJA8183とJA8186が太陽塗装に変更となりまして、現在整備中のJA8184も太陽塗装での再登場となるであろうと。。。塗装変更となればオンボロといえどもちょっとは延命。。。と考えがちでありますが、今年5月に退役した旧JA8189なんぞは塗り替えてすぐの退役。。。ですから塗り替えたといってもオンボロファンとしては安心出来ないと。。。いずれにしましても退役が近いオンボロ747。。。であれば、塗装変更せずにカラフルなリゾッチャを羽織ったまま退役を迎えさせてあげてもいいような。。。とか思ったり。。。そう考えますと、リゾッチャカラーを羽織ったまま退役を迎えた旧JA8187なんかは幸せものだったんだなと。。。。。。ボロ好きなりに考えたり（≧▽≦）↑リゾッチャ塗装のまま退役を迎えたB747-300SR改め300LR　であります旧JA8187。。。写真は国内最終フライトとなった　2007年5月5日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月20日

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  やっぱりJA8186でしたか(≧▽≦)

  今月17日から羽田～那覇線に投入され、また今日はJA8150のワンポイントリリーフで金浦線に投入される島海豚の大好きなオンボロ747。。。んま過日の日記ではひょっともすると整備明けのJA8186がその大役を担うんじゃ～ないかと予想を立てた訳でございますが(≧▽≦)んで過日日記でも紹介しました、JALCARGOでの機材チェックで本日の金浦線機材を見てみましたら。。。2往復ともJA8186がアサインされたようでございまして♪まぁビジネス需要の高い金浦線にエグゼクティヴクラスが23席しかないJA8186がアサインされるというのは如何なものかというご意見があるのも重々承知ではございますが（汗）島海豚的には問題ないかと(≧▽≦)思い起こせば去年の今頃は当時4機あった300SR改め300LRのオンボロ747のなかでJA8186が国内線で大活躍していたなと。。。んまJA8186は10月あたまに一旦成田へお戻りになるようでございますが、後半はまた羽田へ(≧▽≦)因みに300SR改め300LR機材で島海豚が初めて乗ったのがこのJA8186でございまして。。。また今年も「国内線」でお世話になります(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月20日

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  あの機材の投入もやっぱりあり？(≧▽≦)

  今日たっぷりとネタにしてきましたオンボロ747の10月の国内線投入。。。気になる使用機材はどうやらJA8183・JA8186・整備明けのJA8184。。。とこの300SR改め300LRの3機がフル投入される模様でありまして。。。んま27日までは3機の元SRで問題ないのでありますが、過日の日記でもお伝えしました通り金浦線に28日以降予定通り元300SRが投入されるとなりますと。。。28日以降、金浦線を含めますと日によっては最大4機のオンボロ747が必要になってくると。。。そこで気になりますのが予約ページ上では27日の金浦発羽田行8834便がラストフライトとなっております国内に唯一残ったB747-LR200B（貨物機になったJA8169は除く）でありますJA8150の動きと。。。んま成田発の国際線を弟分のB747-400国際線仕様に任せその分羽田に300LRが助太刀に来るというのも一考。。。しかしながら同じ（厳密に言えばエンジンが8162は違いますが）LR200Bの旧JA8141（新千歳～羽田）や旧JA8162（函館～羽田）が国内線でラストフライトを迎えた事考えれば。。。金浦線の運用を終えた28日以降。。。出来れば国内線で最後のご奉仕をお願いしたところでございますな(≧▽≦)島海豚的には31日の函館発羽田行1168便か若しくは新千歳発羽田行540便がラスト臭プンプン(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月17日

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  勿論福岡や那覇にも(≧▽≦)

  今年6月2日の福岡空港オンボロ747・3連発(≧▽≦)や那覇へのオンボロ747飛来実績を考えますと、オンボロ747運用状況を調べる上で当然福岡や那覇も調査対象になると(≧▽≦)んで来月の状況はと申しますと。。。結果。。。那覇へは17・21・30・31日に各1往復アサインされておりまして♪んで福岡はと申しますと。。。まぁ今年の5月～6月のような大量投入はございませんが、16日～31日の間（17・21・22を除く）ほぼ毎日1～2往復オンボロ747が投入されるようでございまして。。。んま福岡線については新千歳～福岡線への投入も期待したいところでございましたが、こちらはなさそうと（涙）ん～やっぱり福岡や那覇にも投入されるんですな(≧▽≦)福岡で10月もあの大迫力のオンボロ747の着陸進入が見られるという訳で。。。こりゃ福岡の仕事仲間に何か用事作ってくれとお願いしますかね(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月17日

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  更には小松や関空へも(≧▽≦)

  日航の羽田～関空線。。。始発の関空行と終発前の羽田行は、機材交換の意味もあるのか、島海豚日記でも何度かご紹介しましたが、関空からの国内線用で3次元の世界がたっぷり味わえるMD-81や国際線用にB767-300似非国際線仕様やB737-800国際線仕様が日替わりで上記で述べた便に投入されると。。。んでこの便はその昔、オンボロ747が専属で入っていた時もあったと(≧▽≦)。。。んまそのお陰で初期のLR200Bであります旧JA8127なんかにも搭乗したと。。。更には羽田～金浦線がまだ1往復だった頃、間合い運用で夜の羽田～関空線1往復にオンボロ747が入っていた時もあり、島海豚には嬉しいイレギュラー運行や機材回送も兼ねての羽田～関空線投入もあったと。。。んで今年の2月には旧JA8162も投入されたり。。。前置きが長くなりましたが。。。そんな事もありましてオンボロ747の運用を探す際は必ず羽田～関空線もチェックしておりまして(≧▽≦)そうしましたら。。。何と来月27日1日だけでありますが、お昼の1往復（179～180）にアサインされているではありませんか(≧▽≦)。。。まぁ関空にはジャルウェイズのホノルル便でオンボロ747がアサインされておりますが、国内便は久々か？と思いつつ(≧▽≦)んでもう一つ気になるのが羽田～小松線。。。こちらもオンボロ747投入実績がございまして、島海豚も今年4月なんかにJA8184が投入された際に小松を往復してきまして(≧▽≦)んで羽田～小松線を調べましたところ、17・27・30・31の4日間、1往復ではありますがオンボロ747がアサインされていると(≧▽≦)。。。まぁ路線が短いこともありまして、こちらは直前の購入でも他の路線搭乗する事考えればケッコウお安くフライト出来ると。。。んま島海豚自身は7月の反省も踏まえ（爆）投入される機材によっては小松往復もいいなと考えております(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月17日

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  やっぱりこの路線には。。。

  10月の国内線オンボロ747の動向を調べます過程で。。。んま羽田～新千歳線には16日から月末まで毎日オンボロ747がアサインされているってな事は先程の日記でお話した通り。。。んでその羽田から飛んだオンボロ747。。。便によっては新千歳で随分折り返し時間があるなってな便がございまして。。。んま昨年の10月にはかの旧JA8162が臨時便として朝新千歳へ飛んで、夜まで新千歳にステイして羽田に夜の臨時便で戻ってくるってな運用もありましたが。。。今年は定期便にアサインされているオンボロ747。。。定期便となりますれば新千歳に長居しているはずはないなと。。。しからばどこかへ飛ぶはずだと(≧▽≦)これまた暇に任せて調べましたところ。。。17日と18日には羽田便の間合いで中部へ1往復（3106～3111）と。。。んで20日～24日と26日～31日は。。。今年の運行をもって路線休止がほぼ決まっております国内最長路線であります新千歳～那覇線（2703～2704）にも投入されるようで。。。那覇～新千歳線と言えば。。。ある程度人員が運べてしかもどちらかの空港で緊急事態により着陸できないってな事を考えると、ダイバート先を考えてもある程度の時間飛べる機材が欲しいと。。。まぁこれは島海豚なりの考えでございますが。。。そう考えますと、オンボロ747のなかでも人員がより運べる300SR改め300LRは適任なのかなと。。。んま那覇～新千歳線の休止理由が分かりやすく言えば儲からないってな事で、そこへ大飯喰らいのオンボロ747がアサインされること自体考え物といえば考え物でもございますがね（自爆）ま、オンボロ747にとりましても最後の那覇～新千歳線になるでしょうし（11月も可能性はありますが）、指名を受けた以上はしっかと頑張っていただきまして、その持ちうる性能を遺憾なく発揮していただきまして、頑張って欲しいかと思いますな(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月17日

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  10月は北の大地が熱い(≧▽≦)

  まぁこんなタイトルにしますとよくご存知の方は。。。10月に北海道へ向けオンボロ747が飛ぶんだろ。。。とお気付きになるかと(≧▽≦)実はまったくもってその通りでございまして(≧▽≦)去年今年とオンボロ747の飛来実績（チャーターを除く）があります函館と新千歳。。。10月の予約ページを確認しましたら何と。。。羽田発新千歳行で見ますと、16日～31日まで毎日、多い日で4往復のオンボロ747がアサインされていまして(≧▽≦)んで函館。。。こちらも16日～31日まで、30日を除く毎日に3往復ある羽田便のうちお昼の1往復（1165～1168）にアサインされていまして、何と28日の日曜日は3往復全てにオンボロ747がアサインされていると(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰ機材は新千歳線・函館線共にどうやら300SR改め300LRのどれかがお見えになるようでございまして♪まぁ函館はビーチ1900DやSAAB340BやQ300ってなプロペラ機が見学できたり、ロシア籍の機材も見学できたりするってな1日いてもケッコウ飽きない空港。。。そこへ3往復もオンボロ747が飛んできた日には(≧▽≦)。。。ん～函館行きたいな(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月17日

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  気になる金浦線の機材は。。。

  のどかな日曜日の昼下がり。。。する事もない島海豚の頭の中は常にオンボロ747の事でいっぱいで(≧▽≦)んま昨日の日記でもお伝えしましたが、JA8150が金浦線からお役御免となった後、その後を受け継ぐのがオンボロ747という事で(≧▽≦)。。。来月28日から来月一杯金浦線にどのオンボロ747がアサインされるのか国際線の予約ページで確かめまして(≧▽≦)んで結論から申しますと。。。28日～31日まで、8831便・8833便共にC50+Y402・452人乗。。。300SR改め300LRでBコンパートメントまでエグゼクティヴクラスのオンボロ747がアサインされる模様と(≧▽≦)まぁ大韓航空がB747-400国際線仕様でアシアナ航空がA330-300で全日空がB777-200ERであろうとも。。。やはり日航はオンボロ747ということで(≧▽≦)んまそのなかでも比較的新しい300SR改めLRがアサインされると(≧▽≦)国際線といえども那覇よりは近い金浦。。。300SR改にはお手のものでございますな(≧▽≦)。。。ま、あとはJA8183・JA8184・JA8186のどれがお役目につくのかも興味津々でございますな(≧▽≦)尚、10月の運行状況につきましては16日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月16日

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  やはりホノルルの臨時便には(≧▽≦)

  来月28日から国際線ダイヤが変更になります事は過日の島海豚日記でもお伝えしました通り。。。んま成田～デリー線が1日1往復で毎日運行になったりってな事があったりと。。。ダイヤ変更の割にはダイヤ自体の発表がないなと思っておりましたら。。。ここにきてやっと来月28日からのダイヤが発表になりまして♪。。。気になるのは勿論オンボロ747がどの路線にアサインされているかという事で(≧▽≦)まぁパッと見た限りでは、成田からのマニラへの2便とデンパサールへの1便、グアムへの1便、ホノルルへの1便と関空・中部からのホノルル行各1便は引き続きオンボロ747が使用される模様と。。。んで残念ながらブリスベンへの1便がB747-400国際線仕様に変更と（涙）気になる羽田からの金浦線はJA8150退役の後も引き続きオンボロ747が使用されるようで(≧▽≦)2005年3月27日から始まったオンボロ747の金浦線での使用（因みにそれまではDC-10でした）。。。途中、-400国際線仕様がアサインされるもやはり金浦線にはオンボロ747がお似合いのようでございますな(≧▽≦)あと気になったのは。。。年末年始の金～月に運行される成田～ホノルルの臨時便。。。こやつに何とオンボロ747がアサインされるようでございまして♪。。。退役近しと言えども、まだまだホノルルへの臨時便にはオンボロ747が重宝されるのだな。。。とか勝手に思ったり(≧▽≦)。。。ってことは年末年始にオンボロ747が国内線に助太刀に来る可能性が低いとも言えますがね（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月15日

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  以前から聞いてはいましたが(≧▽≦)

  JALCARGOのHPにて、国際線の各便にアサインされた機材の機体番号を知ることが出来るってなお話は前から聞いていたのですが。。。お恥ずかしながら私島海豚、今まで一度も見たことがございませんで。。。んま出勤しながらもネタ集めに精を出す不良会社員の島海豚。。。それでは色々と見てみましょうかねとJALCARGOのHPをご訪問と。。。調べます便はジャルウェイズでは成田発の74便・中部発の84便・関空発の78便（いずれもホノルル行）と成田発の941便（グアム行）で日本航空ではいずれも成田発の761便（ブリスベン行）・741便/745便（マニラ行）・729便（デンパサール行）であとは羽田発の金浦行8831便/8833便といったとこで。。。どうせお前の事だからオンボロ絡みだろ。。。というお声に対しまして。。。まったくもってその通りでございまして、上記便は時刻表上では全て使用機材がオンボロ747になっていると(≧▽≦)んで確かめて見ますと。。。9月1日から色々と見てみまして。。。んま時々弟分のB747-400国際線仕様や金浦線ではかのたまごっちジェットでありますB747-400DのJA8905がアサインされていたりとしましたが。。。9割以上は予定通りのオンボロ747がアサインされておりまして(≧▽≦)日航が導入しました最初のB747-300LR・JA812Jなんぞは9日から成田～ホノルル～中部～ホノルル～関空～ホノルルってな運用していたなんて事が分かったり(≧▽≦)確か去年の今頃は国内線で動いていたのにとか思いつつ(≧▽≦)その他羽田の常連だったJA8177なんかはブリスベンやマニラに飛んでいたのが分かったり(≧▽≦)去年一昨年と国内線でお世話になった大好きなオンボロ747。。。んま本来の国際線で活躍している様子が伺えて大変満足でありますな(≧▽≦)これからも時間があったらJALCARGOのHP覗くとしますかね(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月15日

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  もしやホントにJA8186？(≧▽≦)

  今月17日からの羽田～那覇線一部便や20日にはJA8150のワンポイントリリーフで羽田～金浦線にも投入される予定の大好きな日航のオンボロ747。。。予約ページの座席表から判断するに、現在3機（8183・8184・8186）あります300SR改め300LRが来るんだろうなと思っておりまして。。。まぁ過日の日記では、久々にJA8186なんかがいいなと申し上げましたが。。。先月末に発売されました月間エアライン。。。んま過日もお伝えしました通り間もなく退役となり国内には1機もいなくなるB747-LR200B（元エグゼクティヴエクスプレスのJA8169やNCA機材は健在ですが）の旅客型の特集がされていると。。。その記事の中で、オンボロ747に乗りたい（32ページ）ってな記事が組まれていまして、よくよく読み進めますと。。。8月半ば現在で、JA8186が中国で重整備中。。。んで9月にJA8166が整備に入ると。。。国内線への応援はこのどちらかが戻ってきたら可能性があるってな事が書いてあるではありませんか(≧▽≦)まぁどちらも中国厦門にて整備するようでありまして、そうなれば数日で戻るような簡単な整備ではないと。。。更に整備予定外の機材は現在の国際線投入路線で手一杯の状態と。。。となれば、JA8166の可能性は薄い訳でございまして、17日からの国内線助っ人及び金浦線ワンポイントリリーフは座席表からもJA8186である可能性がぐっと高いと(≧▽≦)まぁ整備明けですから多分JA8183同様太陽塗装にされての登場か？とも思いつつ。。。ジャルウェイズ所属機だからそのままのリゾッチャ塗装若しくは太陽塗装のジャルウェイズバージョンで登場なんて～のもありえる？とか思ったり。。。んま座席表から、去年国内線に助っ人に来ていた時のようにBコンパートメントまでエグゼクティヴクラスってな仕様ではなく、Aコンパートメントのみエグゼクティヴクラスってな仕様に改修されての登場である事は間違いなさそうですが。。。島海豚、とある日の那覇発3948便にて搭乗予定でありますが。。。こりゃ搭乗が愉しみになってきましたな。。。ホントに来れば昨年10月23日以来のご対面ということで(≧▽≦)日航様。。。仮にJA8186でなくても同じくオンボロ747なら構いませんが、くれぐれもそれ以外の機材変更はないようお願いいたします(≧▽≦)尚、9月の機材運用状況につきましては5日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年09月05日

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  勿論オンボロ747も(≧▽≦)

  先程の日記で取り上げました日航・9月の国内線臨時便でございますが。。。んま大ベテランのB767-200が来るなら勿論オンボロ747も期待したいところでございまして(≧▽≦)9月、17日～19日・23日～30日の羽田～那覇線定期便に投入されるオンボロ747。。。那覇での空き時間等がケッコウあるなと思っていまして。。。そうしましたら。。。やっぱり那覇線臨時便への投入がありましたよ(≧▽≦)まぁ25日～29日なんかは朝の901定期便にしかアサインされていなかったので、帰りはどうするのかな？とか思っていましたが(≧▽≦)んま臨時便にも投入されるという事で、17日～19日・23日～24日なんかは羽田～那覇を2往復(≧▽≦)一昔前、1909～1906～1927～1926ってなオンボロ747専用那覇2往復スジがありましたが。。。今回の臨時はまさしくそれを思い出させますな(≧▽≦)んま島海豚はどこかの便で乗ってます(≧▽≦)尚、9月の運行状況につきましては31日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月31日

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  素晴らしき大増発(≧▽≦)

  最近は夏休みを9月に入ってから取るなんてお話をよく聞きまして、しかも9月は週末連休が2週続けてあるという訳で。。。んまお出かけになる人も多いのか、日航は臨時便をかなりの数で飛ばしてくるようでございまして。。。んまHPに掲載されていたのですが、9月の臨時便としまして。。。羽田～那覇・羽田～新千歳・羽田～帯広・羽田～青森・関空→羽田・中部～新千歳・関空→新千歳にそれぞれ運行されると。。。臨時便となればやはり気になるのが機材(≧▽≦)勿論島海豚的にはオンボロ機材を期待したいところでございまして。。。んで調べた結果(≧▽≦)羽田～那覇線や新千歳→羽田線に日によってはかの大ベテラン・どんな路線でもお任せあれのB767-200が投入されるようで(≧▽≦)その他中部～新千歳線や関空→新千歳線には、3次元の世界がたっぷり味わえるMD-81が投入(≧▽≦)それに関空→羽田線の臨時便には、オンボロ機材ではありませんが、普段あまり国内線にはお顔をみせないB767-300ERがお見えになるようで(≧▽≦)ん～9月の日航の臨時便。。。面白いぞ(≧▽≦)尚、9月の運行状況につきましては31日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月31日

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  中休みは金浦線に！？(≧▽≦)

  8月もいよいよ末日となりまして。。。月末は毎月月間エアラインの発売日でございまして、おまけに今月は日本の旅客機2007-2008も発売ということで。。。早くも貧乏な島海豚でございますが（自爆）どちらの本も、島海豚の大好きなB747-LR200Bが特集されていまして、国内に残り1機となった200B・JA8150。。。んま予定では10月で退役でございますが、いよいよ近づいてきたのだなと思う次第で。。。さて。。。来月も国内線に投入予定のオンボロ747。。。過日もお伝えしました通り、C23+Y460（S24）の300SR改め300LRが17日の羽田～那覇線3945便から投入されまして。。。んで20日に一休みで21日から再び投入されると。。。そういえば、先々月・先月と羽田・成田～仁川・金浦線には度々オンボロ747が投入されておりまして。。。ならば9月はどうなんだろうと、ちょっくら調べてみましたら。。。んま先々月・先月程ではありませんが、まず羽田～金浦線は基本的にJA8150が投入される模様と。。。んで12日の成田発951便にC23+Y460（S24）の300SR改め300LRが投入される模様と。。。なんだ今月はこれだけ？と思っていましたら(≧▽≦)なんと20日、羽田で翼を休めているであろう国内線応援のC23+Y460（S24）の300SR改め300LRが金浦線にアサインされているではありませんか(≧▽≦)ｷｬｰ ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 ｷｬｰ金浦線といえば、一時期B747-400国際線仕様が投入された事もありますが、2005年3月27日以降は基本的にオンボロ747がアサインされていまして、JA8166を筆頭に色々なオンボロ747が投入されましたが。。。ん～300SR改め300LRの投入というのはちと珍しいような(≧▽≦)ま、指名された以上は頑張ってくださいな(≧▽≦)尚、9月の運行状況につきましては31日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月31日

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  やはりあなたは金浦線がお似合いで(≧▽≦)

  今日は島海豚が勤務します会社のオーナー殿が朝8時の羽田発大阪伊丹行全日空15便でお出かけになるとの事でありまして。。。んま朝の飛行機見学メインでお見送りは取って付けた理由で(≧▽≦)羽田まで行きまして♪さっさと見送りまして（爆）メインの飛行機見学♪。。。とは言いましても勤務がありますので展望デッキでゆっくりととはいかず。。。んま金浦線の機材でも眺めて帰りましょうかね♪と思い車を国際線ターミナルへ進めまして。。。とそこに見えてきましたのはバカでっかいエンジン径と鷲のマーク・片面4扉。。。ということで全日空のB777-200ER・JA709Aでございまして。。。んまこれはこれで一度は乗ってみたいなと思う次第でありますが。。。JA709Aよりも更に見たい機材がその奥に(≧▽≦)過日の日記でお伝えしました通り、この時期日航が運行します金浦線の機材はと申しますと。。。島海豚の大好きなオンボロ747(≧▽≦)でありまして(≧▽≦)今日は予定通りだとB747-300LRであると♪んで300LRを確かめ機体番号を確認しますと、JA8166である事が分かりまして(≧▽≦)JA8166といえば日航が導入した50機目の747ってな事は過日何度かお伝えした通り。。。んで金浦線機材大型化（DC-10→B747-300LR）の際、その重責にJA8166が抜擢されまして♪その後、怪我による戦線離脱はあったものの、JA8166は度々金浦線に入る事がありまして♪ん～JA8166。。あなたはやはり金浦線がよくお似合いのようでございますな(≧▽≦)。。。金浦線ついでに国内線はいかがですか？(≧▽≦)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月23日

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  気になる機材は（≧▽≦）

  先程の日記の続きになりますが。。。んま9月も大好きなオンボロ747の国内線投入が判明しまして（≧▽≦）。。。そうなりますと次に気になりますのはやっぱり機材（≧▽≦）オンボロ好きといたしましては勿論、10月で退役しますJA8150を期待したいところでございまして。。。んがしかし確認しますと残念ながらJA8150の国内線投入はなさそうでございまして（涙）実を申しますと9月国内線で運行されるオンボロ747。。。全て同じ座席表が出てきまして。。。出て来たのがなんとC23+Y462（S24）のB747-300SR改めLRの座席表と♪まぁ全部同じ座席表が出てきたってことで変更の可能性も充分ありかなと思いつつ、1機が2週間ばっちり羽田ベースで国内線の助っ人をするのかな。。。とも。。。まぁ300SR改めLRの機材と申しますと、つい最近の重整備でリゾッチャから太陽塗装に塗り替えられたJA8183か、それとも今年ケッコウなペースで国内線に助太刀に来たJA8184か。。。それとも久々の国内線となるJA8186か、この3機のうちどれかが来るんだろうなと。。。島海豚的には国内久々となりますJA8186あたりをお願いしたいところで（≧▽≦）まぁでも大好きなオンボロ747だったら正直どれが来ても大歓迎ですが（≧▽≦）ん～何が来るか愉しみになってきたぞ（≧▽≦）尚、9月の予約状況につきましては15日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月16日

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  9月もやっぱり沖縄か（≧▽≦）

  8月の国内線。。。島海豚の大好きなオンボロ747は羽田～那覇線に助っ人に来まして、10日には貴重なB747-LR200B・JA8150がお見えになったと。。。残念ながらオンボロ747の国内線での運用もこれで最後と思いつつ。。。月中となりまして。。。そろそろ来月の機材繰りが決まったんじゃないのと思いまして。。。さすればオンボロ747の運用を期待しまして、今年になってオンボロ747が投入された羽田～新千歳・函館・小松・関空・福岡・那覇線の予約ページ1日から30日まで確認と（≧▽≦）相変わらず仕事そっちのけでこんな事やってますが（爆）そうしましたら。。。7月や8月の運用を考えれば大量とも思えるくらいの投入がありましたよ（≧▽≦）んでその気になる投入路線でございますが。。。やはり基本は羽田～那覇線と。。。17日～19日・23日・24日・30日の3945便と25日～28日の901便に（≧▽≦）9月とはいえやはり沖縄は夏。。。やっぱり夏の沖縄にはオンボロ747がよく似合うと（≧▽≦）んで那覇線以外の投入路線と言えば。。。21日には新千歳2往復でその合間に函館を1往復♪。。。翌22日には福岡を2往復するようで（≧▽≦）ん～どこへ行きましょうかねぇ～（≧▽≦）んま2～3日熟考でございますな（≧▽≦）尚、9月の予約状況につきましては15日現在の情報でありまして、この先機材変更等充分考えられます事お含み置きください。また、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してください。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月16日

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  その機材変更なら大歓迎ですな（≧▽≦）

  過日の日記でもお伝えしました通り、9月の頭に大阪へ行く用事がありまして。。。んでMD80系乗りたさに南紀白浜から行く事にしてまして（≧▽≦）島海豚が搭乗を予定してました便はお昼の1383便で、当初の予定機材はMD-81でありまして。。。んで今日、なにげに予約のページを確認しましたら。。。何と機材変更との事！？。。。この1383便、8月中はMD-90がアサインされていまして。。。まさかMD-90に変更？（汗）と一瞬嫌な予感が頭の中を過りまして、恐る恐る予約状況を確認しますと。。。何と機材がMD-87に変更になっているじゃありませんか♪キャー ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 キャーMD80系に乗れればいいなと思っていましたら、何と今年度で全機退役の決まったMD-87に変更とは♪まぁ普通の人ならMD-90への変更の方がいいかもしれませんが、島海豚的に言えば81から87への変更なら大歓迎でございます（≧▽≦）いやぁ～搭乗が愉しみになってきたぞ（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月15日

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  JA8150のラストフライトって。。。

  まぁ～こんな事予想もしたくないですが（涙）んま今回のネタは島海豚の勝手な考えですのでお聞き流しいただければ幸い（爆）先程の日記でもお伝えしましたJA8150。。。んま10月で退役という事で。。。そうなりますとやはり気になるのはラストフライトでございまして（≧▽≦）過去3年、日本航空。。。旧日本航空に在籍しました機材でラストフライトを迎えた月が偶然かな全て10月（≧▽≦）んまこれはオンボロ機ではありませんが、MD-11（JA8582）のラストフライトが2004年10月12日の香港発成田行730便。。。んで翌年の10月には、ラスト便不明でありますが、B747-SR100BのJA8164がラストフライトを迎え、同じ月の31日にはDC-10（JA8541）が仁川発成田行952便でラストフライト。。。翌年2006年10月31日には世界で2機しか製作されなかったB747-SR100B-SUDのうちラストまで残ったJA8170が那覇発羽田行1926便でラストフライトを迎えたと。。。んで今年の10月は最後迄残ったB747-LR200B・JA8150がラストを迎えると。。。まぁ10月の機材運用が決まるのが多分9月半ばでしょうから、まだ何とも言えませんが、今の処JA8150のラストフライトかな？と思えるのが10月27日の金浦発羽田行8834便。。。んまこれで決まりなら明日にでも予約取りますが（≧▽≦）これは島海豚の希望ではありますが、金浦線での運用を終えた後、月末迄国内線で飛んで国内線でラストフライトを迎えてくれないかなと（≧▽≦）MD-11や全日空のB747-SR100のラストフライト時みたいにツアー。。。とまでは贅沢申し上げませんが（≧▽≦）JA8170のラストフライト時みたいに簡単な機内放送でのラストフライト紹介で構いませんので（≧▽≦）。。。今年、先に退役しましたJA8141やJA8162も国内線がラストフライトでしたし。。。是非ラストは国内で。。。んま島海豚的には31日の那覇線か新千歳線を希望したいところでございます（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月13日

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  あと2ヵ月ちょっとですな。。。

  現在、国内エアラインで唯一のB747-LR200BとなりましたJA8150。。。先月の30日は久々の国内線♪と思いましたら僚機（多分B747-300LR）の助っ人として急遽マニラへ向いまして（涙）。。。んまぁ～でも今月10日には羽田～那覇を1往復したようで♪今年の6月2日、福岡へオンボロ747を乗りに往復した際、ちょっくら機材運用の詳しい方から6月2日の福岡線にJA8150がアサインされている事をお聞きしまして。。。それと同時にJA8150は10月で退役。。。とも聞かされたと。。。んで先月末に発売されました月間エアラインの来月号（10月号）の予告には。。。さらば！栄光のショートアッパーデッキ退役カウントダウン！ボーイング747-200B。。。ってなタイトルで、退役近いB747-LR200Bの特集を組むというではありませんか（≧▽≦）キャー ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 キャー保存用・会社用・自宅用・会社トイレ用（爆）。。。何冊買おうか。。。（爆）んま大好きな機材の特集が組まれると言う事で嬉しい反面、貴重なオンボロ機の退役が一歩一歩近付いているんだなと思うと寂しい思いにもなりますな。。。↑引退近いB747-LR200B・JA8150　写真は今年6月2日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月13日

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  今日は8月13日。。。

  ということで。。。↑日本航空・B747-300LR・JA813J　平成18年10月21日・羽田空港にて8月13日ということで島海豚の大好きなオンボロ747。。。日本航空のB747-300LR・JA813Jの写真でも（寒）大変失礼いたしました（猛省）。。。因にこのJA813J。。。日本航空に導入されましたB747-300（系列企業機及びSRを含む）・14機のなかでは2番目に古い歴史を持ちまして（最古は勿論JA812J）、今から24年前の昭和58年の暮に日本へやってきまして。。。んまリース契約の関係から登場から15年程はアメリカ籍（N213JL）でありまして、リース契約満了に伴い平成10年に日本籍を取得。。。その際にJA813Jというナンバーをつけまして、現在に至ると。。。んま島海豚が最初に日航のB747-300に乗ったのは平成元年にホノルルへ行った時。。。その時はまだレジ番等控えておりませんで。。。時は過ぎ今から3年前の平成16年1月10日。。。関空発羽田行348便に来たのがJA813Jでありまして。。。つまり島海豚がオンボロ機を意識するようになってから最初に乗った300型だったりしまして。。。んま思い出深い機種だったりします（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月13日

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  三沢や出雲もいいなぁ～（≧▽≦）

  島海豚の基本は密航。。。しかも。。。場所に関わらず特別な場合を除き日帰りが鉄則というのは過去に何度も述べてきた通りでございまして。。。んまかつて日帰りの予定で密航したら飛行機欠航になって強制的に宿泊した事もありますが（自爆）んで先程のMD80系ネタの続きにもなりますが。。。羽田発日帰りでMD-81とMD-87両方に搭乗出来るところはないかなと。。。んま9月頭に行きます南紀白浜も9月からはお昼の便がMD-90からMD-81に変更となりまして、日帰りでMD80系両機とも乗れる路線ではありますがやはり他も気になりまして（≧▽≦）そうしましたら。。。ありましたよ（≧▽≦）三沢に出雲（≧▽≦）さて。。。何時行くベかな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月06日

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  理由はやっぱり（≧▽≦）

  昨日の日記の続きになりますが。。。んま何で島海豚が南紀白浜に行きたいかと申しますと。。。理由はずばりMD80系に乗りたいから（≧▽≦）だったら関空へ行けばとなりますが、島海豚が向う日は丁度B767-300似非国際線仕様がアサインされていまして。。。んまこれがB767-200とかだったら無条件関空行になりますがね（≧▽≦）MD80系。。。アナログ計器にレトロな内装に。。。普通の人には騒音に聞こえるも島海豚には心地よい音色のPWエンジン。。。もはや島海豚的には充分オンボロ機材の仲間でありまして。。。んでMD87に至っては退役も始まっていると（涙）んでもってMDの魅力と言えばもう一つ。。。飛行機でしか味わえない三次元の世界を更に堪能出来ると♪d(⌒o⌒)b♪んま急角度上昇なんかがそうですよね。。。んま飛行機乗る方にとってはオーディオがないですとか機内が狭いですとか散々ではありますが（汗）島海豚にしてみれば、オンボロ747や大ベテランのB767-200になかなかお目にかかれない時の心休まるオンボロ機♪こんな理由で南紀白浜へいってきます（≧▽≦）んま関空近くで待つ先方からは一言。。。「アホ」と言われましたがね（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年08月06日

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  当の主役はどこいった？

  先程の日記の続きになりますが。。。昨日は下記の予定羽田（313）福岡（316）羽田（1281）小松（1280）羽田で本来であればJA8150が投入されるはずだったと。。。なのに1281便～1280便で来たのはB777-300・JA8945でありまして、313便にはA300-600R。。。316便にいたっては欠航になったと。。。んじゃJA8150はどうしたの？と思っていましたら。。。成田～マニラ線・29日の745便～30日の746便に使用される機材（おそらくB747-300LRですな）が駄々をこねたらしく急遽代わりにマニラへ向う事になりまして。。。んだから昨日予定していた国内線応援は出来なかったと。。。んま時刻表上の745便～746便はジャルウェイズの乗員＆機材で運行する事になっていますから、国際線に使ったよと言われれば島海豚は何も言えませんが（≧▽≦）この借りはどこかで返してもらいますよ（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月31日

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  8月の韓国線は7月に引き続き面白い（≧▽≦）

  お前の事だからどーせオンボロ機材の事だろ。。。というお声が聞こえてきそうなので先に申し上げますと。。。まったくもってその通りで（≧▽≦）んま先月の中旬頃書きました日記で、7月の韓国線は面白いってな日記があったかと。。。んま大好きなオンボロ747が羽田～金浦線は勿論の事、成田～仁川線にも投入されていたと。。。んでまぁ～来月の金浦線使用機材が気になりまして。。。暇に任せてまた予約ページで機材チェックと（≧▽≦）予約では東京～ソウルで確認しますので、羽田～金浦線と成田～仁川線の両路線が一発で確認出来ると。。。んで実際確かめましたところ。。。まず羽田～金浦線。。。1日から9日までと26日からはJA8150がお見えになるようで、10日から25日まではC41+Y396・437人乗（S05）の300LRが来るようで。。。んで成田～仁川線。。。確認出来たところで1日の959便と5日6日の951便にC23+Y462・485人乗（S24）の300SR改め300LR。。。8日と12日の959便にC41+Y396・437人乗（S05）の300LRがそれぞれお見えになりまして、14日の951便と959便・15日の953便・16日の951便と959便・19日の951便にJA8150がお見えになるようだと。。。ん～夏休みは韓国。。。もいいかもしれませんな（≧▽≦）オンボロ好きには（≧▽≦）因に1日・27日・28日の成田～台北線EG201便。。。こちらにもC41+Y396・437人乗（S05）の300LRがお見えになるようで。。。こちらはJAAだけにJA8185なのかな？という気がしますが。。。んまくどいようですが、撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してくださいませm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月24日

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  夏の那覇線はやっぱり（≧▽≦）

  オンボロ747全機退役迄あと僅か。。。毎月末はこれでもうオンボロ747の国内運用は無いンじゃないかという不安と、来月ももしかしたらあるのかなという期待が入交じるという訳で（≧▽≦）んま今月は30日の小松発羽田行1280便の運行をもって今月分の国内線運用を終えるオンボロ747。。。来月はもうないかなと思っていましたところ。。。ありましたよ（≧▽≦）来月もオンボロ747の国内線運用が♪んま臨時便を含めわんさかと言いたいところでありますが、オンボロ747も退役が進みまして、現存10機（LR200B・1機300LR・9機）残っておりまして、成田～マニラ・デンパサール・グアム・ブリスベン・ホノルル・仁川。。。中部・関空～ホノルル。。。羽田～金浦。。。各線の運用で手一杯でございまして、国内線に応援に来る程余裕もないと。。。したがいまして、8月国内線でのオンボロ747の運用は、羽田～那覇線に1日から10日までの間、1日1往復（往路が定期で復路が臨時）プラス臨時便数便といった感じでやや寂しい感はありますが。。。一応機材はC41+Y396・437人乗の300LRを中心に、10日にはJA8150もお見えになるようで（≧▽≦）ん～来月もオンボロファンにとりまして愉しみが♪d(⌒o⌒)b♪んま1日から10日まで、朝の901便にオンボロ747が投入される訳ですが。。。そういえば昨年の8月も朝の便（当時は1901便でした）が、日本トランスオーシャン航空の空海鷂魚（スカイマンタ）に代わってオンボロ747に変更されることがよくありまして。。。島海豚もその変更のお陰でJA8177で那覇へ行きまして（≧▽≦）夏の那覇線にはやっぱり、オンボロ747が似合いますな♪んまくどいようですが、撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してくださいませm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月24日

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  お早いお帰りを（≧▽≦）

  先月のお話になりますが、日本とロシアの間で航空当局間会議が東京で開かれまして。。。んま開かれたってなお話はお上のHPでちょっくら見たりはしていましたが、決まったお話の中身迄は気にしていなかったと。。。んで最近、インターネット上で見かけました情報のなかからロシアのトランスエアロが近々サンクトペテルブルク若しくはモスクワから成田との間で定期便を飛ばすってな情報を見かけまして。。。慌ててお上のページ、再確認にいきましたよ（≧▽≦）そうしましたら。。。ロシア企業の未使用の発着枠を活用したトランスエアロ（週2便）、エアブリッジカーゴ（週1便）の成田乗り入れ。。。が協議で決まったと書いてあるではありませんか♪キャー ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 キャートランスエアロといえば、過日の島海豚日記でも何度かお伝えしておりますが、かつて日航で大活躍しました島海豚の大好きなオンボロ747のうち。。。・エグゼクティヴエクスプレスだった旧JA8162・SR改LRで、最後はリゾッチャ塗装を纏った旧JA8187・初登場から退役迄JAAの看板を背負った旧JA8189・最後迄残った鶴丸ジャンボのJA8179以上の4機が再就職した処と。。。ん～こりゃ思いっきり里帰りを期待しちゃっていいですかね？（≧▽≦）おまけにエアブリッジカーゴも現在、クラスノヤルスク～中部で貨物便を運行しておりまして、日本貨物航空から転職した旧JA8168が里帰りしているなんて情報がありますし、ボーイング最終のオンボロ747貨物機となった旧JA8194なんかもエアブリッジカーゴにいったかと。。。こちらの方も里帰り期待したいですな♪d(⌒o⌒)b♪暮の成田が愉しみになってきましたな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月20日

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  そういう改訂だったんですか（涙）

  日本航空の国内線時刻表。。。今月1日から来月末まで有効の時刻表が最新版でありまして、出てすぐ入手。。。んで気が付くと第2版が発行されていまして。。。何が違うんだろうな？と思いつつ今日迄使ってきましたが。。。何と！（涙）機種説明及び座席数一覧のところから、大好きなオンボロ747を表します「747」が消えているではありませんか（涙）そういう改訂だったんですか？とか思いつつ。。。んま確かに7月からはそれまでに比べオンボロ747の国内線運用はガクッと減りまして、定期スジで入っている運用も勿論ありませんから消えてもおかしくはなかったのですが。。。遂に消えてしまったかと。。。思いたくも無いですが、改めてオンボロ747の終焉が近い事を感じましたな（涙）オンボロ747の表記が消えたのは悲しい事でありますが、他機種でちょっくら面白い表記が（≧▽≦）例えばB767-300なんかは、従来ですと国内線用のクラスJ42席に普通席219席の261人乗しか表記されていなかったのですが、改訂版では何とクラスJ16席に普通席191席・計207席ってなことでかの大ベテランでありますB767-200（現在は成田～福岡線や福岡→中部線で活躍中）でありますとか、クラスJ16席に普通席254席・計270席ってなことで、かの似非国際線仕様でありますB767-300（JA8364・JA8365、羽田～関空線等）が追加表記されていると。。。この他B737-800も従来の国内線仕様（クラスJ20席・普通席145席）表記だけだったのが、国際線仕様（クラスJ12席・普通席132席）が追加表記されていると。。。因に。。。肝心な時刻表の方は何が改定されたのか一切確認しておりません（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月18日

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  JA812J活躍の傍らで（号泣）

  さてさて。。。デンパサール行729便・JA812Jが離陸順番待ちしていますA滑走路南端（34L）脇の駐機場に目を向けますと。。。真っ白に塗られたB747-300LRが2機、駐機してありまして（汗）片方のB747-300LRは尾翼に丸く塗った跡があることが確認出来まして。。。間違い無くそこには鶴丸が塗ってあっただろうと思いつつ、機体レジを確認しますと、N743UNとなっておりまして。。。今年、国内線にも助太刀に来まして、3月に旧JA8162が退役してからは、最後に残った鶴丸オンボロ747となりました旧JA8179でございまして。。。未搭乗だった島海豚は、最後に国内線へ来て。。。と願っていたのですが、その願い虚しく6月15日のブリスベン発成田行762便の運行をもってラストフライトを迎えたと。。。んでもう片方のB747-300は、機体レジを確認しますとN742UNとなっていまして。。。こちらは島海豚も国内ラストフライトに乗ってきましたが、5月5日の新千歳発羽田行534便で国内ラストを迎え、翌日のグアム発成田行942便でラストフライトを迎えた旧JA8187と。。。300LR最古参のJA812Jが活躍する傍ら、その弟達は日本の空を離れるのだなと思ったり（涙）。。。まぁJA812Jは古過ぎるから日本に留まっているというお話も聞こえてきますが（号泣）因に新しい機体番号からもお分かりの通りこの2機は同じ会社に引取られていく訳ですが。。。その再就職先がロシアのトランスエアロという会社のようで。。。過日退役しました旧JA8162（N749UN）・旧JA8189（N741UN）の再就職先でもありますな。。。それにしてもトランスエアロはオンボロ好きのなかでも一目おかれていた機材を引取るとは。。。マニアックだな（爆）んま、各機とも何時の日かまた再び日本の空へ舞い戻って来てくれる事を願う次第で。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月08日

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  9ヵ月ぶりの再会（≧▽≦）

  先程の日記の続きでございますが。。。んま航空科学博物館の5階展望室で係員さんの解説付きで飛行機を眺めておりまして。。。んで使用滑走路が34（南側）ということで、出発機は全て言ってみれば航空科学博物館側に向ってくると。。。コンチネンタル・ノースウエスト・キャセイ・ユナイテッド等眺めておりますと。。。係員の方が。。。只今JALのデンパサール行が滑走路へ向っています。。。この飛行機は先程マニラから飛んできまして、これよりデンパサールへと飛んで行きます。。。とおっしゃいまして。。。マニラから来て直ぐにデンパサールとは大変ですなと思いつつ。。。そういえばマニラ線やデンパサール線って確か大好きなオンボロ747が飛んでいたはず。。。と思って見てみますと、400型の国際線仕様なら付いているはずの主翼端のウイングレットがない、ストレッチドアッパーデッキ。。。つまり300型が向って来るではありませんか（≧▽≦）双眼鏡で機体番号確かめましたがな（≧▽≦）見えた数字は、前輪格納庫扉の812。。。キャー ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 キャー何と昭和58年暮に日本へやってきました日本航空のなかでも最古参のB747-300LR・JA812Jではありませんか（≧▽≦）ん～昨年10月に福岡行く際に搭乗して以来、9ヵ月ぶりの再会となりまして♪d(⌒o⌒)b♪んま塗装は太陽塗装となってしまいましたが、こうやって元気な姿を拝見しますとちょっと一安心。。。また久しぶりに国内線へ戻ってきませんか？とか思ったり（≧▽≦）それにしてもJA812J。。。今年で御歳24歳と少々ご高齢の機材でありながら、マニラから戻って来てちょっと一休みしてデンパサールとは。。。オンボロ機材ながら頑張っていますなと感心であります。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年07月08日

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  今月末のオンボロ747は果たして。。。

  今年に入り、当初5月いっぱいで大好きなオンボロ747の国内線での運用が終わると聞きながら。。。5月中旬になりまして、6月もやっぱり大好きなオンボロ747が国内線にやってくると聞きまして。。。んで6月いっぱいで国内線運用を終わる。。。と思いまして、島海豚、6月30日のオンボロ747最終運行と思われる夜の羽田～福岡線の往復の予約を入れていたり（≧▽≦）んま結局オンボロ747は7月も運行される事になりまして、またイイ意味で日航さんに騙されたなと（≧▽≦）んで6月30日の夜の羽田～福岡線。。。羽田17:10発　福岡18:55着　337便福岡19:55発　羽田21:30着　342便。。。この運用でどうやらJA8177が来そうだと。。。んで続けて。。。羽田18:00発　福岡19:45着　341便福岡20:35発　羽田22:10着　344便。。。この運用でどうやらC41+Y396・437人乗のB747-300LRが来そうだと。。。んま島海豚は337～344で福岡往復しようかなと思っている訳でございますが。。。福岡からの便は、多分JA8166あたりが来るのではないかと思いつつ。。。んでも最近JA8166は内外線ともに目撃情報が多数。。。となりますと、ひょっともしてJA8166以外の300LRが来るんじゃないかなと。。。ん～こりゃ30日が愉しみに（≧▽≦）以前は色々と希望がありましたが、退役近いオンボロ747。。。この際何が来ても構いません（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月22日

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  やっぱりあった7月のオンボロ747運用（≧▽≦）

  日航の再建計画等で淘汰されていく大好きなオンボロ747でございますが。。。今年に入り、当初は5月いっぱいで国内運用を終える。。。と思っていましたのが、6月も運行される事になったと。。。んで6月30日の福岡発羽田行344便の運行をもって今度こそ国内線での運用が終了（涙）と思いつつ。。。こりゃひょっともすると7月も運用あるんじゃないの？と淡い期待を抱きつつ。。。んで今日あたり来月の機材繰りがほぼ確定したようでってな事を先程の日記でお伝えしましたが。。。やっぱりありましたよ（≧▽≦）7月・オンボロ747の国内線運用が。。。キャー ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃 キャーとは言いましても5月6月のようにオンボロ747がわんさか。。。といった状況には程遠いものですが（涙）一応今日現在予約ページから確認出来ましたものは。。。7月1日。。。羽田（313）福岡（316）羽田（529）新千歳（534）羽田ってな感じで、どうやら機材はJA8177がきそうと。。。んでぐっと飛んで7月30日。。。羽田（313）福岡（316）羽田（1281）小松（1280）羽田ってな感じで。。。何と。。。予約ページの座席表から、Aコンパートメントが4Dのみということで。。。JA8150？と思いたいところですが、当日は金浦にもアサインされていると。。。んま島海豚的には国内線に期待したいところですし、過日も同じような事がありましたが結局国内線に来たってな事がありますから、是非にもお願いしたいところですな。。。んでその翌日の7月31日。。。羽田（309）福岡（314）羽田（1281）小松（1280）羽田ってな感じでC41+Y396・437人乗（S05）のB747-300LRがアサインされていると♪d(⌒o⌒)b♪まぁ～予算の都合で小松の線が強いと思いますが（自爆）7月はどこへ行くべかな（≧▽≦）尚、くどいようですが撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してくださいませm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月14日

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  7月の韓国線は面白い（≧▽≦）

  6月も中旬となりまして。。。日航は今日あたり、どうやら来月の機材繰りも決まったようで、予約のページなんぞを覗いて見ますとケッコウ興味津々な機材が（≧▽≦）んま何時ものごとくオンボロ機材絡みなんですけど（爆）6月24日から羽田～金浦線に復帰しますB747-LR200B・JA8150。。。暇に任せて7月の羽田・成田～金浦・仁川間の使用機材をどれどれと確かめまして。。。まず羽田～金浦線なんですが。。。2日まではJA8150が担当のようですが、3日から16日の間はC41+Y396・437人乗（S05）の300LRが担当し、17日からは7月いっぱいまたJA8150が戻ってくるようだと。。。んで成田～仁川線なんですが。。。日航が運行します3往復（951・953・959）でも7月はケッコウオンボロ747が入るようだと♪d(⌒o⌒)b♪。。。んま元々成田～仁川線はかのDC10がラストフライトをやった路線でもありますし、前からオンボロ747投入のお話は聞いておりましたが。。。予約ページなんぞで確認出来るとまた嬉しいもんですな（≧▽≦）んで見た限りではC67+Y336（S03・多分JA8177）の300LRやC23+Y462のリゾッチャ300SR改め300LR。。。んでJA8150の投入もあるようで♪d(⌒o⌒)b♪これは島海豚的にオンボロ機材の分類にはならないのですが日本アジア航空等で使われていたERではない国際線仕様のB767-300や、F12+C80+Y237ってな3クラス747-400国際線仕様の投入もあるようで。。。ん～7月の韓国線は面白いぞ（≧▽≦）んまくどいようですが、撮影や見学、予約～決裁～搭乗に関しまして、全てにおいて御自身の責任で行動してくださいませm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月14日

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  旧き良き時代の名残りですな（≧▽≦）

  現在の飛行機は。。。んま剃刀の刃を持ち込んだり機内で喫煙するなどもってのほか。。。やれば両手を後ろにまわしてブレスレッドをして、更に福沢先生50名様以下のお力を借りなければならないと。。。んまでも大好きなオンボロ747が本来の任務でバリバリに働いていた頃は、勿論機内で喫煙出来ましたし、お手洗いでシェービングも出来たと。。。そんな懐かしさを感じる写真をば（≧▽≦）↑2007年5月31日・日本航空305便・JA8150機内。。。上の写真はJA8150のアッパーデッキにあるお手洗い内に備え付けられている灰皿（≧▽≦）灰皿の字体にメッキのはげた灰皿。。。時代を感じさせますねぇ～（≧▽≦）無論今使ったら即刻アウトどす（汗）↑2007年5月31日・日本航空305便・JA8150機内。。。上の写真はJA8150のアッパーデッキにあるお手洗い内に備え付けられている剃刀用刃の捨てるところ。。。今では持ち込みすら出来ないかと。。。こちらも字の雰囲気がボロくて最高ですな（≧▽≦）数回の重整備を経たオンボロ747であっても、こういう時代を感じさせる部分が残っているって～のは嬉しいですな♪。。。んま逆に言えば退役が近いという合図なのかもしれませんが（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月12日

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  純LRの前方はやっぱりいいですな（≧▽≦）

  5月31日と6月2日のオンボロイースターに参加しました島海豚でございますが。。。今回JA8150をメインにJA8166・JA8177・JA8184と乗りましたが。。。まぁ～オンボロ好きであり、海外へ行く機会もない島海豚にしてみればどの機材でもオンボロ感たっぷりの素晴らしい機材でありましたが（≧▽≦）んま現在は1機のLR200Bに7機の300LRに3機の300SR改め300LRとありますオンボロ747。。。その生い立ちの違いから機内の造りも若干違うと。。。そんななか思ったのが、純300LRの前方エグゼクティヴクラスって開放感あっていいなと思ったり。。。んま昔はここでファーストクラスサービスが行なわれていたんだろうなと容易に想像つきますが。。。↑2006年9月8日現在のB747-300SR改めLR・JA8186の機内。。。↑2007年6月2日現在のB747-300LR・JA8166機内。。。純300LRは前方にギャレーもなく、300SR改め300LRでBコンパートメントまでエグゼクティヴクラスの機材（所謂S23）に比べますと何だか開放的に感じますな♪d(⌒o⌒)b♪んまだからといってリゾッチャ機が嫌いってことではありませんがね（≧▽≦）また機会があれば乗ってみたいですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月12日

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  帰りは勿論（≧▽≦）

  6月2日。。。福岡へ311便・JA8166で到着しました島海豚♪羽田への帰りは勿論、本日のオンボロ3連発の最終。。。最もオンボロな（≧▽≦）JA8150がアサインされた316便での帰還となりまして♪d(⌒o⌒)b♪んまJA8150は島海豚が乗っていましたJA8166の後を追って羽田から来ると。。。んなもんで展望デッキにてお出迎え♪↑JAL WAYS所属・B747-LR200B・JA8150　JA8166の後を追って、福岡空港R/W16へ着陸進入中の　JA8150。。。　写真は2007年6月2日・福岡空港にて↑JAL WAYS所属・B747-LR200B・JA8150　313便として羽田から来たJA8150。。。5番スポットに　収まりまして。。。この後折り返し316便として羽田へ　向います。。。　写真は2007年6月2日・福岡空港にて時間となりまして、JA8150に搭乗♪d(⌒o⌒)b♪こちらも定刻前のドアクローズとなりまして、また、離発着の順番も無くR/W16より離陸♪んま島海豚。。。大好きなショートアッパーデッキの747は可能な限りアッパーデッキを指定ということで、今回も願い叶いアッパーデッキへ。。。前にもお伝えしたかもしれませんが、JA8150のアッパーデッキはエグゼクティヴクラスが4列ってなことで、旧JA8162なんかより座席間隔が狭くなっていますが、今日は最前列の15列に♪。。。やはり最前列だけあって足下は広いと♪d(⌒o⌒)b♪んで、ベルトサインも消え、機内サービスが落ち着いた頃を見計らって機内探索♪d(⌒o⌒)b♪↑島海豚が座りました15Cから見た階段の様子。。。足下　広いのがちょっと分かって頂けますかね？（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑R3ドアから見た主翼。。。オンボロ747の特徴であります　主翼先端のHFアンテナが見えます。。。んでJA8150　ってなことで（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内から↑1階最後方・Eコンパートメントの様子。。。後ろの方まで　来ると殆どお客さんいないですな。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑Dコンパートメントも人はまばら。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑Cコンパートメントも人はまばら。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑Bコンパートメントまで来るとそこそこ人は乗っていました　な。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑Aコンパートメントはエグゼクティヴクラス。。。つまり　クラスJでありまして。。。こちらはさすがに満席での運行　となったようですな。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にて↑最後はこれ（≧▽≦）過日の搭乗で撮り損ないましたJA8150　のシッププレート。。。Bコンパートメントのギャレーの左　側面にありましたな。。。　写真は2007年6月2日・JL316便・JA8150機内にてんまこんなところで。。。因に本日の316便の搭乗者数は全部で169名とのこと。。。JA8150の定員が435名ですから搭乗率は約39％。。。どうりで少ないなと思いつつ。。。316便はその後も順調に飛行を続け、定刻よりも若干早めに羽田空港C滑走路16Lへランディング♪d(⌒o⌒)b♪んまこれで多分JA8150に乗る事はもうないなと思いつつ、機会があればまた乗りたいなと思った次第で。。。↑JAL WAYS所属・B747-LR200B・JA8150　無事羽田に戻ってきました。。。ん～JA8150。。。また　何時でも国内線に戻っておいで（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月11日

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  お久しぶりのJA8166♪d(⌒o⌒)b♪・その2

  さてさて。。。JA8166に乗り込みまして。。。んま記念プレートがL1ドアの横ということで、入ってすぐ確認して指定された座席へ。。。このJA8166が使用される福岡行311便。。。出発が8時丁度。。。まぁ～あずさ2号（今で言うスーパーあずさ5号）ではありませんが、8時丁度にドアクローズ♪。。。こりゃ幸先いいぞと思ったのも束の間、羽田名物朝の大渋滞にはまりましてA滑走路R/W16Rより離陸したのが8時30分（涙）んま遅れましたものの飛行は順調♪ベルトサインもすぐに消えまして。。。早速記念プレートをば（≧▽≦）↑遠巻きですが、撮れました（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて記念プレートを撮り終えましたら。。。あとは軽く機内を探訪でございます。。。↑Bコンパートメント・9D座席の真後ろ・ギャレーの前面の　壁にあります表示の粗いデジタル時計（≧▽≦）オレンジ色　の粗い表示にゴシックの文字。。。オンボロ好きにはたま　らない時計ですな（≧▽≦）是非セイコー様に発売して　頂きたいところで（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて↑Bコンパートメント・9G座席の真後ろ・ギャレーの前面の　壁にありますシップナンバーのプレート。。。　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて↑JA8166のエグゼクティヴクラス。。。MAGIC装備ではあり　ませんが、シートモニターは装備してあるようです。。。　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて↑JA8166のエグゼクティヴクラス。。。オーディオスイッチ　も他の300LR（旧JA8189を除く）に準じておりますな♪　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて↑こちらは1階エコノミークラスの様子。。。R5ドア。。。　つまり一番後ろからの撮影でございます。。。青と紫が交互に　配されたシート。。。ん～色合いが時代を感じさせますな♪　オンボロ好きとしましては、リゾッチャ系のグレーベースの　シートも好きですがこちら方がもっと好き（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にて↑Aコンパートメント前方にありますモニター。。。他の300LR　同様釣り下げ式に。。。このあたりは、島海豚的に言えば　JA8150のような家具調テレビ（爆）っぽい方がボロ好き　にはいいかも（≧▽≦）　写真は2007年6月2日・JL311便・JA8166機内にてとまぁ～こんなところで。。。さて311便はと申しますと。。。6月で季節は夏♪という事なのか、機内で戴ける飲み物にアイスコーヒー（因にUCCの無糖ブラック。。。ディープパープルのブラックナイトをBGMにCMやっているやつ。。。でした）が加わりまして、コーヒー好きの島海豚は無条件でチョイス（≧▽≦）んでついたお菓子がなだ万のおからクッキーと。。。なだ万のクッキーとはこれまた豪勢なと思いつつ。。。親へのお土産に（≧▽≦）お手洗いを済ませるとすぐに最終着陸体勢との事でベルトサインが点灯しまして。。。ん～さすが飛行機は速いですなと思いつつ。。。今日は過日のJA8150とは反対に空港北側16へそのまま着陸。。。↑日本航空所属・B747-300LR・JA8166　無事福岡へ到着しました♪d(⌒o⌒)b♪　写真は2007年6月2日・福岡空港にてこうして2年越しで叶ったJA8166への搭乗は無事に終わりました♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月11日

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  お久しぶりのJA8166♪d(⌒o⌒)b♪・その1

  5月31日のオンボロ747イースターの興奮覚めやらぬ6月2日、ちょっとした事情で福岡を往復してまいりまして（≧▽≦）んま事情と申しますか。。。この日は朝からオンボロ747が3連発で福岡へ向いまして、朝から順にJA8184・JA8166・JA8150と。。。だんだんとボロくなっていく順番がまた何とも言えず（≧▽≦）リゾッチャ2機の間にボーイングから受領した50機目の記念すべきオンボロ747がアサインされていると。。。んな事で福岡へ（≧▽≦）↑日本航空所属・B747-300LR・JA8166　福岡へ向け出発準備中です。。。　写真は2007年6月2日・羽田空港にて↑日本航空所属・B747-300LR・JA8166　前輪格納庫扉に書かれた「66」がJA8166である証し　写真は2007年6月2日・羽田空港にて行きは先日福岡でその姿は拝見しましたが。。。2年振りの搭乗となりますJA8166。。。御存知このJA8166は日本航空がボーイングから受け取った50機目の記念すべき機体でありまして。。。時は昭和60年2月4日。。。ボーイングからこのJA8166を受け取りまして。。。50機目を記念しまして、ボーイングから日航へ50000ドルが授与されたと。。。んで日航はその50000ドルをアメリカの日本研究学生記念奨学金に充てるってな事をしたと。。。んでボーイングの地元でありますシアトル市なんかでは、昭和60年2月4日を「JAPAN AIRLINES DAY」に決定。。。ってな逸話が残りますJA8166だったり（≧▽≦）んま50機目の747ってことでその記念プレートがL1ドアの横にある訳ですが、前回の搭乗で撮り忘れたと（≧▽≦）んまその写真を何時かは撮りたいという願いがありまして、んで詳しい方から6月2日の福岡行311便にJA8166がアサインされているとお聞きしまして。。。んだから行きはJA8166にしたという噂がありますが（≧▽≦）↑日本航空所属・B747-300LR・JA8166　そろそろ福岡へ向います。。。　写真は2007年6月2日・羽田空港にて出発ゲート前でしばしJA8166を眺めておりますと、ほどなくして搭乗案内が始まりまして。。。さて、2年前に撮り忘れた記念プレートと御対面だべ（≧▽≦）つづく。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月11日

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  最後はやっぱり悪天候の洗礼を（涙）

  5月31日。。。羽田からの533便・JA8177でぐっすり眠って新千歳へ到着しました島海豚。。。しばし空港内を探索しました後、手荷物検査場を通りまして搭乗予定であります540便が出発します指定の16番ゲートへ。。。本日の540便は、過日詳しい方からお聞きしたところJA8184がアサインされたとの事で。。。4月7日の小松往復以来の搭乗になりますな。。。んま前便が19時10分着・羽田からの537便でございまして、19時くらいから16番ゲートの前で待っていたのですが。。。↑日本航空所属・B747-300SR改めLR・JA8184　羽田からやっと到着しました。。。んがしかし。。。　写真は2007年5月31日・新千歳空港にて19時30分になっても姿を現さず（汗）ん～JA8184。。。羽田でだだをこねたか？と一瞬思いました後、やっとR/W19Lへ着陸してくるJA8184を確認出来まして。。。んま到着遅れたなら出発遅れても仕方ないなと思いつつ。。。流れてきた館内放送をよくよく聞いておりますと。。。↑羽田空港悪天候の影響で遅れるようです（汗）　写真は2007年5月31日・新千歳空港にて何と羽田空港付近に巨大な雷雲が発生している為に管制から出発見合わせの指示が出ていて、出発が更に遅れるとの事で（爆汗）↑日本航空所属・B747-300SR改めLR・JA8184　やっと搭乗出来ます。。。　写真は2007年5月31日・新千歳空港にてんま機内整備は順調に終わったようで20時30分に搭乗案内は始まりまして。。。早速指定されましたBコンパートメント・10Dへ。。。ここで4月7日の小松往復時の記録を見てみますとやはり4月7日当時はBコンパートメントはエコノミークラスになっておりまして。。。やっぱり改造されたのねと思いつつ。。。搭乗前に出発は21時過ぎと言われたものの、20時52分にはドアクローズしまして、21時過ぎにはR/W19Rより離陸♪羽田の悪天候が落ち着いてからの新千歳離陸だった為に、いたって順調に羽田まで飛行したようで。。。夜間飛行の為あんまり機内撮影が出来ない事や、オンボロ疲れ？の為か行きのJA8177同様ぐっすりと羽田まで（≧▽≦）んがしかし、新千歳で遅れた分そのまま羽田到着も遅れまして。。。なんとか無事にオンボロイースターを堪能出来たものの、やはり島海豚の計画的な遊びは、あんまり天候には恵まれないようですな（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪

  2007年06月10日

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