ばくんと愛犬スパイク

この車両が一番の目玉だなあ
米国の空港化学消防車トップのＯＳＨＫＯＳＨ社製「STRIKER6X6」
かっくいーな！！
もろ特殊車両な感じがずばぬけてるな。
近未来的なシルエット
値段は1億８千万円以上はしそうだな。

幅　　3.1ｍ
全高　3.8ｍ
アメリカ製でも右ハンドルなのか
アプローチアングル＆デパーチャーアングルがあって障害物避けるのにはよさそう。
屋根上とバンパーにターレットがついてます。

NAAが所有してるのかな？多分空港以外にも航空自衛隊基地にもありそう。
全長は11.99ｍでフルサイズの大型と変わらないな

エンジンはDEUTZ TCD16.0か SCANIA DC16のV8（15.87ℓ707馬力！！）
このパワーで33ｔの重量を最高速118ｋｍ/ｈまでもっていけます。
ナンバーついてるけどリミッターはついてないのかな？



水槽　 　　10,500ℓ
薬液層　　880ℓ
粉末容量 　300kg
車両総重量　32.885トン

しょうがないんだけど日本語表記だとアメリカ製のアメ車感が薄れちゃうなあ～

直ぐに出動できるように耐熱服のズボンとブーツはそのまま脱いであるな。

でけえタイヤだ！
24R21！！
直径　1388 ｍｍ

太！
幅　　608ｍｍ！！
最近たまに見かける大型のスーパーシングルで385/65/R22.5～445/50/R22.5サイズ
ダブルタイヤの11Ｒ22.5（285/85R22.5 ）2本でも570ｍｍ+αだもんなあ

これはぱっとみ普通にVOLVOかと思うと・・

「滑走路摩擦係数測定車」だそうです。
後ろのハッチ開いてますんで覗かせてもらいます。

荷台の中にもふたが開いてます

サスペンションの付いたまるで原付バイクみたいなのが見えます。
これを滑走路路面に押し当てて摩擦係数を測定するっぽいっす。
旅客機の重量が着陸時300ｋｍ/ｈでタイヤにかかります。
着陸時の白煙からも分かりますがタイヤの消耗は激しいことが想像できますが、タイヤを擦り付けられる舗装もタイヤ糟で埋まってしまうのでしょうね。
ただ個人的には国産の軽でもいいんじゃないのかと思います・・・

「航空科学博物館」に普段から展示されてる車両っすな。
ディアイサー（機体についた雪や氷を取り除く専用車）

かわいい顔つき！
米国トランプ社製MODEL　Ｄ４0
エンジンはフォードのV8だけどガソリン車は燃料食いそうだなあ
今時国産では2トン車ですらガソリンは使いもんににならなくて出しても売れないだろうけど、使用頻度が少ないからいいのか？免税にでもなってるのか？

「NAFCO」の「航空灯火保安作業車」

ベース車は日野のDUTROすな。

右　EHB-35（Y/Y）
左　EHU-31（W）





左　FMB-837型
右　FMU-838型

左　ＦＭＢ-839ＷＥ型
右　ＦＭＢ-839ＳＥ型





おまけ
地上展示のYS-11

ここからも「岩山鉄塔」が見えます