CP9A&EG6～どっちが楽しい？ヽ(~～~　)ノ ハテ?

[ﾊﾞﾝorﾜｺﾞﾝ？UrbanExpressｯｽﾖ] カテゴリの記事

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• 日々、これ練習＾＾

  暖かい日が続きますね～。2月がこんなに暖かいなんていいんだろうか、と却って不安になったりします＾＾；；；さて、久々に車ネタ。おいら、冬場は一切しび君に乗っておりません。スタッドレスは昨年末に買ったのですが、冬場は封印。なぜかって？簡単ですよ＾＾壊すから確実です。間違いありません。なにせ、負けたくない！と思ったら、雪壁(と言っても100%氷です)が近寄ってきてもアクセル抜かないですもの(笑)なので、冬場は強制的に乗れないようにしております(笑)でも、練習はできるんですよ。なにせ、普段乗りはアコゴン。これFFなので、サイドターンやらの練習は普通に＾＾昨年からサイドターンを意外に決められるようになったのは、冬場のアコゴン練習が結構役に立っておりました。サイド引いてリヤ流して回るってのがサイドターンだと思っていたのに、回り始めてからアクセルで角度を調整できるようになったのはアコゴンのおかげ＾＾それから、普段走っている道でできる限りステアを切らないで曲がるって練習も。ステアを切らずにブレーキやら慣性でリヤを流して向きを変える。しび君なら適当にやってもフロントで引っ張れば安定するんですが、アコゴンは慣性がでかいのとLSDなぞ入っていないので、リヤスライドをきちんとコントロールするのって結構神経使ったりするんですよね。これっていい練習なんですよね～♪なので、普通に走っていても、こやって気にすることで毎日が練習＾＾もちろん、しび君に乗って練習すれば一番なんでしょうが、おいらは前述の通り、理性が働かなくなる可能性が非常に高いので・・・＾＾；冬シーズンはまだ2ヶ月ほどありますが、4月半ばにはジムカーナもシーズンイン！数えれば後2ヶ月なんですよ＾＾；そろそろ気持ちを切り替えなきゃな～。と、今日のミニバス練習帰りにリヤをズリズリ滑らしながら考えてました～(爆)

  2008.02.06

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• 天気の良い休日は・・・

  昨日は雪。今朝も雪。しかし、昼前からドピーカン。昨日は千歳へ練習に行こうと思っていたのに～　ムカ・・・(-_-メ)昨日晴れろや！昨日！！！しかし、天気がいいと外でワラワラしたくなるのが、今の季節。今日は久々にアコゴンをいじっておりました。いじっていたといっても、足を交換しただけですけどね～^^慣れてきたもので、一人でダラダラやっても２時間程度で作業終了～。スポーツ足としては有名なLUCKのel-SPORTのCリング５段調整にしましたよ。今まではKYBのLowferを使っていたのですが、激変！まずステアの初期応答は抜群ですね～。しっかりとロールを制御しているというか、切り返しが気持ちいい^^しかし、問題はスプリングとのマッチング。フロントは何とかなっているのですが、リヤはバンプタッチしまくり・・・。こりゃまずいです^^;;;スプリングはKg/mmのDR-Racingを使用しているので、下がりすぎたんでしょうねぇ。なにせ、リヤタイヤ被りまくりですから～。しかし、ルックスはエエ感じですわ～。両立できないのが寂しい・・・。リヤがバンプタッチしまくりなので、リヤのみLowferに戻す予定。本当はLUCKに依頼してショートストローク加工してもらえば解決するのでしょうが、そのお金があるならエアロ組みたいし・・・。アコゴンには走りを求めていないので(笑)といいつつ、LUCKのサイトでショート加工の値段を調べてしまうおいらもいるわけで・・・(爆)どうせ走るなら気持ちよく走りたいですからね～^^それでも加工費用が、OH込みで14,700円。しかし、備考欄に「破損部品代は別料金」。この“別料金”が曲者。請求来たときに目玉が飛び出る値段だったらイヤだし・・・。でも、低い車高で気持ちよく走るのもいいんだよな～。しび君がそうだし^^とりあえずは明日の夜にでも、リヤ足だけ交換しちゃうかな～と思っておりますけどね^^破損する前に交換しておかないと、思わぬ出費が・・・ってことになりかねないですしね^^;;;

  2007.04.15

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• 

  天気の良い日は・・・・車いじり～(￣▽￣)

  今日はエエ天気でした～(￣▽￣)マジで2月なの？？？春ですよ春。こんだけ雪降らないのも結構怖い・・・。さて、物欲大王。本日は、タイヤ交換しましたよ。今使っているIG20の溝がやばかったので、買っちゃいましたよ。新品タイヤはいらないし、中古タイヤだけ買っても組替工賃考えるとホイール付を買った方がお得なんですよね＾＾しかも、このホイール、4HのP.C.D.100＆114.3なので、アコゴンとしび君が履けるんです。なので、しび君も冬にちょこっと出そうかな・・・と思ったときに稼動が可能に＾＾今回はえらい時間がかかりました。なにせ、モットーは“安く・良いもの”だったもんで。買うことを決めてから2ヶ月近くかかりました＾＾；；；こだわったのはP.C.D.とタイヤの製造年。いくら溝があっても製造年が古いと役に立ちません。中古スタッドレスを購入するときはご注意を！で、銘柄はBSの2モデル前のMZ-03ですが、製造年は2005年45週。おいらが今まで使っていたIG20は、2005年43週製造だったのでちょっとだけ新しくなりました(笑)これで、15,000円(送料別)だったのでとてもお買い得感がありましたよ＾＾送料も3,500円だったので、2万円以下で購入♪良いお買い物でした(￣▽￣)それと、これ。アコゴンの車内ですが、パッと見て違いが分かる人は少ないかな～。分かってくれたらマジ嬉しいかも＾＾我が家のアコゴンはAT。まあ、ATしか設定がありませんが(笑)あのATのセレクターレバーのふもとに、“P・R・N･D・・・・”ってのが見えるの嫌だったんですよね。安っぽさが強調されるのと、あのたまらないほどの無機質感が(笑)シフトノブを交換後、シフトノブだけがやたらと浮いていたので、ブーツ装着♪ついでに、サイドブレーキレバーもブーツ＆カバー装着♪ちょっとシックな感じになりました(￣▽￣)乗ってる本人は今まで交換した部品で一番満足しているかも(笑)　シフトノブ：3,000円シフト＆サイドブレーキブーツ＆カバー：2,600円おいらの満足度：pricelessってな、感じですわ(爆)

  2007.02.17

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• ちょっといじると楽しい＾＾

  風邪を引き、声がしゃがれているおいらです。吐き気やおなかに来れば、最近流行りのノロ君か？とも疑いがあるのですが、現在のとこ、咳による変声期のような状態だけ(笑)みなさんは、体調崩してませんか？体が一番ですよ～^^さて、本日はアコゴンをちといじってみましたﾈﾀです^^おいら、アコゴンはその昔、発売当時から惚れていた車なんですよね。ルックスはバン(笑)ですが、バンらしからぬデザインが良かったんですよ。最近は、バンらしからぬデザインが豊富ですが、当時(平成6年発売開始)は、あんなデザインのバンはなかったので^^それだけじゃなくて、どことなくお洒落な感じがするんですよ。今見ても古臭くないというようなイメージ。まあ、好きだというひいき目も入ってますけどね(笑)んで、おいらが買ったのは一昨年の秋。既に購入から1年以上が経過しました^^買う前から狙っていたスタイルは「お洒落なアコゴン」だったんです。おいらも既に30半ば。すっかりおっさんですから、ちゃらちゃらしたスタイルの車にも乗りづらいわけで･･･^^;;;スーツ着て乗っても、変ではない車にしたいんですよね。確かにぺったり落ちた車高やでっかいホイールはいかがなもんかと･･･思いますけど、それでもできる限り落ち着いた感じにしたいんですよ。んで、今回やったのはシフトノブの交換。ATなので、そこそこ限定されるのですが以前からウッドにしたいなぁと思っていたところに某オクにて出品発見^^ソッコー落としちゃいましたよ(笑)まだ、交換していないのですが、きっと浮いた感じになってしまうのではないかと。狙いはヨーロッパ車のような落ち着いた感じなのですが、なにせアコゴンはUSメイドですから^^;;;各所にメッキなどが施されているため、1箇所変えたくらいじゃ返って浮いちゃう。なので、今年は色々と考えた結果、外見も大切ですが、中身を充実！大人の雰囲気に少しでも近づけるようにしたいな～と^^室内のコーディネートと少しでもサルーン系に近づけるように静かな移動空間を作ってみようかと。ノーマルでも意外に静かなんですよ、アコゴン。普段ティアナに乗ってるうちの親父が言ってましたから^^防音＆遮音がおいらの今年のテーマ。なにせ夏に乗る車は、色々な音がする音の宝庫ですからねぇ・・・。普段乗りくらい楽をしたいので^^;;;

  2007.02.01

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• 

  ETCってちょ～楽チン＾＾

  年末も押し迫り、徐々にプレッシャーを感じてくる今日この頃。そのプレッシャーは毎年おいらを苦しめます。プレッシャーの原因とは・・・止めている人も多いんですけどね～。中々止めるに止められないおいらです。まあ、日本人ってことで(笑)取り付けちゃいましたよ、ETC。決してエトセトラではありません。　←ベタベタですが･･･んで、施行自体は超簡単でした^^オーディオ交換できる人ならだいじょぶですわ。おいらのはアンテナ別体なので、線を隠すとかにちと手間取りましたが、取り付けるのに要した時間は、30分程度。慣れてる人なら15分くらいでOKでしょうね～^^うちのはこんな感じになりました。これが・・・見た目に変わっていないようにするのが、おいらのスタイル(笑)本体自体は足元に両面テープでペタ。電源もシガーソケットから取ってますし、簡単簡単^^何ら、問題なくゲート通過できましたよ♪これで、割引の恩恵を受けることができる～(￣▽￣)今まではR275ユーザでしたが、今後は高速ユーザになりそうですわ～(笑)札幌往復楽チンチン♪江別マイカルへ映画も行きやすくなりましたからね^^さて、次はいつ使うのかな～　(￣- ￣ ) ンー

  2006.12.10

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• 

  買っちゃった　(￣▽￣)

  昨日のラジオ出演が中々楽しかったおいらです＾＾年末年始になにやら特番？をやるらしく、再出演しそうな雰囲気。普通なら？？？となるようなぶっちゃけ雰囲気が悪くなかったそうで(笑)暇なら行こうかな～(￣- ￣ )これなんでしょう～＾＾おいらは結構毛嫌いが多いのですが、この度またまた友人の誘惑に負け買っちゃいました・・・。今、かな～り安いんですよねぇ。おいらが買ったこれも、送料やら全て込みで4,400円♪んで、美味しいのが時間帯割引。50%オフ！ですからねぇ。時間帯割引を利用して札幌を2往復すれば、4,400円なんてあっという間ですから(￣▽￣)今は、国のETC推進助成制度があるらしく、取り付け費用等々へ5,250円の補助があるので安いんですって。もちろん、お店へ取付を依頼すれば高いですけど、簡単に自分でできる作業なんで、4,400円のみ～♪これから年末年始に向けて札幌やら行くことが多いので、大いに活躍しそうです＾＾特に冬はR275走るより、1,000円払って高速乗ったほうがリスクも低いですからね～♪早く試したいな～(￣▽￣)

  2006.12.03

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• 結局・・・

  本日はアコゴンのオイル交換している最中に・・・どっかいこ！！！攻撃に遭遇。そのまま、拉致･･･(T_T)明日は足交換したいな～と思いつつも、明日はお泊り会。と言っても場所は隣町(笑)なにせ、どっこも行くところがないので、隣町にある温泉が隣接しているコテージへ。チビも嫁も初コテ。なので、楽しんでくれるかどうかは微妙^^;;;シェフにはうちの若人を招き、いつものインテR乗り(母)とその息子。ついでに弟も呼び計8名でのワイワイお泊りになる模様。所詮は、チビたちが楽しんで、嫁がなにもしなくていい、休日になればいいんですよね(笑)

  2006.11.03

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• 

  かな～り低めに・・・(￣皿￣)うしししし♪

  今日も暑かったですね～。汗だくで作業。駒大苫小牧は中々強いですなぁ。明日、是非3連覇してほしいものです(￣▽￣)さて、本日は朝から車庫に篭り、アコゴンいぢりを。以前から気になっていた車高を何とかしようと思い、部品は車庫に保存(笑)していたものの、やる気が起きなくて･･･^^;;;んで、せっせと足をばらしてスプリングだけじゃなく、ショックも交換。去年の秋にアコゴン買ってから、都合4回目の足交換。癖も掴み慣れてしまうと、前後4本合わせても2時間かからんので、楽なもんですわ～(￣▽￣)足を交換すると結局こんな感じになりました～。結構落ちましたよ～。中々満足度高いです(￣▽￣)拡大すると、フロントはまあまあ指1本入るかどうかってな感じ。リヤは見事にかぶりました～(￣▽￣)やっぱ、車高はこうじゃなきゃね！！！街乗りオンリーならこんくらいでも全然へいきですからね～♪乗り心地もまあまあですし、何よりアイポイントが下がって精神的な安定感が増しました(笑)高速走行はまだしておりませんが、リヤタイヤとフェンダークリアランスを見てもスリスリと擦ることはないでしょう。ストロークはマジ少なかったんでバンプラバーを2cmほどカット。その辺を乗った感じではバンプタッチもソコソコ。相当派手に行かない限りOKでしょう(笑)交換後お買い物に出かけたら、思わぬことが･･･。バックで駐車するとマフラーが輪留めタッチ♪マジかなり下がりました^^;;;

  2006.08.19

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• カーオーディオの変化

  暑い中、毎日だら～っとしているおいらです。最近は夜も暑いので、休む暇が・・・(T_T)今いる部屋も非常に暑い！暑い！暑い！暑い！暑い！暑い！言えば言うほど気温が上がっているような気がします･･･。先日アコゴンのオーディオをちょい改造し効果バツグン！ってのは書きましたが、はっきり言って自己マンの世界だと思っておりました。が気づく人は気づくんですよね～^^しかも、車には非常に疎い人間が気づきました。うちの嫁です(笑)先週札幌へ迎えに行って帰って来る車の中で、“なんか換えた？”と一言。その前の土曜、家族ドライブに行ったとき、後部座席に乗っていていつもよりボーカルの声が非常に良く聴こえるので、音量がいつもよりも大きいのかと。でも、車内で会話しているときの声の大きさはあまり変わっていないのでおかしい？と不思議に思っていたらしいのです。んで、おいらが“オーディオちょっと改造したのよね～♪”っというとジッと聴き入り、“確かにボーカルやコーラスがとても澄んで聴こえるわ”と。うちの嫁、元々楽器をやっていたので耳もいいのです。これでおいらだけの勘違いではないことが証明され、安心したのは言うまでもありません(笑)やっぱ、効果というのは自分だけでは分からないと言うか自信が持てません^^;;;特にこういうものはね～♪“言われたとおりにやったんだからいいはず！”ではなく、ちゃんと効果があるのかどうかを他人が評価してくれると大変安心します^^なので、声を大にして言います。DRX9255(EX以降)はいいです！ちょい改造するとバツグンにいいです！マジで！！！周りにもちょいちょい披露していきたいと思います～♪聴いた人がやるやらないは別としてね(笑)

  2006.08.16

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• ま、ま、マジっすか・・・＾＾；；；

  本日から女子高生の相手を３日間ほどやっております。1年次の生徒なのですが、これがまた非常に幼い^^;;;口の利き方からなってませんね。親御さんに一言言ってみたいですわ。なんだか同業者らしいので　(￣- ￣ ) ンーさて、9255EX改の装着が完了しましたよ。曲をかけて一言。なんじゃこりゃ！！！色々なサイトなどで紹介されておりますDRX9255系のトーンバイパスですが、マジで効果ありますわ。高いアンプやらケーブル類を引きなおした？ってくらいに鮮明になりました^^感覚的には“足元にあったスピーカが肩口に設置された”って感じです。音がかな～り上に来ました^^作業的にも難しくなく、付いているものを外すだけなのでコストパフォーマンス高すぎ(笑)今まで聴いていた音は何？って感じです＾＾こりゃあいいですわ。最新型のオーディオはもちろん音が良いでしょうが、コスト的に見れば断然こっちですわ。安く手に入ればジャンクじゃない限り、おいらのようなオーディオビギナーにとっては美味しいメニューではないかと思います。これから更にアコゴンでお出かけするのが楽しくなります^^といっているうちに、しび君が帰ってきそうです･･･。今度はしび君の車検ですわ～^^;;;

  2006.08.08

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• オーディオ大作戦(笑)

  なんじゃ！！！この暑さは！！！夜になればソコソコ涼しいものの、昼間の暑さは尋常じゃないぞい･･･。北海道の夏は、涼しいのがウリのはずなのに･･･(T_T)さて、アコゴンのオーディオいぢりが着々と進んでおります^^本日は電源の引きなおし。今まではプラスは某オクで無印のケーブル(4G)を引いて、マイナスはカーゴルームにボディに落としていたのですが、今回はPrecisionPowerの4Gにて引きなおし。もちろん、プラスもマイナスもバッテリー戻しです^^しかし、この暑さ。エンジンルームにケーブルを引き込むだけで汗がダラダラ･･･。目が痛いです(T_T)とりあえず、カーゴルームまでケーブルを持ってきて本日は終了。アンプやらに配線するのはそんな難しくないですからね^^それから、やってみましたよ。9255Exのバージョンアップ(笑)トーンバイパスオペ決行！作業自体は意外に簡単でした。一度やれば2回目からはチョチョイのチョイ(古ｯ！)って感じですね～。ついでにチェンジャー(CDC1235)の清掃もササッと♪明晩は全てを元に戻す予定です～。ケーブル交換、ヘッドのバージョンアップでどれだけ効果が出るのか？既にワクワクしとります(笑)

  2006.08.07

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• オーディオ改？

  つい先日、ナルニア国物語を戦争映画ではないことに気づいたおいらです。ナルニアとボスニアを間違えていたという・・・。さて、天気のいい日が続いてますね～。マジで。暑さのあまりツナギを着たくないのですが、怪我したり汚れたりするのがイヤなので仕方ないのですが･･･。本日は、DC2Rのパッド交換とアコゴンのフルード交換をやってました。ついでにオーディオ(DRX9255EX)を外しました。アコゴンのブレーキの効きがとんでもないことになっていたので^^;;;信号待ち程度のブレーキングでスーーーーーーーーーーーっとペダルが奥まで･･･。フルードの劣化とエアが噛んでいたようです。約2日間かな～りおっかない思いをしながら運転してました^^;;;全く効かない訳ではなく、スッと足を乗せた程度だとペダルが奥まで入って、カツンと踏むと手前から効くって感じだったんですよね。交換後はそんなこともなく、一定の位置で効くようになりました^^さて、問題は9255の方。9255はアゼストの名機と言われているもので、発売当時はかなり衝撃的だったようです。最近はもっといいものが出てきておりますが、今も使っている方が多い機種なんですよね。おいらは、にわかマニア(笑)ですが、どうせ聴くなら楽しめるものをと思い購入。価格も15,000～30,000円程度とメカやスペックの割には安いですからね～。シンプルなデザインもそれっぽくて嫌いじゃないし(￣∀￣*)イヒッただこの9255って改造することで更にパワーアップするようなんです。なんでも、トーンコントローラー部のコンデンサーが高級機としては“なんで？？？”というようなレベルの機材が使われているようなんです。結局この部分を外す(バイパス)することで、更なるというよりも本来の力を出せるようになるようです。感覚的にはRB26を改造することで、ノーマルでは抑えているパワーを本来の姿に戻すって感じですね(笑)先ほどからF1を見ながら分解しとったわけですが、暑さで断念。なにせ、半田使わなきゃならんし、細かい作業なんで集中すると汗がダラダラ･･･。明日ですな。改造は･･･。ってか、無理してリタイヤが一番怖いよ～。頼むぜ、BS！頼むぜ、シューマッハ！！！

  2006.08.06

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  鬼の居ぬ間に・・・～オーディオボード製作～

  本日から約2週間、嫁やチビたち(鬼ども)がいない間に(笑)まず本日は大体の採寸と車内と車庫の整理整頓。試験勉強前には部屋掃除をする性質でした^^;;;さて、今までの車内はこんな感じ。ウーハーがカーゴルームの大半を締めているという非常に使い勝手のﾜﾙｲ状態です^^;;;これでも確かにエボに比べれば荷物は載りますが、やっぱりねぇ・・・。あるスペースは有効活用しなきゃねぇ(笑)で、ウーハを除けるとこんな感じ。はずかし～。アンプ等々を適当においてある状態です・・・。これでも、アンプやらチャンデバが動かないからこれがまた・・・。そんだけやんちゃな走りはしてないってことなんですけどね(笑)一応、ボードを製作するまではこの状態で稼動する予定なので、配線類をちょっとだけ整理^^;アコゴンはこの枠内の部分がカバーのようになっているんですよね。ってか、これってこの時代のホンダは得意(？)としていたようですね。うちのしび君のトランクルームもこんな感じの2段仕掛けになっていましたから^^このカバーを外すと20cmくらいのくぼみが出現。その下はスペアタイヤがあるんですが、この隙間を利用してアンプやらチャンデバやらチェンジャーを設置しようかと。スペース的にはアンプ3台＆チャンデバ＆チェンジャーでいっぱいいっぱいなので、結構ギリギリの設置になりそう。置き方をちょいと知恵使っていかないとまずいかも^^;;;でも、見栄えも大切。ってか、こっちの方が大切だったり(笑)上手くいくかどうかは、おいらの暇と気合いと根気にかかっているわけですが、材料関係は全て揃っているので後は取り掛かるのみ。さ～、明日からまた楽しい生活になるぞ～！！！早く帰宅できればですけどね・・・。

  2006.08.02

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• 灯台下暗し～

  えらい高騰ですね。なんだよ、そのハイオク152円って・・・。おいらがS14買った頃、137円でもかなりびびりながら乗っていたのに。ハイオクなんて一時98円とかだったのにね～。あの頃が懐かしいですわ～^^;;;すっかり最近乗るだけ乗っているアコゴンです。いじることもままならず、放置しているわけですが、今がチャンス！！！なにせ、チビたちは嫁とともに実家へ帰省中。ということは･･･運転さえ出来ればOKな状態なんですよね～(￣▽￣)てなわけで、ここ数日色々とモノ漁りをしております。で、とうとう見つけましたよ。MDFの3･6板を～！！！しかもエライ近い位置で見つけました(￣▽￣)元々、札幌のあるホームセンターでは見つけていたのですが、札幌から自宅まで運ぶのがめんどくさいな～と思いつつ早や半年。果報は寝て待てですね～♪厚さ15mmMDFは3･6板で2,800円。コンパネは9mmの3･6板が980円♪これでアコゴンのカーゴルームを整理できる･･･(￣∀￣*)明日から早速採寸です。まずはカーゴルームにアンプやCDチェンジャーを埋設(笑)する為。次はサブウーハーBoxの製作。容量もそんな大きくないので、意外に簡単に出来そうなんですが、ボディに合わせて作るので、手間はかかりそう^^;;;ま、2週間あるしボチボチやってきますわ～♪といいつつ、出来上がるのは秋頃なんだろうかと･･･(笑)完成したら、ご披露したいです～(￣▽￣)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まあ、綺麗に出来たらですけどね･･･^^;;;

  2006.08.01

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• 

  オイル交換作業風景ってか手順？＾＾；

  本日は晴天なり～。晴天というよりも暑すぎですがな･･･。天気予報では雨と聞いた気もしておりますが･･･。さて、天気がいいにも関わらずおいらはまた車庫でワラワラ^^;うちのアコゴンと知人のインテRのオイル交換をしておりました。んで、なんとなく最近癖になったのか本日も写真を撮りながらの作業でした^^久々に登場のうちのアコゴンです。隣にたたずむのはじじ車のティアナです^^＜作業風景その１＞まずは現状を確認。アコゴン(CE1)はここにオイルレベルゲージがあります。オイル交換直前に確認することはほとんどありません。日常的に確認をしておいてコンディションを把握するためというのがおいらの使い方。コンディション把握で大切なのは交換直後を知るということですね。交換直後が一番綺麗な状態なのですから、ここを知っておけばどのくらいになったらNGなのかということを判断できますから^^もちろん、交換時に汚れたオイルを確認することも出来るのですから、その状態を確認しておくことで交換時期を判断できることにもなりますよね♪＜作業風景その２＞eKワゴンの足交換のときにも触れましたが、作業前の準備をします。1.ジャッキアップする。2.リジッドラックをかける。3.交換作業開始！！！今回も同様に大切なことは“2.リジッドラックをかける”です。オイル交換時にはオイルパンに付いているドレンを外すので車の下にもぐることになります。車によってはこのドレンがエライ固く締まっていることもあり、結構な力をかけることもありますから、リジッドラックをきちんとかけて作業を行わずジャッキのみで行うと、車の下敷きになることも･･･^^;;;前準備が終わったら車の下にもぐります。もぐると･･･ドレンが見えます^^アコゴンは前面から見るとこの位置についています。オイル受け皿の真上にドレンがあります。ナンバープレートとの位置で大体どの辺にあるかが分かると思います。アコゴンに限らずホンダ系はこの位置が多いですね。ってか、B16A、B18Cもこの位置にあるっていうのを知っているだけですけどね(笑)オイルドレンボルトは17mmのメガネで回すことで簡単に外せます。外すときには必ずオイル受け皿をドレンの下に用意しないと大変なことに･･･。あたり一面オイルの海になること間違いありません^^;;;また、ドレンをオイル受け皿の中にチャプ～ンとすると手がオイルまみれに･･･(笑)必要な工具はこの17mmのメガネだけです。もちろんソケットでもOKですよん♪＜作業風景その３＞ドレンを外すとひたすらオイルが抜けるのを待つだけです。抜いているときもフロント側をジャッキで上げることで残ったオイルがほとんど出ることになります。リジッドラックにかけたままだと最後の300～400mlは出ないんじゃないかな～。高さにもよるでしょうけどね^^;;;オイルが完全に出切ったことを確認して、下にもぐりドレンを閉めます。このときブレーキクリーナやパーツクリーナで周辺を綺麗にしておくと、走行後にオイルの焼けた匂いを嗅がずにすみます。もちろん、にじみ等を確認する意味も含めて交換後には吹きかけるのがベターでしょうね^^約5,000km使用したオイルです。かな～りやばいでしょ^^;ダメになったオイルの判断は、色や汚れなどの見た目だけではなく、指先にとって粘度やスラッジなどを見ることが大切。最近の高性能オイルと言われているものは洗浄効果がかなり高いらしく、交換直後500kmていどでも結構汚れたりしますから。この写真のように、中からなんか変なものが出てきそうなほどドロドロになっていれば、やばいですけどね(笑)＜作業風景その４＞すいません　ぺこ 写真を撮り忘れました^^;;;と言っても、ドレンを締めた後はヘッドカバーにあるオイルキャップを外して、新しいオイルを入れるだけなんですけどね(笑)オイルを入れた直後エンジンをかけるのはおいらは避けています。なぜなら！ちょっと時間を置いてレベルゲージでちゃんと規定値まで入っているかを確認するためです。おいらの友達でドレンをきちんと締めておらず、かなりの量を床に撒いたということもありますので。規定値まで入っていない状態でエンジンをかけると･･･。壊れるまで行かなくてもダメージは受けるでしょうからね^^;;;というのがオイル交換の流れです。こやってみると意外に簡単でしょ♪ちゃんと安全を確保してやる分には作業自体は難しくはないです。車種によってドレンの位置なども違うのですが、作業自体はどんな車でもこんなもんです^^オイルフィルターを交換しようとするとまたちょっと作業の流れも必要な工具も変わるのですが、基本は一緒。基本が分かっていれば気合いを入れなくても出来る作業です。こういうメンテをやることで一番大きいのは、愛着が湧くってことですね^^楽しく安全なD.I.Y.を楽しみましょ♪

  2006.07.15

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• 買うかねぇ・・・

  本日、勤務が終わり即帰宅。ビデオを返却するのに、姫とペテンシを連れて行ったときのこと。姫がいきなり“ぱぱ、私が車乗る時にはここに画面あるやつ買ってね”(￣。￣)ホーーォ。それはナビが付いている車が欲しいってことなのね。うちのはナビなし。なぜなら！道に迷うことがないから(笑)姫はTVを見たい様子。なんでも、友達のお母さんに送ってもらったときに車についていたらしい。うちのアコゴンにも付ける予定はあるのですが、いかんせんその前にもやることが･･･。オーディオすら充実していないのに他に手をつける気にならない　^^;;;モニターつけるなら、ヘッドレスト×２という状態にしたいですし、DVDもリヤ専用して、スピーカも別に設定したいし。そうなると・・・ソコソコお金がかかっちゃうんですよね～。設置も手間がかかるし。なので、まだ手付かずというのが本音(笑)それでも、姫やペテンシが喜ぶならやってみようかなぁ・・・とも。嫁にはまだ未相談ですが、話してみたらどんな反応するかなぁ　(￣- ￣ ) ンーきっと・・・助手席にもって言うんだろうなぁ(笑)

  2006.07.11

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• 早くやりたいな～　(￣- ￣ )

  うちのアコゴン、現在放置中。毎日の通勤には使っておりますが、特にオーディオが放置中。早くカーゴルームをきちんと使えるようにしなきゃ･･･、と思いつつ。図面は引いてあるのですが、板を買って来て、切る、という時間がない。それにしても6月になるし～。早くやらなきゃなぁ。せっかく買ったトリマーが無駄になる～(笑)

  2006.05.25

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• 

  やっぱ高いな・・・

  昨日のSkoopOnSomebodyのライブはとっても楽しかったです～^^久々でしたが3人のトークあり、曲選定も新旧取り揃えて。最初はピアノメインのアコースティックで4曲ほど。その後はフルバンドでノリノリ～♪最後の〆はおいらの好きな曲で、きっちり聴かせてくれました^^さて、一晩明けて本日。またまた車いじりですわ～(笑)本日は久々に写真でご紹介。現在のアコゴンをとくとご覧あれ～♪ね、車高高いでしょ・・・。もっともっと低くなきゃアコゴンではないんです～。後ろからはこんな感じやっぱ高い・・・。全然納得イカねぇ～　ヾ(。｀Д´。)ノ彡☆ブーブーッ!!もっと低くてナンボだよなぁ。せっかくの18インチもこれじゃあ台無し。更に落としたいなぁ。でも、その前にしび君いぢりを終えなきゃなぁ　(￣- ￣ ) ンー

  2006.05.14

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• 納得いかねぇ・・・

  アコゴンに車高調を組んでみました。とりあえず車高が高かったリヤだけ。フロントは元々指一本程度の隙間なのでまあまあ見れるかな、って感じでしたが、リヤは指2本半くらいの隙間でした。車高調はチャチャっと30分程度で交換終了。ワクワクしながらタイヤを付け、ジャッキダウン！落ちてねえジャン。全然落ちてねえジャン。そりゃ少しは落ちましたよ。でも、指が1本入ります。こりゃかっこ悪い。でも、これ以上落とすとバネ遊ぶし。ヘルパー入れてこれかよ～。ショートストロークかぁ？el'sportに仕様変更かけようかなぁ。って、そんな金ありませんから！！！しばらくは我慢して乗ります・・・。

  2006.05.12

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• NANKANタイヤ～

  うちのアコゴン、タイヤ交換までかなりの道のりがありました･･･。遡ること今年の1月･･･。昨年の秋から春になったら履くホイールを某オクで探しておりました。まずサイズに悩みました。17にするか、18にするか･･･。まあ、一度はﾈﾀの為にも～♪ということで18に決定。今度はタイヤサイズ。アコゴンは、ネットを見ていると色々とHPがヒットします。見ていると8JのOFF＋38くらいがノーマルの限界のようなﾈﾀがﾜﾗﾜﾗ。ということはこの辺がツライチの様子。で、これに履かせるタイヤサイズで多いのが215/40ってヤツ。どうせ履くなら薄っぺらいのを･･･と思っていましたが、あんまりタイヤにお金を掛けることもできず(笑)ある程度サイズが見えてきたので、某オクを見ていると18の4Hって少ない　Σ(￣□￣ || 〒 ||ですよね、時代は5H。早くも挫折感を味わうことに･･･。ただ時間はたっぷりあるし根気よく探そう！と思っていた矢先の1月。変わったデザインのホイールを発見。4/5Hって書いてあるし　(￣皿￣)うしししし♪こりゃいいや♪ってことで落札。送料込みで1.5万円♪それから時が流れること3ヶ月ほど・・・。連休前にさすがに交換しようと弟に組換えを依頼。仕事も忙しいので、ということで預けた数日後。弟から自宅に電話。電話の向こうで弟が一言。これ、5穴だよ。なっぬぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！！！！！！！何度確認しても4本とも確認しても4/5Hではないとのこと。!Σ(▼□▼メ)ｶﾞｰﾝ確かにおいらは荷物が届いて中身を確認しませんでした。だって、こんなことないと思ってたし・・・。出品者はホイール専門業者だったし・・・。ダメもとで出品者へ電話。状況を話すと“追って連絡します”とのこと。おいらはあんまり時間ないんだけど・・・。この時点で既に某オクを見ていたことは言うまでもありません。1時間ほど経ったときに相手先から電話が。当方の記載ミスですので、送料を含む全額返金いたします。(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」(」゜ロ゜)」オオオオオッッッ“ありがとうございます”を何度言ったかわかりません。何せ到着していたのは数ヶ月も前のことですから・・・。で、改めて某オクで商品検索。まあ、妥協できる範囲でのホイール見っけ～。とりあえず、これでイイヤってな感じで落札。商品到着は連休中。その間、弟の勤める工場の若者が17インチをタイヤ付で貸してくれました。感謝感謝です^^で、本日やっと自分のホイールを履いてきました。待望の18インチです。履いてみて感想。車高、たかくね？外径がでかくなったので仕方ないとはいえ、かっこ悪いです。こりゃさらにローダウンだな・・・・・・・・。と誓い、先ほどまで車庫で自作車高調をｾｯｾｺと。明日、車高を落とせるかな～、と思いつつ今日は寝ます。その為に、明日は朝から休みナシで一生懸命仕事してきます～♪こういう楽しみがあるとチョットは仕事もやる気になるしね～^^

  2006.05.10

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• 減る減る～(T0T)

  うちのあこごん、未だにスタッドレス。もういい加減履き替えろよ！！！と言っても夏タイヤが････。現在うちの弟の工場にタイヤとアルミがバラバラの状態で････。たぶん、今夜あたりに組み上げてくれそうな気が････。5月に入るかなぁ････。ってか、タイヤ交換するの重いからイヤだなぁ　(ノ_-;)ハア…

  2006.04.28

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• ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ

  今日は、4月の18日、火曜日。暖かく春めいた季節。のはずなのに、外は雪　(ノ゜ο゜)ノ オオオオォォォォォォ-おいらはまだスタッドレスのまんまなので平気だけど、その辺には夏タイヤの車輌が多くなってきてる。当てられないように気をつけよう・・・。

  2006.04.18

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• 春になるな～

  と思いきや、今朝もまたモッサリを積もってたり・・・。それでも、あっという間になくなるんでしょうなぁ(￣- ￣ )早くタイヤ買わなきゃな～。春になったらすぐ履き替えたいけど、エアロを組んでいる暇がありそうにないなぁ　(￣- ￣ )その前にやることたくさんありそうだしなぁ・・・。

  2006.03.02

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• 言葉って不思議～

  某オークションにて。出品商品名：自作○○○と表示すると参照数が少ないのに、出品商品名：ワンオフ！○○○と表示すると即入札がある。同じことなのに不思議ね～　(￣- ￣ )

  2006.02.28

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• 暖かすぎますって・・・・

  ひどい～ノォオオオオオ!!道がメチャクチャです。おいらのアコードは雪国には似使わないほど車高が低いので、最近は毎日の通勤でおなかを擦りまくり(T.T)早く全部融けろや～！！！いつカメになるかドキドキしながらの通勤の日々を送っております・・・。

  2006.02.23

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  オーディオ交換する前にチョイお試しを～＾＾

  車のオーディオを交換するのって色んなメリットからやるんですよね。オーディオだけではないでしょうけど(笑)カセットしか聴けないオーディオならCDを聴くためにデッキを交換する。とか、1枚がけCDだと運転中に交換するのがめんどくさいからチェンジャーを装着。とか、2スピーカーでは臨場感に物足りないのでスピーカーを増設する。などなど・・・。おいらの場合は、“音質向上”ってのが狙い。色々と交換したくても先立つものが・・・ってのも悩み(笑)で、本当に交換する必要性があるのかな？とふと疑問に思ったわけです。今あるシステムって本当にこれで限界？という疑問ですね。実際には限界ではありませんでした・・・(笑)っていうのも、ちょっとしたことをしたら、今まで聴こえなかった音が聴こえるように・・・。これはどんな車種でもできるので最近は色々と聴かせてもらって遊んでいます＾＾その方法とは・・・アコードワゴン(CE1)のフロントスピーカはこの位置についています。まあ、足元ですね＾＾で、この位置についているものに対してこういうことをしてみます。単純にスピーカの前についたてになるように板状のものを置くのです。これで現在付いている状態での限界点が上がります。というのも、聴こえなかった直線的に出ている音(中高音)がばっちり耳に届いてきます。但し、このままで走ることはできませんが(笑)ただ現在付いているシステムでこれ以上の音質アップを狙えるかどうかを確認する術にはなるんですよね～♪音はきちんと出ていることが確認できれば何が悪いのか？というのがわかります。おいらの場合は、明らかに“スピーカの取付位置”が悪いんです。なので、今度の目標(？)は“アウターバッフル化”です＾＾狙いは“スピーカ方向の適正化”♪さ～やるぞ～　(*￣0￣)/ オゥッ!!雪が融けたらね・・・(笑)

  2006.02.13

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  バッ直～♪Part-2　解説図付～♪

  え～さて～、おいらはすっかり最近電気マニア。といっても、電気の力を信じ始めたって感じですけどね～♪車って結構色々と電気を使ってますよね。で、その電気をきちんと流す為には流れるようにしてあげなきゃならんってことで、アーシングやらが注目浴びたりしてます。おいらも最初は　(￣д￣)　エー　って感じで信じておりませんでしたが、一度試すと病みつき(笑)一番効果がわかったのがオーディオでした。オーディオは電気の塊。なにせCDを動かすのも読み込むのも音を出すのも電気の力。ましてや、音自体は基本的に電気信号ですから、電気の塊のわけです。なんで、こんなことを書くかというと、おいらの毒牙にかかった子羊さんが悪の道に足を踏み入れてしまい、どっぷり頭の先まで毒された為です(￣∀￣*)イヒッちなみに子羊さんとはこのお方です　→　TME乗りのnikomorimoriさんさて、本題。今回、子羊さんがヘッドユニット（以下HU）への電気配線(バッテリー直付け：通称バッ直)についてチト悩んでいるということで、ちょい簡単ではありますが図面化してみました。図面化といっても素人が書いているものですから、ホントに簡単なものです（笑）その前にHUへバッ直する為に必要なものがあります。それはリレーです。リレーとは、陸上競技で花形となるもので運動会などでは大抵最後に実施される種目・・・・(以下略)え～、リレーとは日本語で言うと“継電器”というらしいです。(おいらも初めて知りました(笑))フォグやホーンなどかなり大きな電流を必要とする際に使用するもので、これらのものを装着する際にスイッチとなる部分(車内)まで直接配線を引くと、過電流により配線が発熱したりすることを防ぐ役目だとおいらは聞きました。とまあおいらもあまり詳しくはないので、この辺は端折って・・・。そのリレーというものの内部構造はこんな感じです。図面内の上部にある抵抗に電気が流れると、下部のスイッチが赤と青の配線をつなぎ、電装部品に電流を流すという構造のいたってシンプルなものです。車をキーを回すと「カチッ」って音が鳴るのを聞いたことありませんか？あれがリレーの動作音です。大きな容量のリレーだとそれなりの動作音がするようですが、HUに使うような小容量(10A程度)なら音は聞こえません。で、HUをバッ直する為にはこのリレーというものが不可欠となります。なぜかというと、電装品の配線にバッテリーに直付けするわけです。どこかにスイッチをつけなければキーをOFFにしてもバッテリーから電流を供給している状態になることが一つと、先ほども上げた通り過電流による誤作動、あるいは破損を防ぐ為にリレーを間に入れるのです。電装品の保護という意味もあるんですね＾＾そのリレーをどのように使うか。HUをバッ直により電源強化するだけなら、リレーを一つ買ってきて常時電源とバッテリーの間にかませればOK。ですが、おいらが使用しているHUのDRX9255ってのは総じてリモート出力線(正確には内部基盤なんでしょうけども)が弱いらしいのです。リモートってのは外部アンプなどへHUに電源が入ったよ～と知らせる信号線です。この信号線なのですが、アンプ一つを駆動するくらいならOKらしいのですが、おいらは最終的にアンプ3つ駆動することを考えている為と、どうせ一つやるなら・・・という面倒なことを後から追加するのはイヤだという性格からリモート出力線も同時に強化することにしました。今回のおいらのようにHUをバッ直する際には、リレーが2つ必要になります。というのもHUの電源強化というのは、HUから出ている(くっついている)配線の“常時電源”、“BackUp電源”、“リモート出力端子”の電源を強化するのですが、“BackUp電源”にはリレーをかます必要はありません。何せ、ここはノーマル状態でもバッ直となっているのです。でもでもでも～、純正の配線では細い(0.75sqくらい？)ので太いもの(5.5or8sqくらい)に交換するということと、色々な経路を通ってHUに電流が来ているのでそれらをかわして電流を確保する(電圧低下を防ぐ)というのが“BackUp電源”の電源強化になります。この配線をどのように配置するかというのを文字で説明できるほどおいらは文才に長けていないので、今回おいらがやってみた配線を図にしてみました。こんな感じです。ご自分でやる時には必ずプロに確認してください。この図の通りにして万が一破損などが起きても、当方は一切責任を持ちませんのであしからず。一応、電流の流れは矢印にて記載したのですが、一つずつ簡単な説明を＾＾[1]常時電源(図内HUから出ている赤の配線)車輌側からACCの配線(キーをACCに合わせた時に電流が流れる線)をスイッチとします。これは社外オーディオを装着する時に必要となる車種別ハーネスから取ることができます。そしてHUから出ている“常時電源”には間にリレーを挟んでバッテリーから直に電源が来ることになるのがわかりますでしょうか？[2]リモート出力端子(図内HUから出ている青の線)リモートはHUから“出力”されてくるので、その出力信号をリレーに入れてあげます。信号を拾うとリレーはバッテリーから来ている電流を電装品へ流すことになるので、電装品のリモート出力電流を強化することになります。HUから直接リモート出力をするよりも電流がアップしているのがわかりますでしょうか？[3]BackUp電源(図内HUから出ている黄の線)ここは単純にバッテリーの(+)へ直接持っていくだけです。前述の通り、これで電源強化になりますよね＾＾[4]アース(図内HUから出ている黒の線)これは前述の車種別ハーネスでもアースを取ることやボディに直付けすればアースすることはできますが、出来ればバッテリーに戻しましょう。もちろん、各リレーから出ているアースも同様です。というような感じが、おいらが行ったHUの電源強化になります。リモート端子を使用しない場合は別ですが、そんな壊れないや～っていうような場合、BackUp電源と常時電源を強化するだけなのでリレーは一つで用が足りると思いますが、リモートを使用するならリモートもやってしまったほうが美味しいでしょう。それとこれは本などの受け売りですが、HU内のアンプを使用する場合、HUの電源強化はかなり効果があるようです。電流を一番使用するのはアンプ部ですからね～＾＾とまあ、簡単ではありますがおいらのHU電源強化プランをご披露してみたわけですが、これを見てお分かりいただける方がどれくらいいるのか不安です・・・。図も文章も簡単＆適当なものですから＾＾；；；ってか、nikomorimoriさんが　w(￣o￣)w オオー!　って思ってくれればとりあえずOKですかね(笑)

  2006.01.25

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• 悩むなぁ・・・・

  外は真っ白。一面の雪。あと約3ヶ月はこの風景を見ながら過ごします。が春に向けておいらの頭の中では毎日悩んでおります。雪が融けて路面が出れば、スタッドレスタイヤは脱ぐわけで。ということは、夏タイヤと言われるラジアルタイヤを履くわけで。やっぱ18インチかぁいえね、元々は17インチ履いてフラフラ走ろうと思っていたのですが、思いのほか18インチのタイヤが安い。17インチとほとんど変わらんことに気づいちゃったわけですよ。で、こうなりゃ18インチ履くしかねえ！！！と意気込んでみたものの、種類がない・・・。なにせ、アコードは10年以上前の車。ハブが4穴なわけですよ。5穴なら腐るほど18インチもあるのですが、4穴となるとかなり限定されるわけで。しかも、メッキ系がやたらと多い。おいらは基本的にメッキ系が苦手。というよりも狙いはヨーロピアンなので完全にＮＧ。17インチならソコソコ選べるのですがねぇ・・・。で、エアロは大体狙いが決まっているのでそれに合わせて(といってもイメージですが)考えているのですが、中々これだ！ってのがない。春まであまり時間がないので悩んでいる暇もないのですが、中々いいものも見つからないわけで。はぁ・・・。どうしたもんだかねぇ・・・　(￣- ￣ )

  2006.01.14

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• 2.1chシステム

  イイ買い物しました(￣▽￣)家庭用の2.1chシステム。お値段3,980円(笑)この値段でこういうものが買えるのはお遊び用にはピッタリ♪ゲームやったら中々の迫力ですしね～。えがったえがった(￣▽￣)何がいいって、聴く位置、音質調整で車ん中で聴いているのと近い状態が作り出せるってこと。もちろん、外部の雑音はありませんが(笑)家の中でCDを選んで車輌で同じ音が出れば、車輌側のセッティングがまあまあのセンいってるって感じで評価基準ができたのが面白い＾＾これでまた当分お遊びができそうです(￣▽￣)あ～、こんなことに時間ばっかりかかって装着していない部品が車庫の中にゴロゴロ・・・・。ゆっくりやればいっか～♪

  2006.01.07

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• ふぁんふぁん大佐　Part-2

  今度は本当に“ファン”。オーディオのヘッドユニットってえらい熱持ちません？長時間使用後に触ってみると、びびるくらいに熱くなってます(笑)ヘッドやらアンプやら大きな電源を持っているものは熱を持つのが普通なので、オーディオメーカからも後付けファンなるものが販売されています。これがそれなりの値段するんですよねぇ＾＾；；；で、おいらは古いPCから外した冷却ファンを使っております。なぜかわからんのですが、PC電源部に使用されているファンって12Vなんですよね～。使用電流も0.5mAとかでバッテリ負担も少なくていい感じ＾＾これをヘッドの下側についているヒートシンク(といってもアミアミになってるだけですが)に両面ﾃｰﾌﾟでペタ♪電源はヘッドへ供給しているACC電源から拝借。この時、間違ってもBackUp電源から取ってはいけません！！！エンジン切ってもキーを抜いても回りっぱなしになりますから！！！アースはその辺(笑)へ落せばだいじょぶ(￣▽￣)bで、キーを回すとフ～ン・・・・とファンが回り始めます。で、おいらはサロマへ行く機会があってその前に装着していったのですが、片道7時間、休憩以外は常時使用していたのですが、全然熱くはなりません。触っても“ほんのりあったか～い”くらいの感じ。これ効きます～＾＾音質変化は？と言われるとおいらの耳ではわかりませんが(笑)、あんだけ熱くなるんですから害がないはずはない！！！と信じております。おひまがあればみなさんもいかがですか？PC用ファン(6cm～12cmくらい)なら数百円で購入できますからお財布にも優しいですしね♪

  2005.12.28

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• 一日一膳ならぬ一日一聴＾＾

  すっかり外は真っ白になりました。で、気分はクリスマスですなぁ。と言っても、我が家は色っぽい雰囲気ではなく、チビ二人がワラワラ(笑)車の音もぼちぼちいい感じになってきて、通勤で必ず聴く曲。特に帰り。VoVoTau(音が出るので注意！)のPerpetual Snow。ごっついイイ曲です。マジで。ここでもちらっと試聴できます。いや～、聴けば聴くほど深みにはまるというか、本当にしっとりとした気分になれます。暗くなってからチラホラと降ってくる雪を見ながら、車内に一人でじっくり聴くとイイ感じですよ～♪音もクリアでとっても綺麗だし、VoのRingの声も澄み切った感じ。ホントに綺麗な雪というイメージにピッタリです＾＾これで若いおなごが隣におれば・・・。おいらの場合は殺されますわな(爆)と、久々に毎日聴いている曲です。それまでは古内東子の45分だったので数年ぶりのリニューアル(笑)これで当分はVoVoTauを車から降ろせません＾＾；

  2005.12.20

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• ええ音～(*￣。￣*)ウットリ

  現状でできる範囲のことをやってみました。もちろん、オーディオ(笑)ヘッドなどの構成は一切換えてませんが、フロントスピーカの設置方法とサブウーハを追加。ウーハは某オクで落札。Alpineアンプ付の25cm×2。エンクロージャはバンドパス方式。率直に言うと、バンドパスは難しい＾＾；；；音が増幅されすぎてしまうので、アンプorクロスオーバのゲイン調整ではハッキリ言って音が消せない(笑)ドン、とかドーンという切れのいい感じではなく、ドーンの後にブ～～～～～～ンって感じの音が繋がってる感じなんですよねぇ。ここを切りたい。ってことは・・・エンクロージャを作り直して、シールドなどに変更するか・・・と思っていたら、吸音材でどこまで余計な音を切ることができるか、という妙案が頭に(笑)まず吸音材を手に入れなければ・・・と思い、父親に。所詮、リッパなスポンジがあれば(←安易な素人考え)ってなことで、住宅用に使う断熱用グラスウールをゲット。ホントは音楽用とかの方がいいのはわかっているのですが、まずは試しってことで＾＾これで上手くいけば、材料費タダですから(爆)まだ、グラスウールを詰めるまでは至ってないので音質変化は不明ですが、上手くいってくれるといいな～と期待＾＾早く作業したいな～♪でも、その前に・・・仕事を終わらせなきゃなぁ・・・・ε-(ーдー)ハァ

  2005.12.19

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• ドレスアップ～

  “車なんて速く走っても意味ないだろ～”、と弟(エボ３乗り)に言うと、“散々やってきたくせに・・・。しかも、夏になったらアホなことするくせに・・・”と言われているすっかり魂を売ったおいらです(笑)さて、最近はすっかり大人しくしているつもりでしたが、某ネットオクを見ているとうずうず・・・。またまた買っちゃいました。しかも・・・・・・・クリアウィンカーレンズにクリスタルサイドマーカーもう病気です（爆）ダメですねぇ。少しでも見栄えを良くしたいなんてやってちゃぁ。今まではそんなこと考えたことなかったのになぁ　(￣ヘ￣)ウーンでも、既に手元にあったりするわけで・・・（笑）装着はものの3分で完了するので、暑さ寒さには関係なく今夜あたり・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘあぁ。チェンジャー→ヘッド用の光接続ケーブルも買っちゃいましたよ。ついでに、Bostonのウーハー(Box、Alpineアンプ付)も買っちゃいましたよ。あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドツボですな・・・

  2005.12.13

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• えらい音いい＾＾

  アコードのスピーカ取り付け位置を変更。と言っても、インナーバッフルを作ってちと表に出してみただけですけどね(笑)これが想像以上に効果がありました＾＾何が違うって、クロスオーバの出力を下げるくらい音がくっきりハッキリ出てきてます。古内さんが車内で歌ってくれてます～♪ただ、今度はVoが前面に出すぎてきていますが・・・。ミッドバスのコントロールなので、Voの音を絞ろうとすると低域も同時に・・・。まあ低域はサブウーハーに任せることにしますけどね～(￣▽￣)やっぱりスピーカの位置って大切なんですねぇ。それでもまだ内張り内に音が逃げている感じがします。早く防音材を買わねば・・・。こうなってくるとCDの録音状態が気になるほどのクリア感が出てきます。今日、レンタしたCDは何をやってもVoがこもる感じ。で、家庭用オーディオで聴いてみるとだいぶ緩和されるものの、やっぱりこもってる感じ。ってかこれって演出なのかな～(￣ヘ￣)ウーンクリアな感じを期待していたのになぁ～。残念・・・。夕方4時頃から黒しびの冬足への交換＆切れているエンジンマウントの交換。途中からは寒いのなんのって。マジで指先がしびれながらの作業。半泣き状態(T_T)しかもマウント1箇所にえらい苦労を・・・。知恵の輪状態とはこのことだなぁ～としみじみ思いながら作業。エンジン傾けてボルト抜いて、戻してマウントのボルト抜いて、また傾けてマウントを抜いて・・・ってな感じで。足交換だけなら2時間も掛からずに終わるのに、これのおかげで終わったのは21時半。マジで死に掛けの作業でした＾＾；；；冬の作業はやらないほうがいいよな～。でも、ウーハーが明日辺りに届いちゃうんだよなぁ。我慢できるかなぁ・・・・(￣ヘ￣)ウーン

  2005.12.04

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• 

  いい音聴きたい～♪

  アコードに乗り換えてから早2週間。今回のアコードは“音”ってのが一番の楽しみというかこだわり。古内さんが車内で歌ってくれるというのが狙い(笑)映像機器にも興味はあるのですが、二の次。音が良くないとせっかくのDVDだろうが5.1chだろうが意味ないですからねぇ。で、現在のうちのシステムはこんな感じ。4chアンプでフロントの2Wayを駆動。マルチシステムとか言われる形らしいです(よくわかんないけど(笑))とりあえず配線完了して鳴らしてみると、変な感じ。でも、こっから色々と調整するのが楽しいんですよね～♪まずやったのがアンプのゲイン調整。ミッドバスとツイーターを同じ出力で鳴らすと明らかにツイーターの勝ち。なので、ミッドバスゲインを基本にツイーターゲインを下げていくといい感じの箇所があったのでそこに設定。感覚的には、ミッドバスが10だとするとツイーターは6くらい。次にクロスオーバー。これがわかりませんでした(笑)何が分からんって、色々なサイトを見ていると「マルチスピーカーは音のつながりを設定するのが非常に難しく、素人がやるならフルレンジの方がいい」と書いてあったのが良く理解できました。この“音のつながり”というのが意味がわからなかったんです。適当に鳴らせばOKでしょ♪と簡単に思っていたら、音が悪いのなんのって(笑)クロスポイントの設定は非常に重要だということがわかりました＾＾おいらの耳ではクロスポイントを5.5kに設定するのが一番いい感じに聴こえたのでそこに設定。そして、アンプ側だけではなく、クロスオーバーでもミッドバス、ツイーターの出力調整。これが効きます！アンプというのはゲインを最大にして大音量で聴くと大味な音になってしまいます。なので、うちのはミッドバス側を出力の半分に設定しております。アンプ自体はランサー時代から使用しているものなので、ゲイン調整は以前からの設定のままです。APA4204はこのくらいまでが実利用範囲ではないかと思っております。これ以上にするとクリアな音ではなく、雑音(笑)チックな音が鳴り始めるので＾＾；；；なので、足りない部分はクロスオーバーのゲイン調整に頼ると言う感じです。いくら調整できるからといって最大にすることはありませんでした。ボリューム全体の4割程度のところで設定。ツイーターは1割程度。古内さんのお気に入りの曲、“45分”をかけてみると・・・・(*￣。￣*)ウットリいい感じです＾＾とってもいい感じです＾＾ただ低域の余韻が弱いですねぇ。2Wayでの調整だと、中低域が同時に調整となってしまうので、妥協点としては仕方ないかなと。本来であれば、低、中、高と3Wayでクロスさせるのが一番なんですね～♪といってもこれから、30cmウーハあたりを設置する予定ではあるんですけどね(笑)余韻が弱いといっても、たまたま実家に顔を出しに来た弟に聞かせると「まだウーハーつんでないよね？」と言うほど低域はきちんと鳴っているんですよ＾＾でも、これは停車中の話。走行状態ではやはり低域の余韻が減っちゃいます。これからデッドニング＆防音処理をすることで改善はされるはずなんですけどね～(笑)あとボーカル(特に女性)の歯切れが悪いというか、こもった感じに聴こえちゃいます。他の音がクリアに耳に届いちゃうから余計にそう感じるのかもしれませんが＾＾；頭を着座位置から前に出すとボーカルの声がクリアに聴こえるので、これは設定云々ではなくスピーカーの設置位置の問題だと。ちょっと奥に入っている模様。これはインナーバッフル＆ちょっとした小技で解決できそう。ホントならアウターバッフルの方がいいのでしょうが、なにせ寒いので(笑)週末までに何とかしてみたいな～と目論んでおりますが、今日の吹雪を見ているとチトやる気が・・・。明日はあったかいかな～。風がなければやる気も出るんだけどねぇ(笑)日曜にお出かけする予定なので、それまでに古内さんが車内で綺麗に歌ってくれるようにしたいですわ～(￣▽￣)

  2005.11.29

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• 足交換しちゃった♪

  納車時からコトコト音がしていた我が家のアコード。完全にショックが抜けていたので、足交換しちゃいました＾＾もちろん、中古(爆)ショックはKYBのLoferSports。サスは不明。○フオクで、1台分4本セットで7,500円。送料入れても9,000円。落したときは「抜けかけてんだろうな～」と思ってたら、到着後確認したらきちんとしてるもので安心＾＾今回は色々な部品を買いましたが、なんせ安いですわ。ランサーの時なら競争率激しいのなんのって感じでしたが、競争相手もおらず大変のほほ～んとしたオークションです(笑)装着するのは簡単。と言っても、下準備が出来ていればってことですけどね＾＾フロントは全く問題なくいたって簡単に装着できます。邪魔するものがないですからね～。ですが、リヤにはこの“邪魔するもの”があるんですよ～。ってのが、内張り。おいらが今まで乗ってきたって車は基本的にトランクあり。なので、内張りは一度外しちゃえば元に戻すことはしなかったんですよ。でも、今回はワゴン。カーゴルームが鉄板丸見えってのがカッコ悪いってのよりも、外音がガンガン進入してくるってのが問題。うるさいのはもう懲り懲りですから(笑)元に戻すことを前提にしているので、外す時も慎重に・・・となるのですが、めんどくさがりのおいらはリヤのアッパー部を覆っている内張りをカッターでサクサク♪んで、フタが出来るような形状に切っちゃえば元に戻すのも楽＾＾夏→冬、冬→夏と年に最低2回は足交換をするので、いちいち内張りを丁寧に剥がして・・・なんてことはゴメンですから＾＾；この準備が出来てれば交換自体は1本30分もかかりません。若干リヤ足を抜くのに知恵の輪状態になりますが、慣れればもっと短縮できるでしょう。事実、最初は30分程度かかりましたが逆をやる時には15分程度で完了しましたから＾＾で、4本足を交換してウマを抜くと・・・落ちすぎ～(￣□￣;)!!やばいです・・・。リヤは指2本程度でしたが、フロントは指1本・・・。こりゃ冬足としてはかなりやばすぎます。しかもFFだしねぇ。どうしたもんだか・・・。ノーマルサス外して車高を上げようかなぁ、とも思案中。ただネックとなるのは寒さ。作業する気が起きるかどうか・・・(笑)まあ、そんとき考えるか～と結構楽観的に構えてるんですけどね＾＾ただ、この車高は結構カッコいいです。リヤがもう1.5～2cm下がればなお(￣▽￣)b グッ!夏は更に落すぞ～。何せ夏足は車高長なので　(▼∀▼)ニヤリッ

  2005.11.24

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• ヘッドユニットの電源(▼∀▼)ニヤリッ

  アコードを買ってからというか、その他やることねぇよなぁ(￣- ￣ ) ンーというのが本音ですね（笑）いい音、というものを望んでおります。もちろん、マフラーとはV-TECサウンド(一応シングルカムV-TEC)とかいうメカニカルノイズではなく、オーディオ。以前から興味のあった部分ではありましたが、ちと志向性が変わってきました。ウーハーずんどこってのは昔から嫌いで、あくまでもサブウーハーなんだから、低音の補強でしょ～ってのは変わっておりません＾＾でも、先立つものは・・・限られているわけで＾＾；；；安くええものを～♪と求めておると、意外にあるんですよね～。特に○フオク(笑)今回選んだヘッドはAddzestのDRX9255EXってやつ。なんだか名機らしいですよ～。選んだ理由は、中身がまんまマッキントッシュ(りんごじゃないよ(笑))と一緒らしい＾＾；；；もともとアゼストはアンプでマッキンとの業務提携(？)みたいなことをしているので、あながち嘘ではないのかと思っております。ミーハーなおいらはそういうねーむばりゅ～に弱いのです～♪しかも～、アンプレスってのはさほど珍しくないのですが、ヘッドから電源部が別体となっているんですよ～。メカっぽいでしょ（笑）お金をかけずに楽しむには“鳴らす”というもの大事ですが、“設置する”という部分も楽しみたいですからね～＾＾色々9255に関するサイトを見ていると、このヘッドは“リモート出力が弱い”というのが定説らしい。複数台数のアンプ設置などあまり負荷をかけると逝きやすいとかって。おいらは今回フロント用（2Wayセパレート）で4ch×1台、リヤ用（2Wayコアキシャル）で2ch×1台、ウーハー用アンプと3台のアンプとクロスオーバーネットワークを駆動するのでリモートが逝くんではないの？？？ってことから、電源を引きなおし。リモート引き直すなら・・・ってことで、ACCとBackUpもバッ直～♪バッ直～♪ヘッドをバッ直～♪わ～お♪リモートとACCはまんまバッ直するとバッテリーが何台あっても持たない（笑）ので、きちんとリレーかましましたよん＾＾車輌が来た当初は鳴らすためだけに配線をしていたのですが、バッ直してみると・・・効果ありますね～＾＾やっぱりピックアップがきちんと作動している感じがします（笑）音的には効果ありといっても言葉では中々伝わりにくいのですが、単純明快なことをいうと、選曲したときにハッキリ分かります。ピピピとボタンを押してから曲がかかるまでのスピードが抜群に速くなった（笑）これって電源強化の効果でしょ～＾＾もちろん音質も変わりましたよ（笑）ただおいら的にはあまりにもクリアになりすぎて音が硬く感じる気が＾＾；；；この辺は今後クロスオーバの調整やらスピーカの設置方法などで解決できないかな～と思っておりますが、外は雪。寒いしねぇ・・・。来年以降ですな（笑）今回は電源強化でルンルンウハウハでしたが、今度は何しようかなぁ(￣ヘ￣)ウーンスピーカ設置にこだわってみようかなぁ　(￣ヘ￣)ウーンデッドニングもしたいけど、寒いからシート硬いから冬場にやる作業じゃないしなぁ～　(￣ヘ￣)ウーンウーハ設置もメインスピーカできちんと音が鳴るならいらないしなぁ　(￣ヘ￣)ウーン次は何かなぁ～　(￣ヘ￣)ウーン考えてるのが楽しいな～　(▼∀▼)ニヤリッ

  2005.11.23

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  ニャハハ(￣▽￣)

  やっと買いました。今まで中々手を出せなかったと言うか、必要性は分かってたんだけど価格を見ると(￣ヘ￣)ウーンとなっておりましたが。これで色々といたずらができます　(▼∀▼)ニヤリッで、買ったのはこれ。あっちゃくぺんち～～～((≡￣♀￣≡))／Ｔ～今までも普通の(？)は持ってたんですけど、5.5sqまでのものだったので8sq(8ゲージ)まで使えるものをほしいなぁ～と思ってたんですよ。でも、使うのって一瞬だけなんですよねぇ。しかもアンプ取り付けるのに電源＆アース引く為だけ・・・。22sqまで行くと店に頼むか、端子を買ったほうが安いけど、8sqって微妙だったんですよね～＾＾；；；で、今回おいらの車輌だけじゃなく知り合いの車輌にもアンプ増設する予定なので、思い切って買っちゃいました(￣▽￣)まあ買っちゃったら、アーシングなどのいたずらをしてみたいと思うのが、D.I.Y.魂って感じなんで、コソコソとやってみようかと。特にホンダ車はボディアースが弱いらしいので効くみたいですし。アコードだけじゃなくてしび君にも施行予定。もちろん、見栄え良くってのがテーマ(笑)と言っても、来年の話ですけどねぇ。今夜からはオーディオ配線をきちんとまとめる予定。かっこよくできるといいな～(￣▽￣)

  2005.11.21

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  お披露目です(￣▽￣)

  ランサーを手放したのは先日も書いたのでご存知の方もおると思います。で、この2週間ほど新車両(新車じゃないけど(笑))にかかりきりでした。というのも抹消登録の中古ということで色々と手を加えたり直したりしていたからです。先週末に車検も済んでやっと走ることができるようになりました(￣▽￣)今回乗るのは外車。といっても、日本ではかな～り有名＆バカ売れした車。その辺でもよく見かけます。さて、どんな車を思いつきます？では、どうぞ。おいらの新しい家族です(笑)アコード・ワゴンです(笑)といっても、正式名称は“ホンダ　オブ　アメリカ”。車検証の車名にはこう記載されているんですよね。逆輸入車ってことなんですね～。アメリカホンダの工場で生産されて日本へ運ばれていたという話です。おいらは昔からこの型のアコードワゴンが好きで、興味津々でありました。アメリカンorヨーロピアンとどちらにも振っていけるデザインが良かったんですよね～。なんかワゴン、ワゴンしていない感じも＾＾おいらの中には“ワゴン＝RV”ってイメージがどうしてもあって・・・。これならいいな～、と思えるデザインのワゴンなんですよ。で、結局買っちゃいました(笑)年式は平成6年式。走行距離数は63,000km。もちろん、無事故。で、・・・・・・・・・・・・・7万円(￣▽￣)安いでしょ～(笑)関東近郊から来たので運搬費に4万ほどかかりましたが、それを差し引いても安いでしょ～(笑)これはノーマル時で、ここから色々といじくってます。(現在進行中)冬だというのに、車高を落してみたり、ノーマルではヘンなマフラーなので、音のしないカッコだけのマフラーに換えてみたりと＾＾今回のテーマは“音響”。オーディオにこだわりたいと思ってます。(この辺はまた改めて･･･)それと完全なドレスアップ車輌になることでしょう。ワゴンで速さを競ったってしれてますから(笑)狙いはヨーロピアン。ちょっとだけ高級感ある感じになればいいかな～って＾＾スーツ着て降りてきてもヘンな感じに見えない車輌にしたいです。購入に踏み切る前にオヤジに相談したら、爆笑されました。なにせ、オートマですから。おいらのイメージには合わないらしいです・・・。弟からも弟嫁からも「何がおきたん？？？」と・・・。でも、でも、でも、乗りたかったんです～。一回くらい(笑)まだ全然乗っていないので、良い悪いの判断は全然できませんが、街乗りなら全然OKなくらいの力ありますし、問題なさそうです。まあ、ランサーと比べたらダメですけどね(笑)ぼちぼちといじった姿を載せてってみますね～＾＾どんな風になるやら分かりませんが　(￣- ￣ ) ンー

  2005.11.20

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