かもじろ～の日々遊悠

　大好評？の基本メンテ編第3弾です。

ある日、信号待ちをしているとアイドリングがどうも不安定。そのうち「プスプス　すとっ」といってエンジンが停止してしまいました。
幸いセルを回すとエンジンはすぐに始動し、何事も無かったわけですが、そういえばエアクリをかれこれ1万キロ以上交換してないなということに気がつきました。

そもそもエアクリってどこにあったっけ？と言うことから始まりますが行ってみましょう

作戦実行にあたり　必要道具類～
＋ドライバ　ラチェット　ソケット８ｍｍ
エアフィルタ　１３７８１－０５Ｈ００(純正）

お約束のプーリーケースの上にはエアクリはありませんでした。
とすると・・・インジェクションのそばだろう？と言うことでメットインを開けます。

前回の使いまわしです。省エネです。エコです(笑
 

この下辺りとか怪しそうです（笑
ビスを開けます。

ありました！エアクリＢＯＸです。
プラスのボルト2本(白丸)と８ｍｍのボルト(赤丸)を取り外します。

この先に衝撃映像が？！

じゃーん♪

うぁぁぁー！きたなっ！！
１３０００ｋｍ走行なのでそこそこの汚れとは思っていましたが、予想をはるかに超えた汚さですorz

清掃とか汚れを取り除くとかそういうレベルの問題ではないので即交換することにしました。

スポンジタイプのエアクリでは無いのである程度汚れたら交換です。

新しい純正エアクリです。型番は１３７８１－０５Ｈ００です。

ダクトを古いエアクリから付け替えてエアクリＢＯＸに戻します。
さすがに新品のエアクリは清々しいです（笑

取り付けて走り出しましたらアイドリングは安定。吹け上がりは好調♪もともとの性能を取り戻したようです＾＾；