通勤 快速のブログ

はい、春合宿あたりから無事帰還した通快です（４月更新ですが）

期末試験とかだるかったよなーとか思ったりしてる本来は４月ですが、書く記事は先々月・・・のはずが、「先々月の記事は書けません・・・」！！！

ズーーーーン・・・・

てなわけで、いろんな記事をまとめて・・・３月１日にまとめてしまいます。

3月３日は、祭りの日なのでね。

てなわけで、H1の記事も終わったことですし、ささっと、中央線関連を書いて、４月からのアニメの話でもしたいなぁ。。。。

いろいろとね、たまってんのよ・・・ハァ

てなわけで、急いで更新とな。。

「１０１系は、今、いづこへ・・・」

東京都でも希少な単線区間を有する「西武鉄道」の多摩湖線。

ここには、１０１系のオンパレードなのですが、１０１系のなかでも新旧が入り混じった特徴的な路線でもあります。

多摩川線を除くと、西武鉄道では唯一の旧１０１系が最後まで生き残っていた路線だった。

1月の最後の週に、さよならHMが付けられることとなり、２月のミステリー列車をもって旅客運用から撤退（するはずだった）

そこで、最後まで生き残っていた旧１０１系の記事を書こうと思います。

まぁ理由は、地元の路線だから、なんですけどね。

在りし日の旧１０１系。行き先幕が特徴的なのは、多摩湖線ならでは。

私の最寄り駅の一橋学園には、朝方のみ、始発列車があり、運行区間は「一橋学園―国分寺」のたった１駅。運用上でもレアである。

旧１０１系と新１０１系は、だいぶ外観も違いがあり、側面の行き先幕の有無などがある。内装では、座席の部分が車椅子用のスペースになっていたり、座席が茶色が青のバケットシートになっていたり、電光掲示板がとりつけられていたりなど。

一番好きだったのは、一番端の席から、運転席が見えること。まるで自分が運転しているようになれる感覚は、とてもよかった。

廃車目前の１月の最後の週から、特製のHMが撮り付けられ、鉄道ファンや、一般の人々までも写真を撮っていた。

一番最初に見た、HMつきの１０１系。1月２８日の月曜日。

1月２９日に、学校に行くときに見た、１０１系の姿。

1月３０日の帰りに見た、１０１系。残す最終運転日は明日のみ・・・

さて、HMが付けられている期間はわづか１週間もなく、一橋学園始発のレア運用には、もうはいらないのかと思われた１月３１日の最終運転日。

ついに一橋運用に返り咲き、最後の運用を全うした旧１０１系。

2月３日にミステリー列車として、さよなら運転が行われるはずだったのだが、大雪のために中止となり、そのまま廃車となってしまった。

最後まで通勤輸送に貢献した１０１系に、拍手を送りたいと思う。

ありがとう、１０１系よ・・・