分圧回路の抵抗を変更しました。
＋　→　１５０Ω　→　ダイオード　３本直列　→　合成抵抗（６８０Ωと２２０Ωを並列接続）－　６８Ω　→　（－）

６８Ωの両端に電車の速度計を接続しました。

６Ｖ　　　　８３ｋｍ／ｈ　を表示しました。　（電圧は０．６Ｖでした）　テスターで測定
４．５Ｖ　　５３ｋｍ／ｈ
３Ｖ　　　　２３ｋｍ／ｈ
１．５Ｖ　　２ｋｍ／ｈ（１目盛分）　ダイオード３本で２．１ｖ電圧低下させているが、「０」にはなりませんでした。

Ｔｏｍｉｘ、ＫＡＴＯの電車、気動車、電気機関車、ディーゼル機関車、ＳＬ（しかも所有しているのが１９８８年製造の物から２０１８年製造の物まで３０年の違いがある）で動き出す電圧が違うから、速度計の表示は目安にしかなりません。

最近は電気機関車（ＥＦ６５ＰＦ，ＥＦ６５，ＥＦ２１０，ＥＨ５００）と鉄コレの私鉄デキしか購入していません。
ＥＨ５００を購入したのは７年位前です。（ＥＦ６３　ｔｏｍｉｘ製も１９９７年頃購入しました）
古いＫＡＴＯのＥＦ６５はスカート・カプラーが台車と一緒になっているタイプです。
１両　スカート・カプラーと台車を分離しました。（しかもナックルカプラーと交換しました）
電気機関車（ＰＦ）も車体を見ると年代がわかってしまいます。　ＰＦも古いタイプから最近生産した物まで何台も所有しているので！

電圧計は秋月電子通商でデジタル表示の電圧計を購入してあるので、分圧回路を製作してコントローラに組み込む予定です。
電圧・電流を両方表示できる商品が１０００円で販売されているから購入します。

Ｎゲージ周回コースはビデオデッキを移動しないとレールが敷けないので、片付けてからレールを敷きます。