[空港について] カテゴリの記事

全8件 (8件中 1-8件目)

1

• 新・石垣空港設置をお上に申請♪d(⌒o⌒)b♪

  第3種空港。。。んま地方公共団体が設置・管理運営する空港のコトを指しまして。。。全国に数多く存在する第3種空港、果たして一番乗降客や貨物取扱量が多い空港はどこだ？と申しますと、なんとまぁ～那覇空港から更に南西へ400キロほど行きました八重山列島の中核島であります石垣空港だそうで。。。前にも何度かネタにしましたが、石垣空港、取り扱い第1位ってなコトは滑走路なんかは3000mあって大型機が離発着し、誘導路もバッチリあって、視界不良時でも安心して滑走路に進入出来るのを補助する役目をも持つILSも完備♪d(⌒o⌒)b♪ってな空港だろうと思いきや。。。現石垣空港はYSだけでは捌ききれなくなった輸送力をジェット機に変えよう。。。けど新空港建設には時間とお金がかかるから、新空港が出来る迄暫定的に使いましょうといった空港でありまして、滑走路長は1500m、誘導路も無くILSも無し(^^;必然的に就航可能機材は小さな機材になりまして、搭載燃料や貨物等の重量制限も厳しいと。。。燃料積めなきゃ遠くへ飛べない。。。羽田発石垣行はあっても石垣発羽田行が無いのも納得。。。重量制限ってな事で石垣の特産品やらもそう多くは出せないと。。。こりゃ～イカンってな事で、いよいよ新・石垣空港の設置を沖縄県がお上へ申請したそうな♪d(⌒o⌒)b♪新空港は滑走路が2000mとなりまして、誘導路やILSもバッチリ装備♪就航機材もコンテナが搭載可能なB6やAB6が就航ってな事で♪んまお上の審査がオッケーになってからのお話ではございますが、新・石垣空港、楽しみですね♪ところで。。。新空港設置許可を申請ってことは、一番大事な環境問題もクリアになったって事ですかね？んま自然の美しい石垣島。。。あっしも行った時はランディング直前に見えたコーラルブルーに感動したものでございまして。。。くれぐれも環境保全はしっかとお願いしたいところでございますm(__)m

  2005年09月12日

• 新北九州空港凄いですなぁ～(^^)

  本題に入ります前に。。。今日9月1日は防災の日。。。まぁ～平成7年1月17日の阪神淡路大震災や昨年10月23日の新潟県中越地震ってな大きな地震がありましたので今さら82年前の地震の日だけ防災意識を云々というのも何だかおかしな話でございますが(^^;んま9月1日だけに限らず日々災害に対する備えは必要でありますな。。。それともういっちょ今日9月1日は。。。今から22年前、大韓航空機（B747-LR200B）が航路を大きく逸脱しましてソ連領空を侵犯、スクランブル発進したソ連戦闘機に撃墜されるってな事件がございまして。。。んまお互いに非はあったとは言えやっぱり戦闘機が民間機撃墜しちゃ～まずいですな。。。その後も幾つか誤爆等のニュースが飛んで来ますが。。。くれぐれもこう言った事件が今後起らないように願うばかりでございますm(__)mさて本日の本題♪d(⌒o⌒)b♪過日の日記でも何度か取りあげました来年3月16日開港の新北九州空港♪羽田線だけでJAL・スカイマーク・スターフライヤーが就航に名乗りを挙げ、しかも最近になってJ-AIRが小牧線をやるってなニュースも♪いやはや前途揚々の新北九州空港でございますが。。。この度何と！中国南方航空も就航を表明♪d(⌒o⌒)b♪定期航空路、準備が間に合わなければチャーターででもとやる気満々のようで♪d(⌒o⌒)b♪就航先は上海が最有力だとか。。。いやはや。。。改めて言うまでもなくってな感じですが、新北九州空港、期待大でございますな（≧▽≦）

  2005年09月01日

• 人気の新・北九州空港♪d(⌒o⌒)b♪

  来年3月16日に開業します新・北九州空港♪d(⌒o⌒)b♪んま早くからスターフライヤーが就航に名乗りを挙げ、日本航空も現北九州空港へ運行中の羽田線4便をそのまま移管するそうな。。。んでもって昨日のお話になりますが。。。スカイマークエアラインズも羽田～北九州線に参入するってな発表をしましたな♪d(⌒o⌒)b♪機材は現行のB767-300ER若しくは年末に導入するB737-NGを導入し、1日4往復程度を計画しているそうな。。。いやはや。。。人気の新・北九州空港ですな♪d(⌒o⌒)b♪しっかしまぁ～何で今まで1日4往復、しかも就航機材がMD-87ってな134人乗りの小さな機材が就航していたような空港がそんなに人気なの？ってな疑問が。。。んま疑問を解くカギとしてあげられるのが、現北九州空港の利用者＆利用形態の実態。。。ですかな。。。現北九州空港、ここ数年ビジネス客が急増しているようで、つまりビジネスマンの利用が多いと。。。ビジネスマンから見て理想的なのは、出張先現地に朝10時には余裕を持って入れ、仕事をして、仕事後に一杯引っ掛けて、その日のウチに戻ると。。。んま北九州に行くにしろ出るにしろ、深夜早朝に運航便があれば滞在時間が増えるってなことで、仕事して一杯ひっかけてなおかつ帰ると。。。これが今度の北九州空港は何と24時間運用の為深夜早朝便の発着が可能になり出来ると♪d(⌒o⌒)b♪深夜早朝の便数制限があるものの、基本的に羽田空港も24時間運用。。。したがって羽田～北九州間には深夜早朝便が就航可能♪d(⌒o⌒)b♪そりゃ～航空会社もこぞって就航しますわな(^^)

  2005年08月24日

• 

  山口宇部空港♪d(⌒o⌒)b♪

  先程、全日空のHPを覗きましたところ、下記の案内がありまして。。。・9/4東京（羽田）=山口宇部一部便の欠航について(8/23)9月4日と言えばあっしが31才になった翌日（爆）んな事はどーでもいいのですが、わざわざトップページに案内が出るってことはよほど特殊な事情で欠航か？と思い覗いてみますと。。。何でも4日に宇部空港近くで不発弾の処理がありまして、まぁ～不発弾の処理と言えば万が一に備え周辺立ち入り禁止にして、交通機関も一時制限されまして。。。んなもんですから、処理する時間帯と飛行機の離発着が重なれば当然離発着に制限がかかると。。。この処理時間帯にあたるのが羽田発の693便と折り返しの羽田行696便（使用機材B767-300）でありまして。。。当日はこの1往復が欠航するそうな。。。因に日本航空もこの時間帯に羽田発1643便と折り返しの羽田行1644便（使用機材MD90-30）がありまして、こちらも欠航するそうな。。。さて、この山口宇部空港。。。名前からして、山口県の瀬戸内海に面した宇部市にあるんだろ～なぁ～というのは想像つきますが（≧▽≦）どんな空港かと申しますと、住所は言った通り山口県の宇部市でございまして。。。滑走路は2500mが一本ってなことで。。。まぁ～2500mということで、国際線チャーターなんかもやっているようですな。。。んでもって運航便がちょっとびっくりなんですが。。。何と羽田間に1日2社で7往復。。。羽田線以外にはないのですが、1日7往復って～と対羽田線では多い部類に入りますな。。。やはり距離的に見れば新幹線よりは早く現地入り出来る場所って～のが大きいんですかね(^^)因に9月の時刻表から算出した片道供給総座席数は何と1773席。。。ケッコウ人の動きがあるもんですな(^^)んまこれが順調に推移することを願いまして。。。頑張れ山口宇部空港♪d(⌒o⌒)b♪これは余談ですが。。。9月の時刻表（山口宇部空港HPの）を見ておりましたら何と全日空の697便と折り返しの700便の使用機材がB767-300ERと書いてあるではありませんか（≧▽≦）これって国際線仕様♪まぁ～216席仕様ってありますから、残念ながらCLUBANA Asia仕様（Cクラス横5列）ではなさそうですが、それでも前方40席はゆったりのビジネスクラス♪乗る予定のあるひとは是非おさえるべしですな(^^)全日空・B767-300ER・関西国際空港にて今や懐かしい塗装のB767-300ERですな（≧▽≦）素人の海豚にとって、機体横にペイントされた全日空の英字社名・AirJapanのロゴ・ANKのロゴがERと判断する材料でしたな（≧▽≦）。。。今じゃわからん（爆）

  2005年08月23日

• 宵闇ぃ～のぉ～大阪はぁ～♪

  二人連れ恋の町ぃ～♪。。。海原千里・万里で有名な「大阪ラプソディー」でございますな。。。因に千里さんは現在の上沼恵美子さんでございます（≧▽≦）さて、大阪と言えばやはし「伊丹空港」でございますが実際の伊丹空港はと申しますと、兵庫県伊丹市と大阪府豊中市に7：3位の割合で跨がってまして。。。んま伊丹市側が7割ってなことで伊丹空港というのかどうかは分かりませんが。。。飛行機で伊丹空港に着陸した時、機内アナウンスはと申しますと。。。「只今当機は伊丹空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪国際空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪国際空港・伊丹に到着いたしました」とまぁ～色々(^^;英語放送なんかですと、大阪インターナショナルエアーポートって言ってるようですが。。。普段何げに伊丹空港って言っておきながら。。。この空港の正式名称ってなんだ？と思って色々調べましたらどうやら「大阪国際空港」が正しいようで。。。今日は一つお勉強になりました（≧▽≦）んでも大阪国際空港の3レターコードって「ITM」なんですよね（≧▽≦）

  2005年07月12日

• 過去最高の人出だそうで♪d(⌒o⌒)b♪

  成田と言えばまぁ～言わずと知れた日本の空の玄関口を代表するような空港でございまして。。。関東地方のローカルニュースでは空港利用者数に関して盆暮になりますと必ずと言っていいほど話題になりますな♪因に関西ではやはし関西空港の話題が多かったような記憶がございます。。。さてその成田空港、空港を管理します成田国際空港会社が本日、この夏（7/15～8/31）の出入国者数予測を発表しまして。。。それによりますと、過去最高だった昨年を約0.5％上回る3915800人が利用する見込だとか。。。んま、昨年末大災害に見舞われたインド洋地域と、やはし中国への利用者は減るようですが、なんでも欧州線が好調なんだとか。。。ただ、統計を纏めたのが過日のロンドンでの大事件が起きる前だったので、実際に見込数までいくかは不明だとか。。。ま、海豚の地元空港でもありますし、順調に旅客数が伸びる事を期待しませう♪d(⌒o⌒)b♪。。。出入国者数予測って事は。。。国内線を利用する海豚なんかはカウントされないってことですかね（爆）変な事言ってスンマセンm(__)m

  2005年07月11日

• 能登はいらんかねぇ～♪

  んでもやっぱり坂本冬美は夜桜お七ですかね（≧▽≦）。。。って唄の話ではないっ！（爆）さてさて、能登空港、石川県の能登半島にあります空港でして、2000mの滑走路が一本、現在は羽田との間に一日2往復、エアバスA320を使って運航しておりまして。。。この羽田～能登便、最初はあっしの大好きなエアーニッポンの超海豚（スーパードルフィン・B737-500・126人乗）を使っておりまして、2年目からは機材大型化ってな事でこれまた大好きなエアーニッポンの島海豚（アイランドドルフィン・B737-400・168人乗）を使って運航、んでもってこの4月から島海豚がエア・ドゥに移籍（涙）ってなことでA320が使われているといった具合でございまして。。。A320が2往復ってな事で一日の乗客は満席で332人でございますが。。。この路線、就航に際して全国で初めて「搭乗率保証制度」ってな制度を導入しまして。。。んまどんな制度かと申しますと、年間の目標搭乗率を決めまして、目標を下回った場合、地元の自治体が出資した公社が航空会社に不足分のお金を払いまして、逆に目標を上回った場合は航空会社が地元公社に販促協力金ってな形でお金を払う制度でございまして。。。正直就航に際しお客さんの数が心配されたようですが、地元の努力もあってか目標を上回るお客さんが利用したようでございまして♪d(⌒o⌒)b♪そんな羽田～能登線、間もなく開設から2年を迎えようとしている昨日、能登から羽田に向う便の利用者が30万人を超えまして♪d(⌒o⌒)b♪地元の3セク鉄道が事業規模を縮小したりってな寂しいニュースがございましたが、そんななかでの記録達成♪これからも順調に利用者が伸びるといいですね♪頑張れ能登空港ですな(^^)

  2005年06月22日

• 愛知万博効果！？

  本題に入ります前に。。。昨日のダッシュ8の故障、さすがにこうも続くと新聞社の方も黙っていないようで高知新聞が最新鋭なのにどうした？みたいな記事を書いていましたな(^^;お上も運航会社もトラブルの多さは認識しているようで現在はその対応等を考えているとか。。。んまダッシュ8を作っているボンバルディア、御存知の方も多いかと思いますが、ビジネスジェット機を得意としておりまして、んまそれを踏まえてかエアーニッポンの乗員組合関係者の方も旅客機としての安全性には疑問が残るってなこともおっしゃっているそうな。。。まぁ～墜落やハードランディングになるような事は起っていませんが、こうもトラブル続きだとやはり恐いですな(--;出雲から伊丹にJAC便乗った時はなんて素晴らしい機材なんだろうと感動したもんですけどね(^^;んま今後は安心して乗れる機材になって欲しいですな。さてさて。。。本日の本題♪d(⌒o⌒)b♪過日の日記で何度か岩手県にあります花巻空港の話題を取りあげておりますが。。。何であっしが花巻空港をよく取り上げるかと申しますと。。。宮沢賢治が好きだから（≧▽≦）ただそれだけなんですけどね(^^;花巻は電車や車では何度か訪れたことありまして♪んま宮沢賢治の世界の元となった地をこの目で確かめようと思い行きまして。。。そんな花巻空港。。。現在中部線の利用者が急増しているとか。。。当日乗り継ぎで上海やグアムへ行けるってなことで乗り継ぎ利用者が多いのかと思いきや、あんましこちらは岩手県の皆様には浸透していないようでやはし愛知万博関連の利用者が急増しているのが要因とか。。。搭乗率も70％を超えているそうで。。。んま70％超えといったら採算ラインもクリアしてますな。。。愛知万博が9月25日までってなことで、今は万博後の利用増にあの手この手を考えているとか。。。んま、頑張れ花巻空港ですな♪d(⌒o⌒)b♪

  2005年06月18日

全8件 (8件中 1-8件目)

1