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[旅行・出先にて] カテゴリの記事

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  積丹半島を走る

   　札幌の仕事が半分キャンセルになり、一日のフリータイムを得た。このまま帰ったのでは面白く無い。行ったことがなく、今後も行く機会は無いであろう積丹半島までレンタカーを走らせることにした。　1996年の豊浜トンネル崩落事故は記憶に新しく、現場主義の私としては一度は見なければならないと思っていた所。　岩盤の崩落によってトンネル内のバスと乗用車が押しつぶされ、20名の方が亡くなる痛ましい事故だった。　余市から10ｋｍほど走ると、不自然にカーブしているトンネルがある。それがこの事故現場だった。潰れたトンネルの山側に新たにトンネルを掘り、従来のトンネルと繋いだため不自然なカーブになってしまったようだ。　事故当時、最果ての地を行く貧弱な国道をイメージしていた。しかし幅員6ｍ？、歩道まである立派な国道トンネルが整備されている。このトンネルを押し潰すほどの自然の威力の前には為す術がない。　崩落したトンネルが完成する前は、より海側に旧道があったらしい。岩盤崩落、土砂崩れに悩まされ、より山側に掘削したようだが、そこも潰されてしまった。　海に屹立する大岩壁を見ると、よくぞ道を通したと関心するばかり。この先に何人の人が住んでいるか知らないが、この道路に生活をかけている危うさに怯むこともなく、営々と暮らす人たちのたくましさに感動すら覚える。上写真の岬を回りこんだところが事故現場。国道からは見えない。写真右の東屋の奥に慰霊碑があり、下写真の碑文が刻まれている。  公園内に咲くはまなす　実と花が混在しているのが不思議 

  2013/10/06

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  蔦温泉、奥入瀬、十和田湖を経て南下

   　弘前で一仕事を終え、八甲田山麓の蔦温泉に投宿。温泉の噴出孔の上に湯船があり、一度も空気に触れていない湯に浸れる。他には無いちょっと不思議な感触。　築八十数年、古色蒼然とした本館は昨年、今年の豪雪で梁が折れてしまったそうで、二階は立入り禁止。泊ったのは左側の新館。こちらは普通の温泉ホテルだが、頭を切り替えられるなら本館も楽しいと思う。　吉田拓郎の「旅の宿」の舞台だそうな。この日も上弦の月。すすきのかんざしを挿した浴衣の君はいないが、仲間と静かに打ち解けあって過ごせる。私の好きな温泉ベスト5に入るお気に入り。　外は漆黒の闇。星でも眺めたいところだが夏は水蒸気が多くもやっているのが残念。　翌日は奥入瀬渓流を遡り、十和田湖を半周して東北自動車道に出る。このコース、30年も昔営業の真似をして遊びまわっていた頃から好きだった。　渓流沿い、しかも水面からの距離があまり無いドライブウェーは、走り抜けるだけでも十分楽しい。無論お勧めは新緑と紅葉。

  2013/08/17

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  弘前「ねぷた」を満喫

   　6日から9日まで弘前に行っていた。1日から7日までは「ねぷた祭り」。動の青森ねぶた、静の弘前ねぷたと聞いていたので静かな催しかと思っていたら大違い。町中にとどろき渡る太鼓とお囃子、跳ねる人こそ居ないがパフォーマーは思い思いに自己主張し見ていて楽しかった。　弘前のねぷたは青森の物より作るのが簡単な扇ねぷたが主流で、一般の人も参加しやすいらしい。そのためか延々2時間の大パレード、最後は少々飽きてきた。　それを一日から六日間もやり通すのだから、そのパワーに圧倒される。もっとも、幼子はどうみても疲れているようで、そりゃそうだろうと言いたくなる。　弘前がこれだけおもしろいのだから、青森はもっとおもしろいだろうと、7日は40分電車に乗って青森まで繰り出した。しかし時既に遅く、ねぶたは海に流した後で、ハネトは一人も居なかった。　花火大会見物の人であふれていたが、花火は興味の対象外。どこで見てもそんなに変らない。

  2013/08/16

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  東北本線のSL,C6120の追いかけ方

   陸前山王駅　14:19頃 　29,30日に東北本線、仙台-小牛田間をC61牽引旧型客車が１往復する。２２日から試運転が始まり、毎日大音量で汽笛を鳴らすものだから、メディアが流しているわけではないのに、ギャラリーは日毎増える一方。　乗り鉄を自認する私だから、あの音が聞こえてくればそわそわ、乗車できないのなら傍で見たいと誘惑される。臨時列車でも調べればダイヤはわかる。上りは電気機関車に引っ張られ絵にならない。下り仙台発13；45、陸前山王着14：07、発14：20、松島着14：44　松島発14：57。仙台駅はごった返しているだろうが、陸前山王駅で１３分、松島駅でも１３分停車する。見物するならこれを利用するのが利口だろう。　最寄の東仙台駅へ行き、13：52頃の通過を見送る。東仙台発14：05の下りに乗れば陸前山王でSLに追いつき、９分見物。黒煙と蒸気を吐き、おごぞかに出発してゆくのを見送り、14：31の下りに再び乗れば松島駅でちょうど追いつく。　ここでも１３分見物。派手に鳴らす汽笛の音で耳が痛くなるのをこらえ、視界から消えるまで名残を惜しむ。15：11の上り電車に乗って帰れば家を出て２時間あまりで十分堪能できる。　２６日、三脚や一眼レフを抱えた数人のマニアが私と同じように追っかけをしていた。堪能したと家で話すと、今日は女房がそわそわ、東仙台まで出かけ、陸前山王まで追っかけたと言う。　どういうわけか、まあ普通の男の人は仕事だが、カメラを担いだ元気なおばあさんグループや子連れの若いママさんでいっぱいだったと言う。　女房も私もプチプチ旅行を楽しんだわけだが、一緒に行かないのがうちらしい。　こんなに人気があるSLなのに、興味のない人にとっては大迷惑だろう。沿線の家々は煤を浴びせられ、友人の一人は「孫がせっかく寝たのに、汽笛で起きちまった。まったくもう」と言っていた。　あと二日、我慢してくださいな。土日は大変な人だと思う。私は家で汽笛を聞いていることにした。

  2013/06/27

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  高千穂峡でボートに乗る

  　仕事で熊本まで行き、宮崎の親戚を訪ね福岡空港まで（300kmもある）高千穂峡経由で送ってもらった。　高千穂峡に浮かぶボート、観光案内や旅番組でお馴染み、あんな狭い断崖絶壁の下で、どうやってボートに乗るのか、一度体験してみたいとずっと以前から思っていた。　上から見下ろすと正に本やTVでみた通り、深緑の川面と覆いかぶさるよう屹立する岩盤、そこに新緑が映える。　断崖から落石があった投稿ビデオを見たことがあり、立て看板にも細心の注意を払っているが自己責任を望むなどと物騒なことが書かれている。せっかく来たのだからこのくらいのことで怖気付いたりはしない。　駐車場からボート乗り場は断崖に沿う階段を降りて行く。ボートは川下から上流に300m程遡れる。途中滝のところでは流れが若干速くなり、しかも滝を避けなければならない。　他のボートは、ここを通り抜けるのに四苦八苦している。流れに逆らって舳先を川上に向けるのが難しい。他のボートが邪魔だったがここを通り抜けると、その上流まで来ているボートは一艘もない。　しかも両岸の断崖が頭上を覆い、かなり怖い。漕ぐのを少し休めば流されて岩盤に衝突する。　雨がばらつき始めたので戻ろうとし、滝のところで大渋滞している他のボートの間をすり抜け、難なく着岸。　若い女性たちに、「はやーい」と言われ、それは得意満面。昔取った杵柄とは良く言ったもので、若い者には負けぬ。本当に今の若い人はボートの漕ぎ方を知らない。腕で漕ぐのではなく、背筋を使うのだ。　昔、女性と二人きりになれる場所といえばボートくらいなもので、そりゃ上手くなる。久しぶりに楽しいボート遊びを満喫した。残っているのは満開の桜の元の千鳥ケ淵だ。誰か付き合ってくれませんか？　（女性限定；若くなくても可）※ホームページ更新しました。御存知の方、覗いて見てください。 

  2013/06/12

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  春雨が冬の名残を蝕んで行く

   盛岡にて　仙台から来ると未だに雪が残っているのが珍しい。「春雨じゃ　でも濡れるのは嫌じゃ」　ところで「根雪も解けりゃ　もうすぐ春だで　♪」　をふと思い出す。この歌詞、変じゃないか？　春にならなければ根雪は解けない。順序が逆。サトウハチロー知らないな、と思って調べると東京育ちながら父親は青森、ただし一度しか行った事が無いらしい。母親の仙台へは50回程行っているらしいが、仙台なら春になると雪は無い（ふつう）。訂正：「かあさんの歌」はサトウハチローか念のため調べたら，作詞作曲窪田聡だそうな．東京都生まれ，父親の実家で疎開先は長野の少し南，信州新町だそうでやはり豪雪地帯を知らない人のようだ．

  2013/03/18

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• 盛岡にて

  盛岡にいます。この時期のホテル選びはとても難しいのです。下手をすると空調から花粉がガンガン入り込み、朝まで眠れないなんてことにもなりかねません。古い大型のホテルは問題が多い。ところが周りを杉林で囲まれた温泉ではそれほどの事も無く、大気汚染との相互作用と言う説もうなづけます。国民の義務を果たし、確定申告を提出しました。今年は5日位で仕上げましたが、一年分を一気にやってしまおうと言うのですから、この時期は機嫌が悪いです。少しづつやれば楽なの分かっているけれど、一気にやるのが一番効率が良いのです。

  2013/03/18

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  京都での笑い話

  　京都で歩き疲れ，二度タクシーに乗った．どこでもタクシーが拾えるのは助かる．　その運転手さんから聞いた話．「（京言葉に変換して読んでもらうと雰囲気が出る）最近修学旅行生が皆で車に乗るんですよ．京料理の美味しい店に連れてけって．それで予算を聞くと1，500円って言うんですよ」　西本願寺で阿弥陀様に参拝し堂の外に出ようとすると，元気の良い男子高生が駆け寄って来て，賽銭箱の前でいきなり拍手を打った．「おいおい，お寺で手をたたくものじゃないんだぜ」と私．「えっ，そうなんですか？　叩いちゃいけないんですか」気持ちがあればうるさいことを言わないのが浄土真宗．仏罰は無いだろう．　清水寺の音羽の滝に老若男女，高校生から卒業旅行らしい女子大生が長蛇の列．ざっと見積もって待ち時間15分．並んで待つのが大嫌いな私だが考えた．　おそらくあの水を飲むと長生きするに違いない．どんなに御利益が少なくとも15分は寿命が延びるだろう．元は取れるのだから経験しておくか．　家に帰ってこの話をすると女房と娘が何番目を飲んだのか聞く．三つの滝はそれぞれ意味があって，長寿だか学問だか美ぼうに効くという．学問も美貌も今更どうでも良い．気になって調べると利だとか恋愛だとか諸説出てくる．　お寺の公式見解としては「どれも同じ」とのこと．人寄せに意味付けしたが人気が出すぎ「どれでも良いから早く飲んで次の人に替わって」というところかもしれない．写真は記事と関係ありません．

  2013/03/07

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  そうだ！　京都へ行こう

   　衝動的に来たわけでもないが、神戸の会議を終え、有馬温泉で懇親会をやり、そのまま黙って大人しく帰る私であるはずがない。　いつも来たいのにその機会が無いのが京都。駅を通過するのは何度かあっても、立ち寄ったのは実に40年ぶり。町を歩いたのは修学旅行以来。自力で町を歩き回ったのは初めて。ちょっと人が多すぎるが、確かに京都は魅力的な地だ。　写真は私の菩提寺の本山、真宗仏光寺。本願寺に席巻されたが、こちらの方が歴史がある。「年に一度は本山へ」はお寺の標語。

  2013/03/05

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  東経１３５°

  こんなところにいます 山国育ちには、いつまでたっても海はあこがれ

  2013/03/03

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  厳冬の信濃路－松本、諏訪、小海線－

  　15,000円のフリー切符で東京へ行った。このまま大人しく黙って帰る私であるはずが無い。用事を済ませると夕方松本へ向かい、一泊。　翌日は時間が十分取れ、土地勘があるのを幸いにあちこち歩き回る。　松本城は石垣の修理をしているところが何箇所かあり、2011年8月の震度5の地震でずいぶん痛めつけられたようだ。わずかな道路のうねりも大震災を経験すれば判る。　松本城の月見櫓がほんの少しだが西側に傾いているような気がする。単なる気のせいなら良いが。　見たいわけではなくても、必ず通ってしまうのが繩手通り入口にある｢がま侍｣。娘は大嫌いだそうで｢盗まれたことにして山に捨ててくれば良い｣といつも言っている。　小さな子供は怖気づくかもしれないが、何度も見ると可愛くなって今回もガマの頭をなでてきた。発泡ウレタンの整形のようで劣化が目立ち頭を触っただけで塗装が少し剥がれた(^_^;)。これを母型にしてコンクリート製にしたらどうだろう。　3時間歩き続け、さすがに足が重くなった。その日に仙台まで帰っても良いのだが「亭主元気で留守が良い｣らしく、「早く帰らないでよ｣という女房の厳命により宿泊地を探す。　諏訪湖が全面結氷し氷が割れる｢御神渡り(おみわたり)｣が見られると言う。子どもの頃泊まった上諏訪温泉に投宿。ここは松本より寒く、－5℃以下では夜のそぞろ歩きなんてとてもする気になれない。　翌日ホテルの高層階より湖面を眺めると、御神渡りらしい黒い筋が数本見える。ホテルの人に近くで見える位置を確認し、行けども行けどもそれらしい場所に着かない。　観光パンフレットの御神渡りは、蒼氷が割れ1ｍ程盛り上がり、そこが白く輝いている。今年は雪が多いのか白い湖面に黒い筋となるようだ。大規模なものは徒歩圏内に無いと判断して戻る。考えてみると、氷上に雪が積もってしまいそれが断熱材となって氷の成長を阻害したのかも知れない。　御神渡りをしかと観察したいなら、発生場所を正確に確認し移動できるよう車で行かないと難しい。　何度か通った高原の小海線も冬季には通ったことが無く、佐久平から長野新幹線に乗り継げば少々の回り道で帰宅でき、こちら経由にする。あいにく曇りで、寒風に研ぎ澄まされた厳冬の八ヶ岳は見えない。豪雪地帯ではないから気温が－20℃でもディーゼルカーは走れる。　おばさんが｢鹿がいる｣と叫んでいたけれど見損なった。高原を走りぬけ千曲川の上流に沿うこの路線、天気さえ良ければ窓から目が離せない筈だ。　また改めて行って見よう。清里まで別荘ばかり。夏は混むだろうな。

  2013/01/29

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  気仙沼に漁船が戻ってきた！

   　この一年半、４回気仙沼を訪れた。一年半前、打ち上げられた大型漁船、焼け爛れた漁船、瓦礫の山だったこの場所に漁船が戻ってきている。勇気付けられる。うれしくなる。http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201103310000/５年前、女川では空からサンマが降ってきた。そんな街に復活するだろうか？http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/200710070000/

  2012/08/27

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  花巻　大沢温泉自炊部に泊まる

   花巻市大沢温泉、２年ぶりにリピートした話。隣の立派なホテル山水閣には何度か泊まった。自炊部は２回目。前回　http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201102090000/　　　　http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201102100000/　今回は、宿泊料にゼロを二つ足しても、痛くも痒くもないお医者様ご夫妻を案内。いつもの豪華ホテルと違い、おもしろいとすこぶる好評(だったと思う)。　食事も食事処で蕎麦、ラーメン、カツ丼、何でもあり。割烹旅館に無いものが味わえる。　そして風呂。隣のホテルの近代的なところに入っても良し、昔ながらの混浴露天風呂に入っても良い。四つ(女性は五つ)の風呂から自由に選べる。　しかし、今回はアブに悩まされた。露天風呂で川面を渡る涼やかな風に身をゆだねていると、突然背中にピリリと痛みが走る。湯に体を浸して逃れるも、そうそういつまでも入っていられるものではない。　浴衣でそぞろ歩きしていると、断りも無く浴衣の中まで進入してくる。油断すればパンツの中までも。　今風の温泉ホテルに慣れきった人や、虫が大嫌いな人には薦められないが、昭和３０年代の温泉旅館が味わえる。

  2012/08/24

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  鳴子温泉と潟沼

  　先週、岩手から帰る道すがら、鳴子温泉により一風呂浴びてきた。共同浴場がいくつかあるし、旅館でも入れるところが多い。源泉が何箇所かあり泉質の多さは日本一らしい。　今回は共同浴場の滝ノ湯に入ってきた。鳴子らしい硫黄泉。しかしもっとも強烈なのは｢農民の湯｣だと思う。ここの硫黄泉に入ると自宅の部屋が硫黄臭くなるほど。　ここにマッサージ屋さんが店を開いており、40分2,000円とお安いので行ってみたいと思っていた。オバサンが店を出て鍵を閉めているところに出くわし、｢もうお仕舞い？｣｢これからパチンコに行こうと思って。ゴメンネ｣まったく商売っ気がない。　温泉街から山道を1.7ｋｍ登ると潟沼というカルデラ湖がある。車が擦れ違えないような細い山道で、平日だから対向車も来ないだろうと少々勇気を出して進めば視界が開け、鉛色したどうと言うことのない湖が見えた。｢おしっこでもして帰ろう｣とトイレに入り、外にでた刹那、ちょうど雲間から差し込んだ日に照らされ、鉛色の湖がエメラルド色に輝やき始めた。対比があまりにも鮮やかで感動的だった。　時間制限なし600円の貸しボートがあった。久しぶりに漕いでみたくなったが、一人で誰もいない湖に漕ぎ出すのはちょっと不気味だから止めた。

  2012/07/30

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  岩手･宮城内陸地震の痕

   　岩手県一関から西に30分ほど山道を走る。3年後、桁違いの大地震に見舞われてしまったため、人々の記憶から薄らいでしまったが、ここは2008年6月14日、死者行方不明23人を出したM7.2の震源地だ。　国道342号線、落橋した祭畤（まつるべ）大橋は架け替えられたが、壊れた橋の残骸だけでもみておくべきだと思っていた。　現地に着くと驚いたことに、落ちた旧祭畤大橋が保存され、破壊、保存の様子がパネルになっている。　右岸(上流より見る)が地すべりにより11ｍ対岸に動いたそうで、こんな大変動を受けたのではどんなに強度を増しても崩落は避けられない。　今、大震災の痕を保存するか撤去するか、悩んでいる自治体が多い。原爆ドームを見ても痛感するが、負の遺産は絶対に残すべきだ。それらが次代の警鐘になる。　辛い思い出だから一日も早い撤去を望む気持ちも理解できる。私の母親が他界した病院には一年余り辛くて行けなかった。しかし年とともに母が最後を迎えた地として懐かしむ気持ちになってきている。一関、あるいは平泉より車で30分ほど。 

  2012/07/27

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  夕方の海辺

   とにかく蒸し暑い日だった。誰もいなくなった海岸に、名残惜しそうにたたずむ二人。なんともほほえましい。７月１日、宮崎青島

  2012/07/14

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  大分ー宮崎間　「にちりん」展望席

   「にちりん」９号　１号車１Ｃ席　大分―宮崎間は新幹線網に慣れた者にとって信じられないくらいのんびり走る。この区間、１Ｃの席が取れたらグリーン料金も決して惜しくはない。子供でなくても楽しい。

  2012/07/01

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  山形県　赤湯温泉に一泊

  　米沢に行った帰り、赤湯温泉に投宿した。湯はちょっと熱い。しかし、ほのかな硫黄臭でNa、Caを含み、ｐH7.5　実に温泉らしい数値。　朝風呂に入り、ぼんやり縁側で日向ぼっこをする。これ以上何が要りますか？　チェックアウトが１１時なら言うことなし。

  2012/05/28

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  松島は元気です

   　先週の土日（12-13日）、ある会合のため松島のホテルに泊まりました。　去年の4月、各地の大津波と比べれば奇跡的と言えるほど被害は限定的ながら、宿泊できる状況ではなく誰もいない観光地でした。　8月には半数ほどのホテルが営業を再開したものの、観光客よりも復興工事関係者が目立つ町でした。　あれから1年2ヶ月、なんとか観光地の顔になって来ました。津波の直後、あの美しかった自然と文化財はすべて失われたのではないかと心を痛めたものですが、驚くほど軽微な被害で写真中央右の五大堂も一部損壊程度でした。　写真の遊覧船乗り場では赤線まで津波が押し寄せたそうです。桟橋の一部が破損し、海辺のホテルやみやげ物店は一階部分がめちゃくちゃになったものの、いまはほとんど復旧しています。　ちょっと足を延ばし奥松島まで行ってみると、瓦礫は撤去されほとんどの道路は舗装されましたが、あちこちに深い爪痕が残り、生活基盤は失われたままです。

  2012/05/18

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  国技館に行った　その２

  　一昨年の５月にも国技館に行ったこと　を思い出した。そのときは２階椅子席で今回は升席。確かに升席のほうが迫力を感じるし、力士の表情も良く分かる。　しかし、誰と行く？　接待で気を使う人と膝が触れるくらい接近するのは遠慮だ。綺麗どころを引き連れて前の方の席に行って見るのも一興ながら、家族連れで楽しんでいる人も多い。　しかしお金がかかりすぎる。入りの悪い平日三日目、四日目あたり、あるいは午後５時以降の値段を下げて集客努力したら如何だろう。　さすがに日曜は華やいで楽しい。芝居を見に行くのとあまり変わりないかもしれない。相撲がスポーツであると同時に興行であることも痛感する。その上、野球やサッカーと違い特別贔屓な力士もいないから気楽なものだ。　ところで升席に付く弁当とお土産はなんとかならないものか。幕の内弁当も駅弁の幕の内ほど美味しくない。焼き鳥も好んで食べたいとも思わない。ビールはあれば飲む程度のもの。　写真は持ち帰ったお土産。どんぶりには参った。終戦後ではあるまいし、これもって帰って何に使えと言うのだろう。　漬物を山盛りにするくらいしか使い道は無いではないか。チョコレートも特別美味しいものではないけれど、前回買い求め、一年近く放り出しておいた物よりは美味かった。　パンフレットは写真の印刷も良く、力士を詳細に紹介しついつい読んでしまう。何だかんだ言ってもやはり相撲は楽しい。

  2012/05/17

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  大相撲に行った

   　12日から会合があり松島のホテルへ（松島は元気です。皆さんおでかけください）、13日上京。ついでに国技館で相撲を見てきました。　大相撲観戦は2度目ながら今回は接待したかされたか良く分からないけれど升席で観戦です。3時間も見ていたら飽きるのではないかと心配していましたが、生で見る迫力にそんな懸念は無用でした。　しかし、大相撲の抱える問題も痛感しました。升席、高すぎます。一人一万円以上二万円以下も出して、そうそう足を運べるものではありません。　そして相撲茶屋の利権があるのでしょうけれど、数千円のおみやげは不要です。お腹が空けばお弁当を買えばよい、お酒を飲みたい人は買えばよい、記念品が欲しければ買えばよい、それらを全部セットにしなくても良いでしょう。　高値の花と思っていた升席も、お弁当を食べながら4人のんびり過ごすには狭すぎます。むしろ2階席の一番前の方がゆったりできるように思います。　そして平日はガラガラなのに週末と同じ値段。大改革しなければジリ貧でしょう。そんなことを言っても面白かった。　当日のTV中継をビデオにとり、帰宅後再生したら我々4人、写ってました。「ウォーリーを探せ」みたいでしたけどね。

  2012/05/16

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  十年ぶりの東海道新幹線

  　　5、6日、名古屋方面に出張した。考えてみたらここ十年ほど東海道新幹線に乗ったことがない。名古屋以西はすべて飛行機。　十代から二十代まで関東で過ごしたためか、東北新幹線よりも東海道新幹線に思い出がある。心躍る旅立ちも｢旅情｣のような別れも、勢い込んで仕事に向かったのも、挫折を抱いてデッキ立ち通したのも、みな東海道新幹線。　しかし、あまりお金のない時代だから、大垣行き夜行鈍行やバスにお世話になった方が多かったかもしれない。　３００系、５００系はほとんど乗ったことがないのに、もう引退だという。本当にしばらく乗っていなかった。　７００系、N７００系になってずいぶん乗り心地が良くなったと痛感した。３００系の時速270ｋｍは怖かった。体が左右、上下の加速度を感じたが、N700は良い。　写真は富士川橋梁からの車窓。東海道新幹線に何十回と乗っても、富士山が綺麗に見えることはそれほど多くなかった。　家内は雲の上に頭だけ出した富士を見て小さい山だと思ったらしい。裾野の広がりを想像できなかったようだ。

  2012/03/08

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• ちょっとご褒美　グリーン車に乗る

  　忙しい思いをし、仕事をやり遂げた後は、ちょっとだけ贅沢をして、グリーン車で帰るのは良い気分だ。(本当はアップグレード券が余っていたから)　　２階建て新幹線「Maxやまびこ｣のグリーンは２階席。このタイプの新幹線に乗るとき、いつも一階に乗る。がら空きのことが多いからだ。景色は見えないけれど読書にはうってつけ。　久しぶりに２階に乗った。しかもグリーン。景色が普通の新幹線とはまるで違う。ホームにいる人を見下ろし、路肩の防音壁が目に入らず、沿線の暮らしまで在来線のように垣間見えてしまう。　何十回も通ったところなのに、初めてのところのように物珍しく、暗くなるまで飽かずに車窓を眺めていた。　往路は普通車で一階自由席。３列並びの窓際に座った。３列並びの中央に好んで座る人なんかいないから、隣の席が空いたままの可能性が高いはず。　ところが、ところが、おじいさんとおばあさんが隣の席に座ってしまった。他の３列中央席は終点まで空いていたのに、なんという運の悪さ。いつでも気兼ねなくグリーンに乗る金持ちになりたいものよ。

  2011/12/20

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• 日曜の渋谷なんて行くものではない

  　土曜の夕方から渋谷で過ごした。あの雑踏は疲れる。裏通りなど、日本とは思えないほど。　駅前のスクランブル交差点は、対向してくる津波のような人の群れ(文字通り群)に、押し戻されるのではないかと思う。　そして食事をするときの行列。行列してまで食べたいものがあるのか不思議で仕方が無い。多少不味くても、多少高くてもすぐに座れる店を私は選ぶ。渋谷から本郷に回ると、その猥雑さが際立つ。それでも面白いとは思う。しかし、好んで行くことはない。

  2011/12/18

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• 鳴子温泉の強烈硫黄泉

  　温泉らしい温泉と言えば何と言っても硫黄泉だろう。宮城県鳴子温泉には源泉がいくつもあり、ほとんどの旅館で日帰り入浴ができる。　その中でも「農民の家｣は源泉が四つあり、気軽に泉質の違う風呂を楽しんでこられる。今回は三つはしごした。　前回来た時はハプニングがあり、硫黄泉に入り損ねたため今回はじっくり浸かって来た。　硫黄泉は薬効がありそうで肌も美しくなった、かどうかは良くわからない。　上がり湯で流してしまうなんてもったいないことはしないので、帰宅後も三日間は匂いが抜けず、仕事部屋にも硫黄臭がかすかに漂っていた。硫黄泉は混浴、昔日の美女とご一緒させていただいた。写真：夕方の東北道　走行車線70km/h、追い越し車線90km/h　民主党政権になってからの、ころころ変わる高速道路料金にはうんざりだ。無料にすると普段走らない車まで上がってくる。多少お金を取られても空いている方が良い。5割引くらいが妥当ではなかろうか。

  2011/12/04

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• あはれ 落ち葉ながれ

  あはれ落ち葉ながれ熟年男に落ち葉ながれ熟年男しめやかに黙して歩み乾いた跫音空にながれをりふしに瞳をあげて翳り多きみ寺の秋をすぎゆくなり平泉中尊寺にて11月29日撮影　この風景を見たとき、三好達治の「甃のうへ｣が頭を過ぎりました。もともとは春の恋の歌なのに、中年男がぽつねんと歩んでいるのは冬の景色ですね。

  2011/12/02

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• 平泉毛越寺の紅葉

  　平泉毛越寺の紅葉　せめてもう一週間早く来たかった。カエデは自然に流れるように剪定すれば良いとわかっていても、一般家庭ではなかなかそうも行かぬ。　世界遺産に指定され平泉は盛り上がっているようだ。それでなくても観光客が多く、中尊寺金色堂などシーズンは人の肩越しにしか見られず、これ以上人が増えるのも・・・・・　　日本には国立公園や国宝があるのだから、今さらユネスコに何だか良くわからないものに指定してもらわなくてもよさそうなものだ。　古今東西を問わず役人というもの、仕事が無くなれば勝手に作るものらしい。

  2011/12/01

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• 晩秋、静寂に包まれた平泉毛越寺

  　仕事の帰りに平泉毛越寺に寄った。世界遺産に登録なった後でもあり、それなりの人がいるかと思えば、急に冷え込んだ境内は静まり返り、足早に立ち去る人ばかり。もう一週間早ければ紅葉も綺麗だったと思う。　写真の小川は平安時代の遺構として発掘され現存する唯一の鑓水(やりみず)。ここに杯を浮かべ、自分のところに流れ着く前に一首詠んだ｢曲水の宴｣が行われたと言う。　しかし、水の流れはけっこう速い。平均秒速0.5ｍ程度で、どのくらいのピッチで詠み人が居たのかは知らないが、一人当たり１０秒も無かったのではなかろうか。詠むのに１０秒、短冊に記して１０秒、無理だ。　どのように行われたか、本当に行われていたとしたら、くだらない歌も多かったと思う。あるいは予め数種用意しておき、適当にアレンジして間に合わせたか。そんなことを考えながら一人廻り、去り行く晩秋を惜しんだ。

  2011/11/30

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• 新幹線で隣に人が来ませんように

  　新幹線に乗る場合、できれば隣の席は空いたままの方が良い。　最近はネットでも駅の自動券売機でも座席指定ができる。なるべく隣に誰も来ないように座席指定するコツ。三人掛けで一つだけ埋まっている座席の反対側を取る。例えばA席が埋まっていたらC席。三席空いているところを取ると、隣に二人連れが来る可能性あり。今日は日帰りで上京。行きも帰りも80％くらいの乗車率だったが、隣は空。 　往復とも新幹線｢はやて｣2号車、行きは前から2両目、帰りは後ろから2両目、帰りのほうが乗り心地が悪かった。他の場合も後ろの方が概して揺れる。　新幹線車両の設計で苦労するのは、後部にできる渦をどう抑制するかだそうで、それが原因で揺れるのだろう。

  2011/11/05

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• 誕生日のプレゼント　今一番欲しいもの

  望もうが望むまいが、誕生日が来てしまった。切りの良い年齢だ。女房が何かプレゼントしてくれると言う。｢お父さん、何か欲しいものない？｣｢自由！｣｢良いよ、OK｣かくして数日の自由を得、一人旅を満喫することにしよう。こういう点だけは、実に良い女房だ。しかしのんびり何日も空けられるほど暇でもないんだよな。

  2011/10/25

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• 新宿のホテルで大満足

  　金曜、新宿で一泊した。何回か泊まったホテル、宿泊客が少なかったようでアップグレードしてくれた。　それが何と定価で2倍以上のツインルーム。ソファーベットを使えばトリプルにもなる。　驚いたことにバスタブの隣にシャワーブースがあり、椅子と桶があれば日本式の風呂にもなる。金曜の夜はビジネスホテルがお得だ。　ホームレスと間違われた ? くだんの先輩はヒルトン東京泊。無論私のホテルより立派。低層階には何回か泊まったことがあるが、今回初めて高層階のエクゼクティブフロアの部屋を見せてもらった。　良くわかったのはヒルトンに泊まるなら、高い(フロアも値段も)部屋にしないと旨みが少ないということ。エクゼクティブラウンジに行けば、飲み放題、食べ放題(ただし軽食)。　しかし、国内のヒルトンエクゼクティブクラスに泊まるなら、同じ価格の温泉に行った方がはるかに楽しめる。　ツインルームに泊まるなら一人は寂しい。しかし、誰かを呼ぶと大変なことになるので、一人寂しく寝る。

  2011/10/23

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• 職務質問：生まれて初めての体験

  　生まれて初めて職務質問を受けてしまった。これがまた大笑い。　米国で大学教授をしている先輩の露払いに、二日間関東を歩き回っていた。千葉県のある中都市、ホテルから駅まで歩きたいと言うので、そぞろ歩きで20分ほどの駅に向かった。　大通りを避け静かな住宅街の裏道を二人で歩いていると、前方のパトカーから警官が降りて来て言った。｢これからお仕事ですか？　どちらにいらっしゃるのですか？｣にこやかながら挙動不審なら逃がさないぞと言う雰囲気。｢控えおろう、こちらにおわす方をどなたと心得る、恐れ多くも米国○○州立○○大学主席教授なるぞ｣　と言ってもしょうがないので身分証明書を提示。もっともすべて英語なので、理解したかどうかは不明。私の方に｢こちらの方は？｣日本で一番身元保証能力の高い運転免許証を見せ、用務先(日本人なら誰でも知っている超大企業)と仕事内容を伝えたところ、｢大変失礼いたしました｣で恐縮したような風で去って行った。　参考までにどうして怪しいと思ったか聞いてみたかったが、これは聞かなくても判る。　先輩は米国流に効率最優先、頭にキャップ、アノラック、スニーカーにキャリーバッグ、それに対し私はネクタイこそしていないもののジャケットにショルダーバック、革靴 －要するにありふれた日本人－ こんな二人連れが朝の10時に人気の無い住宅街をのんびり歩いているのだからどう考えてもおかしい。　後で考えてみると、ホームレスを福祉事務所に連れて行き、生活保護費をピンはねしようとしている詐欺師に見えないことも無い。　先輩曰く　｢日本はこうしてパトロールしているから治安が維持されているんだな。しかし、普通の人と違う格好をしているからと言って怪しいと思うのは、いかにも日本だ｣  

  2011/10/22

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• ｢はやぶさ｣の乗り心地

  　東北新幹線E5系｢はやぶさ｣グランクラスに乗った話はこちら　　http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201106040000/　　http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201106050000/　　http://plaza.rakuten.co.jp/kozoeng/diary/201106060000/　順序が逆になってしまったが、｢はやぶさ｣の普通車に乗った。グランクラスと比較するのは酷というもの。特に3列のA席に座ったのだから、その占有面積は雲泥の差。B席：切羽詰っていない限り絶対に乗りたくないのは他の新幹線と同じ。　従来のE2系｢はやて｣と比較して、「良くなった｣と実感するのは背当て形状。はやてのシートにもたれると頭が天井を向いてしまう。いったい誰が設計したのか、試乗した人の誰もクレームしなかったのか、不思議。　｢はやぶさ｣はもたれてもちゃんと顔が前を向くし、枕の位置が変えられるのは格段の進歩。E2系より静かで乗り心地も良いと思う。　降りるとき窓の下に100Vコンセントが付いているのに気付いた。これを使えるのは窓際の人だけだな。一番退屈なB席ではこの恩恵に与れない。　｢はやぶさ｣は長く九州特急ブルートレインの名だった。私が初めて九州まで行ったときもこれ。幅52ｃｍの3段寝台だった。JRとしてもこの名を残したかったのだろうと思う。

  2011/10/03

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• グリーン車に乗る人たち

  　25日、松本発新宿行きの「あずさ22号｣に乗車。アップグレード券を持っていたのでグリーン車にした。　一番使う仙台、東京間は1時間半余りで特にグリーンに乗りたいとも思わないが、あずさは2時間半。このくらいの時間ならグリーンにしたくなる。　真っ直ぐに足を伸ばせ、横幅にも余裕があるのでゆったりできる。乗客は実業家か会社のお偉いさん然とした紳士、淑女ばかり。私も当然そう見えるだろう(実は普通料金しか払っていない)。　うつらうつらし始めたら、とんでもない客が乗ってきた。幼稚園の子供二人と、母親？　じいさん？の4人。　子供が騒ぐのはまあ仕方が無いとして、じいさんがいちいち怒ったり、からかったり、一番うるさかった。　幸い離れていたので許容限度だったが、前後や隣だったら文句を言っても良いレベルだ。　グリーン車に乗ろうという人は、少しでも快適な旅を望んでいることだろうに、これなら静かな普通車のほうが余程ましだ。　グリーン車には、かたぎではなさそうな人が乗っていることも多い。戦前の特急｢燕｣の一等展望車(普通が三等の時代)には、きれいどころを引き連れたお大尽が大きな顔で乗っていたというから、あまり変わりないのかもしれない。高い金を出したからといって快適に過ごせる保証はない。

  2011/09/28

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  "豪華"フェリーで北海道へ

  　先週より「つくば｣に二泊、家に立ち寄り北海道へ。　休日で時間もとれ、のんびりしようと仙台、苫小牧間のフェリーに乗船した。　日本で最も豪華なフェリーと言われる太平洋フェリーの｢Newいしかり｣。　乗ってみたくなったのは罹災者割引があり、運賃が半額になったため。　どうせならと割引が効く中で最もグレードの高い、「特等｣個室を予約した。　ちょうど三連休前日にあたり埠頭は大混雑。船もほぼ満席らしい。　定員２名の特等に一人、それも半額で乗せてもらい、本当にありがたいと思う。　その分、宣伝でもしておこう。とても快適な船旅だった。正規料金を払ったとしても、一度は乗ってみる価値があり、掛け値なしでお薦めできる(ただし、時間があれば)。　車のポータブルナビを外し、持参したところ航跡がリアルタイムで表示され、楽しめた上に役立った。　陸に近いところでは携帯電話がつながる。仙台沖、金華山間、本州･北海道の中間ではまったく通じなかった。　写真は船の軌跡。海の上を車のマークがとことこ移動して行くからおかしい。しばらくこの話題で引っ張る予定なので、よろしければお付き合いください。

  2011/09/18

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• 経木を知っていますか？

  　遠野で見つけ、懐かしさのあまり考えもせず買ってしまった。子供に何だと尋ねると、「安い家具の表面に貼る木だ｣ときた。見たことも無いのに知るはずは無いな。　紙以前の記録メディアでお経も書いたから経木。ぼくらが子供のときは、一番ポピュラーな包装資材だった。　肉も魚も揚げ物もみなこれに包んで渡してくれた。刺身は程よくドリップを吸ってくれたし、コロッケなどは油が染み込んで、美味そうな匂いが漏れていた。使用後は焚きつけにもなった。これはシナノキらしい。　100枚(500円)も買ってしまったけれど、何に使うか考えてみたら何も使い道が無い。わざわざこれを使うために握り飯でも作ってもらおうか。HP更新しています。ご存知の方、ご笑覧くだされ。

  2011/08/02

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• 遠野のオシラサマ

  　遠野のオシラサマとは屋内紳で主に桑の木を神木とし、養蚕の神様なのだそうです。人々は色とりどりの布切れに願い事を書き、写真のように壁に吊るします。　この色彩、どこかで見たような記憶があり、おそらく恐山ではないかと思うのです。東北独特の色彩のような気がします。　それにしても、他人の願い事を読むのもちょっと面白いものですね。それで私は何て書いたか？　そりゃ無論｢楽して仕合せになれますように｣に決まっています。嘘です。真面目に書きました。

  2011/08/01

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  一度は行きたかった遠野カッパ淵　

  　柳田國男先生の｢遠野物語｣がなければ、岩手内陸の普通の中都市だったろう。それを下敷きにした井上ひさしさんの｢新釈遠野物語｣というのもあり、これはなかなか面白い。　せっかく読んだのだから、何度か素通りしている物語の舞台に一度は行ってみよう、と言っても市街地から遠い。列車で来たら足を運んでいなかったと思う。とにかく車で来た。　駐車場に停め、愛嬌のある仁王像が迎える常堅寺を抜け、裏手に回ると「カッパ淵橋｣という橋があり、映像で見慣れた光景が広がる。ちなみに「河童橋｣と淵を抜いてしまえば上高地の有名な橋。　もっと暗く深い森をイメージしていたのに意外に明るい。｢遠野なんとか殺人事件｣とか何とか言うTVドラマがあった。開けていて人目につきやすく、ここで殺人をする人はあまり居ないと思う。 　カッパ釣り用のキュウリが吊るされていた。｢カッパ釣りをしたい人はカッパ捕獲許可証が必要です。許可証は伝承園にあります。｣と看板があり、是非カッパを釣ってみたかったので早速購入。(２００円)  　この許可証、本物の何とか許可証のように馬鹿真面目に作った方が私としては面白い。

  2011/07/28

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• 岩手山夜景

  　18日雫石プリンスホテル泊　岩手山が眼前にそびえ、月夜ながら満天の星もきらめいていた。夜中、月明かりで撮影。　スキー場のホテルかと思っていたら、真夏の宿泊客も多い。地震被災者の避難先にもなっている。未だ30人ほどの方が滞在中だとか。　富士の名を冠した山々は全国に多いが、南部片富士の別名を持つ岩手山はお気に入りの一つ。東側にある啄木ゆかりの渋民から見れば綺麗なコニーデ(成層火山)。　南方のここから見ると西部が奥羽山脈に連なり、コニーデのなだらかな曲線は右の東側だけとなる。片富士の所以。

  2011/07/22

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• 米沢へ　観光客は戻ったか？

  　仕事で米沢まで行ってきた。家へのお土産を物色に上杉神社に寄ったところ、三連休のためか一昨年より人出が多く、東北の観光地も賑わって来たようにも見える。全部地元の人かもしれないが。　それはそうと、高速道の混み方は異常だ。いつもはのんびり走れる東北道も、まるで東名のような賑わい。被災者が高速無料になってから、走った事の無い人まで高速を走っているのではないか。追い越し車線を80km/ｈで走っている人さえいる。　そして料金所の渋滞。本線まではみ出しそうな列。昼間の時間帯でも10分ほどかかった。近くなら時間的に一般道とあまり変わりない。　休日の高速通行車両はほとんどがレジャー目的だろう。被災して困っている人が走っているわけが無い。私も被災者でタダにしてもらったが、それほどありがたくも無い。それでも料金所のおじさんには一応、お礼を言っておいた。　こんな迷惑な政策は一日も早く終わりにして欲しいものだ。高速無料化でこの混乱、一事が万事と思ってしまう。場当たり的な人気取りは大迷惑。

  2011/07/17

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• 入谷、雑司が谷鬼子母神をはしご詣で

  　菩提寺にお参りした後、ぶらぶら鶯谷駅まで歩く道すがら鬼子母神を見つけた。｢おお、ここがかの有名な”恐れ入りやの鬼子母神”か｣震災と戦災で焼け(未確認)、下町にありながらその情緒が無いのは残念と思いつつ参詣する。　その夜はわけあって※1目白泊。近くに雑司が谷鬼子母神※2があるのを思い出し、気まぐれで鬼子母神詣でのはしごをした。　夜９時過ぎ、適当に見当を付けて歩むと都電鬼子母神前駅に出た。参道と書かれた道を進む。　山手線内側に位置しながら、車の音も聞こえず、道路脇の家からTVが聞こえ、仕事をしている人がガラス越しに見えたりする。もっと早い時間なら縁台将棋でもやっていそうな、入谷よりはるかに下町っぽい街。　雑司が谷鬼子母神にお参りした　ことは無いと思う。残念ながら防犯のためか、がっちりフェンスが閉まっている。開いていたとしても夜の寺はかなり怖い。　ホテルへ戻ろうとすると明治通りが見え、「そっちへ行ってしまっては池袋だ｣と左へ、左へと巻くように辿る。何とあろうことか前方に都電鬼子母神前駅が見えてきた。　元の場所に戻ってしまうなんてことは、方向感覚の悪くない私には稀有なこと。迷った意識はまるで無く、狐に摘まれたようだ。　これで慌て方位を失ってしまったのかもしれない。目白通りを右へ進んだつもりが、やがて池袋の標識が出てきた。｢しまった、明治通りだ｣目白通りとの交差まで引き返し、ようやくホテルに戻れた。　それにしても雑司が谷近辺の道路の複雑さは何だ。Ｔ字、Ｙ字、Ｌ字、コの字、クランク、さすがにＳ字だけは無いが、農道を拡幅した新興住宅街でも、ここまで複雑な所を知らない。昔のお百姓さんがそのときの気分で作った道、「大根が余ったからここまで作付けして、その分道をずらそう｣なんて言いながら作ったのではなかろうか。夜中の散歩にしては歩き過ぎたが、面白かった。※1　普段私が東京で泊まるのは、土地勘のある東京駅周辺か新宿が多い。人のお金ならヒルトン、連れがあるなら京王プラザの安いツイン、一人なら西新宿のビジネスホテルが普通。　翌日、信濃町に8：30まで行かねばならない。朝食後すぐに西新宿から新宿駅まで早足で歩くのはちょっと辛い。　目白駅前なら西新宿から歩くより楽で早い、というわけで目白駅隣(昔は駅構内だった)のホテルメッツに投宿。宿泊料の5％が震災義援金になるというのも、選んだ理由。　本当は図々しくも被災者が割引になるホテルを探したのだが、適当なところが無かった。学習院を眼下に、静かで便利。※2　鬼子母神がどんな神様で、何故入谷と雑司が谷にあるのか、なんてことは興味の対象外。義母が若い頃、｢○子は鬼子母ねえ｣といわれたそうな。

  2011/06/07

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  ｢はやぶさ｣"グランクラス"に乗った　2

  　憧れの｢はやぶさ｣グランクラスに乗った。静かで快適だった。しかし、もう乗ることはなさそうだ。　東京20：36発、仙台行き｢はやぶさ505｣号が入線してくると、カメラの砲列が動き出す。停車した１０号車グランクロスの前で記念撮影する人が引きも切らない。その数ざっと３０人。　満席かと思えば実際に乗車したのは１０人ほど。運転中の見学は｢ご遠慮ください｣なので、発車前の見物となるのだろうか。乗客は「お金に余裕のある人｣というより、私のように「話の種に乗ってみた人｣の方が多そうだ。　３月５日、颯爽とデビューしたのに、１１日の大震災で４月下旬まで運転休止。登場して実質２ヶ月経たない真新しい車両だ。シートの皮の匂いが高級感をかもす。　普通車横５列、グリーン車４列なのに対し、３列だから横幅からすればものすごく余裕があるはずなのに、あまり実感できない。それでもシートの脇に鞄や靴を置く余裕はある。　シートは背当て、座部、脚部が独立し、無段階に電動で調節可能。一番寝かせても45度くらいだろうか。脚部もその程度で水平にしようとすれば足が長いのが災いし、前の椅子を蹴飛ばすことになってしまう。長時間寝ることが目的ではないためか、飛行機のビジネスクラスより前後のピッチは狭いと思う。　窓は小さい。しかも座席の真横に位置するため、斜め前方を見ようとするなら、前の人の脇から眺めるしかない 　確かに盛岡以北はトンネルばかりで見るべきものも無いが、盛岡以南ならば那須連山、安達太良山、蔵王、岩手山等の山々が楽しめるのだから、この窓の大きさは解せない。景色を楽しもうとするならグランクラスは避けたほうが良い。　本来の速度300ｋｍ/ｈには程遠い速度での暫定運行のため、高速での乗り心地は分らない。ただ、従来の車両と比較すればものすごく静かで揺れも少ない。無論子供も酔っ払いも乗っていない。　飛行機であればモニターがつき、退屈しのぎにはなる。これには何も付いていない。フレキシブルな読書灯が使い安いので、静かに読書をするのがふさわしい乗り方かもしれない。グランクロス専用とスタンプされた新聞も揃っている。

  2011/06/05

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• ｢はやぶさ｣"グランクラス"に乗った

  　JRでもっとも豪華な座席として、いつかは乗ってみたいと思っていた｢はやぶさ｣ "グランクラス"、意外に早くその機会がやってきた。　東京、仙台間グランクラスのグリーン料金は9,000円。東京から新青森まで乗っても、10,000円。ならば仙台まで乗るのはばかばかしいし、１時間半のためにそんな贅沢をするほど裕福でもない。　しかし、現在震災後の一部徐行暫定ダイヤで、東京仙台間が｢はやぶさ｣で２時間１０分もかかる。サービスにお金を支払うなら、その時間は長い方がよい。　グランクラスの料金のうち5,000円は震災復興に寄付されるという。そのくらいは寄付するつもりだったから、5,000円引きと同じこと。　一方、大震災復興ボランティア向け(と言っても誰でも買える)新幹線片道自由席5,000円(上り限定)という激安切符がある。これを使えば片道4,500円浮く。したがって往復を考えれば、まともに切符を買うより、9,500円も安く"グランクラス"に乗れてしまうのだ。普通車正規料金で往復するより安い。今しかない！　乗り心地のレポートは日を改めて。写真はサービスのお弁当と、グランクラスロゴ入りワイン(180ml)。この他に本格的なコーヒー？(注文したのにさっぱり持ってこず、そのうち良い香りが漂ってきた)を入れてもらった。これだけで1,500円以上の価値がある。　お弁当は軽食用だから量は少ないが、幕の内弁当のような和食をあまり好まない私が食べても、非常に美味しかった。車両は飛行機のビジネスクラス程度に快適だった。震災前の「はやて･こまち｣より30分遅いが、そんなことは気にならないほど快適だった。その程度です。

  2011/06/04

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• 昔、「はやぶさ」に乗った

  　それは1974年のこと。生まれて初めて九州へ行ったとき、20系ブルートレイン寝台特急長崎行「はやぶさ」に乗った。　3段寝台、寝台幅50cm、今思えば難民船のような居住空間だったが、リクライニングもしないボックス席が当たり前の時代では、ものすごい贅沢だったと思う。新型の24系「さくら」は寝台幅70ｃｍだったが、満席で取れなかった。　長崎まで18時間ほどだったろうか。それが4時間も遅れた。いい加減うんざりしたころ、有明海が夏の陽光に燦然と輝いて車窓に広がった。その美しかったこと、今でも脳裏に焼きついている。　そんな思い入れのある「はやぶさ」だから、家から見える東北新幹線の列車名に出世したのはうれしかった。　ところで写真先頭車は「グランクラス」と呼ばれるファーストクラス。東京-新青森間26,360円、普通席より10,000円高いだけだから乗れないことは無い。同じスペースを普通車にした売り上げと比べればかなり安いと思う。　しかし、たった3時間のために10,000円は考えてしまう。時間があれば上野発青森行寝台特急「あけぼの」のA寝台個室「シングルツイン」を、北海道まで行くなら「北斗星」の「ロイヤル」を私は選ぶ。　景色も良いし、鉄道の楽しさを満喫できる。それでもグランクラスはいつか乗ってみたい。偉い人のお供をし自分でお金を出さないで済めば言うことなし。 

  2011/03/06

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• 「はやぶさ」は来たけれど･･････

  　本日より東北新幹線「はやぶさ」営業運転開始。自宅から眺めた「はやぶさ3号 新青森行」　　今日、フル規格新幹線が通る地域と、取り残された地域では利便性の差が歴然である。青森の人の悲願だったことは十分良く分かるし、私も喜ばしい。今まで宿が取れず、遠く、一度も観たことがない「ねぶた祭り」を日帰りで十分見て来られる。（「来られる」、「来れる」どちらが文法上正しいかしばし考えた。たぶん「ら」は要ると思う：どうでも良い話だが）　同じ東北地域の仲間として青森発展の起爆剤になってほしいと願わないわけではない。けれども、どう贔屓目に見ても青森の衰退に拍車がかかってしまう気がする。　確かに観光客は増えるだろう。しかし、宿泊客は減る。出て行く人も増える。これは他の新幹線延伸で十分わかっていること。青森だけが例外のはずが無い。　おまけに4年後には函館まで延びる。青森が単なる通過駅になってしまうのは目に見えている。新幹線が盛岡止りだった頃、盛岡駅はいつも大勢の人がいて賑わっていた。その後の八戸開業によって、東京開業による上野駅の衰退ほどではないにしても、急に寂しくなったことは間違いない。　青森は何度も行った。しかし、市内観光をしたことが無い。見たいものが無いし、見所を知らない。十和田、八甲田のような魅力的な観光地もあっても、そこへ行くなら車の方が便利だ。函館や弘前なら徒歩圏内で行ってみたいところがある。　青森が一番賑わっていたのは青函連絡船があった頃だと思う。上野発の夜行列車や特急列車が次々に到着し、それに合わせ連絡船が出航して行った。　駅周辺にはターミナルの旅情を感じさせる不思議な一角もあった。(今でもわずかに残っている)　市街地と離れてしまった新青森駅から観光客を呼び寄せるため市街地の再開発を行い、新青森周辺の積極的な開発は手控えられている。これで良いのだろうか。新幹線の駅から離れたところに資本投下し上手く行くのだろうか。　いまさら言っても始まらないが、青森は連絡船を残す道を選ぶべきだったのではないか。新幹線を通すにしても東北本線拡幅のミニ新幹線にしたほうがメリットがあったはずだ。 　盛岡以北の新幹線は半分以上トンネルで、景色はまったく楽しくない。旧東北本線は浅虫温泉付近の陸奥湾、野辺地前後の防雪林などの見所もあった。この予想が外れるなら、大いに喜ばしい。

  2011/03/05

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• 今年の９月は道東へ

  　JR東日本乗り放題「大人の休日倶楽部会員パス」、今年はJR北海道全線フリーが付いて25,000円も新設された。　今までの13,000円、年２回では乗客が集中し列車は混み中年、老年ばかり。　この期間に旅をすると、定年退職したようなおじさんがザックを背負い、ちょっと高級なカメラを持っているのをよく目にする。私は退職していないが、端から見れば同じ。　値上げして範囲を広げるのは大賛成。最近は「大人の青春18キップ」とも言うらしい。このパス、とにかくお得だから大威張りで遊びに行けるのが良い。　北海道全線フリーとなればどうしても行きたいところがある。釧路以東の根室方面に行った事がないのだ。わざわざ行けば往復6万円はかかるから、約半額で行ける。　しかし根室は遠いねえ。どんなに乗り継ぎがうまくいっても13時間はかかり、新幹線が青森まで延びたといっても、あの盛岡以北は70％トンネルの東北新幹線と青函トンネルの退屈さと言ったら無い。　新千歳か釧路まで飛行機で行けばずいぶん楽なのだけれど、延々列車で行くのが旅の醍醐味と強がりを言っておこう。それに根室までフリーパスで行くような兵もあまり居ないだろう。

  2011/02/28

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• 冷蔵庫の奥で眠っていた相撲チョコ

  　またまたチョコレートの話題。バレンタインのチョコが無くなり、口寂しい思いをしていたとき、大相撲の八百長問題でふと思い出した。　去年の5月場所のとき、国技館で買ってきたお相撲チョコがあったはずだ！　　冷蔵庫の奥を物色するとありましたよ。珍しいのでもったいながりほんの少し食べただけ。賞味期限なんか気にする家風は無く、食べてみるとまあ食べられる。　好きな人には悪いが、もともとそれほど美味しいチョコではないから気にならない。この大きい方のチョコは割らなければ食べられず、顔に歯を当てるのはちょっと抵抗があるなぁ。　これ、国技館でしか売ってないのだろうか。それにしても八百長問題、困ったものですね。朝青龍のサッカーなんて可愛いものだ。

  2011/02/26

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• 花巻　大沢温泉　自炊部に泊まってきた　その2

  昨日の続き　　他の温泉で自炊部一泊3,000円なら泊まらなかったと思う。二十数年前の定宿で、とにかく懐かしい。　建物は6棟ほど川沿いの傾斜部に建て増され少々複雑。施設の全体が見渡せない夜に初めて投宿したなら、風呂から自分の部屋へ戻るのに苦労するだろう。　基本的には各建物の一階部分が全部繋がっているのだが、その一階ですら何箇所かの階段があり、中二階のようになったところもある。全体の建築模型でも作ったら面白そうだ。　案内された部屋は新館二階の六畳間。新館と言っても柱も梁も黒光りしており、築70年は経っていそうだ。　部屋と廊下は障子の仕切りだけ。40年も昔の温泉宿では普通だった。　暖房は別途請求で芯上下式の石油ストーブと、電気炬燵の貸し出し。部屋は案内されるだけで布団を敷くのもセルフサービスだから気を使わなくて良い。　石油ストーブはファンヒーターのようなモーター音も無く、ぬくもりがあるけれど、部屋を十分に暖めるには非力。　布団を炬燵と繋ぎ、炬燵に足を突っ込んで寝るという学生の頃のスタイルで休んだ。貸し出し寝具は敷き布団1枚ながら清潔で熟睡できた。　近代的な温泉ホテルに毒されていると、スイッチを切り替えねば辛いかもしれない。しかし、切り替えさえできれば落ち着いて快適に過ごせる。　隣の部屋の音が聞こえるとか、廊下の足音がうるさいとか、そういう野暮なことは言うまい。目覚ましもモーニングコールも無いけれど、7時頃には回りの音で自然に目が覚める。　TVだけは最新鋭の地デジ対応薄型液晶。せっかくの設備なのに、回りが寝静まった夜中は気兼ねでちょっとかけられない。1時前に寝たことが無い私なので、回りの生活リズムとちょっと会わないのが残念。　最近の温泉ホテルは全館暖房で暖かく、浴衣と羽織が普通になっている。何十年振りで丹前と言うものを着た。これは暖かい。最近の客は丹前の着方を知らないのか、帯で結ばず羽織のように着流している人が多いのか、使用法の説明写真まであるのがおかしい。　自炊が基本の自炊部なのに、調理をしている人をついぞ見かけなかった。蕎麦屋というか食堂というか、レストランではない事だけは確かな店があり、そこで三食食べられわざわざ自炊することも無い。　ここはやはり人気のある温泉なのだろう。シーズンオフの平日にもかかわらず、空いている部屋は少なそうだ。　以前、ここより一つ奥の鉛温泉湯治部に泊まったことがある。友人と一緒だったから良かったが、がら空きの静まり返った大きな古い旅館に一人では怖い。　旅館部「山水閣」を新築する際、古い自炊部を壊さず、一番新しい旧「山水閣」を取り壊したのは卓見だったと思う。古い湯治部があればこその大沢温泉であり、どこにでもありそうな温泉ホテルだけでは魅力半減。　もう少しプライバシーが確保されるならば、一週間くらい逗留してみたいと思う。それほど暇では無いけれど。

  2011/02/10

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• 花巻　大沢温泉　自炊部に泊まってきた

  　花巻の大沢温泉は私の好きな温泉で五指に数えられる。川沿いの露天風呂は、冬は音もなく降り注ぐ雪、春は舞い散る桜吹雪、夏はきらめく川面に映える緑、秋は静かな静かな紅葉に埋まる。　この自然一体の風呂が実にすばらしい。昔営業の真似事をしていたとき、ここの旅館部「山水閣」に出張手当で何回か泊まった。　築200年と言う自炊部の100ｍはありそうな廊下を、足音を忍ばせ(まさに鴬張り)て露天風呂まで行く。冬は湯上りの体が冷えてしまい、内風呂に入りなおさねばならなかったが、それでもこの宿は好きだった。　何度風呂に入っても湯当たりということがない。一泊で13回入浴した記録は、未だに破られていない。破る気力も無くなった。(今回は6回入浴)　20年ほど前だったか「山水閣」を作り直し、出張手当くらいでは泊まれなくなってしまった。今は温泉ホテルの「山水閣」も、昔は温泉旅館の雰囲気が色濃く好きだった。　内風呂も混浴で、あるとき戸を開けると粋なお姐さんが脱衣中。これはまずいと引き返そうとすると、「いいのよ。入って」なんて言われた。　それだけでどきまぎした二十代の頃の話。残念ながらそのまま入る勇気は持ち合わせなし。昔はそんなおおらかさもあったし、そんなお姐さんもいた。　その後泊まる機会もなくなってしまっていたが、楽トラに自炊部一泊3.000円で載っているではないか。この金額で泊まれるなら無理に日帰りせず、泊まってくるのも悪くない。　－続く－写真：深夜の露天風呂　左側から川のせせらぎが聞こえる。ここは今でも混浴。１０時頃３０代のご婦人を見かけた。目を逸らし反対側の景色を眺め、背中しか見せないのがマナー。

  2011/02/09

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• 国境の長いトンネルを抜けても抜けなくても雪国だった！

  　大雪のため北陸線が不通となり、立往生して缶詰になっている乗客がいる。トンネルの中で止まっている列車もあるそうで、こんなのに乗り合わせたら気も狂わんばかりだと思う。　止まらなければという前提が付くが、私は大雪の中を疾走する列車が好きだ。暖かい室内で雪景色を見ながら旅情に浸り、ガラス一枚隔てたところで氷雪と格闘している車両に感動すら覚える。　特に清水トンネルを抜け越後路に至る寝台特急「あけぼの」は、豪雪地帯を突っ走るため好んで乗る。　「国境の長いトンネルを抜けると雪国だった」　川端康成の「雪国」冒頭。国境とは群馬県と新潟県境。長いトンネルは清水トンネル。トンネルを抜けたところは、「駒子」がいる湯沢温泉。別世界に誘う名文。 　しかし私は、何度乗っても雪国に劇的に変化した経験が無い。トンネルに入る前の水上温泉で雪国になっている。　写真は2008年3月、「あけぼの」車内より水上駅近くを写したもの。今日のアメダスデータを見ても湯沢の積雪229ｃｍに対し、水上114ｃｍでまさに50歩100歩というところ。水上の雪は対雪の前哨戦か。　清水トンネルの長さは9,702ｍで、今日ではたいしたことは無い。時速120ｋｍなら5分足らずだ。それに対し新幹線用の大清水トンネルは長さ22,221ｍだから、もう少し劇的な変化がある。　以前新潟へ向かうとき、本でも読もうと二階建て新幹線の一階席に座った。新幹線の車窓にはたいした興味も持てず、ぼんやりしていてトンネルを抜けるといきなり消雪スプリンクラーの水に窓を叩かれ、我に返った。間違いなく雪国だった。

  2011/01/31

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