神戸 聖子ぅ on 楽天ブログ

[クルマと交通] カテゴリの記事

全207件 (207件中 151-200件目)

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• 12ヶ月点検

  以前　ハンドルホーンボタンの復旧にエアバッグASSY交換で7万弱に見積もりを出されたのでDラーでの点検するのをやめてオートバックスでやることにした　割引DMもきてたからねついでにオイル交換もやってしまう神経質なGDIは平凡な出力なくせに化学合成油じゃないとご機嫌ナナメ上作業の中間でお呼び出しされ交換推奨の部品を丹念にご説明いただくもオレの『ぶっちゃけ　もう半年くらいしか乗らねーから』の言葉ひとつが全ての部品交換を断わる理由となるブレーキは大丈夫そんなことよりポチる予定の最安な時計屋の在庫が昨日から切れておってオレのご機嫌がナナメ上なのじゃさっきポチった　大人のアナログＧショックちゃん

  2014.02.03

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• 鳴り止まぬホーンの修理

  前述の修理ホーンボタン付きエアバッグASSYの交換70000円弱の見積りに抗い独自の修理に挑む文系のオッサン最初の予定では純正ホーンリレーを作動させるハンドル周りの配線を新設したスイッチ付きの配線に置き換えるつもりだったがハンドル基部をバラした時点で自信喪失w『エアバッグを誤作動させたら元も子もないやん』やむなく次の計画純正ホーンとリレー部一式を純正配線から切り離し新設の配線から作動させようとエンジンルーム内のリレーを弄るも これも手に負えそうもないで こんなのこともあろうかとコーナンで購入してた汎用リレーそれを使って車両の純正配線に依存せず純正ホーンを作動させる一番素人っぽい方法を取ることにしたそうと決まれば勝手知ったるフツーの工作 ちょちょいのちょいでござるもう 整備不良車ではない

  2014.01.19

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• エアバッグ付きハンドルの弊害

  年末からパジェロイオ号のホーンが鳴り止まなくなってた(イオ号はACCオンで通電するタイプ)まぁヒューズ抜いてホーンを鳴らさないようにしばらくは運転してたが譲り合いの挨拶が出来ないのも不便なので年明けて整備も出来る頃だろうとディーラーに持ち込んだで20～30分作業してもらうもホーン金具の接触不良は直らずこの場合はエアバッグASSY全交換になると申し訳なさそうに7万弱の見積もりを出してきたちゃぶ台ひっくりかえしそうになったわ(笑)こんなもんエアバッグの無い時代なら自分で直してたよでもこの時　いつもこの件ではユーザーより不満を漏らされるとも聞いたので少なくとも三菱なら他車でも同じなんだろうと思うし他社でもそうなのかもしれぬハンドル周りにごちゃごちゃと付いてる弊害でしょうねで　修理は保留その足でコーナンでエーモンのスイッチを購入暖かくなるのを待ってバイパス配線をハンドル周りに取り付けの予定うろ覚えの記憶で申し訳ないがホーンのマークさえ表示したらこれでも車検は通るはず…ただし　もう通さないよ　12歳のクルマだしだからしばらく挨拶無礼御免よ

  2014.01.14

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• イオ号の調子が悪い

  来年の2月で購入後　満12年を迎えるパジェロイオ号の調子が不安定内外装は　ほどよくヤレているというかむしろ同年式の他車に比べるときれいなほうこれは新車～5年目くらいのマメな手入れが今頃になって効いてる感じところがエンジンと電気系がさすがに不安定悪名高いGDIの不整脈はここのところ頻出するし今朝からはホーンの鳴りっぱなしの不具合が出てハンドルパッドを弄りまくっても治らずにヒューズを外しての暫定措置※以前はハンドルパッドを叩くだけで接触不良も戻ったのにあとはパワーウィンドウ上げ下げモーターが爺の弱弱しさで唸る1月に1年点検してあと1年　もって欲しいポルテ＆ブレイドにハイブリの載るMCが来るまで(←予想中)

  2013.12.28

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• 新しいレーダー探知機

  日曜にオートバックスで買ったミラー型セール中で安かったので　その場の店員が見てる前でiPadでネット価格を確認して数百円の誤差だったので買うDMの割引券もつかえたので14000円ちょい型落ちのセルスターこれがよく喋る喋るこんだけ警告してたらアクセルなんて踏んでられません的な安全運転につながるよってオチしかし昭和の頃には想像もつかなかったなぁ運転席まわりが液晶だらけになってチラチラ見てたらそら事故るわ

  2013.11.06

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• 次期車考

  久々のカキコなういろいろな観点からググりながら見てると『ポルテ/スペイド』が思ってたより本気のクルマだと知るどーせ汎用のミニバンの一種だろうと思ってたが専用機じゃないか 老齢者送迎の一点では本気の作りだ人生のうちでこんなのが欲しくなる時期って必ずあるいいクルマだわ 開発者に敬意を払うに値するすくなくとも何ちゃらハ○ウェイスター軍団より存在価値lはマトモ

  2013.09.15

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• 次期車考

  久々に本屋でカー雑誌など熟読した　(買えよ！)再来年の13年目の車検は通すつもりのないパジェロイオ号の次の件いろいろと揺れておりますがどうもBRZや86が出た当時の情熱はすでに冷め今はというとvwポロか　今度出るカローラHVかいづれにしろクルマ好きだがガソリン自体はさほど好きじゃないということに気づいてしまったようでああいう『1周まわって今はコレ』系の枯れたクルマに興味しんしんでありますもちろんツルシの状態で乗るつもりは無いので初めにン十万くらいのオプションやら社外品を見込んで300くらいでオツリが来たらよいなぁなどと見てたらカローラHV意外と高いかもってゾっとしちゃいましたわ16インチなんぞ履かせたら超えちゃうか

  2013.07.08

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• 軽オーバーフェンダー車への脱税と詐欺の疑惑

  ジムニーやパジェロミニなどのオフロード車の黄色いナンバープレートの軽4規格のクルマがご気楽にオーバーフェンダーを付けてタイヤのはみ出しをカバーしてるがちょっとまて…よオレは少々の違法改造に関しては寛容なココロを持ってるんですがそれ【脱税】と違うんですかそもそも改造申請して　普通自動車として登録したら国庫に入る自動車税(660CCのまま車幅だけ5ナンバーなら3万円くらい？)になるのだか黄色いプレートのままだと　地元の軽自動車税へ納税になり4ナンバーなら4千円とか5ナンバーなら8千円程度軽4が売れてる一番の理由はココにある　燃費は今や軽4でもたいして良くないからねのみならずオーバーフェンダーで軽4枠を超えて改造申請せずにいる軽自動車が高速道路を軽4の料金を払って通行するのはこれ【詐欺】ではないですか　この件　大きい声を上げたら　まずいんだろーか

  2013.07.04

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• その道のプロ

  読んで字のごとく通勤でほぼ同じ時間帯を走ってるとそういうクルマに出くわしたりする決して見た目がスポ車とかハイパワーセダンとかあるいは小賢しく動く軽バンじゃなくまた　その重量からすれば飛ばし方が尋常じゃないミニバンなどではなくごく普通のありきたりのアクセラあたりがまるで配送時間帯による駐車車両をも見切ったかのごとく右に左に　さらに信号のつながりも当然熟知の上　加減速もメリハリをつけて抜けてゆくけっして不必要に煽ることもなく合法の範囲内での黄色無視ｗそういうクルマを見習えばいいのにアクセルはオン・オフとしか思ってないクソ車育ちが悪いのかなぁ　彼等

  2013.06.14

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• カローラに乗って～

  今の愛機パジェロイオ号(11年目)と9年乗った先々代の青春のフェアレディ号との間でわずか4年程度だったがカローラに乗っていた時代があったAE111カローラセダンGT 最終型ツインカム20Vの4A-G力よりともかく上までモーターのように吹けた嫁はんがAT免許を取ったことでまぁ売らなきゃしょーがなくなった6MTだったからねさて　そんなカローラに8月頃本当にモーターが載るらしいので　ちょっと気になってるなんたってオレは実はセダン好きトランクは埋め込みスピーカーの為にあるといっても過言ではないし今となってはネコも杓子もミニバンやコンパクトセダン乗りはこぞって外車かレクサスかカローラこそがニッチ商品でしょうWVポロも気になってるんですがねぇあ　あと1年くらい後に買おっかな～って思い始めてる次期車のお話

  2013.06.13

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• 感性なんて

  ジャガークーペのような流麗なものも好きだが逆に四角い機能美あふれたものも好きまぁ様式美は様式美で好きなんのこっちゃというとクルマの形で　街中を見渡した時に意外に目を引き付けられるクルマがあるでね　そんなプロボックス(サクシード)のリアをスパッと密閉トランク式にしたセダンを派生させて1.5Ｌで140万くらいで作って売れたらおそらく平成の名車になるだろうしロシアあたりでバカ売れすると思う妄想をここに記す次第どーだ　綺麗にまとめただろうって幼稚な造形は案外嫌いなんですけど　これは車名はうかつに書けない

  2013.06.12

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• 阪神高速　神戸山手線

  久々にモーレツに腹が立ったので書くどーやら昨日から阪神高速神戸線との接続路の工事で長田方面出口しか利用できないようになってるま　それは知らなかったオレも悪い(告知が適切かはともかく)で長田出口というのはで幹線道に対してワキ道扱いで信号により合流する方式但し　その出口近辺は幹線道(X軸)に対しY軸の道路も存在しさらに最近は歩車分離などの横断歩道用の信号制御により信号の赤・青比率は体感だが　5分：30秒といったところ5分待って30秒　ボヤーっとしてたらクルマ10台流れるか流れないかその間に　神戸山手線の数箇所の各インターからいったいどのくらいの流入があるんでしょう入り口を絞らずに出口を絞る工事をしたらどーなります？信号待ちの為にトンネル長　2キロ？を超える渋滞になりますたかが出口の信号待ちの為に1時間半の渋滞になりますねバカじゃん？　ケイサツと相談して　信号の制御を　出口を一時的にせよ長く設定するとかそれが出来ないならせめて入り口を閉鎖するとかなーんも考えずに工事をおっぱじめた阪神高速屋にあきれた次第でござる※普段は3号神戸線への無信号での合流先があるんで渋滞しないんです　というか長田で降りるくらいなら500円払って山手線には乗らんのです

  2013.06.10

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• トライアルマウンテンの

  タイムアタックはPPが同じくらいなら何を使ってもあんまり変わらないな今はコブラ427を丁寧に育ててる派手にカウンター当てた時のタイヤのはみ出しがかわいいんだわあー実車欲しいなぁアメリカンV8のレプリカじゃなくてトヨタの直4でも積んで350万くらいで妄想

  2013.05.23

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• 次期車

  2月に11年目の車検を通したパジェロイオだがまぁオカン逝って小額とはいえそれなりにまとまったカネも入ったんで13年目の車検は通さなくてもいいんじゃね的な雰囲気が家庭を包んでいる今は元気な嫁はんのオカンが将来　逝ってから現行BRZの最終型でも買えりゃいいか(間に合うか)などと夢想していたが先日PS3とGT5を購入してこりゃ動体視力がもうスポ車を楽しく乗るレベルではないことに気づくクーペ買うのなら　チマチマまがりくねらずまったりクルージングの方が似合うお年頃になってるなさてどうしよういっそ方向性をガラリと変えてフィアット500とかVWポロとかカング－とかあと2年弱のうちに　また気が変わるかもしれんプリウスとかアテンザも場合によってはあるかもま　常識のラインは本体250～280マンくらいだよなぁ

  2013.05.17

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• グランツーリスモ5

  ずーっと線香臭いことばかりやってきた気晴らしにPS3とGT5を買ってきてやってるオレはリアルでは国内B級もサーキットライセンスも何も持ってないが4半世紀くらいレースゲーをやってる経験上ツクバに関しちゃもうコースは覚えてるwリアルでスポ車を持ち込んだらちゃんと走れるのか試したいなぁ　ｳｿｳｿゲームではね　このコーナー120で突っ込んだらクラッシュだから110キロに落とそうかなどと試行するけど現実は95で大丈夫だから今度は100でいけるかな　あ　ダメっぽいてな感じ　リ・スタートとかリセットがないのが人生

  2013.04.30

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• いつもの通勤路で

  バイパスっぽい道路に対しヘアピンコーナーのように合流する進入路合流先の道路のほうが低いので駆け下りる形で見通しも悪くはない前を行くのはいわゆるDQN仕様の軽ワゴン車グランツーリスモかFORZAのやりすぎか目一杯のアウト・イン・アウトのライン取りで突っ込んでいくが　見通しが悪くはないのは本線だけターンした先の合流車線に何があるのかはわからんのよ合流できずに停車してたりあろうことか駐車してる奴もおる今日は雨　あわててブレーキを踏んでたちょうど彼がインのインを付いたタイミングで　ねまぁ十分　車間をとってたのでオレは事なきを得たがクルっとまわってこっち向いてるのはめっちゃ格好ワルイよんあのね一般公道はいいとこレイトエイペックスのアウト・イン・インくらいで軽く走りませう

  2013.02.15

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• トンネル事故

  例えば今冬に　カロッツェリアカーナビやパナストラーダやあるいはゴリラナビのサポートで緊急のソフトウェアアップデートのダウンロードのお知らせでルート検索に【新機能】が追加されたりして『トンネル回避』被害者には当然　合掌した上でこんな軽口を叩いています

  2012.12.03

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• 見た目

  いかにもDQN仕様のように飾りたてた若い子らしきS-MXが案外　遵法で良い子ちゃんのように渋滞列に並んでる横をええ大人の乗ってるプリウスが走行車線から一旦合流車線に出て前の方で再合流する朝の通勤光景もちろんきっちり怨念を送っておいた氏ねばいいのだあるいは一族郎党　路頭に迷え

  2012.10.22

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• クルマのエアコン

  通常は外気導入が基本で前方のバスやトラックなどを感知して内気循環に自動切換えするようなのはもうレクサスなどには搭載されてるんでしょうか？車内に軽油臭が充満してから気づく

  2012.10.01

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• ドラレコをつけて3ヶ月

  市場で評価の高かったドライブマン720を取付けて(←ステマじゃないよ)３ヶ月ほどが過ぎたで　取付けてしばらくしてから『ドライブレコーダー搭載・録画中』ってなステッカーをネットで見つけてリアのわかりやすい位置に貼ったこれが効果てきめんで朝晩の通勤時に直線番町なハイパワーミニバン連中に煽られることが　ほぼ無くなったここのところ記憶にないくらいなので　全く無くなったかもわからんステッカーはリアに貼ってるのだがドラレコは前にしか付いてないしかし『後ろも録ってますよ　あんまり下品な煽りくれたらナンバー晒してyoutubeに上げちゃうよぉ』って思ってるのかどーかは知らんが　ウソついて申し訳なく思ってるので今度リア側にも　安物のドラレコをつけようかと思ってま～すあと動画アップ用のアカウントも作ろうかなw

  2012.09.14

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• 青空駐車

  実家近辺の空き地横の道路は駐車禁止ではないので近隣の公営住宅のクルマの青空駐車が多い※緩やかに尾行して何回か確かめたので ほとんど そこの住民もしくは客であり思い込みではない(笑) 決して差別などではなくそこの集合住宅民のモラルはやや劣ってるさてそんな青駐するクルマのくせにやたらマフラー音のでかいDQN車がおって夜遅く帰ってきたらすぐわかる青駐するなら せめて消音器くらいつけろや

  2012.09.09

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• ズボンずらしたりパンツ見せたりするのがカッコイーのだから推して知るべし

  時代が変わればヒトの趣向も変わる何がカッコイーのかなんてのは　その時代の若者たちが決める小学校で『サーキットの狼』を読み高校・大学では『よろしくメカドッグ』や『バリバリ伝説』か大学を出た時　カッコイーから欲しかったのはスープラ(セリカXX)やフェアレディやゴージャス系でいうとソアラカッコイーバイクといえばGSX-RとかGPZとか(←バイクは詳しくは知らん)とにかくクルマに大事なことは空気抵抗バイクに大事なことはパワーとかバンク角時代は流れ　今はオレらにとっちゃ端に空気抵抗のカタマリな貨物車だろうってなミニバンを改造して乗り回すのがかっこいいのかあるいは大きなスクーターに短い足を前方に精一杯伸ばしてコタツ座りしながら『ビチビチビチ～』と下痢便のような排気音でもっさりスタートしコーナーではそこらのママチャリのバンク角にすら負けながらハンドル依存で曲がっていくま　スピード=悪　危険=悪安全に目立つのがカッコイー世の中にしたのはケーサツと保険屋にとっちゃ喜ばしいことではあるな

  2012.08.25

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• チクリ

  オレのドラレコはHDクオリティの常時録画式なので前走車が右折車線から直進したり　横の原付が信号を無視して左折していく映像が　ナンバープレートもハッキリと読める状態で保存されているんだが　コレを当局に告発の為に提出するのは　個人情報の保護とかに抵触するのだろうかというか税務関係では暗に認めている密告制度を道交法関係でもキッチリと採用し運用したらどうだろうか黄色信号無視などはタイミングの問題もあるので難しいが通行区分違反やナンバープレートを見難くしてるひき逃げ予備郡など一目瞭然の犯罪車両はこういったシステム作りでかなり怯えるはずなんだけどなぁもちろん住みにくい世の中になることは承知だけど　最後に正直者と愛は勝つ世の中を作らないといけませんね　

  2012.08.24

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• 軽で十分？

  盆前に通勤ツイン号のタイヤ交換してタイヤの山がふにゃふにゃなので乗り心地がいい4本で工賃＆廃棄込み3万別に安売りでも何でもないのを値切りもせず言い値で買う155/65R13のエコ？だかなんだかブリジストン3年前は5本スポーク風のクロススピードホイールもついて込5万だった※このホイールを履いたら純正の鉄っちんよりしっとりと重くなり　乗り心地がよくなったんで　さすが安物の鋳造品まる7年3回目の車検を終えた軽4を　はたしていつまで乗るのかオレというか同じコンセプトの軽4が　もうすでに無い売れ筋だからって規格いっぱいの箱みたいな軽4に普通車のミニバンみたいなキンキラ怒り顔グリルで若年層ばかり狙ってんじゃないよ　【次回予告】DVDで十分？ま　誰にケンカ売ってるんだか

  2012.08.17

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• ハムのヒト

  ヒトの趣味・趣向にケチをつけるつもりは全くない雪山で遭難して死のうがダイビング中にサメに喰われて片足をちぎられようが本人の趣味なので他人がとやかく言うことではないが　理解できるかどーかは別そういう意味で書くとクルマに長～いアンテナ立ててハム(？)とかしてるのをまだ　稀に見ますこれだけ通信手段が整ってるのに一体　何を特殊な手段で喋ることがあるのだろぅ？タダだから良いのか？　とか思いめぐらせながら後ろをついて走るあ　運転中なのにマイク握ってるがこれはよいのか

  2012.08.09

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• ラパン

  ツインの車検の代車で乗ってるラパン今のハイト軽ワゴンと違いコンサバでどことなくレトロでロングノーズ心地よく【脱力】してて　乗っててくつろげますどうもデビュー10年の高寿命車のようで走りや燃費についてはもはは最新の軽レベルではないそうですがコンスタントに売れ続けてるのもわかりますどうせなら前はそのままでリアを3BOXスタイルにして往年のキャロルみたいにしたら買うよ

  2012.07.30

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• タコ足

  クルマを新調した時は　(注)まだ当分しませんよ　過去の話まず納車一番にオートバックスに寄ってドアエッジに付けるゴムを買って貼ってその週末にはバッテリ直配線をリレー数個と組合せバッテリ線・ACC線・イルミ線・アース線をいわば簡易のコンセントのように使えるように太線で這わすことをココ数台で施工してきましたで　その主線郡に電気小物をパチパチと配線していくと買ってきた都度あまり考えなくても追加・追加で増やしていけますしまぁ　容量のことも初めに太い幹を作ってるので大丈夫なんです(と　文系がテキトーに思ってます)しかし11年も使ってるとその線も何がなんだかわからん状態までタコ足化してるのも事実だし当初に前車から引き継いだCDナビやカセットオーディオの配線をDVDナビやCD・MD複合機の配線に丸ごと換えたりワンセグチューナーを追加したりやっぱりフルセグ機に換えたりとカーペット下は　もはや管理不能なグチャグチャ感でした今回　メディアプレーヤの取付とあと　おそらく年末までには　ツインのほうにつけてオレ絶賛のドラレコの導入でおそらく　電気モノはもうオシマイだと思うのでちゃんとどこかに暇を見つけて整理整頓したいなぁけどメモリーが飛ぶのもいやだなぁ

  2012.07.24

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• 午前中にクルマいじり

  朝の涼しいうちにクルマいじりずーっと出来なかったことも含め一気に約4時間以下は やったこと古いオンダッシュナビのモニター配線の為にダッシュボード上部に穴空けして化粧ゴムのはめ込み（これは昨晩 穴空け工作は終わってて現場合わせ作業のみ）※新規PNDを買った時も使える汎用穴を目指したつもり手持ちの7インチモニターを後席専用に配線及び設置メディアプレーヤMeoslotの車載化11年目のクルマに今さらw

  2012.07.22

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• どや感

  通勤渋滞で周りのクルマをしげしげと眺めてみてるとどや感と道具感の間のあきらかにカッコイイ領域のあるクルマがあるもうね　いくらカネがかかってようとどや顔満面のギラツキで乗られたら道具感の方が死んでしまって　小奇麗な置き物に見えてしまう4駆なんかでいったらハマーとかゲレバなんてそうだしキレイすぎのラングラーなんかにもそう思う薄汚れたエクストレイルとか旧ランクルの1ナンバーバン　しかも白とか寒気がするほどの道具感がステキに感じてしまう時がある安くったって使いこなしてそうなカローラワゴンとかまぁ　若い時はギラついたクルマに乗りたいんだけどね枯れた今は　そんな心境にも　なりつつある

  2012.07.20

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• まもなく車検

  間もなく通勤ツイン号の車検である今回もディーラーでする以前　嫁車イオ号をオートバックスで安くしてもらったがハンドブレーキの引きシロ調整など車検点検項目以外のことが全く行われないことがわかったので少々過剰整備気味かもしれぬがツインに関しては毎日通勤車両なので安心のディーラおまかせコースにするが　お堅いとこなので今　付いてるタイヤでは車検通してくれない日常整備は可なのだが車検は別とのことツインは2座のスポ車だから(そりゃ嘘だわ)前フェンダーの絞りがきつくはみ出してると判断されるかららしい無論　公道上でケーサツがどうこういうほどの話ではないそんなことより軽ジムニーのオバフェンをなんとかしろ　ケーサツ＆行政違法改造は大目に見ても　脱税だよ　アレ

  2012.07.14

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• 愛車どぅ

  朝起きて洗車11年目のパジェロイオ鉄板の部分はともかく黒い樹脂パーツの白濁化が激しいでまあ 2ヶ月に1度くらいは劇落ち君でこすってからコーティング剤を塗布これでそこそこ復旧します11年目とは思えないクオリティ と自画自賛それもある意味では恥ずかしいけどね

  2012.07.08

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• さて交通の問題です

  あなたは2車線の道路を走っています左車線は　歩道とはガードレールで仕切られ路肩がほぼありませんが路駐車両が散在して　ほぼ車線の半分をふさいでいます右車線は交差点付近でも右折レーンがなく信号で停まった時　全走車は信号が変わるまで右折か直進かわかりません(ウインカーは発進後に出ます)あなたは頻繁に車線を変更するのが嫌いなヒトだとしますとどちらを走行したらストレスがたまりませんでしょうか？

  2012.06.30

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• 朝からDIY

  先日ポチったワイパーコントローラを取付取付自体はそう難しくないというか隠し配線を 床などにはわさなくていいので むしろ簡単なほうただ検電テスターが入りにくい方向からしか刺せないのでエイやって勘でテキトーにした部分もあるそこはそれ長年の経験 亀の甲より亀甲縛り動作確認では『壊れてるんちゃうか？』と思うくらいの間欠は約20秒説明書通り さすがミツバ追伸 ミツバの製品でお薦めできないのが エアホーン補正なんちゃら古くなると不具合で鳴りっぱなしになりなす※公道では使用しないでくださいって書いてあるけど じゃ どこで使うんw

  2012.06.23

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• 雨雨フレフレ

  通勤ツイン号の間欠ワイパーは固定式なのだが同社のキャリーのオプションのポン付けで時間調整式にできる　コレはどこかの赤の他人様のブログで知って納車半年を待たずに施工した(単にカプラーで組みこんだだけw)ところがこの時間調整式は説明書きの通りには作動せず純正間欠よりやや短い1秒半くらいからいいとこ7秒までの間欠調整ほとんど霧ですやん　に対応の20秒間欠が本当は欲しいな　とずーっと思っておりましてこのたび3回目の車検前というこの時期にミツバの部品を衝動でポチっしましたずいぶん昔からある部品ですけど(ﾊﾟｯｹｰｼﾞは変わってる)ワイパーとポンピングブレーキとウインカーにそれぞれボリュームコントローラーをつけてた時期を思い出しましたもちろんナイトライダーも

  2012.06.21

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• ドラレコの話

  さっきSDカードを取り出してPCにて開いてみたら5分ごとにmovファイルが作成されてて１ファイルで150～170MBくらいある2.5日通勤(実際は今日の帰り道を0.5とするので)で8GB消費してるま　事故も何事もなければ古いファイルから上書きされる仕様ドラレコを語るのは今日を最後にしましょうか使うような事態が起きないほうがよい機械今後は特に録画ファイルを覗くこともないから淡々と記録し続けてくれ

  2012.06.13

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• 続・ドラレコ試走

  常時録画なドラレコなので付属品の4GBのSDカードでは心もとなく早々16GBの安物と入れ替える為に買い物ついでの近所のケーズのワゴン積み転送速度クラス10で2400円弱で それまで走ってた分の入ったカードは持って帰ってきた今度はドラレコ本体ではなくTVに繋いだメディアプレーヤAV-LS700で再生ファイル形式はmobだかmovだか忘れたが普通に見れるのはさすがでござる嫁はんとオレとのたわいない会話もきっちり録音されてるさて しばらくは買い物で立ち寄ったスーパーやショッピングセンターの駐車場でドラレコの普及率を確かめるべく他人様のクルマのミラー近辺を覗き込むのがオレのとても イヤラシイ性格の一端であるのは 言うまでもない

  2012.06.10

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• ドラレコ試走

  先日ポチったドライブマンをDIYにて取付というても配線の取り回しくらいにコツがいるだけでカーナビやカーステのように内装を剥がしたりしないので本体の取付位置を気をつけるだけの軽作業※ちなみに過去一番のDIYの重作業は後付けサンルーフ 2度とやりたくないですTVと接続すると見れる常時録画タイプなので装着後 近所を試走して持って帰って見てみたらまぁ なんと大雑把な運転だことグラツーのタイムアタックの走りのごとくショートカットで車線をまたいでおりますもし事故した時不利になりそーなら コレ 提出しない選択肢もありか

  2012.06.10

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• 昔は良かったかも‥

  機械の性能などは当然　最新のほうが上なのは当然なのだが先日ココに書いた著作権などの権利関係や過剰なPL法やユーザーの取り扱いミスに過保護すぎたりして機械がちっとも自由じゃないのね例を出して言えば　昔の車は安全性など今とは比較にならんくらいのペラペラのボディーにセダン用の大排気量を格下のクーペなどにポンと積んでハイっ　GTの出来上がりってなもんでwそれはそれで面白かった時代よ何でも『メーカーや行政のせいにする』アフォで無知なユーザーが増えたから　自衛するしかなかったのかなぁ家電も同じICBMの発射ボタンじゃないんだから両手で押さなきゃならんほど離れたボタンの同時押しで起動とか『本当に消去してよろしいですか？』って2度も3度も聞くなよなよなよな

  2012.06.08

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• ドラレコ届く

  先日ポチったドラレコ　ドライブマン720が昨日届いた梱包あけてマヌアルを読んで付属のACアダプタを繋いだらすぐ使える簡単さま　取り付けは落ち着いてやりたいので土曜か日曜に洗車のついでにやりますカーナビにケータイにビエラワンセグにドラレコ軽4なのにフル装着状態ん時は運転席周辺に4個の液晶画面がならぶあ　iPod　nanoも入れると5ヶ※運転中に液晶画面を注視したりタッチ操作することは法律で禁じられています　たぶん今　松本零士にメカを書かせたら　コックピット周りは　メーターではなく液晶で埋め尽くすんだろうか

  2012.06.06

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• ドライブレコーダーをポチる

  わりと評判の良いドライブマン720の安いほうをポチるポチったのは楽天さんと違いギフト券で決済するとこコンシューマツ取付けしましょう取り付けるのは通勤ツイン号のほうなんたって自転車のモラルのパネぇ下町域を通るんでございます万一ん時は　覚悟しろよ　あんたらw無灯火の信号無視でスマフォの片手運転でオレに当たったのが証明できるんなら安いもんである

  2012.06.04

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• 免許を取って四半世紀以上　経つ

  最初に3万円で譲ってもらった7,8年落ちのコロナにはカセットがついてなく8トラがついていたそのクルマはおそらく100馬力もなかったが当時最新のスポーツカーとて　たかが160～170馬力で最速といわれるGT系街中の四角い8人乗りワンボックスは大きくは見えてもほぼ5ナンバーサイズに納まっててほとんどはディーゼルで街中ではボーイズレーサーを煽るパワーはなかったあれからずいぶん走るクルマは様変わりし250馬力のクルマはそこらへんにゴロゴロとおり四角い鈍重なはずの車幅1800mmを越えるバスみたいなクルマが古いクーペを直線で煽ってるけど　当時とほぼ変わらぬものがある旧市街の道幅と人間の見切り感覚下手クソがバカでかいクルマ乗るなよ

  2012.06.01

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• 86だかBRZだか

  実車がぼちぼち街を走るのを見かけるようになった最近のミニバンやら幅広セダンに慣れてる目のせいかかなり小さく見えるし低いクルマ雑誌を見てたら欲しい欲しいと思ってたけどどーやらあんまり欲しくなくなってきたwお値段以上のクルマじゃなくお値段相応のフインキであるグラツーとかForzaの最初の方で買ってポイントが溜まったらやはりGT-Rに乗り換えーみたいなクルマなので人生下り坂のオサーンが買ったらいかんクルマだわやはりココロあるワカゾーが頑張って買えオサーンも頑張ってマスタングかなんかを買わんとやはりあかん※ジャガーのクーペはもはや　今後いくら頑張っても買えぬまたココロガワリすると思うけどね

  2012.05.28

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• 児童の列

  遠足・写生・校外学習の季節なのか歩道を行進する小学生やら園児やら　カルガモのごとくそれを引率する教師オレらクルマ側はその歩道の切れ目の向こうにある路地に入っていきたいので歩道の切れ目でウインカーを出してしばし立ち往生ま　常識あるオトナならクラスの切れ目なり区切りのついたとこでクルマを通すなり列の最後までクルマを待たせたのなら　黙礼くらいはするわなぁ本日見た腐れキョーシは見たところ3クラス分をきっちりと行進させオレを含め　待たせた4,5台のクルマに何の挨拶もしなかったどんな教育を受けたのか

  2012.05.25

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• ドラネコ

  前々から嫁はんに言われてたドライブレコーダーの取付を検討中通勤ツイン号の方ドライブマン720の安いほう(といっても２マソくらいする)の評判がいいなぁま　タイトルは　あえて間違えてみたネコ好きヌコ好き　ごめんあそばせ

  2012.05.22

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• ホイールキャップの撲滅を！

  オイラは個人的にずーっと危険だと思ってるなぜ国交省やケーサツはコレを規制しないんだろぅかあ　ホイールキャップのハナシねあんなに簡単に外れるもんがホイールと一緒に高速回転してるんですよんしかもハズレりゃ対向車線や歩道のほうへ転がりながらすっ飛んでいく回転してるんだからエッジが少々丸くなってても人体に高速で当たれば擦過傷ではすまない割れてるものならエッジは尖がってるので当たりドコロにもよるが　致命的なケガさえさせられるオレは歩道に向けて転がっていくのを2度　目撃したしオレ車線の後方から転がってきたもので対抗車のアゴのスポイラーが粉砕する瞬間も見たからとっても恐ろしいのであるホイールキャップの撲滅を願う

  2012.05.15

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• 懐古

  昨日　ツインのタイヤのコトを書いたついでに思い出したので書くオレらの20代の頃は今と違ってわりと裕福に給料とかもらえて(ま　手取りで20数万ですけど)で　ケータイの課金などもなく(ポケベルの時代ね)(こっちでは関ベルと言った)ほとんどがクルマとクルマ関係に使えたで　ちょっとした国産スポ車を買い純正でせっかくついてる225/50VR16をあっさりフロントはサイズそのまま　リアのみ255/45ZR17あたりにして36回ローン組んだ※40扁平だったかも　定価で1本8万くらいしたで　スポ車なのにタイヤ減らさないように乗ってたwそのポテンザ71Mというタイヤが3,4年も丁寧に乗ってると溝はあるのにゴムが硬くなって普通のタイヤよりダメ子ちゃんになるって　よい勉強もしたタイヤは消耗品です　適正にちびらせながら使いましょう　

  2012.05.12

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• タイヤがパンク

  ツインのタイヤがパンクしてるようであるといってもいきなり萎んでいるんではなく以前にパンク修理した左後輪の空気が抜け気味なのであるま　給油ごとに空気を入れてたら1週間くらいかけて2.4→1.6に減る感じ一本7000円くらいの155/13の2～3部ヤマの終わりかけタイヤにもう1回パンク修理するのもあほらしいのでタイヤフェアの期間を見つけて換えまひょか4本で25000円くらい安っいのう軽用は

  2012.05.11

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• 愛車紹介も兼ねて

  このGWもまたほとんど神戸市内から出ずに過ごしてるおかげで渋滞とは無縁　むしろ街中はビミョーに空いてたりする三宮・元町カイワイの駐車場がやや混雑してるがそこはそれ　ジモティならではの裏技もあったりするまぁ2台とも曇天時にキッチリ洗車してワックス・脂塗が出来たから高齢なイオさんの紫外線対策もできたその嫁車パジェロイオというクルマ三菱にイロイロ問題があった時にブレーキの問題も隠してた問題児けど　左前の見切りに関しちゃ今でも日本一(だと思う)並の軽4より左前は寄せて行けますさらに５ナンバー枠のエンジン縦置きで前輪切れ角も大きめなので車格(1.8～2.0)以下のコンパクトな使い方が出来ます実際　高さ以外は先々代フィットと大差ないとか免許取立ての息子さん娘さんにいかがですか？制動距離が長めのABSが全車標準装備(笑)追伸　どこへも出かけたくなくなるほど燃費もよくないし

  2012.05.06

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• 物持ちは良いほうです

  さして愛着も無いのに　なぜか　ずーっと使い続けてるモノってありますよね歯磨き用のコップとかで　クルマ部品では後付けバックミラーがソレもう20年以上4代にわたって同じものを使ってた※普通車と軽4の2台体制になった頃から　お下がり部品は軽に受け継がさすオイラのシステム最初に付けたのは学生の頃　カリーナ18R-G車に乗ってた頃かあるいは　その前の810ブル使ってたのは平面鏡で一番短い270mmそれをオートバックスのポイントが余ってたので3000R(単位はmm)の緩広角ミラーに変えてみた形も角ばってなく純正風で大人っぽいwツインは270mmの平面鏡でもサンバイザーを下ろした時に干渉してたのでこれに変えたら当たらなくなりましたわ見え方は広く見えるわりにユガミを感じないのでまさに箱裏の効能書に書いてあった通り鏡って供養が必要？

  2012.05.01

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• ヤクザの葬送列だと思え

  先ほどのニュース速報でまた千葉で登校列にクルマが突っ込んで児童が重体とか痛ましい事故を聞いたこれは前から思ってて何度もツイートしてるのだが児童の登校列に突っ込む奴がこれだけいてもヤクザの葬送列に突っ込む奴は絶対にいない(ま　そんな機会が滅多にないヒトが大半ですが)要は　そばを通り過ぎる時の緊張感の問題だと思う児童はヤクザより軽んじられているのかあやまったら解決　だと思われてるのか

  2012.04.27

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