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kwn的模型製作奮闘記

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ドアの加工〜カウンタック5000QV

アオシマカウンタック5000QV。シザーズドアの開閉可動の加工をやってます。画像1先ずはドアの内張をドア側とキャビン側分離。ドアのヒンジの部分にハイキューパーツのマグネットキャッチプレートを接着(左側)ボディ側のパーツはヒンジが移動する部分を大きく切り欠いて、形状も修正(右側)切り欠きの根元に4x1mmのネオジム磁石を仕込みました。画像2ドアのヒンジはプレートでは吸着が弱かったので、マグネットを追加。ダンパー用のシャフトも0.6mm洋白線で追加してありますが、ダンパーとして機能はしません^^;ヒンジとダンパーをボディ側の溝に差し込んで、0.4mmの金属線で固定する方法にしました。画像3何とか形になりました。

2016.02.12

閲覧総数 2035
2

製作開始〜カウンタック5000QV

お次のネタ、アオシマ、カウンタック5000QVを始めてます。先ずはお決まりのライトの開閉化加工。キットは開閉選択式ですが、ちょっと手を加えるだけで開閉可能になります。左右のパーツを繋ぐため、1mmプラ棒を接着。そのプラ棒を押さえるための軸受けをプラ板から切り出して接着。開けた時の固定はネオジム磁石を使ってます。ライトの連動軸にプラ棒を使いましたが、捻れてしまいうまく連動してくれませんでした。補強のプラ棒を接着してみましたが、ねじれは解消せず。結局、1mm真鍮線に置き換えて、しっかり連動して開閉可能になりました。後端ルーバーはボディ側を開口して、純正エッチングパーツに置き換えました。

2016.02.12

閲覧総数 1122
3

ボンネットピンの製作

削り飛ばしたボンネットピンの製作を行いました。今回はいつもお世話になっている模型電動士さんから技を勝手に伝授させていただきました（パクリともいう・・・（汗））使用した材料は微妙に違いますが（あと出来具合も（苦笑））手順はほぼ一緒です。1.まずは0.2mmの真鍮線をφ2mmの真鍮線に巻きつけ、リングを作ります。（画像1）リングの切れている部分は瞬間接着剤でくっつけておきます。2.0.3mm真鍮線の端を潰し（2mmくらい）、その潰した部分で先ほど作ったリングをしっかり挟みます。（画像2）3.外形0.6mm内径0.2mmのアルミパイプに側面から0.3mmの穴を開けます。（すべるのでこれがまた大変だった！）（画像3）4.アルミパイプに開けた穴にリングを挟んだ0.3mm真鍮線を通し、リングをパイプ側に倒せば完成です。（画像4）最後に各部を瞬間接着剤で固定します。　製作開始当初の予定ではエッチングパーツを使おうと思っていましたが、とりあえずチャレンジしてみようと思いやってみました。かなり細かくて大変でしたが何とか形にはなったかなと。（でも、ちょっと大きかったかな？）　でも電動士さんのところでこの技を見ていなかったら、今回の工作は思いつきもしなかったと思います。やっぱりあのお方はすごいです。

2007.11.27

閲覧総数 1959
4

窓枠仕上げ

窓枠の仕上げいきます。用意したのはハセガワの金属シート、ミラーフィニッシュです。正式名称が「曲面追従金属光沢シート」わ、わかりやすいｗ画像左からも分かるとおり、上に置いたピンセットが見事に映りこんでます。シワひとつありません。これを細切りにして窓枠に貼っていきます。最初は大きく切ったシートを適当に貼って切り出したのですが、粘着力が結構強いためナイフを入れたところの塗料が一部もって行かれてしまいました（泣）ですので細切りにしてできるだけ塗装面にはみ出さないように慎重に作業します。かなり伸びがよいので結構な曲線にもなじんでくれます。重なり合うところは最小限になるように気をつけます。せっかく貼ったところがはがれないようにマスキングテープで保護しながら貼り付けると作業性はよいです。窓枠は細切りでよいですが、複雑な形を切り出すときはマスキングテープなどで型取りした方がよさそうです。こんな感じで仕上がりました。シートが薄いので下地の影響をモロに受けるのですが、研ぎ出しを行っておいたのでキレイな鏡面仕上げになりました。もう一枚。（ちょっとピンボケ（汗））粘着面もきれいなミラーなので、こんなところにも使えます。境界線の部分にも細切りしたシートを貼りました。ＧＷ中に完成と思っていましたが、なんだかバタバタしててもうちょっとかかりそうです。

2009.05.08

閲覧総数 3841
5

ボディの塗装～ポルシェ934製作中

ポルシェ934、今回はボディの塗装です。＜ボンネット上の加工＞塗装前にちょっとだけ加工。ボンネットにあるフタ（2箇所）とエンブレムがモールドで再現されているのですが、たぶんと言うか絶対研ぎ出し時の邪魔になるので、削り飛ばしてプラシートで作り直すことにしました。＜ボディの塗装＞早速ボディの塗装ですが、オレンジ色の成型色を活かすと同時に透けを抑えるため、いつもとは違う手順で行います。画像1：塗装前に表面をマスキング。結構キッチリ画像2：内側からホワイトサフを吹きつけ画像3：次に同じく内側からライトグレーサフを吹きつけ画像4：マスキングを剥がしたところ。すっかり透けなくなりました。この裏地塗装方法ですが、当然ボディの下処理でパテを使った場合は使えません。ヒケや傷は瞬間接着剤を使いましたが、それも限度があります。今回のようにキットの素性が良いボディ限定です^^;いきなりライトグレーのサフでも大丈夫だとは思いますが、大事をとってホワイトサフを一層吹いてます。このあと、はみ出したサフをシンナーでふき取って、念のため塗装の前にプライマーを吹いておきます。＜ボディの塗装＞ボディを塗装しました。オレンジにはフィニッシャーズのピュアオレンジとディープイエローを同量程混ぜたものを吹き付けました。画像では赤っぽいですが、実際はもっとオレンジです。（もうチョイ淡くてもよかったかな・・・）＜その他＞シャーシもボディ同色なのでオレンジを吹きました。あとは細かなパーツにサフを吹いたり、プライマーを吹いたりと進めています。

2013.04.21

閲覧総数 1413
6

謹賀新年

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

2018.01.01

閲覧総数 64157
7

BMW i8～製作記まとめ（その2：ボディ塗装編）

Mカラーのストライプ塗装です。全身マスキング状態から、塗装する部分のマスキングを剥がして1色目を塗装。その後、再びその部分をマスキングして2色目の部分のマスキングを剥がし塗装、再々度マスキングして3色目と繰り返しストライプを描きました。3色目まで終了してドキドキのマスキング剥がし。かっちょよく仕上がりました。

2016.08.26

閲覧総数 1168
8

フロントフェンダーのスリット

1.フロントフェンダーにあるスリットの断面が厚すぎる（画像1）ので裏から削りました。　まずはリューターで削ります。一気にいくと割れる可能性があるのでほどほどにしておきました。後はデザインナイフなどで地道にカリカリ削ります。（画像2）　ほんとはもうちょっと薄くしたいところですが割れそうなのでこの辺にしておきました。（画像3）2.フロントのフェンダーにはルーバーの付いたスリットもあります。しかしこちらは塞がっているので開口してやりました。　こちらもまずは裏からリューターで削ります。そのあと表からデザインナイフでなぞって貫通させます。それからエッチングソーを使って穴を少し広げます。（画像1）次に細く切ったペーパーでさらに穴を広げ形を整えます。（画像2）あとは裏からナイフなどで面取りして仕上げます。（画像3）このとき気をつけたいのは、各作業はルーバーの角度にあわせて行うことでしょうか。スリット開口はまだまだ続きます。

2007.08.07

閲覧総数 275
9

ストライプ塗装

ガルフカラーの特徴でもあるオレンジのストライプ塗装を行いました。＜画像1＞まずはオレンジのストライプとなる位置にマスキングテープ（18mm幅）を貼ります。ちょっと太すぎのように感じたので・・・＜画像2＞12mm幅のマスキングテープに変更。定規できっちりセンターを合わせます。＜画像3＞貼り終えたマスキングテープに沿うように0.7mm幅のマスキングテープ（アイズプロジェクト製）を貼っていきます。＜画像4＞オレンジとなる以外の部分をマスキングし、最後にセンターの12mm幅のマスキングテープを剥がします。画像では見難いですが、すぐ後の工程で窓枠の塗装も行うので、一緒にマスキング作業を行ってあります。＜画像1＞まずはM23オレンジ（フィニッシャーズ製）を吹き付けます。＜画像2＞乾燥後、0.7m幅マスキングテープだけを静かに剥がします。その後オレンジの境界線の毛羽立ちを除去したら、軽くクリアーを吹いて表面を保護します。＜画像3＞オレンジ部分をマスキングし、EXブラック（ガイアノーツ）を吹きます。この時窓枠も一緒に吹いてしまいます。＜画像4＞マスキングをすべて剥がし、ストライプの完成です。こちらは各工程のボディ全体画像。フロントから見た図。やばい、かっこいいかも～（自画自賛モード突入ｗ）後ろから。エンジンフードのルーバーもちゃんとストライプ塗装にしてやりました。（マスキングちょー大変だったけど。）最大の山場のストライプが完了しました。　ほとんどはみ出しも無くかなりうまくいったと思います。ガルフブルーにオレンジが入ると一気にガルフポルシェらしくなりました～

2010.03.21

閲覧総数 2177

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