ZXの毎日Baka2　楽天館☆

2005年11月7日午後7時11分
ガゾリンが高くなったり、
“エコカー”と言う言葉が多くなったり、
車は、ただの道具でしかなくなって来て
“スポーツカー”当言葉が無くなって来たこの時代に、
ターボ車のにっているのはどのくらいいるんだろう？
走る事を愉しんでいる野茂はどのくらいいるんだろう？
そんな事を考えながら
家を出発しました。

IMPREZA WRX STi Ver5
1998年10月、発売当初から「完熟！軽量戦闘機」などと雑誌で取り上げられた、
コンパクトスポーツカーです。
スバルがWRCを勝つために、作られた、市販車ウエポンとも言えます。
1600ccクラスの大きさしか無く、車重も軽いのに、
当時、日本で最高の「280馬力」エンジンを積んだ、
キツネの皮をかぶったオオカミのようでした。

広い国道を抜け、渋滞を過ぎると、少し細くてカーブの続く道へと入りました。
このような道が、彼の得意とするところ。

午後7時29分
一瞬にして40km/hから120km/hまで加速出来るエンジンパワー、
一瞬にして120lm/hから40km/hまで減速出来る制動力
道は悪いけど、AWDが何の問題も無く、安定して走行出来る。
すでに226000kmは知っているが、280馬力をたたき出しているのはこのときよくわかりました。

これが最後になってしまう事も知らずに。


カーブの続く道を抜けると長い直線に出ます。
スポーツ走行のあとは燃費走行です。
直線は出来るだけ定速でアクセルを開けずに走ります。
ターボブースとが上がらなければ、かなり燃費がよく出来るので、メーターとにらめっこ。

午後7時34分
メーター読み65km/h走行中（実速度で58km／h）
ある交差点に差し掛かりました。
そのとき、10m先が右折車で半分塞がれました。
ブレーキを踏もうと思った時には目の前は真っ暗になりました。
手に何かぶつかったのを覚えています。
後ろの方で何か割れるような音がしました。

気がつくと、目の前は煙のようなもので真っ白。何かガス臭いです。
少し経つと煙は消え、ハンドルからエアバックが垂れ下がっていました。
手にぶつかったのはエアバックでした。
目の前にはガソリンスタンド。どうやら、ぶつかった衝撃でどっちかに向いたようです。
とりあえず、車を降りようとすると、運転関川のドアは開きません。助手席側のドアから降りました。
フロント右側は大破。その衝撃で、左に飛ばされた時、電柱にぶつかったらしく、左リア側のドアが大破。何か割れた音はドアのガラスが割れた音でした。

ふと、相手側を見るとバラバラになった軽自動車。
エンジンがむき出しになり、エアロパーツやベルト、オルタネータまで、散乱しています。なんと危険な乗り物なのか。
免許を取って半年の女性ドライバーでした。右折に確認無く曲がろうとしたようです。

衝撃でタイヤがあらぬ方向を向いてしまいなかなかアローダーに積めません。
ウィンチで引っ張って阿多はいいですが、今度は降りられない。
何か、彼が降りたくないように見えました。
修理屋の社長が来てくれてフォークリフトで運んでくれました。
見積もりの結果
修理代：200万以上
修理期間：不明
直っても今までどうりになるか分からないそうです。

何日か悩んだあげく彼と別れる事にしました。

7年間、226000kmの思い出。
あの感覚、いつまでも忘れたくない。

さらば、IMPREZA WRX STI Ver5

またいつか

共に走ろうではないか