１２系お座敷客車（高タカ）：「やすらぎ」

１２系お座敷客車（高タカ）：「やすらぎ」 過去ログ『​１２系お座敷客車「くつろぎ」（高タカ）​』で昭和５８年に高崎客車区（高タカ）に配置された「くつろぎ」をご紹介いたしましたが、さらに上向きの景気の中で次々と改造お座敷客車が誕生し、高崎客車区には第２編成目となる「やすらぎ」が誕生します。昭和６１年５月のデビューでした。 デビューを記念して発売された「やすらぎ」のオレンジカード。 裏面を見ると昭和６１年４月の発行となっていますので、写真も実車あることから、完成直後に急いで写真を撮って採用したようです。背景から大宮工場の留置線で、スロフ１両のみのように見えます。 「くつろぎ」でも１ドア化や内装の変更等、外観にはあまり手が付けられませんでしたが、「やすらぎ」ではＳＥＴから大流行した展望室が両端に設備されました。 塗装も既に１２系のベース色を表現しない塗装となっており、赤字のために命ぜられた塗装簡略化の流れは１０年もしないうちにすっ飛んでしまった、当時の状況がこの辺にも表れています。 こちらは民営化後、高崎支社発行「やすらぎ」デザインのオレンジカードです。 客車がメインの題材で発売されていますが、復活したＥＦ５５にスポットを当てているように思われるデザインです。 「やすらぎ」には専用の牽引機としてＥＦ６０１９を特別塗装で用意しましたが、現実には牽引する客車を限定せずに運用されていました。 平成２年５月４日　渋川～敷島間にて　ＥＦ６５１０３４牽引 「やすらぎ」の写真は全然残っていないと思っていましたが、アルバムの中から１枚だけ出てきました。 雨のため露出が足りず、プリントからのスキャンのために画像が悪いのですが。フィルムからスキャンすればなんとかなりそうです。 「くつろぎ」の記事でも触れましたが、ＥＦ５８が撤退してＥＦ６４１０００番台が大量にＪＲ貨物に継承した結果、足りなくなった穴埋めのために旅客用ＥＦ６５ＰＦが高崎第二機関区に配置されたようで、この年代に撮影した上越線のお座敷客車はみんなＰＦばかりでした。 「やすらぎ」は平成１３年３月３１日をもって廃車・除籍となりましたが、一部の車両がわたらせ渓谷鉄道へ譲渡されました。しかし、これも老朽化によって平成２１年度に廃車、先の除籍車も含め複数の車両が個人に引き取られ、活用されているそうです。