仙台市電保存館を訪ねて（３）

　かなり前に紹介した「仙台市電保存館」の写真がまだ残っていましたので、紹介することにします。仙台市の路面電車は大正１５年（１９２６年）に開通し、交通渋滞のため昭和５１年（１９７６念）に廃止されました。約５０年間に亘って市民の足となり、市民に愛された市電は、現在地下鉄の車両基地の中に設けられた保存館の中で保存され、余生を過ごしています。ここは無料で入れ、当時のことを知らない子供達などで賑わっています。 　 　大正１５年（１９２６年）の開通当時に走った電車の写真です。 　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　開通当時の乗車券です。 　 　かなり古い時代の回数券です。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　昭和３年から昭和２４年にかけて使用された路線乗り換え券です。 　 　各種の記念乗車券です。 　　　　　　　 　　　　　　「芭蕉の辻」を走る市電。南町通りから現在の国分町まで短い支線が通っていました。 　　 　雪の仙台駅前です。戦前の写真で私も記憶のない風景です。 　　　　　　　　　　　　　　 　仙台市制１００周年記念事業で、開通当時の車両をトレーラーに積んで、市内を巡行しています。 　　　 　雪の日の市電です。交通局の職員が必死で雪かきしています。 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　南町通りと旧東五番丁通りの交差点を走る市電です。 　 　上記の交差点にあった市電専用の信号所です。私にはとても懐かしい風景かも。 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　市電の側面。私はこの色の電車に乗った記憶はありません。 　 　斜め前から見た市電の雄姿。実際に中に入って乗ることが出来ます。 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　電車の正面を撮って見ました。 　 　昭和５１年（１９７６年）に廃止時のお別れ運転の電車です。 　　　　　　　　　　　　　　 　長崎市に譲られた市電です。私が知ってる電車はこの色でした。長崎市の電車も全く同じ緑色で驚きました。後に長崎市から返還され、現在は秋保温泉の入口で保存・展示されています。 　 　在りし日の「秋保電鉄」です。この電車は大正３年（１９１４年）から昭和３４年（１９５９年）まで、市内長町と秋保温泉の間を走っていました。当時は切り出した「秋保石」を運ぶための路線で、馬が引っ張っていたそうです。 　　　　　　　 　同じく秋保電鉄の車両です。私も１度だけ小学校の遠足の時に乗ったことがありました。仙台市電は戦前にこの秋保電鉄を買収し、笹谷峠を越えて山形県の神町までの路線延長を企図したのですが、戦火が拡大したため止むなく断念した歴史があった由。私が知らなかった逸話でした。 　　　 　昭和３３年（１９５８年）当時の仙台市営バスです。どうやらボンネットバスみたいですね。市電が廃止された後の市内は、バスと地下鉄が市民の足になっています。間もなく地下鉄の東西線も開通し、益々便利になることでしょう。 　　　　　　　　　 　仙台市電が走っていた路線図です。徐々に路線が拡大されて、最終的にはこのような路線になりました。私にとっても懐かしい思い出で、路線の全てと走る電車の姿が今でも目に浮かんで来ます。