Ｆ１第２戦、マレーシアＧＰの予選が行われました。
前戦の予選ではエンジン交換等での降格が無かったので、
予選結果＝スターティンググリッドだったのですが、今回は降格があります。
フェラーリは２台とも降格ですね。
Ｍ．シューマッハは予選結果がそこそこだっただけに残念です。
まぁ、Ｊ．ドットのことですから、何か秘策を考えてるやもしれません。
以下、予選結果です。


マレーシアＧＰ予選結果
　１．Ｎｏ．　２ Ｇ．フィジケラ(ルノー)
　２．Ｎｏ．１２ Ｊ．バトン(Ｈｏｎｄａ)
　３．Ｎｏ．１０ Ｎ．ロズベルグ(ウィリアムズ)
　４．Ｎｏ．　５ Ｍ．シューマッハ(フェラーリ)
　５．Ｎｏ．　９ Ｍ．ウェバー(ウィリアムズ)
　６．Ｎｏ．　４ Ｊ－Ｐ．モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
　７．Ｎｏ．　３ Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　８．Ｎｏ．　１ Ｆ．アロンソ(ルノー)
　９．Ｎｏ．１５ Ｃ．クリエン(レッドブル・レーシング)
１０．Ｎｏ．　７ Ｒ．シューマッハ(トヨタ)
１１．Ｎｏ．１４ Ｄ．クルサード(レッドブル・レーシング)
１２．Ｎｏ．１１ Ｒ．バリチェロ(Ｈｏｎｄａ)
１３．Ｎｏ．　８ Ｊ．トゥルーリ(トヨタ)
１４．Ｎｏ．１７ Ｊ．ビルヌーブ(ザウバーＢＭＷ)
１５．Ｎｏ．１６ Ｎ．ハイドフェルト(ザウバーＢＭＷ)
１６．Ｎｏ．　６ Ｆ．マッサ(フェラーリ)
１７．Ｎｏ．２１ Ｓ．スピード(トーロ・ロッソ)
１８．Ｎｏ．２０ Ｖ．リウッツィ(トーロ・ロッソ)
１９．Ｎｏ．１９ Ｃ．アルバース(ミッドランド)
２０．Ｎｏ．１８ Ｔ．モンテイロ(ミッドランド)
２１．Ｎｏ．２２ 佐藤琢磨(SUPER AGURI F1)
２２．Ｎｏ．２３ 井出有治(SUPER AGURI F1)


驚きなのは、ウィリアムズの新人、Ｎ．ロズベルク。
２戦目にして、セカンドグリッド獲得です。
順調にレースを行えば表彰台もありえますね。
SUPER AGURIの２人は仕方ない結果ですね。
これが現実です。
新車が導入されるまでこの結果が続くと思いますが、
今はデータを集めることを最優先に考えて、完走を目指してほしいです。
以下、スターティンググリッドです。
エンジン交換などで降格したドライバーを大文字で表示しています。

マレーシアＧＰスターティンググリッド
　１．Ｎｏ．　２ Ｇ．フィジケラ(ルノー)
　２．Ｎｏ．１２ Ｊ．バトン(Ｈｏｎｄａ)
　３．Ｎｏ．１０ Ｎ．ロズベルグ(ウィリアムズ)
　４．Ｎｏ．　９ Ｍ．ウェバー(ウィリアムズ)
　５．Ｎｏ．　４ Ｊ－Ｐ．モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
　６．Ｎｏ．　３ Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　７．Ｎｏ．　１ Ｆ．アロンソ(ルノー)
　８．Ｎｏ．１５ Ｃ．クリエン(レッドブル・レーシング)
　９．Ｎｏ．　８ Ｊ．トゥルーリ(トヨタ)
１０．Ｎｏ．１７ Ｊ．ビルヌーブ(ザウバーＢＭＷ)
１１．Ｎｏ．１６ Ｎ．ハイドフェルト(ザウバーＢＭＷ)
１２．Ｎｏ．２１ Ｓ．スピード(トーロ・ロッソ)
１３．Ｎｏ．２０ Ｖ．リウッツィ(トーロ・ロッソ)
１４．Ｎｏ．　５ Ｍ．シューマッハ(フェラーリ)
１５．Ｎｏ．１９ Ｃ．アルバース(ミッドランド)
１６．Ｎｏ．１８ Ｔ．モンテイロ(ミッドランド)
１７．Ｎｏ．２２ 佐藤琢磨(SUPER AGURI F1)
１８．Ｎｏ．２３ 井出有治(SUPER AGURI F1)
１９．Ｎｏ．１４ Ｄ．クルサード(レッドブル・レーシング)
２０．Ｎｏ．１１ Ｒ．バリチェロ(Ｈｏｎｄａ)
２１．Ｎｏ．　７ Ｒ．シューマッハ(トヨタ)
２２．Ｎｏ．　６ Ｆ．マッサ(フェラーリ)

このように降格は５人。
フェラーリのＦ．マッサに至っては２回エンジンを交換したので２０番グリッド降格。
予選で例え１位を取っても最後尾は確定だったようです。

さて、このコースは１コーナーがヘアピンになっているので、スタート直後の混乱が起きやすくなっています。
つまらない混乱でＳＣやリタイアが相次いだら、レースの面白味も半減しますからね。
明日の決勝が楽しみです。
僕としての見所はフェラーリの巻き返しとＮ．ロズベルクの走りです。
それでは。