めいてつぶろぐ～雑記～

[乗り鉄記] カテゴリの記事

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  そうだ、空港、行こう

  えっと、はじめに断っておきますがタイトルはコレでも、JR東海に関する雑記ではありません（＾＾；昨日深夜愛知に戻ってきました。そして今日、ちょっとした用で午後から金山へ所用がすんだのが16時過ぎさてこのまま帰ろうかな？いや待てよ、今日は金山16:46急行空港の1682Eレが7007Fだ！そうだ！P車に乗って空港へ行こう！！ということで、思い立って空港まで行ってきちゃいました♪さすがに展望席はいっぱいだったのでその後方に着席。太田川まではいつも見る景色でも、南行きでP車先頭に乗るのはかなり久しぶりでした6月以来かな？空港へ到着、お決まりの構図ですが携帯で記念に1枚7007F&2205F＠中部国際空港 posted by (C)よう☆帰りは6519F急行で太田川まで戻りましたUターンラッシュ真っ只中のセントレア、滞在時間は10分でした（＾＾；トランパスが切れているので現金で切符を買うために券売機へ向かいましたが、思ったより混雑はなく一安心。それにしても、公式HPにも載っていないこの運用に、乗り鉄、撮り鉄などファンがかなり集まっていたのには、なんともいえぬ凄さを感じました。個人の力が集合してまとめたものが、このようにしてファンに還元されている。私は名鉄の運用の複雑さに惹かれ、掲示板に投稿したりブログを開設するまでになりましたが、今日乗ってみて改めて実感しました。7007Fは明日差し替えられそうな気がします。いつ引退してもおかしくないくらい、活躍する機会もかなり限られています・・・私も出来れば最後まで追っかけたいです☆ファンの皆様と同様に。ちょっとクサい感じになっちゃいましたが、これで今日の雑記はおしまいにしようかと思います富山の乗り鉄記詳細は、デジカメの写真をアップしてからにします。（今日やれなかったので・・・orz）それではまた！！

  2008.08.17

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  富山ライトレール

  こんばんは。6日おきの更新になっています(^-^;運用まとめブログでは告知しましたが、只今帰省中です。今日は日中予定がなかったので、ちょっと足を伸ばして富山まで行ってきました☆一番の目的は写真の富山ライトレールTLR0600@富山駅北 posted by (C)よう☆旧JR富山港線を改良したこの路線、今のところかなりの成功例と言われていてちょっと楽しみにしていました。まず、富山駅北電停(写真)に列車が入ってきた瞬間、かなりカメラが向けられていましたしかも老若男女、ファンでなさそうな感じの人もこの時点でかなり注目されていることを実感そして車内も賑わっているお盆の日中と、あまり参考にならないかもしれないけれど、旧富山港線時代キハ120の閑散とした頃と比べると全然違う。。。全区間にわたって立客が…車内には岩瀬浜周辺ガイドを置き、観光客も取り込もうと努力する姿勢も見られました◎私は時間の都合で、岩瀬浜に15分滞在してすぐ折り返しました。ちなみにちゃんとライトレールの他、JRも富山地鉄も市内線も見てきましたが、いまはデジカメ写真取り込めないので、後日更新します☆名古屋では7007Fがお盆ダイヤ中ずっと稼働して注目されていますね！そちらについては、「めいてつぶろぐ～ぱの～」の8/13～15のコメント欄にて、布袋駅さんによってまとめて頂いております。是非ご覧くださいm(__)m

  2008.08.15

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  せとでん

  どうも、こちらではお久しぶりです！！運用まとめの方の更新も深夜になったり、ここも更新できなかったりですみません今日は栄へ行く用事があったので、ついでに瀬戸線の方まで足を伸ばしてきました乗り鉄の目的はツリカケ乗車！栄町駅ホームへ降りるとちょうど6753F普通が発車準備中ラッキー！といわんばかりに乗り込み、終点まで。ラッピング車の6035Fは尾張旭でお休みしていました。6651+52は途中ですれ違い、稼動しているのを確認が出来ました◎尾張瀬戸からは折り返し準急。10分の待ち時間は外に出ていたので車内観察とかしていませんが・・・普通列車は加減速が多く、準急列車では高速域の音を楽しめてという1往復で2度楽しめました☆ただ、列車のほどよい揺れが眠気を･･･本線系の列車や瀬戸線でも6000では感じないので、ツリカケ車の独特の揺れが原因なんでしょうね（＾＾；6754F@喜多山 posted by (C)よう☆写真は2006年に撮影したものです。右側には今はなき喜多山検車区が・・・話題は変わりますが、水曜･木曜と列車と鹿の衝突が連発しました水曜の衝突では7011Fの本宿回送が衝突→運変、木曜は営業列車が鹿に衝突・・・鹿が線路上に現れるようになった理由でもあるのでしょうか？鹿といえばいまこのキャラが話題ですが・・・

  2008.07.24

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  快急西尾と西蒲ワンマン

  こんばんは☆今日西尾線ネタを取り上げるのは、帰宅時に名古屋21:25急行内海(5702F)を待っていたら、4分前の西尾線直通列車が3Rの快急西尾(3508F)で新鮮だったからという単純な理由です実は改正後、快急吉良吉田幕や、快急佐屋の3Rは確認したものの、3Rの西尾、吉良吉田という表示･運用をはじめて目撃しましたそもそも昼間の運用から「快急西尾」は消えましたし・・・平日の名古屋駅発だと21時台だけですね。あまり認識していませんでした今度西尾へ行くときは3R狙い乗りしようかな？それともSR2+2か・・・昼間の一般車が6Rばかりだった頃と比べて趣味的に面白くなったと思います◎ここで以前蒲郡線乗りに行った時の乗り鉄記を残しておこうと思いますこれも元記事を編集したものです（＾＾；元記事は「2008-04-22 01:16:37」作成、前日の4月21日(月)に乗り鉄しました月曜日の乗り鉄は時間制限が多く、この日は11-19時それでもまるのり1Day使いました＜経路＞金山(7043F)→犬山(1852F)→新可児(5312F)→御嵩→新可児(6022F)→犬山(6522F?+6800)→犬山遊園(103F)→動物園→犬山遊園(6800)→新鵜沼(B2)→名古屋(1001F)→西尾(6013F)→蒲郡(6011F)→吉良吉田(1602F)→金山＜写真(携帯)＞6010F＠新可児 posted by (C)よう☆ワンマン教習中101F＠犬山遊園 posted by (C)よう☆お昼寝中103F＠動物園 posted by (C)よう☆折り返し待機中1000系から見た7000系 posted by (C)よう☆向かいの編成は、7019F（P車運用まとめブログより）6013F＠蒲郡 posted by (C)よう☆西尾と蒲郡、共に2文字だったけど新可児⇔御嵩、蒲郡⇔吉良吉田とどちらも字数違うから西蒲板のバランスには劣ると思います1602F＠吉良吉田 posted by (C)よう☆外観写真には思いっきり指が映りこんでいたので車内から。1700－2300になってもこの展望性は維持されるかな？ちなみにこの日以降に営業列車としてもう一度1600には乗っています◎まぁこんな感じで御嵩、モノレール、蒲郡と短時間に注目路線を回りましたでも・・・この日の元記事の中心ネタは1600でもモノレールでもなく6000系でした☆所定5本在籍4本使用の6Ro2と6014Fの“6000系初期型2両編成”を全編成確認する事ができました。6009F 三河鳥羽16:04 普通 西尾6010F 新可児12:13 試運転 御嵩 6011F 三河鳥羽15:34 普通 西尾6012F 三河鳥羽16:34 普通 西尾6013F 三河鳥羽17:04 普通 西尾6014F 西尾15:40 普通 安城 6052F+6014Fギ※蒲郡線に関しては、各交換駅での目撃を三河鳥羽駅基準時刻でまとめていますワンマン車は範囲が限られているからいいものの、6014Fは6R2運用に完全に組み込まれているから、私にとって「当たり」車両！！河和線の急行で4連初期と6連組むとこれまた当たり！私はP車や3Rに比べるとファンが少なそうな6Rをこうやって楽しんでいます最後に7007Fネタ。木･金と続けて朝は4875Bレ(7007F)乗車だったけど、車内の高校生（どうやら毎日4875Bレを利用する人）いわくP車はカワイイ車両だそうです（比較対象は多分NSR）20日の7007F団臨、乗車や撮影で参加される皆さん、楽しんできてくださいね！！実況やレポ期待しています☆それではー

  2008.07.18

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  改正直後の2Dayフリー乗り鉄～その４～

  6月29～30日の乗り鉄記、最終回です。→その３・柳津と江吉良猿投駅を訪れた後、一気に北上して色々変化した“竹鼻線”を見に行く事にしましたその前に、1592レ金山15:28普通豊明ゆきがNSR運行かもしれない？という事で、ちょうど目撃できるように時間調整しながら北上する事にしました知立駅で時間潰してもよかったけど、5月に三河線方面に用事があったとき、P6稲荷急行の返しに乗るために30分ほど滞在していた事があったのでパスそこで隣駅、一ツ木へ普段写真を撮らない私ですが、ファンの間では有名な｢一ツ木カーブ｣と思われるところへ行って見ました正確な場所は知りませんが、駅から近いと聞いていたので。5703F@一ツ木 posted by (C)よう☆AGUI NET等に上がっている写真のようには撮れません・・・デジカメのタイムラグがあるので気持ち早めにシャッター押さないと行っちゃうし・・・と言うことで、後続の普通列車で切り上げました。(滞在15分･･･)金山でも休憩を挟んで、1592レが無事NSR6使用だということを確認して笠松へ！急行でも飛ばしますねー、、、河和線ﾚﾍﾞﾙとは違うそれでもJRには勝てないのか・・・そして竹鼻線に乗換、柳津へ3521F@柳津 posted by (C)よう☆前日から使用を開始した、「真っ直ぐな」ホームに停車中の3500後続までの15分間で旧駅まで行ってきましたでもその前に、柳津駅ホーム posted by (C)よう☆真新しい駅の真ん中にある木製の架線柱周りはコンクリート製だったのでかなり目立っていました3113F@旧柳津 posted by (C)よう☆28日で営業を終えた旧柳津駅を通過する普通列車普通列車が通過する駅といえば、私の地元では椋岡が、そして竹鼻線では江吉良が有名でした。片や廃駅→全列車通過、片や改装→全列車停車と明暗が分かれてしまいましたが・・・作業をしていた方々は、「旧柳津駅撤去工事」目的でした訪れてから1週間近くたったから、もうだいぶなくなっているのかな・・・新駅へ戻り、柳津駅 posted by (C)よう☆後続の笠松⇔新羽島折り返し運用の車両に乗り江吉良へ5310F@江吉良 posted by (C)よう☆これは1800代走だったようです。数日後に戻ったようなのでさて、この駅を選んだのは、先述の元普通列車通過駅の変貌を見たかったからまぁ、初下車ですが・・・江吉良駅 posted by (C)よう☆高架化工事の関係でか、名鉄無人駅共通仕様の駅舎とは違う、少々立派なものでしたそのまま羽島市役所駅まで徒歩で戻る事にしました以前江吉良通過の普通列車があったのは、この駅間距離の短さゆえでしょうかね途中で発見にゃ江吉良駅付近の猫 posted by (C)よう☆残念ながらコレを撮った後、どっか行っちゃいました。驚かせちゃったかな？羽島市役所前からは、先ほど乗った5300に再び乗車先頭の｢箱｣が邪魔だったけど前面展望を楽しみながら笠松へと戻りました・1000系+5000系笠松からどのように移動しようかと考え、結局犬山経由で帰宅する事にしました岐阜ではこの並び3153F&3160F@岐阜 posted by (C)よう☆左が3153F特急豊橋行き、右が3160F普通須ヶ口行きオーロラビジョンも独創的だったけど、見やすいのは右ですね。あ、3153Fはもちろん単独ではなくてこの後2200を連結しましたよ夕方のラッシュ時に2両の本線特急は無謀すぎるので・・・この時間、岐阜17:24＆17:54の急行豊川稲荷行きが4連でした(3R4と5000)名古屋、金山からは悲惨だろうなーと昨年の悪夢を思い出しながら各務原線ホームへ来たのは急行河和行き。コレに乗ればそのまま帰れるけど犬山で下車とりあえずホーム移動していろいろ見ておこうかな？と思ってホーム移動中に階段の窓から犬検方面から到着する1000系が見えたそうしたら、後ろに5000系を連結していました！！ホームに降りたときには時既に遅し、解結作業中で連結風景を写真に残す事はできませんでした・・・残念犬山18:24 回送 犬検より 5004F+1010Fギ18:26 回送 鵜沼 1010F18:28 急行 岐阜 5004Fこのような時刻でした。1010Fは鵜沼から特急内海ゆきへ5000系は1000系の機器流用車その2編成が手を組んで走っているのは過渡期の姿ではありますがいろいろ考えてしまいました1年と少し前までは1009F+1010Fと連番だったこの編成地元でも重連特急が数多く走っていたのでこの組み合わせもあったはず当たり前すぎて記録に残っていませんが、今となっては残して置けばよかった、と後悔です（河和線では現在B4+4は見られないので）3163F@犬山 posted by (C)よう☆これは5000じゃなくて3150系増備車ですが、かなり光っています犬山付近にしばらく滞在して、B4+4を置き換えたB2+1800の一部特別車特急河和行きに乗って帰宅しましたこれにて改正直後の2Dayフリー乗り鉄記、終了ですほぼ毎日電車には乗るけど、このような形で回れるの、次はいつかなー？改正直後とあって運用も分からない部分が多く、意外な発見が出来る面白さもありましたそしてNSR運用はこの2日間の乗り鉄でかなり把握できたと思っています◎皆さん、こんな長文雑記にお付き合い、ありがとうございました

  2008.07.06

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  改正直後の2Dayフリー乗り鉄～その３～

  名鉄ダイヤ改正直後に行った6月29～30日の乗り鉄記、きょうは「その３」です→その２その2までは29日分、その3は30日(月)、改正後初の平日ダイヤ運行の日です・7001Fはまだ走る(2)朝、金山まではよく乗る4875Bレ新可児行きに。この運用は改正前もS6でしたが、改正後もS6運用として残りましたまぁ、3月30日運用変更からずっとNSR車のループだったけど・・・※7月3日(木)、5702Fの代走として7007Fが入りました。3月29日以来のP車です所用を済ませた後、乗り鉄開始！金山11:13普通東岡崎ゆきは岩倉出庫のP4運用前日の三柿野留置車両、7001Fの登場！名古屋まで引き返して乗車しましたが、簡単に1A席ゲット♪7001F＠豊明 posted by (C)よう☆平日の昼ごろという事で同業者は少なく、鳴海到着時には展望席3人（＾＾；まったりしてて良かったです◎豊明では予備車として留置されている7007Fと対面7007F@豊明 posted by (C)よう☆3番線側へ回れば信号機とか避けられたと思うけど・・・7001車内 posted by (C)よう☆「７００１」このカットは静態保存されても取れそうだけど、出来るなら、ずっと動く状態で残してもらいたい。そして2200系特急、6000系急行に追い越された7000系パノラマカーは豊明を出発7001F@知立 posted by (C)よう☆知立で下車、一度このアングルで撮ってみたかった結局、この2日間の乗り鉄で、移動に利用したP車はこの7001F：名古屋→知立だけでした・名鉄全線完乗とそれを出迎えた車両東岡崎まで行かず、知立で下車したのは三河線のため。最近何かと豊田市や土橋までは行く機会があるのですが、猿投まで行ったのは初めてですそして私は、この日名鉄営業路線全線完全乗車を達成しました！！2001年の時点で未乗車で残っていたのは・竹鼻線江吉良～大須・尾西線奥町～玉ノ井、佐屋～弥富・築港線大江～東名古屋港・豊田線赤池～日進・三河線梅坪～西中金2001年10月に江吉良～大須、猿投～西中金は乗らないまま廃止・・・2005年春に空港線乗車2005年秋に築港線乗車（所用のため）2007年夏に尾西線を弥富→玉ノ井まで一気に乗り鉄2007年冬に赤池～日進乗車（鶴舞線方面へ、所用で移動時）そして残った三河線梅坪～猿投間を、この6月30日乗車しました6041Fに乗車していましたが、出迎えてくれたのは、、、7025F@猿投 posted by (C)よう☆7025Fに1600系重連でした改正で離脱、ここへ疎開されてきたこの10両しばらくは“いつもの”猿投検車場とは違う、この光景が広がる事でしょう（この日の夜に7025Fも逆富士を撤去されたようですが・・・）おまけ7707F＠猿投 posted by (C)よう☆7711F＠猿投 posted by (C)よう☆どちらも猿投駅１番線に留置されていた7700系このまま営業運転に就くと、混乱してしまいそうですよね・・・では続きはその４へ残るキーワードは、・柳津と江吉良・1000系+5000系

  2008.07.04

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  改正直後の2Dayフリー乗り鉄～その２～

  6月29日～30日の乗り鉄記、その２です。→その１はこちらその1同様かなり分量あります・・・・御嵩駅の変化犬山で様々な車両を見た後に、29日よりワンマン化された広見線新可児～御嵩の状況を見に行きました。新可児駅改札口 posted by (C)よう☆新可児から明智・御嵩方面に行くにはまず通常の改札を通った後新可児駅連絡改札口 posted by (C)よう☆「のりかえ改札口」を通ります新可児～御嵩間ではトランパスが使えないので、そのための対応策ですかつての新岐阜駅7番線新関方面乗り場の改札のようでした。あちらみたいに短命に終わらなければいいが・・・車両はそれまで西尾～蒲郡間ワンマン運転で使用されていた6000系（6009～6013F）西尾～蒲郡ワンマンもこの日から吉良吉田～蒲郡ワンマンへと姿を変え、1運用減った分こっちに来ました。なのでこの5編成と同型ながら非ワンマンの6014Fは改正後も本線系6R2運用の1本としてあちこち走っていますさて御嵩行き、この日は6009F御嵩ワンマン板 posted by (C)よう☆デザインは西尾～蒲郡ワンマンと同様のもの6009F＠御嵩 posted by (C)よう☆そして御嵩駅到着・・・1月に来た時に比べて、駅が寂しい御嵩駅 posted by (C)よう☆御嵩駅改札口 posted by (C)よう☆ちなみに1月に訪れた時のはこちら↓御嵩駅（有人駅時代） posted by (C)よう☆こっちの写真、電車はいませんがｗ駅から人がいなくなるだけで、こんなに違うんだなぁ・・・これで駅に電車まで来なくなったら・・・寂しさはこの比じゃないだろうな。そんなことをしみじみと思いながら引き返す。この日はワンマン化初日という事もあって運転士の他に案内役の係員が乗務していたけどしばらくするといなくなりそう・NSR運用続いてちょっと運用色の強い話改正前日を以って、パノラマカー6連車運用は終了(※)、それまで共通運用されてきた“NSR6”こと5701,02Fは独立した運用を組むことに※予備として残存する7007Fが運用に就く事もあり→7/2～33ドア車、ロングシート車がより幅を利かせるようになった中で2ドア車、転換クロスシート車のNSRは今までのP車運用の「ハズレ」扱いを脱して活躍してくれるものだと私は思っていますが・・・5702F@新可児 posted by (C)よう☆分かりにくくて申し訳ないけど、5702Fが新可児で休んでいます・・・どうやら9:30～16:00頃までお昼寝zzzもったいないと思いつつ、時間もあまりないので犬山へここで運用掲示板を見ると各岐から5701Fが空港ゆきとして発車したという情報を得る☆帰宅には後続の一部特別車特急に乗ろうと思ったけど先に出る5701Fに変更運転席横の特等席をGet!少々箱が邪魔だったけど、太田川までの約50分かなり快適でしたホント、ファンからも扱いがよくなるといいな。。。この日はここまで。翌30日の分はその3以降へ続く当日の見たまま、乗ったまま情報は名鉄見たまま情報板に投稿しましたが、自らログを残す意味でこちらにも残しておきます→めいてつ掲示板

  2008.07.03

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  改正直後の2Dayフリー乗り鉄～その１～

  少し日が空いてしまいましたが、名鉄ダイヤ改正直後の29日～30日の乗り鉄記を更新します・涙雨の7019F,7033Fこの日は金山で所用を済ませた後、2Dayフリーを買いまずは布袋へ7019F&7033F@布袋 posted by (C)よう☆目的は↑コレです。営業運転を終え疎開されてきた2編成。写真から分かるかもしれませんが、この日はかなりの雨で、この2編成もかなり降られていました。まさに涙雨・・・既に7019Fの幕が無いですが、この翌日に2編成の逆富士ごと撤去されてしまいました。布袋駅 posted by (C)よう☆この歴史ある駅舎も、高架化で解体の危機・・・このまま残してもらいたいものですが、せめて本宿のように2/3サイズのモックアップでもよいので形ある状態が保たれてほしいものです・7001Fはまだ走る(1)続いて向かったのは三柿野。お世話になっている掲示板情報で7001Fが留置されているとのことなので・・・7001F@三柿野 posted by (C)よう☆いましたいました！！名鉄公式HP公開の運用表は営業運転の分しか載っていないのでここで撮影している人はほとんど居ませんでした。７００２@三柿野 posted by (C)よう☆昭和36年製造銘板がしっかりとついていますこの後犬山に戻りましたが、ここでいつもお世話になっている掲示板のつぼさんと数分の差で入れ違いというニアミス・・・一度お話してみたかったです犬山では7705Fが広見線犬山⇔新可児間ハタオリ運用に7705F@犬山 posted by (C)よう☆ですがコレには乗らず、三柿野から回送されてきた7001F普通豊明行きを見送ってから新可児へ7001F@犬山 posted by (C)よう☆・・・走行写真撮りなれていないのでタイミングが難しいです。デジカメにはタイムラグもあるのでそれにしてもこのパノラマカートップナンバー7001F、3月にそれまで連結していた7750型2両を抜いて4両化されたことからパノラマカーの現役最後まで走って保存されるかと思いきや、3月27日の名鉄公式HPの『実働3編成』には含まれておらずついに営業運転引退かと思われましたが、このように改正以降もまだまだ元気な姿を見せてくれています。7月2日には美合→新鵜沼→太田川と優等運用にも就きましたし、デビューから47年経ちましたが、まだまだ走ってもらいたいです！！それでは～その１～はここまで次は・御嵩駅の変化・NSR運用です

  2008.07.02

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• 改正直後の2Dayフリー乗り鉄～プロローグ～

  こんばんは☆名鉄では昨日29日からダイヤ改正を実施しました。そして私自身は昨日今日と2Dayフリー切符を使って乗り鉄、そして久々にデジカメを持ち出して写真まで撮ってきました。P車は7041F、7043F以外全て目撃できたし、珍運用も発見できたし、さらに私自身、本日を以って現在の名鉄営業路線全線完乗も果たしました！キーワードとしては・涙雨の7019F､7033F・7001Fはまだ走る(1)・御嵩駅の変化・NSR運用・7001Fはまだ走る(2)・名鉄全線完乗とそれを出迎えた車両・柳津と江吉良・1000系+5000系キーワード、まだ出てきそうです。それだけ濃い乗り鉄になったと思っています画像は今のところAGUI NETさんに1枚上げたのがあります→「こちら」詳しい内容と写真は次回以降更新します。ぜひぜひ次もまた見てください！！

  2008.06.30

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  東京の赤い私鉄と黄色い私鉄

  前の日記で少し触れましたが、昨日今日と東京へ行ってきました。どちらも日帰りで時間もあまりなく、｢鉄｣な時間もあまり取れなかったのですが…写真がないので文章ばかりですみません（＞＜；【1】新幹線乗り比べ名古屋⇔東京（品川）で2往復4回東海道新幹線に乗車したわけですが見事に充当編成が違いました☆500系→700系西日本仕様→700系東海仕様→N700東海仕様500系はC席（中央）だったので車内空間の狭さを感じることもなくゆれも700系より少なかったです。東海道区間からの引退も近いようなので、たまたま当たってラッキーでした♪700系は西日本編成の方がシート色の関係で暗かったです…モーター音も若干目立ってた気がします。東海車両の方が明るくて好みですね。今日の帰りはN700系。いつのまにか新大阪行きにも充当されていました。そしてさっきネットで確認したら最新編成のようです（Z18）道理で新車臭がするのかー3月に撮影したサイドビューです【2】私鉄電車のモーター音移動はJRのほかに西武と京急を主に利用しました。一番印象に残ったのは「モーター音が名鉄だ！」ということ☆私、制御機器の細かいところまで知らないのであくまでも私の意見としてですが西武101…名鉄6000西武2000…名鉄5000京急600…名鉄3500にそっくりでした。実際に乗った101系の爆走具合が常滑線6R急行のような感じでｗモーター音と言えば、「ドレミファソラシドレ～♪｣の京急2100京急の後に乗ったバスの車内で幼稚園くらいの女の子が真似していましたこれも交換されるようで、残念です・・・-------------------------------------------------------ほんとに長文雑記になってしまいました・・・地元名古屋の名鉄P車は、大幅減まであと4日。差し替えが多くて混乱しそうです（＾＾；

  2008.06.24

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  1601Fと西尾蒲郡線

  乗り鉄記初の更新です。過去記事の移設よりも先にタイムリーなネタを残しておきます。6/20(金)豊橋へ行く用事があったので少々早く出て1600系ｸ1600乗り納めと西尾線改良工事の様子を見るために名古屋→西尾→蒲郡→豊橋のルートを取りました。名古屋から13：51の特急に乗車。1600系運用の1号車を指定4月に乗ったときはﾓ1700の3号車だったので今回は非常に静かで快適でした。（MHは名古屋入線時と碧海堀内駅通過時♪）あと1週間で用途廃止とはなんとも残念な感じです…内装を含め、かなりの部分が再利用できるとは思いますが、1700-2300系はどうなるのでしょうか？そういえば、鉄ピクによると一般車は2330番台～を取るようです。途中、地上最終日の碧海桜井駅周辺を通り、既に駅名表もあった南桜井駅も確認。西尾駅では乗り換えの際に携帯で1枚続いて蒲郡行きワンマン列車に乗換西尾⇔蒲郡板も29日以降は吉良吉田⇔蒲郡板を新調して交換するのですかね？福地駅はまだまだ駅舎周辺整備中、吉良吉田駅の乗換改札用建物はほぼ完成といった感じでした。どちらも4月に行った時とはだいぶ変わっていました。改正後にまた行ってみようかな？？名古屋13:38普通岡崎 7041F13:42急行空港 7011F13:42準急各岐 3301F13:51特急西尾 1601F西尾14:46普通蒲郡 6013F

  2008.06.21

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