♪蒼いうさぎ＆旦那の部屋♪

合羽購入　パーカーをコミネJK-555WPに買い替える

転勤が無かったので、片道1時間の通勤が継続。【買替条件】　プロテクター付き　防水素材　裾マチ付き　耐久性　透湿素材2024/04/25追記3/26にMサイズを購入して、通勤で使用していた。スーツの上に着るのはギリだけど、ワイシャツだけだとピッタリ。今朝、初めて小雨の通勤では、透湿防水に問題なし。​KOMINE コミネ JK-555 WPプロテクション3L パーカ レディース

手袋購入　ワークマンで調達する

運転免許証　原付の定義が125ccになる！？

車の免許で原付二種まで乗れる検討は、どこへ？今度は、製造コストの線からせめる動きのようだ。30km規制は自転車より遅いので、原付一種自体を廃止にしようよ。https://news.yahoo.co.jp/articles/ad49286a570a1a1a37b99535bfbd82e6b7850f43

バイクの終活　平成32年規制と欧州ユーロ5の対応リミット

車ほど気にしてなかったけど、2022年10月がリミットのようだ。　サイトでも、軒並み生産終了の文字が増えている。　車同様、ガソリン仕様は、ユーロ5対応がラストモデルなのか？【通勤仕様／126cc～400ccクラスのスクーター】　バーグマン200　　　2022年末頃に生産終了の文字　　※2023/04/15追記　フォルツァMF15　　欧州モデルは対応済み？　XMAX　　　　　　　2021モデルから規制対応済み今年は様子見。2022モデルと電動化の動きを見定めてからで良いだろう。今後の転勤での、通勤距離しだいかな。【購入歴】2020年12月19日のブログに記載https://plaza.rakuten.co.jp/miffy/diary/202012190000/2022/09/15追記ホンダが2025年までに電動二輪車10モデル投入を発表する。

駐輪場　仙台ヨドバシカメラの駐輪場は2時間まで無料だった

コロナワクチン3回目。大規模接種で仙台駅まで。

ＥＴＣ　二輪高速料金半額化実行委員会　署名が始まっていた

【二輪高速料金半額化実行委員会】https://2rinhangaku.jp/2021/01/17追記2021年4月から、何やら新しい動きがあるようだ。https://bestcarweb.jp/news/2317162022/03/26追記4/2から半額化が始まるようだ。https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=1352022/06/05追記5月の盛岡方面出張は、車ではなくあえてバイクで行くことにした。ETC利用サービス画面では「二輪車定率割引」と表示になっている。

駐輪場　メディアテークの駐輪場は無料だった

【臨時駐輪場】【本来の駐輪場】

手袋購入　防寒着に合わせて冬用をワークマンでそろえてみる

黄色が今回買った冬用で、右側の黒が昨年プロノで買った3シーズン用。どちらもMサイズ、メーカー間によるサイズ誤差はなさそう。気温5℃前後の朝通勤で、片側ずつはめて比較してみたら、暖かいけど、厚い分操作性が悪い。それと、使い始めだからか、少し滑る感じがある。【ワークマン／AGW03】【プロノ／KWT-1302】​「革手屋LIMITED」高級牛本革ワークグローブマジック（玄武）/KWT-1302/【2016 WEX 年間 手袋】​2019/11/30追記スマホで気温をみると、とうとう氷点下にシーズンイン。防風対策で付けているナックルガードは、必須アイテム。2015年に買った3本指仕様と比較すると、内部にボアボアがないので暖かさは劣るけど、操作性は格段に良い。2019/12/26追記2か月使って、滑る感じが無くなり、だいぶ馴染んできた。2022/12/10追記出張で大阪に行ったついでに、ワークマン女子に寄ってみた。

バイク用通勤バッグをkii工房の帆布製品に買い替え

手弁当になってから、保冷機能付きバッグA4横を使い続けてきた。1泊出張にも使えたので、重宝していたのだが、2,000円ぐらいの品質なので、5年前後しか持たなかった。3代目のバッグは、丈夫だと思う帆布製品を選んでみた。【買替条件】A4クリアファイルが入る幅は弁当箱が入る10cm～14cmぐらい外回りにも持参可能なデザインで自立する財布を入れておく内ポケット出来ればファスナー付き【kii工房／滋賀県】注文から10日で届く。ネットのイメージどおり、この品質で5,000円はお得かも。写真のファイルは、A4幅7cmのもの。　コクヨ　フ-VM650Mhttps://kiikoubou.shop-pro.jp/【犬印鞄製作所／東京都】http://www.inujirushikaban.jp/shopdetail/001000000003/tote/page1/recommend/【尾道 帆布鞄 彩工房／広島県】https://www.saikobo-shop.jp/SHOP/bella4totesp.html

合羽購入　レインパンツをワークマンに買い替える

レインパンツは2010年5月に買って以来、9年目で買い替え。透湿素材ではなかったから、きっと丈夫だったのだろう。昨年あたりから、本降りの時にスーツの股下が濡れていた。メッシュ素材をはがすと、シームテープが剥がれていて。裾も擦り切れ、メッシュには引っかき穴もある。【買替条件】　防水素材　裾マチ付き　耐久性　透湿素材　出来れば、前ファスナーなし、ポケットなし【モンベル／サンダーパス】ゴアテックスではないから、レインダンサーより安い。​モンベル【mont-bell】サンダーパス パンツ Men's #1128574​【モンベル／ストームバイカー】サンダーパスと同等性能でバイク用に特化した製品だろうか。でも、値段はレインダンサー並みに高い。モンベル　1131313 ストームバイカーパンツ 男女兼用 モーターサイクリング用レインスーツ mont-bell​2019/06/30追記裾マチの有無による使用感を試したくて、モンベルのアウトレット店へ。ストームバイカーは陳列なし。レインダンサーのMLサイズを試着、サイズ感も良い感じ。サンダーパスも試すが、共に裾マチが無いので本降りでは靴に雨が入ってきそう。次に、近くのワークマンへ。イージスシリーズは、バイカーズ（BR-002）のみ在庫あり。試着はMサイズのみで、スーツ想定でLサイズを購入。​作業着 作業服 AEGIS イージス BR002 3レイヤー透湿レインスーツ BIKERS バイカーズ メンズ 年間 防水 ロイヤルブルー/ライムグリーン/ブラック M-5L​2019/07/04追記パンツだけイージスに換えて、初めての本降りの中、30分の通勤。靴にも雨が入らず、長さも丁度良い感じ。透湿性は、30分だとイマイチ分からず。次回は、上下ともイージスにして試してみよう。【比較記事】https://allabout.co.jp/gm/gc/464180/2019/12/01追記氷点下の通勤が数日続き、今年も刺さる痛さがやってきた。レインダンサーとバイカーズの違いは、スーツを着ている時の暖かさは変わらず。丈の長さが、バイカーズだとスーツがすっぽり隠れる。レインダンサーでは、突然の雨でスーツが濡れることがあった。パンツが欲しくて買ったバイカーズだけど、冬シーズンの上着用にしよう。2022/09/07追記約3年間の使用感。本降りだと、20分ぐらいで尻部分が濡れてくる感じ。ジワジワーと浸みだしてくるようだ。

防寒着購入　6シーズン目で交換が必要

年間80日×5年ちょっとでの交換は、過去、一番持ったかもしれない。同等品が売っていないので、代替品を見つけないと。【代替条件】　防水素材　耐久性　出来れば透湿素材【内側素材の劣化】最近、スーツに白い粉が付くと思ってたら、防寒着が原因だった。コロコロクリーナーでも取れず。2019/01/21追記今まで試したことがなかったけど、代替品が見つかるまで、モンベルのレインダンサーで我慢してみたところ。防風性が高いのか、意外と我慢できる。氷点下だと、むしろ、手の指が痛くてたまらない感じ。代替品の購入は、2月まで保留にしておこう。2019/03/12追記結局、レインダンサーでシーズンを越せそうだ。遠くの支店に転勤になるまでは、購入しなくてもよさそう。

合羽購入　モンベルのレインダンサー　修理に出してみる

09/07　仙台港店に修理を依頼　　　　　店員さんと修理箇所を確認すると概算額を言われる　　　　　修理上限額も確認され、注文書？にサインをする09/22　修理完了の電話あり09/30　受取【修理前】モンベル　レインダンサー　2009年モデル？修理箇所は、穴3か所と袖口と表面生地の劣化。【修理後】修理代は、7,000円＋消費税。新品で買うと16,800円。アウトレット品でも14,000円ぐらい。高く付いたけど、仕上がりは綺麗だし、まだ5年以上は使いたいな。

駐輪場　地下鉄東西線　八木山動物公園駅前　12/6開業

オイル交換の帰り道、街中が駅伝で通行規制中のため、開業まで2カ月を切った西側始発の「八木山動物公園駅」を見てきた。立体駐車場は、パークアンドライドを見込んだものらしい。動物園の駐車場需要が大きいだろうから、平日と週末のバランスが取れる。隣接して駐輪場もあり。自走式かどうかまでは分からず。坂道が多い近隣の住宅地で、駅まで自転車で来る人って、どれだけいる？地下鉄駅と自転車レーンが一体整備出来れば良いと思うけど、バス需要を食っちゃうかな。

MFJ東北復興応援ツーリング

ボランティアも支援だけど、被災地に行くだけでも支援の一つなんだよね。http://www.mfj.or.jp/【自転車／石巻～気仙沼】自転車はすでに定番化してるところが凄いな。http://tourdetohoku.yahoo.co.jp/2015/

バーグマン200　バイク用の手袋

元々は作業用だけど、バイク用に流用している。　2015/03/01　初代　　2018/11/12　2代目　2022/01/20　3代目2022/08/08追記購入記録をみると、3年毎に買い替えているのか。

手袋購入　防寒着に合わせてプロノでそろえてみる

合羽（防寒着）以上に消耗が激しい手袋。ほぼ毎日使うとはいえ、2-3年での買換サイクルかな。【冬用】ちょっと変わった3本指仕様を発見！ちと、冒険してみる。2013-2014年、冬最初の防寒手袋はオリジナル☆「Prono(プロノ)」オリジナル防寒床革手袋”フェ...価格：1,027円（税込、送料別）【3シーズン用】こちらは定番ものになりそうな感じ。この値段だったら、気にせず毎日使える。ワークグローブの新基準！！【2015　初売】「革手屋LIMITED」高級牛本革ワークグローブ（玄武）...価格：2,046円（税込、送料別）2015/03/11追記防寒重視だとゴワゴワ感でウインカーが出しにくいけど、この3本指は柔らかく問題なし。この二日間、雪の舞う日でも、中指から小指にかけて寒くない。これが3本指の効果か！でも、ブレーキを握りにくい。一番小さいサイズでも大きかったようだ。帰宅時に革手屋LIMITEDを試してみた。指が凍え死にそうだった…操作性やフィット感は問題なし。早く、暖かい季節がやってこないかな。

合羽購入　モンベルのレインダンサー　2代目

偶然か、今の合羽も9月に買っていた。わずか4年足らずで引退か。イタイ出費になった。表面の撥水は玉のように転がらなくなっていたけど、ノーメンテでも防水は生きているし、透湿も上々。まだまだ買い替えの必要はなかった…モンベルのアウトレット店舗で探すと、レインダンサーの型落ち品を発見！ここは他製品に冒険せず、同一シリーズで攻めていこう。

ヘルメット購入　XXLサイズがなかなか見つからない

【仙台南２りんかん】名取市まで足を伸ばしたら見つけた。https://2rinkan.jp/shop/341sendaiminami/2023/10/19追記プラスチック部分が剥がれてきたので、接着剤で補修する。10年目だから、とっくに寿命なんだろうけど。XXLサイズが無かったら、XLを買ってインナーパッドで調整かな？

ＥＴＣ　バイク遠距離通勤には必須　～平日朝夕割引～

NEXCO二輪車ETC車載器購入助成キャンペーン。　やっと助成金制度が8/1に復活する。　今、通勤で三陸道を使っていれば、悩まず購入に踏み切ったはず。　助成金という名の15,000ポイントだって使い切れる。元が取れるかどうか。http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0704/2014/08/28追記　あと35,148台/50,000台　　　　　　　　　1カ月で15,000台のペースか。2014/11/13追記　あと12,187台/50,000台2015/01/03追記　あと 3,170台/50,000台　　　　　　　　　1月上旬で終わりかな。2015/01/21追記　あと 0台/50,000台　　　　　　　　　終了かと思いきや、1/30まで延長だと。　　　　　　　　　でも、今回は見送り。2016/03/26三陸道通勤は、たぶん1年後だとして、このチャンスを利用してみよう。と思ったら…対象店舗は限定らしく、キャンペーン利用なしで取り付け。https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2016/0315/00006703.html2016/0*/**　ETC1.0を取付高速道路の通勤用に付けたけど、やはりバイク用ETCは便利！ただ、ETC本体をバイク固定式ではなく、上着のポケットに入れられるポータブル型にならないだろうか。2021/**/**　通勤で平日朝夕割引https://www.driveplaza.com/etc/dis/etc_dis_weekday/4年半経ち、写真を取り直す。時々、エアスプレーで埃を飛ばす程度。BOX内だから、思ったより汚れないものだ。【ETC2.0対応モデルは夏頃に発売予定】http://www.mskw.co.jp/138742022/01/06追記再び、1万円補助が始まる。　1/27～6/30　先着24万台https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2021/1221/00010650.html

スズキ　アドレスV125G　試乗車体験

【本日の試乗車】・スズキ　アドレスV125G　125cc　スパイク装着車軽い！これでPCXと同じ排気量か。通勤中に見かけるアドレスが早いわけだ。足を投げ出した姿勢も取れるし、収納もいける。旧4号のような街中渋滞路線だけだったらベストかも。ただし、4号バイパスを1時間走るのはきついかもしれない。人気車だけに相場が上がってMAXX！【中古】スズキ・アドレスV125G【規制前モデル】価格：156,450円（税込、送料別）

防寒着購入　防寒＋防水で候補選び

ユニクロで買ったエアテック素材の防寒着も9シーズン目に突入。防水も効かなくなったので、増税にかこつけて新調しよう。＜条件＞・原付通勤時の防寒＋防水（撥水加工は×）・通勤時間は、勤務場所によるが20分から1時間強といったところか。・予算は1万円以内で、最低5シーズンは持たせる。【ワークマン／イージス】ネット上の評判が良く、以前から目を付けていた一品。5,000円弱で予算上もOK。http://www.workman.co.jp/【プロノ／クールレインシリーズ】北海道が拠点らしく、宮城にも店舗が増えてきた新興勢力。http://www.hamure.co.jp/【バイク用品メーカー】バイク専用品だと、初売りの目玉商品でも予算ギリギリか。

ヤマハ　マジェスティS　試乗車体験

昨春、深夜の強風で転倒した時に、ブレーキレバーが曲がり、外装が割れてしまった。朝に見つけたときは…真っ青！レバーは直ぐに交換したけど、外装交換は走行に支障がないのでそのままにしておいた。さて「増税前に」直すか、他にも消耗品の交換がかさむので、買い換えか。5-10年スパンでの比較をする前に、まずは市場調査へ。【本日の試乗車】・ヤマハ　マジェスティS　155cc　2013.10発売PCX125ccと比較すると。質感が高い。坂道でパワーを感じる。街中では特に排気量の違いは感じない。エンジン音がはっきりと聞こえる。足つきが悪い。つま先バックが出来ない。目線が高い。足回りが硬い。アスファルトの段差をよく拾う。足を投げ出した姿勢が取れない。フラットは便利だけど。試乗するまでは第1候補だったけど、残念な試乗結果で圏外へ。ただし、シート交換でだいぶ改善されそうな感じ。スズキのバーグマン200に期待か。http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/高い利便性とスポーティーな走行性能を両立した 新型軽二輪スクーター、「Majesty S XC155」。...価格：298,000円（税込、送料別）

ヤマハ　X-MAX125

ヤマハの海外モデル。125ccで40万超するが、その価値はありそう。日本での販売はあるのだろうか？充実装備のヨーロピアンスクーター！【輸入新車】ヤマハ 11 X−MAX　YAMAHA　11 X-MAX価格：419,000円（税込、送料別）

通勤　氷点下の季節はどこまで耐えられるか？

【2011/11/16　PCX／古川方面へ転勤】今週、とうとう道路の温度計が氷点下を指した。ハンドルカバーの効果は絶大だったが、さすがに１時間ちょっとでは辛い。やはり通勤用の車が必要か。【2017/01/25　バーグマン200／仙台市内へ転勤】久々のバイク通勤は大寒。最強寒波のおかげで、1週間以上乗っていなかった気がする。今朝は、ここ数年で一番の寒さ。エンジンも、初めて一発で掛からず。【2020/02/11　バーグマン200／仙台市内へ転勤】昨夜はギリギリ帰れたけど、今朝は今年初の積雪によるバイク通勤不可。今まで積もらなかったのが不思議だけど、この反動が春にやってくるのか？同僚はスタッドレスに履き替えていた。【2022/01/08　バーグマン200／石巻方面へ転勤】6日東京に大雪警報が出された。宮城でも、年末からの寒波で、毎朝、路面は凍結状態。雪道でバイクに乗れない日が1週間以上続くのは、2017年1月以来か。4月から久々に1時間オーバー通勤となり、バイク通勤は11月中旬が乗り納め。仙台市内は暖かいということをあらためて実感した。

合羽購入　モンベルのレインダンサー

原付通勤が続くと期待して、そろそろ、合羽を買い替えなきゃ。条件は、透湿性があり、裏地がメッシュではないもの。出来れば、ズボンも透湿性だとよいが、カタログでは分かりにくい。ゴアテックスは高いので対象外だけど、3レイヤー仕様がいいなー。ちょうど、仙台港周辺だけで下見が出来そう。【モンベル：ストームバイカー】仙台港にあるモンベルのアウトレット店にも行ってみたけど、明らかに予算オーバーなので、比較商品として残しておく。【ヤマハ：YAR03サイバーテックス】ちと予算オーバーだけど、長く使うと思えば。南海部品仙台店で試着可能。【ホンダ：EX-L41コンパクトレインスーツ】予算的には、ここが限界か。でも現物をみていない。【南海部品：SDW-940サイトスレインスーツ】南海部品仙台店で試着可能。2010/05/24追記PCXを見に行ったついでに、ヤマハRY-763を買ってしまった。雨天時走行の視認性から、白系で決まり。型落ちらしく、20%OFFの即決で。裏地がメッシュなのが気掛かり。土砂降りの中、渋滞混じりで、40分ほど走った。さすがに新品！、撥水性は問題なし。合羽の中は、スーツだったけど、濡れたのはズボンの裾だけ。身長に合わせたサイズを買ったけど、もう一つ上のサイズでも大丈夫かな。上着は、スーツの上に着ても問題なし。帰宅後、透水性があるのが上着だけだと判明する。だから、スーツのズボンが少し汗ばむ感じがしたのか。上着の裏地のメッシュは、予想通り、マジックテープに絡み付くので、注意しないと、メッシュ生地が破れそう。2010/08/06追記購入から2か月で手洗いしたところ。少しずつ、裏のコーティングが剥がれて来ていた…ほぼ毎日着用してたので、酷使しすぎたか？そして、白系のせいか、汚れも目立ってきたので、手洗いしてみたら…裏のコーティングがいっぱい剥がれてしまった。え!?、やさしく手洗いしたつもりなのに。こんなにデリケートな素材だったの？ズボンは、透水性がない素材なので、洗濯後もまったく問題なし。2010/09/25追記合羽が予想外に早く寿命を迎えたので、高くても良い物を買おうと決める。第1候補は、モデルチェンジで値段が下がった、モンベルのレインダンサー。実物を見に、モンベルのアウトレット店に行くものの、男性用の色合いがイマイチだったので、タピオのモンベルへハシゴする。そこで、女性用の「チェストナッツ」カラーを発見！一番大きいサイズだと、スーツを着た状態でも着られたので、決定！2010/11/02追記普段は防寒着代わりなのだが、季節外れ秋雨前線!?のせいか、ここ数日、合羽の恩恵を受けている。１カ月以上経つけど、いまだに、撥水性が良く、少しほろうだけで、そのまま室内に入っても特に問題なし。2011/06/25追記８か月後。特に手入れなどせず、それでも１時間の土砂降り通勤でも撥水性に問題なし。むしろ、ヘルメットからの滴やズボンの蒸れの方に対策が必要。

SYM　RV125iの赤　展示　早坂サイクル八幡町店

ちょっと前、ZOOMERのオイル交換の間に目に付いていた1台。PCXより明らかに大きく、FAZEよりは小さめ。168cmで足着きは…ギリギリ両足でつま先立ち。PCXの足着きと同じぐらいか。国産スクーターにも、このクラスが欲しいなー。質感もPCXに負けてないし、ジェット型ヘルメットも余裕で入った。でも、高い…ZOOMERを下取りに入れても、30万円前後らしい。PCXの納期もついでに聞いたら、7月のようだ。今よりも、値引きが渋くなるかも。【早坂サイクル八幡町店】展示車両は、泉バイパス店の方が多い。http://www.hayasaka.co.jp/shop/hachiman.html【SYM】台湾の大手？メーカーの一つらしい。http://www.sym-jp.com/

運転免許証　原付二種の免許が取りやすくなる!?

今年もメーカーサイドからの提案があったようだ。数日で取れるなら美味しい話だけど、技術的にはともかく、安全面がちと心配か。ここ数カ月、原付と原付二種が、まったくの別物だと実感しているから。原付は素手で乗れるけど、原付二種は手袋なしでは怖くて乗れない。【日刊工業新聞】http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100729beal.html

駐輪場　他県　駅前周辺

【盛岡駅西口】東口にはなさそう。これはものすごく不便！【＊＊駅】【＊＊駅】

駐輪場　仙台市営地下鉄駅周辺

仙台市営地下鉄の駅周辺で、原付だけでなく、大型バイクも駐輪可能なところ。【泉中央駅／泉区役所】　※たぶん、夜間でも入出庫可!?【泉中央駅／イトーヨーカドー】　※営業時間帯のみ、無料【泉中央駅／セルバ】　※営業時間帯のみ、無料【八乙女駅／市営第二】　※有料100円／日【八乙女駅／市営第一】　※有料100円／日【八乙女駅／パチンコ店】　※営業時間帯のみ 【黒松駅／市営】　※有料100円／日【旭ヶ丘駅／市営】　※有料100円／日　※狭い

駐輪場　JR仙台駅西口と東口

出張の時には、仙台駅前の駐輪場を利用している。仙台北部からだと、アエル前からエレベーターで地下に下りられる。帰りは、エスカレーター方式だけど、反対車線にも出られる。原付と大型バイクは料金が一緒で、100円／1日。1泊2日だと200円。2日目以降分は、赤紙!?が貼られ、後払いになるようだ。回数券があれば、初日に200円分貼ることが出来るのだろうか？利用時間は、05:00～24:30、はやての終電23:59着でも間に合う。【仙台市駐輪場マップ】http://www.city.sendai.jp/kensetsu/rosei/tyuurin/　　2015/03/16追記【仙台駅西口地下】冬場は9時頃でも、エレベーター付きの西側が空いていた。エレベーターには1台しか乗らないから順番待ち。エスカレーターもあるけど、腕がパンパンになってしまう。2014/09/00追記【仙台駅東口地下】仙台駅周辺は駐輪場が多くて、自転車や原付二種までだと、なんとか止められる。自動二輪用だと、お昼前の時間帯、西口も青葉通も満車。仕方なく東口へ行ったら余裕で空いている。穴場を発見した気分！西口のようなエレベーターがないから、エスカレーターで腕がパンパン。【パルコ／アエル】パルコ前には、自動二輪用の平置きが数台分ある。アエル・マークワンは、地下だけど自走式なので止めやすい。青葉通地下は、平日の昼頃、8割ぐらいうまっている。スロープのみ。2022/09/19追記【パルコ２】仙台駅西口地下より、こちらの方が良いかも。

運転免許証　ゴールド復帰までの長い道程　ブルー5年!?

青色5年という中途半端なものは作って欲しくなかった。一度出来てしまった制度は、なかなか変えないだろうし。今回の自動二輪追加で、青色3年ではなく、青色5年ものになった。有効期間が2013年から2015年に延び、ゴールド復帰が遠のく。【更新＋違反記録】1988年05月　取得　青色3年　※緑色が無かった時代1991年02月　更新　青色3年1994年02月　更新　青色3年1997年02月　更新　金色5年　※1994年ゴールド免許新設2002年02月　更新　金色5年2005年05月22日　国道で速度超過2005年08月21日　東北自動車道で速度超過2007年02月　更新　青色3年に格下げ2010年02月　更新　まだ青色3年のまま2010年05月　取得　青色5年　　　　　　※初めて青色5年の存在を知る　　　　　　※直近違反月の8月22日以降に申請すれば金色だった!?　　　　　　　＋40日ルールがよく理解出来ず　　　　　　※5月22日以前に申請すれば青色3年だった!?2014年09月25日　痛恨の時間帯通行禁止2015年02月　更新　青色3年に格下げ2018年02月　更新　青色5年2023年02月　更新　金色5年　※16年振りの金色だ2028年02月　更新　金色5年？

PCX　朝の通勤事情　r22（旧R4）のバスレーン

現在、通勤の半分以上を占める県道仙台泉線。朝だけの特典だけど、渋滞を横目にバスレーンを走れるのは快適！頻繁に取り締まりをしていて、時々、車が餌食になっている。2010/07/06追記高低差を確認したく、携帯電話のGPSで測定してみた。予想以上に落差がある。【ルートラボ】http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=15431960c1facc2512ffb927456fbcd2

AT限定普通二輪免許取得　運転免許センター

なんとか休みを取り、運転免許センターに申請に行った。　08時過ぎ　証紙購入　なんと更新と新規では窓口が違うのかー　　　　　　　視力検査　08時30分　受付　10時00分　写真撮影　10時30分　免許証発行外に出ると、技能試験を行っていたので、待合室に上がり写真撮影。小型AT限定もいました！

AT限定普通二輪免許取得　卒業検定

とうとう本番の日。二輪車の卒検は4名で、AT限定は自分だけ。前日のみきわめの間隔を忘れないうちに…すぐにでも走りたかったけど、順番は最後で、車両は、いつものスカイウェイブ400cc。AT限定の教習車両は、1台ずつしかないみたいだから、教習開始時に、これ壊すと「教習出来なくなるよ！」と言われたっけ。順番待機→慣らし走行でコースを半周→検定コース2→合否待ち平日の午前中なのに、教習車両の数は変わらず…むしろ、大型車教習の検定？が多く、いつもより走りにくい。検定中に、一度だけ、4輪車に追い越しをかけた。止まるのもどうかと思ったし、過去の教習でも、直線上で止まっている4輪車の追い越しを何度かしたけど、何も言われなかったし。でも、減点対象だったらどうしよう…S字～クランクは、ブレーキを使わない方法でノーミス。スラロームも、6秒台で余裕のクリア。問題の一本橋は、時間を気にせず、減点覚悟の中央突破戦法！左手はハンドル操作に専念したいため、ノーブレーキ走行で。時間稼ぎ出来ないけど、確実に落ちないためには、これしかない。肝心のタイムは、5秒台後半。でも、アクセル固定で左ブレーキ操作による速度調節が苦手なのは、原付に乗っているせい？で、無事、完走しました。で、待合室で少し待たされ…で、二輪車の4人がカウンターに呼ばれて、全員合格！いやー、よかった、よかった。今日は、実家絡みで、もともと有給を申請してたけど、落ちたら、次の有給をどんな理由で取るか、考えなきゃいけなかった。借りてた教習本も返して、万事終了のはずが…ん？　卒業証明書は、午後から発行する!?ん？　少し待てばもらえると思ってた…後から点数を聞いたら、80点だったらしい。一本橋でたぶん15点、他の5点は何だったのだろう。

AT限定普通二輪免許取得　13時限目（第2段階-8）

（卒検前後をまとめて記入）雨模様のナイター教習で、第2段階みきわめの日。濡れた路面走行は初めてなので、ちと怖々しながら乗る。無線装着も初めて。慣らし走行→検定コース1&2を模擬卒検走行→課題練習些細な指摘はあるものの、特に問題がなかったようで、無事みきわめ。卒業検定の申込用紙をもらい…って、申込み制なの？？？卒検の仮予約を入れてないと、直近の検定日に受けられなかったのか？

AT限定普通二輪免許取得　11~12時限目（第2段階-6~7）

今日は、初の2コマ連続教習。もう一人の人も、2コマ続けて。ここまでの教習パターンは、間隔が空くことが多く、400ccの間隔を忘れてしまう時があった。普段乗っている50ccとの一番の違いは、ハンドルの重さか。それと、唯一？のプロテクト着用教習。慣らし走行→検定コース1&2を自由走行→カーブでのオーバースピード走行→検定コース1で模擬卒検走行→課題練習→模擬追突体験→課題練習もちろん、間に休憩があるけど、2コマ連続はきつかった！課題練習がいっぱい出来たので、卒検に向けて、多少、自信がつく。S字～クランクは、ブレーキを使わない方法でノーミス。一本橋も、ブレーキを使わない方法だとノーミス。ただし、ブレーキを使わないと規定タイムの7秒がきびしい。車種や個人のクセによって違うのだろうが、教習時間の限られた課題練習の中で、卒検前に、自分に合う方法を見つけられた。本当は、第1段階で見つければいいのだろうが、AT限定だと、第1段階が5時間しかないから、あっというまに終わってしまう…残りは、来週のみきわめ。うまくいけば、5月中に卒検を受けられそうだ。さて、仕事の状況を見ながら、卒検までの日程を組み立ててみる。平日の夜にみきわめ　→　翌日に卒検　→　数日後？に免許センター卒検に合わせると、みきわめまで少し間が空いてしまうのは仕方ないか。

AT限定普通二輪免許取得　10時限目（第2段階-5）

今回は2時間連続教習で、最後のシミュレーションと二人乗りの学科でした。

AT限定普通二輪免許取得　9時限目（第2段階-4）

今日もナイター教習。気合いを入れるため、初めてスーツの上着を脱いで、レインウェア上下を借りてみた。あれ!?、動きやすい。慣らし走行→八の字走行→検定コース1&2→デコボコ走行→砂利道走行→課題練習一本橋以外は、たぶん大丈夫。S字～クランクも、アクセルワークだけに戻したら、ノーミス。一本橋も、前回のブレーキ操作を覚えたので、6秒台で行けそう。それと、試しに、内股にしてみたら…バランスを戻しやすい！時間を無視した後半の課題練習では、100%の成功率だったかな。本日、卒業検定の予約を入れてしまった。出来れば、週末の卒検まで間に合いたいところだったけど、平日の日中しか空きなし。仕方ないので、来週の平日に予約だけ入れて、明日、仕事の調整をしなきゃ。

AT限定普通二輪免許取得　8時限目（第2段階-3）

肌寒い中、初のナイター教習。結果は、ボロボロ。一本橋だけでなく、クランクもイマイチで、同じバイクなのに、今日はいつもよりハンドルが重い…ということはいつもより速度が遅い？？？アクセル一定で、ブレーキで速度調整したらと言われたが、一本橋では、この方が良い感じ。規定タイムもクリア出来たし、次回からも試してみよう。クランクでは、左指でしっかりとハンドルを支えられないから、右回りのいつもの位置で失速し、足を着いてしまう。うーん、クランクは、今までどおり、アクセルワークだけの方が成功率が高そうだ。検定コース2を初めて走ったけど、検定コース1より少し難しいか。本日は、あまり楽しくない50分だったなー。

AT限定普通二輪免許取得　7時限目（第2段階）

晴天の中、暑かった。今日から二人体制での教習だけど、やはりMT車と一緒にやるのね。最初は、教官の後ろをひたすらついて、コース内の至る所を周回する。もう一人のMT車は、さすがに卒検が近いだけあって、上手い。こっちは、着いていくのがやっと。慣らし？走行後、教官のMT車にタンデムして、検定コース1を1周する。合図やらコース取りを覚えなきゃ行けないけど、1周だけ？その後は、放置されて、検定コース1の走行指示で、3セットぐらいしたかな。その間、教官は、MT車の指導に回っている。（うーん、ここで苦手な一本橋の特訓を密かにしたら怒られる？）課題走行は、やはり一本橋の7秒がネック。橋の途中で減速すると、失速してバランスを崩してしまう。スラロームは、調子こいて秒短に挑戦したら、パイロンにほんの少し接触。S字～クランクは、なんとか、なんとか。さて、さすがに平日の夜＋週末だけだと、なかなか予約が取れない。週末の朝一に、キャンセル待ちでもしなきゃ、5月中には無理か。

AT限定普通二輪免許取得　6時限目（第2段階）

第2段階の一発目は、再びシミュレーターで、これが、なかなか予約が取れず。内容は、安全運転そのもの。学科免除って、良いことずくめ…ではなく、すっかりとルールを忘れている自分。ウインカーは何メートル前？バス優先道路での走行ルール？？？今回も、あっという間の1時間でした。

AT限定普通二輪免許取得　5時限目

18時からの教習で、今日はみきわめの日。いい年して、日中からドキドキしつつも、定時退勤出来ずにギリギリで到着する。やはり、18時に予約を入れるのは、キャンセル料との戦いになりそう。最初は、教官の後ろをひたすらついて、コース内の至る所を周回した感じ。四輪用のクランクなども通ったりして、素直に走ってて楽しい！さて、みきわめは検定コース1を2セット行った。やはり、一本橋が2秒以上の時間オーバー。他はたぶん大丈夫なはず。昨日の祝日よりも、四輪車の数が少なく走りやすい。で、バイクを降りてから、教官からの説明を受ける。法規走行の注意やら、課題のレベルアップ（スラロームや一本橋を基準タイム以上で走る）を言われたので、やっぱり、落ちたかな…と思っていたら、次は、第2段階のシミュレーターだから、と。おー、一発合格だ！残り8時間。オーバー分を見込んでも、6月中には卒業できるかな。

AT限定普通二輪免許取得　4時限目

雨上がりの4時限目は、「みきわめ」に向けての課題走行のようだ。前回渡された検定コースを覚えるため、早めに到着。キャンセル待ちがあれば、連続で乗るつもりだったけど、さすがに祝日にはキャンセルがないらしい。前半が検定コース、後半が課題練習で、やはり一本橋の成功率が限りなく低い。橋から落ちなきゃ減点ですむみたいだから、ここは捨て駒か！？次回はみきわめ。おー、ここまでオーバーなしだから、すこぶる順調…のはずだけど、みきわめが一発でとおる自信が、なぜかない。

AT限定普通二輪免許取得　3時限目

小雨の中、3時限目は、室内でシミュレーターでの車両特性？の確認。転倒＋ガードレールへの衝突もあり、少し散々な結果だった。あまり意味ないけど、このシミュレーターの特性は掴んだ感じ。次回は、きっと大丈夫。特にオーバーする課題ではないから、これで3時限目をクリア。次回は、技能検定コースでの課題走行のようです。このシミュレーター、一体いくらするのだろう？入校時の行った適性検査の結果も本日でした。【二輪車シミュレーター】http://www.mpcnet.co.jp/product/simulation/searchpurpose/training/rs6000.html【ゲームセンター】http://sega.jp/simulator/【リーンウィズ】http://www.tec-r.com/rt/5.html

AT限定普通二輪免許取得　2時限目

2時限目は、即、コース練習開始。S字～クランク～急制動～スラローム～一本橋、の繰り返し。1時限目より、肩の力が抜けたせいか、疲労度が少ない。1時限目の反省（経験？）を活かし、一本橋以外は、なんとかなりそうな予感。スラロームも、なんとか8秒以内で行ける感覚が分かってきた。一本橋は、最初、4秒台で渡るのがやっと。速度を落とすと、バランスを崩し、脱輪？してしまう。途中から、交通法規も取り入れての走行になる。それまでは、ウインカーは出すけれど、左右後方確認はいつもの原付の感じでやってた。教官の後ろを付いて走るように指示され、キープレフトと左右後方確認を行いながら、先の技術系？の教習に戻る。2時限目を終えての感想。技能オーバーは避けられないと思いつつ、二箇月前後で取れるかな！？

AT限定普通二輪免許取得　入校～1時限目

パンフレットに、1時間前に来てとあったが…申込みや前払いの手続きは約20分で終了。繁忙期でなければ、30分前で十分だったか。余裕が出来た分、コースでの教習風景が見られてよかったけど。その後、　・入校説明　→　30分　・適性検査　→　60分　・学科　　　→　4輪の免許があるので免除らしいで、技能講習開始。使用バイクは、スズキの400ccでスカイウェイブ？後半の30分ぐらい走った率直な感想は、車体が重い。S字はなんとかなったけど、クランクと一本橋がてんでダメ。右旋回が苦手なことも判明。左右後方確認も、している余裕なし。クランクと右旋回時に、右側にバイクを倒してしまった。低速？による失速だから、怪我はないけど、少しショック！こりゃー、第1段階の5時間なんて、すぐにオーバーする予感！？ATは時間数が少ないから、短時間でサクサク進まないと厳しいらしい。年にATは数名しかいないんだよねー、の一言に、え！？だったらMTで取れば良かったか？オーバーすれば、どうせ同じ料金ぐらいになりそうだし。【奥羽自動車学校】http://www.ohu.co.jp/【仙台北自動車学校】http://www.sendaikita.co.jp/【仙台ドライブスクール】http://www.sendai-drive.co.jp/sendaidrivetoppageimage.html【自動車学校別事故率】http://www.police.pref.miyagi.jp/menkyo/main/sitei/siteikyo.html2010/05/29追記原付二種を取れる自動車学校は少ないので、消去法でAT限定普通二輪免許となった。免許取得までの総費用は、約10万円。イトーヨーカドー仙台泉店に行くと、割引のチラシが置いてあった。原付二種（PCX）の購入費用は、ZOOMERを下取りに入れて、約25万円。オプションは、グリップヒーターと非純正リアボックスのみ。

ヤマハ　マジェスティ125FI

残念ながら、騒音規制？のため、輸入中止らしい。スタイルだけだと、大本命なのだが。【プレスト：代理店】http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/

スズキ　バーグマン125　スカイウェイブの125ccかな？

PCXのような、少し大きめの原付二種を探してて見つけたもの。海外モデルなので、並行輸入？でもしないと手に入らないようだ。http://www.scooter-station.com/Suzuki-125-Burgman.html2011/03/05追記バーグマンをベースにした燃料電池スクーターを開発中。http://www.autoby.jp/blog/2011/03/post-a586.html?utm_campaign=webautoby&utm_medium=twitter&utm_source=am6_feedtweet2014/02/02追記ついに、バーグマン200が日本導入か？

ホンダ　PCXの赤　展示　早坂サイクル泉バイパス店

赤色は、マイカ色のような感じで、質感は予想以上！納車は1カ月以上の待ちらしい。納車価格は、自賠責5年付きで32万円程度。【PCX:公式サイト】http://www.honda.co.jp/PCX/【早坂サイクル商会】http://www.hayasaka.co.jp/泉バイパス店は、展示車が豊富。R4を南側から泉区にはいると、ホンダドリームに始まり、バイクショップが数店舗あるので、バイク探しにはいい路線だ。2010/04/11追記PCX赤色が売約済みになっていた。表示価格は、1万円引き。

ホンダ　新型スクーター　PCX　3/16発表！

2009東京モーターショーで展示され、待望の国内デビュー。125ccクラスなので、原付二種となる。国産だと、ビジネス寄りの車種が多かったので、どれぐらい売れるだろう。価格を３０万だとすると、通勤用には、ちと高いか。でも欲しい・・・AT小型二輪免許でも取るかな。【PCX:公式サイト】http://www.honda.co.jp/PCX/2010/05/16追記【YouTube - Honda PCX インプレッション - TRACTIONS MOVIE 4】http://www.youtube.com/watch?v=Bjc4A79NsA0【WEBオートバイ】http://www.autoby.jp/blog/