とりあえず・・ＤＩＹで行こう！

年に一度の車検の時期がやって来た。

昨年はブレーキまわりの整備をしなかったので、今年はやらねば・・・。
ということで、リヤブレーキのカップキットとシューを注文しておいた。
以前、ドラムを開けて見たところ、シューのフロント側がだいぶ減っていたので予防整備という形だ。

今日は雨も大丈夫そうだったので昼から作業を開始。
車をウマにかますだけで息切れが・・・。
自転車の整備のようにはいかんね。

ドラムを開ける。
取り立ててびっくりするような部分は無いので、黙々と作業。
左側から開始してとりあえず交換完了。



カメラを用意してなかったので、ここから頑張って写真も撮る。



シューの新旧比較。
新品の半分くらいは残ってそうだが。
そんなにあわてて交換しなくても良かったかな？

右側の作業開始。



ブレーキオイルの漏れもなく、シリンダーもピストンもきれいな感じ。





と思ったが、少しだけピストンに当たり跡が見える。
特に問題はなさそうだが、以前に何かあったのかもしれない。



ランクルのカップキットはかなりはめるのが大変だった。
ピストンに対して内径が小さい。
気合を入れて一気に行かないとはめきれない。
指が痛い・・・。



右側の作業をしていて気がついたのだが、シューの調整を行うアジャストボルト？の部品が一点、左側についていない。



この、カバーのような部品。
特に無くても問題はなさそうだが、なぜ無いのだ？
ディーラーでの整備で付け忘れているとしか思えない。
うーむ、トヨタさん、しっかりしてくれ。



左には入っていない。
まあいいけど。

カップの新旧の違い。



右が交換後。
やはりこれだけ張り出しが違ってくるのだ。
効きには影響ないだろうが、交換しないとブレーキオイルが漏れてくる原因となるのだ。
定期的に交換すべきだと思う。

オマケとして裏技を一つ（たいしたことではないが）。

ドラムの整備で大変だと思うのが、リターンスプリングの取り付け。
固いものは恐ろしく固いのだが、こんな感じでシューを締め付けてから行うと比較的楽に出来たりする。



簡単なことなので、是非お試しあれ。