うーん、放置しすぎだなあ。
半年振りか？

色々とやる気が起きない状態で、、、もうやめようかなとも思ったのだけど。
忘備録の代わりにしていたので、書き込んでないと何かと不便。
なので、やったことはちょこちょことアップするようにします。

poloも四年目で、車検の時にバッテリー劣化を指摘されたのだが、見積もりが高すぎて自分でやることにした。
さすがに三年で交換は早いと思ったので、一年間はマメに充電（一か月に一回くらい）をして延命させた。
四年過ぎたので、冬を前に交換しました。

BOSCHのBLE-60-L２を選択。
BLACK-EFBというやつ。
BOSCHのサイトで調べると、60と70と二つ出てくるのだがどちらが使われているか、現物を確認しないとアカンやつだった。
車載の状態では型番とかわからんのだが、大きさを測ればわかる。70の方が大きいのだが、ウチのは小さい方だった。



取り付ける前に充電する。
普通の車用充電器で一晩充電してから、写真のバイク用で１００％まで充電。



今回の作業用にメモリバックアップを購入。
トゥーランの時は構わずに取り外していたのだが、何か面倒があると嫌なので、一応念のために。
ちなみに、ディーラーで聞いたところ、自分で交換しても特に何か不具合があるということは無いそうだ。ただし、自分はアイドリングストップを使わないのでオッケーとのこと。使うなら、ディーラーでのアダプテーションをしてもらう必要がありますということだった。



色々とカバーがついている。



カバーを外していく。



セルにつなぐ太い配線を外して、下部を止めている部分も外していく。
上部の金具も外してマイナスケーブルとプラスケーブルを外せばバッテリーを取り外せる。

その前に・・



メモリバックアップを車両に取り付け。



バックアップ用バッテリーにつなぐ。
それから、バッテリーの取り外しを行う。



電圧オッケーの点灯確認。



新旧比較。
ちなみに、70バッテリーも取り付け可能だと思う。下部の固定用の穴が複数開いているので、長いものを取り付けるスペースがあるのだ。
だが、バッテリーを囲んでいる断熱？カバーの大きさが合わないので、、、カバー無しになってしまう。



取り付け風景。



完了。

試運転も問題なし。

ディーラーだと５万円以上かかるという見積もりだったが、１６９００円のバッテリー代金のみでできた。メモリバックアップの代金を入れても２万円に収まる。

以上

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