[ドリパケ]の記事一覧 | モチ日記

青は青なんだけど

どーも(´・ω・｀)今日は小ネタです。前回の記事で、ヨコモとKN企画でブルーアルマイトの青さが違うという話が出ましたね。メーカーが違うので色味が違うのは仕方が無いというか当然の様な気はします。実際、アレはKNブルーと呼ばれるそうで。そこまでは良いんです。今、私が気になっているのはヨコモの青ですよ。ちょっと、ヨコモのブルーアルマイトパーツの色を比較してみましょう。右がステアリングベルクランクポスト、左がサーボマウントです。右の青の方が濃いですよね。恐らく、表面の粗さで色の出方が違うのでしょう。これまた仕方ない事かも知れませんが、もう少し揃うと嬉しいなーと思います。という、着地点のハッキリしない記事でした。ではでは。

2016.02.18

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忘れてた定番部品

どーも(´・ω・｀)今回はドリパケのメンテとチューニングの話です。サーキット走行後も、特に異常はありませんでした。やっぱり、ツーリングカーでサーキットを走るのとは違いますね。ツーリングカーだと、ナックルのビスが無くなったりアームが折れたり大変な事に… …っと、話が逸れましたね。ダメージが無いので、各部の埃を落としてメンテは完了。続いてチューニングです。まずはタイヤ。サーキットの路面に適したタイヤを…という事で、ストリートジャムのポリカタイヤに交換します。どのタイヤが適しているかは正直判りませんが、色々試したいなと思います。もう1つはコレ。モーターマウント。ヨコモ製ではなく、KN企画(RC926)製です。 KN企画を選んだ理由は、たまたまヨコモの方が売ってなかったからです。後から知りましたが、コスパもKN企画の方が良いですね。ブルーはブルーですが、ちょっと青さが違いますねー。交換中の写真は撮り忘れましたが、物凄く面倒でした。スパーギヤ交換もそうですが…ドリパケのこの辺のメンテナンス性は酷いですね。取り付け後はこんな感じ。形状から見て、ヨコモ製のアルミのモーターマウントと効果は同じでしょう。奥のプロペラシャフトと比べると、青さの違いは少し目立ちますかね。今になって思ったんですが、私のドリパケはモーター周りの熱対策を何もやっていなかったんですね(遅ヒートシンクも無いとは。

2016.02.17

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ドリフトどころか…

どーも(´・ω・｀)今回もドリラジネタです。ドリフト専用サーキットではしらせるのは初体験。ツルツルの路面はアイスバーン並に滑りました。アレは本当にアスファルトなんでしょうか… いつも走らせているセットではマトモに走れないので、プロポ側の設定でごまかす事に。スロットル開度は25%まで絞ります。とりあえず、これでスロットルワークはやり易くなりました。スピンを繰り返しながらフラフラ走らせていると、縁石を踏んでしまう事もしばしば。この縁石も厄介で、乗り上げてしまうとドリフトタイヤのグリップでは抜け出せません。こんな時、ツーリングならコースに入って救出しないといけないんですが…ドリフトコースは独特です。何と、走行中の別のマシンが優しく押し出してくれるんですよー。あの時の白い86のお兄さん、有り難うございました。今度はもっと上手く走らせたいですね…

2016.02.16

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何気に初サーキット

どーも(´・ω・｀)今回からはラジドリネタです。先月の話になりますが… 走らせてきましたよ。タムタムのドリフトコースで。何を隠そう、駐車場等のアスファルトコース以外でドリフトさせた事の無い私。そんな素人がドリフト専用サーキットでどうなってしまうのか!!? 乞うご期待。

2016.02.15

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拡散

どーも(´・ω・｀)今日は前回の続きです。エボIIIの電飾等の詳細です。今回は、”乗りたくなるエボIII”を作りました。カラーリングのベースは黒で、ボンネットと給油口の蓋はガンメタでカーボンっぽくしました。マフラーを固定するブラケットはドリパケの汎用品で、ナンバープレートはこのブラケットのサイズに合わせてます。電飾は苦労しましたよー。説明書によると、リアのブレーキランプはリフレクターの奥行きの関係から直径3mmのLEDを使う様になっていたんですが、3mmの赤が売ってませんでした。仕方がないので、5mmのLEDをねじ込み、裏側はアルミテープで遮光してます。 LEDの固定はタイル用のシール剤を使いました。ヘッドライトはこんな感じ。リフレクターがポリカなので、タミヤのサテンシルバーアルマイトで塗装。黒で裏打ちしてあるので、メッキ風になってます。ただ、そのままではリフレクターとしての効果が弱いので一工夫。 LEDのバルブをサンドペーパーで曇らせます。こんな感じに。こうする事で、光が拡散するのでリフレクターも活きますね。点灯させると… こうなります。うーん、格好良い。

2016.01.07

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エボIII

どーも(´・ω・｀)今日から仕事始めです。前回の記事でチラッと出したドリパケ用NEWボディについて書きますね。車種は、以前紹介したコレ。そうです。エボIIIです。例の如く塗ってる途中は撮影するのを忘れていたので… いきなりこうなります。どうでしょうか。バランス良いですよね、このボディ。リアスポイラーはペーパークラフトの要領で組み立てるんですが、案外ガッシリしてます。電飾等、ボディ詳細は次回。ではでは。

2016.01.05

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初詣と初ラジドリ

どーも(´・ω・｀)新年一発目の記事です。初詣に行ってきました。はい。晴天の大須観音です。久し振りの大須は、参拝客や買い物客でごった返しでした。参拝待ちの行列も1時間待ちだったり… まあ、ある程度想定はしていましたが、改めて面食らいましたね。参拝後は大須商店街で買い物をして帰りました。そして。その後は新年初ドリフト。あ、勿論RCですよ。このボディは何でしょう… 詳細は後日。

2016.01.01

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とりあえず試す

どーも(´・ω・｀)今回もドリパケネタです。ちょっと前の話になりますが… ラジ天でこんなパーツを買いました。トップラインのドリフトスプリング『職人技2』ってシリーズです。ソフト、ミディアムソフト、ミディアム、ミディアムハード、ハードの5種類を買いました。セット物ではないので安いそうです。正直、スプリングに関しては好みの問題もあるので、何が正解かは解りません。が、各メーカーの特色を掴みながら色々試してみるのは面白いですよね。これで少しはロールするシャーシになるかなー。

2015.11.11

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こっちのボディも…

どーも(´・ω・｀)今回はドリパケネタです。塗るだけ塗ったハチロクを放置する程欲しかったボディ、入手しましたよ。はい。 ABCホビーのランエボIIIです。ずっと欲しかったけど、何故か売ってなかったんですよ。使ってる人もそんなに多くないので、存在感もあると思われます。

2015.11.10

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塗るだけ塗っといて…

どーも(´・ω・｀)ドリパケ用ハチロク、完成間際です。今はこんな感じ。前から… 後ろから… 細分はこんな感じ。今回も、ライトバケット側に塗装してます。で、このボディ…塗るだけ塗っといてしばらく使わないかも知れません。というのも、前から欲しかったボディが安く手に入りそうなんですよ。恐らく、そのボディを入手したら使わずには居られないので。今の状態なら小物も付いてないし、しまっておくにはベストかも。

2015.10.20

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4ケツ

どーも(´・ω・｀)本日、10月15日は私の誕生日です。 28歳になりました。 28歳かぁ… …と、それは置いといて。今回も元気にドリパケネタです。ボディ製作中にシャーシ側の準備を進めています。今回はホイールとタイヤ。ホイールは、ヨコモのハチロク用です。林渡レビンのヤツだったかな？ 4ケツのホイールはそんなに無いので…ワタナベ以外というとこの辺でしょうね。

2015.10.15

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少しは上手くなったかも

どーも(´・ω・｀)今回はドリパケネタです。ボディを準備しつつ、その他も少しずつ触ります。まず、メカ。モーターとESCのギボシを取り払い、バナナコネクターに変更しました。ハンダ付けはまだまだ未熟ですが、これは多分100均のコテが悪いんです(汗 (^_^;)まあ、はみ出したハンダはヤスリでゴリゴリ落として、上から熱収縮チューブを被せてしまえば綺麗に見えますよ。要は、しっかり通電すれば良いんですから。あとはボディポストとホイールかなー。

2015.10.14

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定番ボディを定番カラーで

どーも(´・ω・｀)久々のドリパケネタです。しばらく寝かせてたドリパケ。寝かせてた理由は、ボディが無いから。以前使ってたボディは割れてしまってどうにも… という訳で、NEWボディを作ってます。はい。ヨコモ製、AEの方の86です。パンドラの方のハチロクも検討しましたが、デザイン的にこっちを選びました。パンドラも良かったんですけどねー。ウィンカー周りがちょっと違うかなー。何故今ハチロクか…というと、理由は簡単。モントレー2015でのデモランが格好良かったから。やっぱり、ハチロクはAEが好きです。塗り分けはパンダカラーではなく、サイドが白い後期バンパー仕様にします。ホットバージョンのハチロクみたいな仕上がりが理想かな？あと、今更ですが… ハチロクって塗り分け面倒ですね。箱形だから塗り易いかと思ったら、塗り分け位置が何とも… そして初期のドリパケボディは、マスキングの寸法が合ってないんですよねー。マスキングテープの消耗が激しい…

2015.10.08

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リトラクタブルヘッドライト

どーも(´・ω・｀)画像無しですみません。今日はドリパケネタです。チェイサーのマッタリした挙動にも慣れてきたところで、また新しいボディを試したくなってきました。どんなボディが面白いかと色々考えていたら、ある事に気付きました。思えば今まで、ヘッドライトがリトラの車は作ってこなかったんです。ちなみに(｡-_-｡)過去に作ったFDは雨宮仕様だったので、ヘッドライトは埋め込みでした。という訳で、今回はワンビアを作る事にしました。詳細は後日。ではでは(^o^)/

2014.09.12

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遅くなりましたが…

どーも(´・ω・｀)暑い日が続いておりますね。今日はドリパケネタです。ドリパケNEWボディ、完成しました。どうでしょう？ D1マシンっぽさは出てますかね？一応、関係のないロゴが入らない様に吟味しながら作った訳ですが…これが中々難しい。我が家にストックされてるステッカーの多くは、スバル系か日産系だったので。まあ、それらしく仕上がったと思ってます。

2014.08.03

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思いのほか…

どーも(´・ω・｀)今回もドリパケネタです。ボディの説明書を何気なく見ていると、デカールについて面白い事が書いてありました。「思いのほかリアルに」って、説明書にはあまり出てこない表現ですよね。何か、後輩が「先輩、コレ知ってました？」って聞いてきた様な文章です。恐らく、この文を書いた人は「え？コレだけでリアルになるの!？」と驚いたのでしょう。

2014.07.21

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追走者って意味だっけ？

どーも(´・ω・｀)今日はドリパケネタいきますよー。いきなりですが…只今、ボディ製作中です。ライトバケットはコレ↓↓↓ コレだけで車種が判る人は相当なセダン好きでしょうね。ライトバケット単体で見ると、若干ローレルに見えなくもないですが… 正解はチェイサーです。チェイサーっていうと、ドリパケユーザーの定番車種ですよね。定番車種だからこそ、どういう方向性で作るかが悩み所。うーん(´・ω・｀)派手に仕上げるかなー。

2014.07.19

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練習

どーも(´・ω・｀)今日もドリパケの話です。 TT-02と比べてドリフト状態に持っていき易いという話を、以前の記事でしましたね。低速から綺麗に流れる感じはドリパケならではだと思います。ただ、ドリフト状態を維持する為のコツは中々難しいんですよ。「流れ過ぎたかな？」とカウンターを少しでもあてれば、マシンはカウンターの方向へすっ飛んでいきます。よく流れるシャーシでも、基本はゼロカウンターで扱わないといけないんですね。この辺の感覚が、まだドリパケに馴染んでません。

2014.06.26

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NEWボディ

どーも(´・ω・｀)画像添付出来てますかね？写真はドリパケのNEWボディ、S14です。ボンネットとトランクはガンメタでカーボンっぽくして、ピラーとルーフをブラックで引き締めてます。このボディは練習用としてがっつり走らせたいので…とりあえず、派手なカラーリングやウイングは無しでいきます。

2014.06.25

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一目惚れ

どーも(´・ω・｀)画像無しですみません。今回はドリパケネタです。ブログの更新をサボっている間に、シャーシの組み立てとシェイクダウンは終わりました。ボディの製作が間に合っていないので、シャーシだけのシェイクダウンでしたが(汗 (*^д^)走らせてみか感想ですが、やっぱりドリパケは良く出来てますね。ノーマルでも簡単に振り回せます。ただ、TT-02の感覚に慣れた自分には少々ピーキーかなという印象ですね。 TTみたいな感覚で走らせると、カウンターが遅れます。まぁ、シェイクダウンはそんな感じです。 (^_^;)で、肝心のボディですが… まだマスキングの段階っていう(爆派手な塗り分けや凝った仕様にするつもりはないんですが、中々時間が取れません。あと、車種も変わりました。最初は「S13にします」と言っていましたが、S14(後期)に一目惚れしてしまいまして… 只今、資料集めからやり直しております(汗

2014.05.28

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鋭意製作中。

どーも(´・ω・｀)仕事が忙しいと言いつつも、少しずつドリパケを組み立てております。駆動系と足回りはほぼ完成ですね。

2014.04.17

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Packaged by…

どーも(´・ω・｀)汗ばむ陽気ですな。やっと季節と気温が合ってきましたねー。はい、という訳で本題です。相変わらずのスローペースで、ドリパケの組み立てを始めました。ヨコモ製品はミニクロ以来ですな。ところで(´・ω・｀)ヨコモでは、キットのパーツをパッキングした人の名前を入れてるんですねー。不具合発生時の遡及調査の為でしょうか？それとも、従業員に責任感を持たせる為に…!？そういえば、ヒロボーでも紙のタグに検査員のハンコを押してたなー。あと、余談になりますが。 (^_^;)タグや書類に押してある印鑑が自分と同じ名前(苗字)だったりするとビックリしますよね。

2014.04.11

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ボディあれこれ…メーカー編

どーも(´・ω・｀)今日も画像無しですみません。ボディについての考察、第2段です。昨日の記事で車種はS13に決まりました。しかし、一口にS13と言っても様々なメーカーからリリースされていて、非常に悩ましい所です。ディテール的に安定してるのはヨコモですが、パンドラのフォルム(少しデフォルメされた感じでしょうか)も捨て難い。 (｀・ω・´)ノーマルエアロでの格好良さを言えば、ABCホビーが断トツで良いですね。他にも、D-LIKEやOPTION No.1等々…それぞれの良さがあります。ちなみに(^_^;)タミヤからもS13はリリースされていますが、Mシャーシ用なんでドリパケには載せられません。うーん、残念。とりあえず、エアロの感じが丁度良いという理由で、自分はヨコモのS13ですねー。で、それをベースに細かく手を加えていこうとおもってます。 URASやRC-ART、まるまファクトリー辺りのエアロを組むのもアリかも知れません。さー(´・∀・｀)どんな仕様にするかなー。

2014.04.10

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ボディあれこれ…車種編

どーも(´・ω・｀)画像無しですみません。今回からはドリパケに載せるボディについて書いていきます。車種はどうするか？という問題ですね。 TT-01時代はキット付属のZ33から始まって、R34→アリスト→S13→FD→GDBと乗り継ぎ、TT-02ではGRBを使っていました。 TT-01の後半からTT-02では、速度の速い(4WDらしい)ドリフトを目指していたので、ボディも4WDのインプレッサになりました。 (｀・ω・´)今度のドリパケではケツカキに挑戦したいので、必然的に車種はFRになりますね。 FRのドリ車というと、やっぱりハチロク(AE86)でしょうか？旧車っぽく小径のホイールでキメるというのも悪くないですが、今風にモディファイしても面白そうですね。 (^_^;)現行の86は、エアロの感じがいまいち好きになれないのと、「何でBRZじゃないんだ」という気持ちからしてNGかなーと思ってます。 (*^ω^)日産車でいくと、人気はシルビア系ですよね。ワンビア等のバリエーションも含めると、一番ユーザーが多いんじゃないですかねー。 ER34はのむけんのイメージが強過ぎて、自分流にアレンジするのは難しそうですな。その他の定番車種だと、FCやFD、チェイサー等4ドアセダン辺り… うーん(-∀-;)セダンも悪くない。ドリフトブームの影響で、色んなドリ車が走っている現在。 (-ω-;)多人とカブらないボディは無いと思います。それならいっそのこと、ど定番の車種で良いんじゃないでしょうか。 …と、いう訳で。車種は過去にも使った事のあるS13に決定です。さて、車種が決まった所で。次回の記事では、ボディのメーカーについて考えていこうと思っています。

2014.04.09

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ど定番の…

どーも(´・ω・｀)今日は昨日の続きです。昨日の記事で書いた"ヨコモの某シャーシ"は、ドリパケの事でした。薄々気付いていた方も多かったかも知れませんね。本来なら増税前に買いたかったんですが…買いに行くタイミングを逃し続けて増税後のお買い上げに(汗 (-∀-;)増税前と比べたら600円くらい違うんですよねー。おまけにタムタムは税抜き表示…ショックはより大きくなりますよ(爆忙しかったと言ってしまえばそうなんですが、悔しいですな。はい(´-ω-｀)それは置いといて。いやー、遂に買ってしまいましたねー、ドリパケ。コアなTTユーザーからは「ドリパケ買ったら負け」なんて意見も聞きますが、自分はあっさり負けました。良いですよ(´・∀・｀)負けで。今までTTで培った技術は無駄にはならないので、これからはドリパケをメインにドリフトをやっていこうと思っています。あと、TT-01で上手くいかなかったケツカキにも挑戦したいですね。こういう事を書いてると「オイオイ、TTはどうするんだよ」と言われそうですが安心してください。タミヤシャーシ大好きの自分は、そんな簡単にTTを見捨てませんよ。 (｀・ω・´)とりあえず、TT-02はラリー仕様にしたいなぁ…とか考えてます。

2014.04.08

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