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2012年01月22日
テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2362)
カテゴリ：自動車・F1
これは当然というか、FIAよい判断をしたと思う FIAが新車高調システムを禁止（ESPN F1） ここで歯止めをかけないとFダクトやブロウンディフューザーと同じだもんね。 ここ数年における新機軸はレギュレーションの隙を突く見事なシステムである反面、 他チームがシステムを追随する以上、どうしても開発コストはかかるわけだからね。 FIAもコストカットを掲げるのだから二の轍、三の轍は踏まないで欲しいと思います。 まぁコストカットという意味では年間20レースってのもどうなの？って気もするが。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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シーズン前に規制するのはｲｲですけど、
どっかのﾁｰﾑが強すぎるから、 ｼｰｽﾞﾝ途中だけどﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更！ …ってのはﾔめて欲しいですね。（－－； なんか’90年代後半くらいからFIAとかのｼｰｽﾞﾝ中の干渉が激しくなってきたと思います。 よっぽど情報誌熟読して、、解説に耳傾けなきゃ、観てる方はよくわかんないよ…。（－－； (2012年01月22日 20時10分03秒)
タマ４０７０さん
＞シーズン前に規制するのはｲｲですけど、 ＞どっかのﾁｰﾑが強すぎるから、 ＞ｼｰｽﾞﾝ途中だけどﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更！ ＞…ってのはﾔめて欲しいですね。（－－； 結局こういう新機構って一応FIAの方に確認とかしてるんだろうけどね。 一度OK出しちゃった手前、引っ込みがつかなくてなし崩し的になってたからねぇ。 エンジンマップ云々ってのもそもそもディフューザーに関して厳格にしときゃ良かったのに。 でもオフスロット時に回転率がフルスロットル時の50％ってアイドリングとは言えないよね(^_^;) ＞なんか’90年代後半くらいからFIAとかのｼｰｽﾞﾝ中の干渉が激しくなってきたと思います。 ＞よっぽど情報誌熟読して、、解説に耳傾けなきゃ、観てる方はよくわかんないよ…。（－－； ----- SuperGTなんかに比べて下手だよね（￣ェ￣；） 本当はもっと至ってシンプルなことの筈なんだけど、なまじF1の歴史が長くなってしまいチーム側が政治的な力を付け過ぎてしまったような気がする。 (2012年01月22日 22時09分34秒) |
