Zukky Project

火曜は袖スタでツーリングを練習してきました。 

最初の数パックはフタ産カップにむけての練習ということで、

約半年ぶりに17.5T(とりおん、ローター径12.3mm)のフルブーストで走ってみました。

ストレートは相当速いですが、グリップ感があまりなくてベストが13秒4。

ここからモーターを13.5Ｔに載せ替えました。

今年レースで使用していたエンルートのモーターがおかしくなったので、

モーターを新調しました。

今年のスポーツクラスでは13.5mm径ローターが主流になりましたが、

袖スタのストッククラスでも13.5mmローターがいいらしい？

KV4000に合わせる場合、ブースト使わなくても電気進角＋モーター進角で行けそうですが、

ファームウェア書き換えるのが面倒なのと、

全日本の17.5Tはブースト使ってKV2800に合わせていたので、

同じようにやってみました。

とりあえず、KVメーターで合わせる前に回転音で大雑把に判断して走らせてみました。

ギヤ比は以前と同じ3.9。

・・・・・速っ！！

ストレートスピードは明らかに今までのストッククラスより速いです。

ピットに戻ってKV値を計ると・・・4500、オーバーしてました（笑）

少し余裕をもたせて3800程度で合わせました。

先ほどよりは遅くなりましたが、

それでも以前より若干速くなったように感じます。

そしてベストラップも初の12秒台に入りました(12秒991)。

ちなみにマツモト君はアンプ以外僕とほぼ同仕様で24周5分7秒でベストラップ12秒4、

やりすぎですｗｗ

実際にやってみるとKV4000の13.5Ｔツーリングは十分速いです。

というか、ちょっと速すぎる気がします。

12月のスポットレースはオープンツーリングの方々も参戦するので、

かつてないハイペースが予想されますね。