鉄道・クルママニアの雑記帳

そういえば、まだ近鉄「けいはんな線」の新規開業区間に
乗っていないことを思い出し、急遽乗りつぶしに向かいまいました。
大阪モノレールの万博記念公園駅から
ひとつ千里中央方面へ戻り山田へ、
そこから阪急千里線で一旦終点の北千里へ行き
折り返し梅田行きの普通で淡路、
そこで堺筋線の天下茶屋行きに乗り換え堺筋本町へ、
そこから大阪市中央線経由近鉄「けいはんな線」といったルート。
さすが「スルッとKANSAIの２Dayきっぷ」のなせる技ですね。
いちいち切符を買っていたらいくらになるでしょう・・・。
あとめんどうですし。
ちなみに淡路では、阪急の新型特急9300系に偶然にも遭遇し、
とってもいい気分です。


まずは、大阪モノレール山田駅にてのスナップ。
ここの区間もラッピングが流行のようです。



北千里での阪急電車の並び。
マルーンの車体カラー、あいかわらずいいですね。
左が3300系、右が8300系。
それぞれ大阪市営地下鉄堺筋線乗り入れ対応車です。
関西の私鉄はいつも車体がピカピカ！
特に阪急電車と京阪電車にはいつも感動します。
ちょっと関東では（特にJRでは）考えられないくらいです。



いよいよ、堺筋本町から中央線－けいはんな線となります。
以前ここは、「東大阪線」と呼ばれていましたが、
新線区間開通と同時に「けいはんな線」に改称されたようです。
長田で近鉄区間に入り、新石切を過ぎて生駒トンネルへ。
そして生駒に到着。生駒でしばらく停車して、
いよいよ期待の新線へ。まず驚いたのはとにかく速い！
以前乗った時は最高速度「70キロ」だったそうで、
今はなんと「95キロ」にスピードアップとのこと！
第３軌条方式の集電方式で大丈夫なの？
と冷や冷やしながら体験乗車です。
トンネルを数本抜けてあっという間に
3つ目で終点の「学研奈良登美ヶ丘」に無事到着。

駅前はまだまだ開発中といった状況で、寂しい限り。
というわけですぐに生駒へ戻り、近鉄奈良を目指すことにします。


続く。