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スズキ

軽自動車のトップであるスズキもお願い。とリクエストがあったので特集してみました。スズキ【特色】軽4輪1位、2輪車3位。GMグループ、GMとの共同戦略推進。川崎重工業と2輪事業で提携【連結事業】二輪車事業19(8)、四輪車事業78(3)、他3(16)【海外】63(2004.3)【本社所在地】〒432-8611 静岡県浜松市高塚町300 【設立年月日】1920月3月15日【代表者名】鈴木修(会長)【売上高（以下全て連結）】2,198,986百万円【営業利益】95,140百万円【経常利益】95,248百万円【当期利益】43,835百万円【従業員数（単独）】10731人【従業員数（連結）】38493人【平均年齢】37.4歳【平均年収】5,970 千円出所：四季報　東洋経済新報社おまけ：04年度冬季ボーナスは789,608円＜概要＞日本の軽自動車売上１位、バイク売上3位のスズキ。昨年はダイハツの軽自動車ムーブによって、長年軽自動車首位を守ってきた地位を奪われた。しかしこれで終わらない辺りがスズキの強さ。しっかりと首位の座を今年奪い返した。自動車業界では珍しい同族経営の企業である。＜今年の展開＞「軽と言えばスズキ」というほど、軽自動車のイメージが強く、実際に実績も残しているスズキ。ただ、今年は軽自動車業界にも色々と動きがありそうだ。もともと大手自動車メーカーであるトヨタ、日産は軽自動車に関しては踏み込んできていなかった（厳密に言うとトヨタはグループ会社のダイハツが担当している）。しかし、ここ最近は日産が軽自動車業界へ参入。その手始めとしてスズキからＯＥＭ供給を受け、初めて軽自動車を販売。これがなかなかのヒットであった。そこで今年はその日産が新たに経営再建中の三菱自動車と全面提携し、軽自動車製造のために合弁会社を設立する方向で交渉を進めている。これはスズキにとっても脅威となりうるだろう。また、その安さとデザインが人気でヒットとなった50ｃｃバイクの「チョイノリ」。こちらも販売当初ほどの勢いがなく、苦戦気味である。こういった問題をどう乗り切るか。今後の戦略に注目だ。主な評価bｙ日経調査人気企業ランキング：－位（2004年度）働きやすい会社ランキング：ランク外（100位外、2004年度）優良企業ランキング：52位（2004年度）「優れた会社」ランキング：73位（2003年度）環境経営度ランキング：119位（2004年度）就職情報サイト掲載内容リクナビ毎日就職ナビ日経就職ナビ管理人マツの目スズキの個人的イメージは派手さはないが堅実。といった感じ。すごく真面目に自動車を作り続けているイメージがある。ただ、もう1つの側面としては熱い部分がある。それがジュニアＷＲＣへの参戦である。スズキはスイフトという車で参戦しているのだが、これが早いのなんの。とても強い。今年は新型スイフトも発売したことだし、今後の活躍にも要注目だ。と、ここまでだと男性うけしそうな話ばかり。しかし女性にもウレシイ車が最近は発売されている。それがラパン。ウサギをかたどったロゴマークや内装デザインなど、心をくすぐる。ライバルのダイハツがどんどん女性向けの軽自動車を開発しているだけに、スズキの女性向け戦略も今後は楽しみ。

本田技研工業研究～自動車業界～

【特色】2輪は世界シェアトップ。4輪事業は北米が収益源。汎用製品も高実績。世界4極体制【連結事業】二輪事業12(4)、四輪事業81(7)、金融サービス事業3(44)、汎用事業他4(3)【海外】80(2004.3)【本社所在地】〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1【設立年月日】1948月9月24日【代表者名】福井威夫(社長)【資本金】86,067百万円【売上高（以下全て連結）04年度】8,162,600百万円【営業利益】600,144百万円【経常利益】641,927百万円【当期利益】464,338百万円【従業員数（単独）】27187人【従業員数（連結）】131600人【平均年齢】43.5歳【平均年収】8,070 千円出所：四季報　東洋経済新報社おまけ：04年度冬季ボーナスは―円＜概要＞日本自動車業界3位であり、日本を代表する企業の1つであるホンダ。バイクでは世界シェア1位。日本ではトヨタとホンダ、この2社のみ独立資本。＜今年の展開＞一時は日産を抜き第2位に躍り出た。その際の大きな要因はミニバンの大ヒット。オデッセイにステップワゴンが売れに売れた。需要がひと段落したのか最近はいまいち。新型オデッセイが登場し巻き返しなるかと思われたが、初代ほどの爆発的ヒットにはつながらなかった。今年の注目はやはり中国市場への力の入れ具合。昨年は新工場を設立を発表、自動車の中国においての生産能力を2倍の53万台体制へ。バイクにおいても上海支店を設立し販売増を狙う。これらの動向が今後の中国戦略に大きな影響をもたらすことは間違いない。主な評価bｙ日経調査人気企業ランキング：22位（2004年度）働きやすい会社ランキング：56位優良企業ランキング：13位「優れた会社」ランキング：1位（2003年度）環境経営度ランキング：27位就職情報サイト掲載内容リクナビ日経就職ナビ管理人マツの目就職人気はランキングの常連。他のランキングでも必ず出てくるほどの有名・優良企業。自動車業界の中でもホンダは熱い企業として有名だ。企業が熱いから当然ホンダファンも熱いのだ。今でもホンダスピリットは健在。ミニバンを中心に小型車でもフィットという大ヒットを連発。新型オデッセイの時もそうだが必ずと言って良いほど新車には新しい技術やアイデアが盛り込まれている。この遊び心こそがホンダの強さじゃないかと思う。若者のスポーツ車への興味が薄れていることによる市場の縮小が大きい要因だとは思うが、ホンダが得意とするスポーツカーに元気がないのは残念。インテグラやシビックのタイプＲは新型車が出たにも関わらず売上回復はしていない。今後ホンダからタイプＲがなくなってしまうのでは…とも感じてしまう。ただ、モータースポーツＦ１は昨年大躍進。復活を感じさせてくれた。2005年も期待大だ。売上は好調だし、高収益体制も確立できはじめた現在、新たなサプライズを臨んでいるのは管理人だけではないハズ。ホンダスピリットを今こそ見せて欲しい！！もっとココを詳しく知りたい！ということがありましたら是非コメントをお願いします。調べてみたいと思います。

日産自動車研究～自動車業界～

【特色】ルノーと資本・業務提携。ゴーン体制で復活。販売台数世界第９位。北米市場の拡大に力点【連結事業】自動車事業95(11)、販売金融事業5(18)【海外】70(2004.3)【本社所在地】〒104-8023 東京都中央区銀座６－１７－１【設立年月日】1933年12月26日【代表者名】Ｃ．ゴーン【売上高（以下全て連結）】7,429,219百万円【営業利益】824,855百万円【経常利益】809,692百万円【当期利益】503,667百万円【従業員数（単独）】32,174人【従業員数（連結）】172,000人【平均年齢】40.8歳【平均年収】7,040千円出所：四季報　東洋経済新報社おまけ：04年度冬季ボーナスは1,048,000円＜概要＞日本自動車業界2位であり、日本を代表する企業の1つである日産。一時、危機的状況に追い込まれ、その際にルノーと提携。その後ゴーン社長の下、大規模なリストラが行われ、見事に日産復活を印象づけた。その後はトヨタと同様業績を伸ばし、今では高収益体制を確立。＜今年の展開＞最近の日産は元気が良い。新型マーチ発売以降、デザインの日産が消費者にメッセージとしてしっかりと伝わっているイメージがある。小型車ではマーチとキューブが見事に柱に。最近発売しているティーダも調子が良い。高級車においてもティアナ、フーガなどを中心に好調。海外においては北米が引き続き好調。北米でヒットしたムラーノを日本にも展開したところこちらもヒット。飛ぶ鳥落とす勢いである。今年注目は昨年から発表されている三菱自動車との提携関係がどう進むか。日産は既に三菱から軽商用車の供給を受けているが、軽乗用車の供給受け入れも検討中。三菱が再建中なだけに今後の提携関係強化については注目である。主な評価bｙ日経調査人気企業ランキング：32位（2004年度）働きやすい会社ランキング：ランク外（100位外）優良企業ランキング：16位「優れた会社」ランキング：2位（2003年度）環境経営度ランキング：55位就職情報サイト掲載内容リクナビ[en]学生の就職情報日経就職ナビ管理人マツの目現在の日本自動車メーカーの中で一番デザインに力を入れているのは日産なんじゃないかと思う。マーチにキューブは外装のデザインを一新。特にキューブは非対称なデザインを取り入れて多くの人の目を奪った。しかもそれはデザインだけでなく、後方視界を確保するという機能面にも活きている。実際受けて人気爆発。売筋ランキングトップ10の常連だ。またティアナでは外装だけでなく内装デザインにも注力。「モダンリビング」とうキャッチフレーズを使用し、見事あたり。トヨタの苦戦している若者の取り込みも非常に巧い。マーケティング力あるなぁと思う。今後の日産にも現在同様デザインに力を入れて欲しいし、業界を驚くサプライズを提供して欲しい。それを実行するだけの力が今の日産にはある。そう信じている。

トヨタ自動車研究～自動車業界～

【特色】自動車販売世界２位。国内登録車シェア４割強。余資豊富で好財務。海外に怒濤の展開【連結事業】自動車92(10)、金融4(20)、他4(2)【海外】67(2004.3)【本社所在地】〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町１【設立年月日】1937年8月28日【代表者名】張　富士夫【売上高】　　　　　　　17,294,760百万円（04年度）【営業利益】　　　　　　　1,666,890百万円【経常利益】　　　　　　　1,765,793百万円【当期利益】　　　　　　　1,162,098百万円【従業員数（単独）】64,408人【従業員数（連結）】269,310人【平均年齢】36.9歳【平均年収】8,220千円出所：四季報　東洋経済新報社おまけ：04年度冬季ボーナスは1,090,000円＜概要＞日本の製造業を代表する企業であるトヨタ。01年度に営業利益・経常利益ともに1兆円を達成し、その後も過去最高益を更新。トヨタのキーワードである「カイゼン」を続け、世界の頂点を狙っている。無借金経営。＜今年の展開＞現在ニュースで話題となっているのは、トヨタのメイン事業である自動車とは異なり、住宅である。ミサワホームホールディングスが再生機構へ支援を要請して以来、何かとトヨタの動きが注目されていたが、ここにきて（1月12日現在）資本・業務提携という形で落ち着いたようだ。トヨタは第三者と共同でミサワの議決権株式の３３．４％を目処として取得。今後は両者で住宅の開発、生産、販売等に関して互いに良い結果をもたらすよう、シナジー効果の追求に向けて動きだす。一方、自動車事業ではどんな動きがあるのか。国内の動きの目玉としては北米で大成功のブランド「レクサス」を日本でもいよいよ展開することだろう。これによってトヨタの発売する自動車のブランドで移行がある。「レクサス」は高級ブランドとして展開するため、店舗の外装・内装、接客なども超一流。ショールームをＴＶで見たが、ＴＶごしでもその高級感は伝わってきた。最近は高級車の売行きも回復傾向にあり、今年の「レクサス」展開は注目だ。では海外戦略はどうか。トヨタが現在力を入れているのが中国事業。中国最大手の自動車メーカーである第一汽車とのエンジン生産合弁会社を作り、生産を増強。米・欧州とも販売好調。世界1位が完全に視野に入ってきている。主な評価bｙ日経調査人気企業ランキング：3位（2004年度）働きやすい会社ランキング：16位優良企業ランキング：8位「優れた会社」ランキング：7位環境経営度ランキング：8位就職情報サイト掲載内容リクナビ毎日就職ナビ日経就職ナビ管理人マツの目個人的な評価は客観的評価と同じく超優良企業。サスガ！！今後も日本を代表する企業であるとともに世界1位を目指して頑張って欲しい。そんなトヨタは最近は人手不足で困っているとか。トヨタの強さと言えば品質の良さ。それを支えているのが技術者なわけ。その優秀な技術者不足なんだそうだ。海外で製品を作る際、そこで仕事をするのは現地の方々。その人達に対して指導する立場の人が不足していて、品質を保つのが厳しくなってるんだって。そういったところにいち早く気がつき、その部分を「カイゼン」していく。トヨタの強さを感じますな。経営面が優れていることはもちろんだけど、最近は車作りも良くなっていると思う。個人的にはトヨタ車は好きでもなければキライでもないっていう印象を持ってた。昔から言われてた80点主義っていうのにスゴクうなずけた。でも最近はちょっと印象が違う。実は結構良いじゃん！方向に変わってきた。でもデザイン面ではもうちょい頑張って欲しいな。