このＺ３３って

う～ん、どうみてもパーツの組み合わせが？？？エンジンルーム内のパーツ類もすべてＪＵＲＡＮ　Ｒａｃｉｎｇなんだけど個人のオーナーさんでこれだけＪＵＲＡＮのパーツにこだわるのってあり得ない！しかも、Ｚ３３に強化クラッチ、そしてクロスミッション強烈なイニシャルトルクの掛かったＬＳＤって一般の方は、こういう仕様にしないよね。何か引っかかるな～調べてみたら、分かりました。このＺ３３、ＪＵＲＡＮ　Ｒａｃｉｎｇのカタログ撮影用のデモカーでした。まだ、ＨＰに載ってます。なるほど、そういうことだったのか～まあ、１８インチ純正ホイールとネオバが届いたのでタイヤをホイールにセットします。あッ・・・フロントタイヤの写真、撮るの忘れました（泣）さてＺ３３号に付けようとしたら入らない～・・・・ハブが今まで履いていた社外ホイールを付けている時ハブリングを付けていなかったのでハブが錆びて入らなくなってしまいました。ここは錆びを取って防錆します。乾くと皮膜ができます。ということでタイヤホイール交換終了そうだったか～前後のタイヤの外径、リヤの方が全然大きかったのか～リヤの車高を調整してアライメント調整そしてフロントも本当はあと７ｍｍ車高が下がっていたんだけど最低地上高９センチをクリアできなかったので車高を７ｍｍ上げました。これで合法です。あとは、走り込んでからセッティングを煮詰めていきます。