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ヤバババ～イ

今日はエンジンマウントとメンバー補強の仕事だったんですが、いや～、まぢでヤバいカンジでした。何がかというと、メンバーのマウントが乗る部分が傾いて、それにつられて片側のマウントに加重がかかってるんで、マウントが落っこちそうなカンジです。こんなカンジで↓後方から見ると↓急ブレーキしたらエンジンごと落ちそうです…。いつもどーり、マウント乗る部分を起こして上と下に補強板溶接して新品マウント入れて完成で～す。（今回は強化マウントでした）まだまだ人気商品？のメンバー補強です（笑）

2008.02.28

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BMWCUP'08Rd.1に向けて

今日は休みを利用して自分の車のメンテしました。とりあえずリフト上げて下回りみてると…ん？がーんっ！リアサイレンサーのステーがポッキリ折れてるじゃないですか～っ！とりあえず中古倉庫あさると一個だけあったのでナイショで？交換す♪あとは前から気になってたホイールバランス取りと、オイル関係交換、プレッシャーレギュレーターも交換してみました。プレッシャーレギュレーターは密かに期待してたりします♪あとは秘密兵器？の搭載すれば準備はカンペキっす～。（ちなみにGTウィングぢゃないです）

2008.02.27

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構変

今日は構造変更で、はるばる相模の陸事まで行ってきました。（構造変更の場合はその車の管轄の陸事まで行かなきゃいけません）んで、こんな日にかぎって首都高は大渋滞～っ！しょーがないので下道で移動してたんですが、途中でトラブル？発生！水温計の針がレッドゾーン付近にっ！なんでだ～？さっきまで真ん中位にいたのに～っ。危険を感じ、とりあえず側道に停めて点検してみました。でも、どこも特に異常ありません。オーバーヒートしそうなほど熱くないし。…う～ん。いったん帰るか？でも今日行かねーと仕事つまってるし～。んで何気なくダッシュボードたたくと、水温計下がりました。え？まぢ？単純にメーターの故障？？もう一度たたくと今度は水温上がりました。こりゃぁメーター信用できね～っっっ！とりあえず機関的には問題なさそう？なので、出発～。その後、中央道から高速乗って無事到着したんですが、高速走行中でも水温計の針はフラフラしっぱなしでした。そんで肝心の検査の方はすんなり終わったんでよかったっす～。水温計の針がフラフラすんのって精神的によくないので早めに直しましょー！！

2008.02.26

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ズッポシ

走ってると後ろの方から「ギュコッギュコッ」って音がするって事で見てみると、リアのアッパーマウントが抜け抜けでした。真ん中の筒がゴムと分離して抜けちゃってます。新品と比較するとこんなカンジ↓音意外でも、走っててリアがブルブル震えるような症状が出たらアッパーマウントが抜けてるサインかもですよ～。

2008.02.25

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キーレス取付

今日はE30の320にキーレスつけました。M3も含めて、E30くらいの年式になるとキーシリンダーがシブい車がけっこうあります。今回のは、運転席側のキーシリンダーが違う鍵さしても開いちゃったみたいで、かなりボロボロ？だったのでシリンダー修理しながらキーレスも取付ました。あの手軽さを実感するとシリンダーに鍵さすのがめんどくさくなるんすよね～。

2008.02.24

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スポエボオーバーホールっ！

以前から、エンジン＆ミッションの調子がイマイチだったんですが、先日のサーキット走行でとどめをさしたみたい？で、とうとうご入院となりました。走行距離はメーター上10万キロは越えてます。いちおーエンジンもかかるし、走るんですが、アイドリングがバラつくし、パワーも出ていません。しかも走行中、後ろから見てるとマフラーから煙ふいてる状況。致命傷になる前にオーバーホール（＆チューニング）する事になりました。んで、まずミッションおろして…エンジンおして…分解して…今日はここまでです～。今の所でわかるのは、メタルがダメダメでしたね～。もうちっと走ってたら、他のパーツにまで被害がとんでたかも～。クランクも修正ださないとダメっすね。その他の所は後日じっくり見ていこうと思いまーす。

2008.02.23

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漏れ漏れでしたので

ラジエター、ウォーターホース類などの水回り全般と、プラグコード、プラグの交換です。もともとエンジンルームを小奇麗にしてるお客さんなので、コードやホース、タンクなど新品になると、さらにキレイに見えます♪ホシ君号も見習わなくちゃね。

2008.02.22

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合宿

昨日と今日の休みを利用して雪山合宿？にきてます。

2008.02.21

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ロアアームブッシュ

ホントは別件でお預かりした車なんですが、下回り点検してると…ん？う～ん、キレてますね～。しかも、かなり…。なにがというと、ロアアームのブッシュっす。しかもボールジョイントのブーツも。なので早速交換＆リペアに。通常、ボールジョイントのブーツってパーツとして販売してないんですが、国産車の流用で形状の合うブーツでリペアしました。まず破れてたブーツと古いグリスをキレイに取り除きます。んで新しくグリス入れなおしてブーツ被せれば完了です♪ブッシュも新しく。このブッシュが切れてると、ブレーキジャダーの原因にもなります。ちなみにホシ君号のこの部分はピロってたりします（笑）ピロったメリットはハンドルからの路面インフォメーションが格段に上がりました！まるで素手で路面をなぞってるような…（言いすぎでしょ）デメリットは、ロアアームの消耗が早いっす。細かくいうと、ボールジョイントにガタが出るのが早いっす。まぁ、ゴムで逃がしてる所を強化してるから、しょーがないんすけどね。でもあの感覚を知ってしまうと、もうゴムには戻れませ～ん。

2008.02.19

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フレッシュ♪

ブレーキパッド交換の時ってパッドのみ交換の方多くないすか？もちろん問題ないんですが、パッドの性能をフルに発揮したければローターの交換、もしくは研磨はしたほうがいいと思います。（以前にも書きましたが、ちょっと掘り下げて）なぜかというと、パッドが減ったという事はローターも減ってます。（とくに欧州車はね）減ったローターを良く見るとレコード盤のように線が無数にあるモノや波打ってたり、ヒートスポットができてたりで、まっすぐじゃないんです。中にはクラックが入ってたりするのもあります。（これだと研磨しても意味ないですが）と、いう事は、ローターそのままでパッドだけ新品にしてもパッドの面が全部あたってないんです。それにローターには古いパッドの残りカスが付着したままなので効きもイマイチになってしまうんです。せっかく新品パッド入れても、そのパッドの性能をフルに発揮できないばかりか、初期のあたり面があってないので減りも早かったりします。以前自分の車で、ローターはそのままでパッド新品にした時と、ローターを研磨して新品パッド入れた時の違いを試した事があります。（もちろん同じメーカー、グレードでね）パッドの特性もあると思いますが、初期タッチは同じなカンジなんですが、ガツンと踏んだ時に明らかに違いがわかりました。コントロール性が、研磨したローターの方がいいんです！！もちろん「￥」の問題もあるし、絶対必要じゃないんですが、予算に余裕あれば断然オススメです。と、いう事で…今回はパッド交換＋ローター研磨しました。（前フリ長くね？）外したパッド↓新品との比較↓研磨したローターと新品パッド♪↓ちなみに今回交換したパッドは、サーキットユーザーさんで、フェロードのDS2500です。効きはバッチシですっ！！が…街乗りメインの方々だとオーバースペックですかね。粉多いし、キーキーいうし…。あ、言い忘れましたが、研磨には限度があるんで注意してくださいね～。欧州車の場合、だいたい新品から一度研磨したら次回は交換になると思いますよ～。

2008.02.18

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ツーリングの写真

先日のT.M.D.ツーリングの写真届きました～！S田さん、K木さん、ありがとうございます！参加したみなさんの分の焼き増しまでしていただいたのでお店に取りにきてくださいね～。

2008.02.17

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穴

今日もたくさんお客さん来てくれてホントありがたいっす～。その中で一台、アイドリングがバラつくお車がありました。他のお店さんに持っていったら「E30M3はそんなもん」と、バッサリ言われてきたそーです。んで、とりあえずインシュレーターP/Kのエア吸い具合みたけど特に大丈夫そう。次にプラグとプラグコード点検すると、カナーリ使い込んだプラグと、差込口がポロポロのコードだったんで、とりあえず良品中古に交換。したら、さっきよりはまともになったものの、時々息つきするような症状は消えず。息つきするって事はエアがどっかから漏れてると思い、エアホースを重点的に点検すると…。発見しました！サージタンクとエアフロを繋いでるホースに穴がっ！ちょうど裏側だったんで目視じゃわからなかったですが、エンジンかけながらそのホースさわるとアイドルが変化するじゃありませんか！！外してみると…↓パックリあいてました。これじゃ～バラつきますよ。交換後は今までなんだったの？ってくらいふつーにアイドルしてました。（あたりまえか）お客さんも一安心なご様子だったのでよかったっす～。あ！そういえばもうすぐBMWCUPぢゃないですか～！もちろん？まだなーんも準備してないっす…。今年こそは念願の7秒台いれるぞ～。その為には…へっへっへっアレをとうとう使うかな。「アレ」とは…BMWCUP前日くらいになったらばらします。

2008.02.16

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ブレーキホース

今日はブレーキホースの交換です。すでに20年近く経つ車なので一度も交換歴なさそうな車は要交換ですよね。中にはゴムの一部が膨らんじゃって危険な車も見たことあります。今回のはホースのヒビ割れがけっこうありました。写真のようにE30M3は全部で6本あります。（フロント2本リア4本）たまーにリアの2本が未交換の車も見ますが…。んでせっかく交換すんなら、ステンメッシュの方がペダルタッチがカチッとくるので断然オススメです♪間違っちゃいけないのがブレーキのタッチは良くなりますが、ブレーキ制動距離が短くなるワケぢゃないので勘違いしないでね。（しねーよっ！）

2008.02.15

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バネ交換

今日はバネ交換の作業です。すでに車高調になってたのでスプリングの交換だけなんですが、ちと手こずりました。何がというと…ショック外してピロアッパー取るまではよかったんですが、アッパーの下にあるカラーが錆びてて固着してるぢゃないですか～！そのカラー抜くのに時間かかっちゃいました（汗）ネジ山やケースをキズつけるワケにいかないし、けっこう気を使いながらの作業でした。一時は焦りましたが？抜けて一安心っす～。

2008.02.14

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行ってきました！

いや～、久々のツーリング楽しんできました！参加されたみなさん、お疲れ様でした～。また次回みんなで企画していきましょーね。ツーリングの写真などは、また後日アップします。（K木さんまたお願いしますね）

2008.02.12

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ツーリング♪

明日は久々のT.M.D.のツーリングっす！先月のFSW走ってからなーんもメンテしてなかったんで、今日ササッとやりました。と、いってもオイルと水継ぎ足して空気圧見たぐらいですけど。（あとナンバー灯とトランクのライトLEDにしました）今回は台数も意外と多いので楽しみっす♪が、しかし…天気が心配です。雨ならまだしも雪の予報だなんて…それでも朝方にはやむっぽいし？大丈夫でしょ？もし積もっちゃったらどーすっか。スタッドレス持ってないしなー。あ、そーだ、レインタイヤに履き替えるか（笑）

2008.02.09

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昨日の続き

昨日までで、ほとんど終わってたのでサクッと取付完了で～す。今回はメーターパネルとか作らずにカップホルダーにてダッシュに乗せました。（Defi買うとついてくるっす）目線的には見やすい位置だと思います。意外と追加メーターの場所って困るっす。スッキリさせたいとなると、吹き出し口塞いだりカーステ移動したりでほかのモノを犠牲にしなくちゃいけなくなるし。ポン付けだと場所に好みあるし。ホシ君号は視認性重視なんでダッシュに乗っけちゃってますが。（カンタンだし）過去に取り付けた事ある場所は1、ダッシュ乗せ2、吹出し口3、カーステの場所（カーステは移動）4、ハンドル回り5、Aピラーに段々と6、メインメーターごと7、センターコンソールの灰皿の前こんな所でしょーか。なかにはグローブBOXあけたらメーターがついてたお客さんもいました。みなさんはどこがお好みですか？

2008.02.08

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メーター取付

今日は3連メーターの取付っす。（油温、油圧、水温）モノは最近流行りの？Defiっす。特徴といえばイグニッションONでオープニングセレモニーがあったり、ピークホールドやワーニングなど、機能満載っす。まぁ文字（数字）の形に好き嫌いはあるかもですが、追加メーターとしてはオススメできます。そういえばホシ君号の大●の水温計が壊れたままだった！早く直したい所だけど、この際だからDefiっちゃうかな～。あ、そんな事考えてたら写真取り忘れた…。っつーか、ほかの仕事もあったりで完全には終わってないので完成写真は明日載せる予定で～す（忘れなければね）。

2008.02.07

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インシュレーターパッキン

今日は久しぶりに？インシュレーターP/Kの交換です。まずは外したスロットルの写真から↓はい。それなりに？汚れてますね～。よく見るといたる所にヘタりの痕跡が↓パッキン外したところ↓古い液状ガスケット等をキレイに取り、オイルストーンで磨きます。新しいパッキンつけて完成～。やっぱ新品はきもちいいっすね♪んで、こんなのもあります↓ナンバー灯のLED化っす。右がノーマルで、左がLEDっす！いや～明るいっすね～。このLED、量販店で売ってるのよりも明るいんです！ナンバー目立たせてどーすんの？って声も聞こえてきそうですが…まぁ、ぼや～っという灯りってなんだかビンボーくさい？と思ってしまう方にはいいじゃないでしょーか。欲すぃ方はお店まで～。

2008.02.05

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シフトフィール

今日は平和な一日だな～。と、思ってたら午後からご来店いただいたお客さんが「シフトのビビリ治すの今日出来ますか？」と。そー言われちゃやるっきゃないっしょ！（ちょーどリフトあいてたしね）という事でミッション下ろす作業にはいりました。んで案の定、ミッション後方についてるスポンジ状のブッシュがヘタりきってました。ついでにシフト回りのカラーなんかも交換しました。作業後は、比べ物にならないくらいシフトがカッチリきてお客さんにも喜んでいただいたと思います。けっこう時間かかる仕事なので基本はお預かりの仕事でしたが、気合で？やっちゃいました。シフトのビビリが治るだけじゃなく、シフトフィーリングもよくなるので気になる方はお店までどーぞ♪

2008.02.04

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さみ～ってば！

今日は雪も降ってるし、お客さんも来ないだろうと思ってたら…一台きました。空調のボリュームを1～4のどこにしても風が出ないとの事。早速点検すると、まず、ヒューズが切れてたので交換してスイッチ入れると…速効でヒューズ切れました。次にファンモーターが動いてないんかなと思いバラしてみると…ビンゴ～！モーターが動きません。っーか動きが悪いくらいならよく見るんですが、完全に固まったように動かないっす。こりゃ～ヒューズも切れるわな。って事で本来なら新品注文なんですが、この寒い日にわざわざご来店いただいたので少しでも暖かく帰ってもらおうと、中古のファンモーターをつけてあげました。（良品とはよべないですが）最近ファンモーターの不良も目立ってきたなー。ファンボリュームの1や2で「キュルキュル」って小さな音とか出てたらそろそろ交換時期っぽいですよ。

2008.02.03

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プレッシャーレギュレーター

以前、E30M3用のフューエルプレッシャーレギュレーターが廃盤になったと書いたんですが、（実際メーカーからも言われたし）違う品番で適合する物があるのが判明しました。なので、わざわざ社外の調整式を買ったりしなくてもすみそうです。ちなみに過去に交換歴ない方は新品にするだけでパワーが上がる（回復する）という報告もいただいてます。なんでかな？詰ったりするんかな。もしくは古くなって燃圧が不安定になるのかな？っつーかホシ君号もまだ交換した事ないからこの機会に試してみよーっと。これでTSUKUBAでタイムアップでもしたらうれしいんだけどな♪

2008.02.02

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カーボンボンネット！

只今、販売停止中だったカーボンボンネットですが、新たに販売できそうです！！販売価格や納期等はまだ未定なんですが、詳細きまりましたら、このブログか、お店のHPでお知らせしますのでもうしばらくお待ち下さいませ。

2008.02.01

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ここまで使えば本望？

今日はプロペラシャフトのカップリングゴムの交換です。いや～、ここまで使ったのって久々に見たっていうか、もしかしたら始めてかもです。右が新品、左が外したモノです。この写真にあるくらいまでヘタると、乗ってても違和感があったと思いますよ～。（発進でガクガクしたり）っつーか、ある意味危険なことも。まぁ毎日乗ってたりすると、気づかない事もある？かもですが、何かいつもと違ければ早めに専門店に見てもらいましょー。

2008.01.31

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軽量っていいな～♪

先日の続きです。リアのガラスをアクリルっちゃいました。ただガラスを入替えるんぢゃなく、センターに補強の筋交いを入れたり、ガラスもコーキング＋ボルト留めした上にモールをはめ込んでます。↑ボルトにも気を使い、普通のビスとかぢゃなくちょっとカッコイイの使ってます。（モール入れるから見えなくなっちゃいますが…）意外とガラスって重いんですよね。しかも高い位置にあるものなので、これの軽量化は効きますよ～。

2008.01.29

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BMWCUP2008

今年もBMWCUP参戦しますよ～！エントリーの受付も始まったみたいだしね。今年もA2クラスの予定です。そしてクラス優勝はもちろん、念願の7秒台突入目指してがんばります。んで、7秒突入できるためのパーツを導入予定だったりします♪もちろんA規定内ですよ。何を導入するかは、まだナイショっす～。

2008.01.28

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部品の値段

以前から純正部品の値上がりの事はふれてきましたが、ここにきて、かなり価格が上がったのもあってビックリです！例えばよく交換するラジエターキャップも倍くらいになってるので、気軽に交換できましぇ～ん。なので、前回と同じものを交換されても値段が違う恐れがあるので注意してくださーい。

2008.01.27

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昨日の続き

昨日までで、オートマのミッションは降りたんで、今日はさっさと積んじゃおーと思ってましたが、なかなか思いどーりにいきません。今日はお客さんの来店なども多数あり、僕も社長も出たり入ったりだったのでなかなか進みませんでした。それでも先ほどやっと終わり、試運転してOKでした！！実はこの車、AT故障のまま下取った車なんですが、この二日間作業してたらなんだか愛着がわいてきた気がします（笑）マフラーも穴あいてたりなんですが、うちにある中古のスパスプでも溶接でつけちゃおっかな～♪（M3用ですが）っつーかそのうちS14積んでたりして（なーんてね）

2008.01.26

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意外と大変っ

今日はE30の320のミッション降ろしです。しかもオートマミッションです。（年配の方には「ノークラ」と表現する人いますが…）ATFがじゃじゃ漏れだったので、仲良くさせていただいてる業者さんから中古のオートマミッション譲ってもらったんで交換しちゃいます。んでこれが降ろしたミッション↓シールが原因で漏れてました↓でもせっかく譲ってもらったんでミッションごと交換しちゃいます♪っつーかスタートが遅かったんで、辺りはすっかり暗くなっちゃいました。続きは明日やろっと。

2008.01.25

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ローポジシートレール

フルバケ入れてる方で、「どうも着座位置が高いな～。」と思われてる方も多いはず。そんな方々の為にうちでは、汎用のスライドレールやサイドステー使ってシートレールを加工、組立てしてます。せっかく高価なバケット入れても目線がノーマルシートと同じじゃがっかりっすよね。興味ある方は、お店までご相談下さ～い。

2008.01.24

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またまたまた軽量化ネタ　

今日は車検で日中留守にしてたんですが、帰ってきたらこんな風になってました。リアガラス外して、真ん中にアルミの棒が通してあります。わかる人には写真見ただけで何やるかわかりますよね。もちろん社長の手作業です。完成したトコ見たりするとカンタンそう？に見えるかもですが、実はかなり大変なんです。それが伝わればと思って工程途中の写真を撮ってみました。仕上がりは…、終わったらまた載せまーす。

2008.01.22

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Evo2カム！

エンジンのパフォーマンスを上げたいっ！でも、やりすぎて壊れる（耐久性がおちる）のはヤダ！というワガママ？な方にオススメなパーツっす。え～っと、今回は2.3Lノーマル向けの話しっす。（スポエボオーナーさん方々ごめんなさい）んで、このカム、ノーマルよりちょっとハイカムなものなんですが、体感は十分できますっ！！CPUもそのままでOKだし特別な加工やセッティングもいりません。（チップ交換したり、サブコン、フルコンの方はリセッティングした方がいいかも）そしてなんといってもBMWが純正でラインナップしてるという事は耐久性も問題ないはず。実際エンジンオーバーホールの際にエボ2仕様にしたエンジンを8万キロオーバーで再度バラしたんですが、ほとんど問題なかったっす。（っつーかバラすのもったいなかったな～）パワーもダイナパック測定で、組んだばかりと比較してもほとんどパワーダウンしてませんでした。（5%くらい）これで値段も安ければ言う事ナシなんですがね～。まぁ値段の事は置いといて？このカムはうちのお店としても実績もあるしオススメですよ～。

2008.01.21

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キーシリンダー

今日は久しぶりに？キーシリンダーのリペアです。（この作業は社長じゃないとできないっす）ドアごとに鍵がかわってもいいなら、もっと手軽にできるけど、できれば鍵はひとつがいいすよね。なので、手間はかかるんですが、リペアキットを使って修理します。このリペアの作業も技術がいります。鍵自体が痩せてたり、変形してたりするのがあるので、それに合わせて削ったりして修正したりします。鍵の開閉の際、重かったり、ロックの時真横まで回さないとロックしない車は、早急に修理が必要ですよ～。

2008.01.20

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ＦＳＷっ！

今日は、お客さんといっしょに富士スピードウェイに行ってきました！コース改修後の走行は、実ははじめて…。旧コースの時といっても、雨での走行一回のみと、ラインなんかぜんぜんわかりません。んで、朝方こそさすがに冷え込んで0℃以下にもなりましたが、天気もよく、走行が始まる頃にはだいぶ暖まってきました。今回参加した走行会は、なんとあの富士スピードウェイのレーシングコースを4時間も走り放題！っつーことはコースin、outが自由なんです♪（参加車両の￥が高い車ばかりのような…）しかも今日はお客さんが連れてきてくれたプロのドライバーに同乗してもらえるという、ちょーありがたい体験付きです！まず、自分ひとりで数周。なんとなーくタイムが近そうな方のケツについてライン取りの勉強っす。タイムのほうは12秒台。そしてプロの方に同乗してもらいました～！あたり前だけど、ブレーキ、アクセル、ステアリングの操作、すべてがラクに、そして確実に操ってます！車のポテンシャルを引き出してくれるので、「ここまでいける！」が、すげーわかったっす。もちろんライン取りもメチャ参考になりました。んで、わすれないうちにすぐ自分ひとりで走行。いきなり10秒の後半でました。これでほぼ、今日の目標は達成できたんですが、まだタイムアップできそうなので、ラップ重ねると、（もちろん休み休みね）な、なんと、お客さんのエムをプロの方が単独で走行してるじゃありませんか！これは良い機会と思い絡んで走らせていただきました！そしたらなんと…！最終ラップで本日の自己ベストがでました！2分8秒64ほとんど、実力ぢゃなく、プロの方に引っ張っていただいたおかげっす。でも、思ったより良いタイムだったんでうれしいっす～。誘ってくれたSさん、教えてくれたプロドライバーさん、ホントーにありがとうございました。まじで楽しかったし、すげー良い勉強になりました！FSWにもハマりそう？です。サーキットライセンス取るかな（笑）

2008.01.19

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寒っ！

今日は、足からカチャカチャ音がするというお客さんの点検です。しかもその音が出たり出なかったりとの事。とりあえずタイヤ外してみるとイッパツでわかりました。ストラットケースのスタビリンケージを留める所がポッキリ折れてました。これじゃあスタビがきかないどころか、危険です！ってことで、ショック外して、折れた破片といっしょに板をあてて溶接して修理しました。こんな所折れることってあるんすねー。んで、実は明日、お客さんと富士スピードウェイ行ってきます！コースが新しくなってから初なんですが、まぁ無事に帰って来る事を先決にがんばります。で、今さっきまでその準備してたんですが、洗車しようと思って車に水かけたら…屋根が凍りました…。ちょっと体動かしてたもんで気づかなかったんですが、外気温はたぶん１℃か２℃かも。そりゃぁ凍るよ！っつーか明日出発早いんだけど、路面とか大丈夫かな～。とりあえず結果はまた明日報告しまっす！！

2008.01.18

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ロケットスタートっ！

レースのスタートで、どーしてもうまくいかないって方にオススメっす。っつーか、フルコン（V-PRO）つけてる方々向けなんですが、これが楽しくてついつい遊んじゃいそうです。遊び方？は、任意の回転数にボリューム合わせて、ボタンをポチッと押せば、あとはアクセル全開っす。車速を感知するまで、合わせた回転数でレブが効いたカンジでクラッチ繋げて車が走りだすと、レブが解除になる仕組みっす。これなら、あせってスタートしてホイールスピンしちゃう心配もナッシングです。それと、他車とは違うシグナル待ちも注目度アップまちがいなし！？

2008.01.15

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リアウィングにカッティング♪

昨日、Tさんに作って頂きました～。う～んカッコイイ～♪

2008.01.14

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ストーブ

今日は朝から雨降ってて、うちみたいな半分外のような作業場だとひじょーに寒いっす～。だけどもだけど♪今年はでっかいストーブがあるからへっちゃらです。社長が知り合いの業者さんからもらってきたんですけど、実は使えるかちょっと不安でした。灯油入れてスイッチ入れると…動きましたー！近くじゃ暑いくらいです。これなら寒い日でもバッチシ作業できます。でも燃費悪そうなんで、ちょっと寒いくらいならガマンせねば…

2008.01.12

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ドラシャ

今日はリアのブッシュの全交換です。んでこの車を試乗した時にリアからゴロゴロ音してたんで、その点検もしました。はじめはリアのアッパーマウントかな？と思ってたんですが、違いました。（確かにヘタってましたが）じゃあハブベアリングだ！と思ったんですが、これも大丈夫でした。…が、このベアリング点検しててわかりました！異音の原因はドライブシャフトでしたー。手で動かしてもガッタガッタです。それとデフもあまり良い状態じゃなさそう。ここら辺の部品代になると￥もいいお値段なのでお客さんに要相談です。ドラシャも消耗品っていえばそれまでなんですが、けっこう￥高いんであまり壊れてほしくないっすよね～。今度あまってるドラシャのブーツ剥いて、中身再生できるか見てみよっと。

2008.01.11

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エンジンおろし

今日はエンジンおろしです。どんなチューニングメニューがいいかなぁ？とりあえず2.5Lにしてビッグバルブ＆強化バルブスプリング仕様かな。カムは何度がいいかな～？自分のじゃないけどこういうの考えてるの結構スキっす♪自分のは…当分やらない（やる￥もない）ので妄想だけにしときます。

2008.01.10

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ipod nano

実は以前にもipod持ってたんですが、故障してそのあとに買ったMP3も安物だった為か、故障して、それ以来MP3系のモノは縁がないと思い、使ってませんでした。でもやっぱり、ジムとかで黙々と筋トレしてたりすんのも寂しかったので、おねだりして先月買ってもらっちゃいました♪（一年に一度の…）しかし、先月はちょー忙しくてジムに行けない＝ipodの出番ナシ。でした。そしてやっと今日使う事ができました！（ジムは朝一でいってます）この場をかりて、ありがとさんでーす♪

2008.01.08

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さっそく！

今日からハード目なお仕事っす。もともとヒーターコアの漏れで来店されたんですが、どうせ預けるならと、あれもこれもで、シフトビビリ直すついでにクラッチ交換だったり、リアアクスルやアームのブッシュの交換なんかもやる事になりました。ありがたい事です。まぢで。んで、いきなり全部はムリなので、今日はクラッチ交換と、シフトのビビリ対策しました。今回も通常のシフトブッシュ系交換と、社長のビビリ対策でバッチシですそんでどーせクラッチ交換するならと、F/W研磨とクランクシールの交換までやる事に！フライホイール取ると、上の画像のようなカンジです。センターの8ヶ所穴あいてる周辺にクランクシールがあって経年劣化でオイル漏れしてきます。（まぁゴムなもんで）そんでこれが↑外したフライホイールっす。よく焼けてます。下側の画像だとわかりやすいと思いますが、フェーシングのあたり面にブツブツ状のモノがあります。それが「焼き」です。症状がヒドイと、ジャダーがでたり、クラッチの切れ不良にもつながります。えーっと、研磨した画像撮り忘れましたが…、カンタンに説明すると、面だけ削るんぢゃなくて、フェーシングのあたり面は削ったあとに、砥石でさらに磨きをかけます。…今度写真撮っときます。今回みたいに「ついで」の作業だと、ある程度は同じ工賃内で出来るしすげオトクっす。まぁ、ムリに交換しなくていい物まで交換しなくてもいいですけどね！

2008.01.07

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ヒーターが

今日はヒーターから漏れてるお客さんが2台も来ました。この時期にヒーターレスは流石につらいっすよね。まだ部品がないので一台はお車預かったんですが、もう一台はダメもとで良さそうな？中古使いました。いちおー真空引きも出来たし漏れてなさそうです。でも中古だから、また漏れても文句言わないでねー！！あ、写真撮るの忘れた。それからもう一台、ブレーキ踏むとジャダーが出るとの事で入庫ありました。ローター見るとクラックが…！こちらも新品がないのでとりあえず入荷するまでストックしてあった中古を使ってもらう事になりました。ちなみにこちらも写真取るの忘れました。まだ休みボケから抜け出してないのかな～？明日っから気を引き締めて頑張りま～っす！！

2008.01.06

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今日から始動っ！

あけましておめでとうございます！今日から仕事始まりました～。早速一台入庫したりで年明けから忙しくなりそうな予感です♪今年もみなさんが快適な「M3ライフ」を送れるように頑張りますんでヨロシクお願いしま～す！！

2008.01.05

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ありがとうございました。

時間遅くなっちゃったケド、なんとか移植作業は完了しましたー！！kaze-cさんにもわざわざ足を運んで頂き、助かりました。と、いっても終わった時間が遅すぎたので、納車は明日に持ち越しになっちゃいました。車の調子は、まぁ、前車の引継ぎみたいなモンなんで、特別変わってないと言われればそうなんですが…。お客さんが喜んでいただければ、それだけで満足ですっ！いやー、でも今年一年って、なんだか激動の一年だったようなカンジです。（ちょっとおおげさ？）しょっぱなからレストアしたり、エンジンO/Hやブッシュ全交換などの重整備の仕事が多かったっす。僕自身も色々勉強になった事もたくさんありました。それに、なんといってもBMWCUPでクラス優勝できた事！ホントにうれしかったっす♪こんな僕を支えてくれてる社長にはホントに感謝します。今年一年、ご来店いただいたお客様、本当にありがとうございました。これからもお客様方のご希望に応えられるよう、お店としても、個人としてもスキルアップしていきますので来年もよろしくお願いします。

2007.12.28

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まだまだ

昨日頑張ったおかげで、いっきに仕事が進みました！それでも移植作業の仕事量はハンパなく多く、今日も早出してやってたんですが、なかなか終わりません。まぢで年内終わるのか？っつーか明日までしかねーしっ。まぁ、あとはカーナビやカーステの作動点検し、内装取付ければほとんど終わったようなもんだし、なんとかなるかもです。（それが時間かかるっちゅーねんっ！）あと一日、気合いれてがんばりまーす！！

2007.12.27

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この時期に！

なんと、年末も年末のこの最終週に車検が2台も入りました。そりゃぁ受けますよ。でも、もーちょっと余裕持って持ってきて欲しかったっす。しかも2台とも納税証明書忘れてるし～。なので明日は休日返上でお仕事っす！！あ、でも溜まった仕事こなすだけなので、お店としては休みですので、来ても開いてないっすよ～。移植作業もまだあるし、今年の残りラストスパート頑張りますよ～！！

2007.12.25

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やっちまったな

昨日までの嵐のような？来店ラッシュがウソのように今日は、朝から静かなスタートでした。来店なけりゃ、電話もならない。おかげで移植作業もずいぶんはかどりました。しかーし！久々に？ミスもありました。先日取付けた5連メーターのうち、燃料計の配線間違っちゃって、いつでも満タン表示になってました。おかげでお客さんにはご迷惑をおかけしました。ホントにすみませんでした～ｍ（＿＿）ｍ

2007.12.24

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年末だから？

昨日も今日もたくさんのご来店があり、たいへんありがたいっす。実は今、移植手術（別名ハコ替え）の最中なんですが、この二日間はほとんど手がつけられませんでした。明日っからはガッツ入れてやんないと、まぢで終わらないっす。今年中に完了を目標にやってますんで、オーナーさん待ってて下さいね～！！

2007.12.23

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どこ行ったの？

今日は昼ごろまでは、ふつーの日だったんですが、午後になると、沢山お客さんが来店され、駐車スペースはエムで埋め尽くされてました。その中で一台、デフのオイル漏れの修理があったんですが、フタをあけ、中身を見てビックリ！！LSDのボルトが一本しか留まってません。残りのボルトはどこへ？ケースの裏側とかに入っちゃったのかな～。どちらにせよ、この状態を見たからには、このデフはもう使えません。んで、うちにストックしてあったデフをオーバーホールついでにチューニングすることになりました。たぶん乗っててゴロゴロとかガラガラとか音してたかもです。結果的にはオイル漏れの修理以上の費用がかかっちゃいましたが、オーバーホール＆チューニングできたしよかったと思います。これがその問題のLSDです。↓

2007.12.22

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