…車載ジャッキにすんご～く不満がある！クライスラー純正ジャッキにである。
何が不満かというと「耐久性」に不満があるのだー。まぁ操作性は概ねヨロシ。

耐久性のどんな点が不満かというと・・・、まぁ構造的なモンなんだけどね
ボイジャーの車重に耐えられないんですよ、コイツ。
上がらないって訳じゃない。なんと…「グニャ！」とネジレて倒れるんだよね～。

平らなトコロで真っ直ぐにセットして…で、過去２回「グニャ」っと逝ったー！

幸い怪我はしてないし、タイヤを外す前だったからボディにも大きな損傷は出ずに
済んだけどさぁ、もう使いたくないよねー。
オーナーズクラブ内でも同様の経験した人も何人かおりまするよ・・・。

この純正ジャッキって耐荷重何キロなんだよ～！ボイ君の重さは1.9トンぐらいだ。
まぁガレージジャッキと異なり、フロント２輪とかを同時に上げるモンじゃない
から1トンぐらいなモノだろうかと推測するんだけどね。

なんで知りたいかというと、この「グニャ」と曲がるナヨ系純正ジャッキを捨てて
市販の車載ジャッキに換えたいと企んでいるのだ・・・フフフ。
それには「純正ジャッキより耐荷重のある物」と考えるんだけど、どうだろう？

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出先で車載ジャッキを使う機会って良くあるんですよ(笑)　なので使い勝手も
重視したかったりする。
最有力候補は、上の商品画像上段左から３番目までのパンタグラフ式ジャッキ。
普通と違うのは車載純正品が、クランク形状に曲がった棒を回すタイプなのに
対してコイツラはガレージジャッキの様に棒を上下させる事で油圧を発生させ
車体を上げる構造になっている。　初めて見たのは20年ぐらい前、KYBが作った
初代製品をラリー会場の展示場で見た。

次はこれをもっと楽チンにした奴。電動でパンタグラフを動かすタイプなんだけど
シガーソケットから電源を取る12Vインパクトレンチを使った事のある人なら
この手の商品が「意外と面倒くさい」って事が判るかもしれないね。

最後の２個は排気ガスでエアバッグを膨らませて車体を持ち上げちまおう、って
製品。これも世に出てから20年近く時間が経つけどこれ以外に変った製品が出て
来ないって事は安定しているのだろう。

昔、RX-7に乗っている時「軽いジャッキ」って事で目を付けたけど、私の車は
排気口が２つある「デュアルマフラー」だったので使えなかった(笑)
・・・後にディアル用が出たけど、そん時には興味が失せていた～。

残った１つ。いわゆるダルマジャッキ。まぁ、コレデもいいかな、とも思っている。
コイツの欠点は「重い」って事かな。使用に関してはトラック純正って事もあり
よく使っているからね・・・。

・・・こう見ても、なんか私のココロにストライク！なジャッキって無いもんだ。
でもまたいつ「グニャ」ってなるか判らないからボイジャーが戻ってきたら
（４月末のＤラー入庫から、まだ戻ってこない）ジャッキ入れ替えに走るだろう。

あとの問題は、純正ジャッキの収納場所に収まらないって事だな(笑)　
でも、作業中の事故って嫌だから問題解消するザンスよー！