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2010年07月08日
カテゴリ：小樽総合博物館走行
［Ａメイン決勝］
シグナルの合図で、レースがスタート   序盤やはり、タイヤが温まるまではリアが危険な動きをするので、あまりコーナーを 攻めないで余裕をみたラインを走行  レース中盤に差し掛かる頃には、少しタイムの貯金が出来たので、凡ミスにだけ気をつけ ながら走行し、 「このまま逃げ切りで優勝か！？」 と思い始めたレース終盤、何かマシンの動きが怪しくなってきました・・・・・・・。  アンダーがキツくなり、動きも不安定  「タイヤの熱ダレかなぁ～！？」 と思いつつ、騙し×２！ マシンを走らせて何とか ２２周 ５分０７秒２８０ ベストラップ１４秒３２０ アベレージ１４秒６１２ で、ポール・トゥー・ウィン達成    ［総括］ レース終盤の怪しい挙動の原因ですが、Ａメイン決勝前にシャーシの歪みを取るため、 緩めたビスを本締めせずに、仮締めした状態のままで走行していたようで、レース終盤に それが緩んで来てしまっていたようです。 ビスは辛うじて全部残っていましたが、ユルユルでしたぁ～  こんな凡ミスしているようでは、まだまだですね・・・・・・・。  ちなみにレースでは、独走状態で守りに入っている時よりも、何かしらのトラブルを抱えて 走っている時の方が集中しているせいか、終盤に良いタイムが出ていましたね～  「気持ち次第で、コンマ数秒は速く走れる！！」 という事でしょうか  （ファイナルラップは周回遅れがいたので、タイムが落ちていますけど～）それとも、ビスを半分緩めていた方が良く走るのかぁー   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2010年07月08日 13時25分22秒
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