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2010年09月08日
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電動アシストがあるから結構楽だろうと思っていた自転車通勤ですが、実際は結構辛いです(笑)

まぁ普通は片道20kmをいきなり通勤しようとは思わないかもですが、それこそ「電動」だから、すごい疲れたときは「アシストがあるから大丈夫きらきら!」と期待していました。

CITY-Xの標準装備は 4Aのリチウムイオンバッテリーです。


【2010年モデル】ヤマハ パスシティXリチウム(PAS CITY-Xリチウム) PZ20CX(20インチ/3段変速付) アシスト新基準対応 3年間盗難補償付【クールでカッコいいコンパクトなシティ派電動自転車】【完全組立済】

カタログ値で 走行距離 強モード/15km(21km) 標準モード/18km(40km) オートエコモード/21km(69km) になっています。(大雑把にいうと前の数字は坂道有の時の距離・括弧内はほぼ平坦な時の距離) 

そして電池の持つ時間(距離)はカタログ値の80%という認識でいるので、往復40kmだとオートエコで走らなきゃ電池たりなくなります。なので電池節約しつつ乗らなければなりません。ヘタをすると 【行きは楽々、帰りは地獄】 になるからです。

特に疲れている帰りに電池足りなくなるとか、どんな拷問ですか!(笑)

 

なので、色々計算して後日大容量のバッテリーを買いました。


自転車用品【送料無料】【790】ヤマハ PAS 電動アシストサイクル用 バッテリー 8.1Ah リチュームL(Li-ion) X49-20 ブラック【smtb-k】【kb】


ブリヂストン(BRIDGESTONE) リチウムイオン大容量バッテリー (LI8.1N.B) 【2008年~2010年発売 アシスタスーパーリチウム・ACL用】 8.1Ah (F895074)

(ちなみにブリヂストンのバッテリーもYAMAHA PAS CITY-Xにつかえます) 

 

通勤一日目はそれほど目立った疲れはありませんでした。(達成感の方が大きかったかもしれません・笑)

3日目の夜はひどく疲れました。全身たるくてしようがなくなりました。5日の夕方からもっとたるくなって、熱出る前兆みたいな感じになったので、それこそ標準モードで少し楽して帰ったら、熱が出て寝込みました。ちょうど金曜の夜でしたが、次の日の朝には熱が引いて風邪の症状もなくケロリとしていました。

よっぽど疲れていたんだなぁ。

 
一日の疲れを癒します!【入浴剤】 ローズペタル(ワインレッドローズの香り)


湯の香ほんのり旅情を刻む。くつろぎのひとときに、疲れを癒し、心の旅へと誘ってくれます。名湯彩時記 入浴剤セット NMS-10【楽ギフ_包装選択】【楽ギフ_のし宛書】【楽ギフ_メッセ入力】【駅伝_近畿】

 

今は体全体が疲れることはそんなにありませんが、足は疲れます。ひざは熱持ってるんじゃないかと思うくらいあつくなります。そんな日はゆーっくりお風呂につかってのんびりします。でも、しょせん一人暮らしの風呂なのでひざ伸ばして入れないのがきついです雫







最終更新日  2010年09月08日 15時22分35秒
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