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新しい相棒。スズキグラディウス400。

とっても久しぶりのブログ更新。2年も更新できてませんでした。出向し生活が全く変わってしまい体も壊しました。。。がしかし、仕事も変えやっと少し前向きになってきました。Ninja400は車検を機に新しいオーナーさんに元へ旅立っていきました。次に相棒に選んだのは、かなりマイナーなバイク。。。「スズキグラディウス400」。ただでさえ中途半端な400CCにおいて、ほとんど認知度がないバイク。乗ってるバイクを聞かれて「グラディウス！」と答えても、「あーあれね！」という返答はまだ聞いたことがありません。でもね、これ、かなりいいバイクなんです。デビューは2009年末なのでもう10年以上前です。ヨーロッパで発売されていた650ccモデルを400ccに排気量ダウンして国内に投入されました。なのでボディは650CCと共通です。何より特徴的なのはVツインエンジンであること。正直難しいエンジンの機構や特徴はわかりませんが、グラディウス400は振動が少なく、アイドリングもめちゃ静か。なのに独特なドコドコといったフィーリングが心地いいです。昨今の400ccモデルが40PS当たりの馬力である中、グラディウス400のパワーはなんと55PS。CB400のマイナーチェンジで1馬力負けてしまいましたが、トルクは41N・mとCBを上回ります。要は400ccなのにめちゃ走ります。アクセルを開けるとかなりの加速を示します。グラディウス400の前に乗ってたNinja400とは次元が違うというぐらいの加速です。高速も100kmは全く問題なく、新東名で120km走行時も全く苦になりません。あとはこの独特のフォルム。曲線をたくさん使ったデザインは好き嫌いが分かれるとことですが、僕は気に入りました。中古車はまだボチボチ数もあり、程度の良い車両もあります。もし中型で「何にしようかな~」とお考えの方がいらっしゃれば一度現物を見てみることをお勧めします！

2018年10月26日　事故その後。バイクの修理見積もりと評価額。

事故から約2週間。バイクの修理見積もりが出ました。その前に保険屋さんからきたバイクの評価額は48万円。買ってからの償却費を除いたいわゆる残簿価です。で、見積もりは、、、、なんと45万円。こんなぎりぎりか！ということもさることながら、どんだけ修理代かかるねん！というのが正直なところ。バイクはやはりカウル、ヘッドライトなどの部品が高いです。今回の場合主な修理箇所は両サイドのカウル、ヘッドライト、フロントフォーク、フロントホイール、フロントキャリパー、フロントフェンダーというところ。せっかくなので見積もり表を載せておきましょう。（ちょっと見にくいと思いますが）さて、一応修理見積もり額が評価額以内であったので修理ということになります。ここで重要なのは、修理するか廃車にするかは、こちら側が決めれるということです。修理しようが廃車にしようが修理をした際にかかる費用の、過失割合を除いた額はもらえるということです。心情的には事故車に乗りたくない、ましてやこんなに費用がかかるなら新車に乗り換えたいという人もいるでしょう。損得で考えると修理できる場合に新車を買うと、保険会社からお金をもらっても足が出るとは思いますが。僕の場合はこのバイクに愛着がありますしできれば修理して乗りたいとは思います。ただフレームなどの歪みを修正すると、そんなすごい走り方をしなくてもやはり修理前の感じには戻らないようです。見積もりが出たのですがこのあと相手の保険会社のアジャスターと呼ばれる人が実際に修理工場に足を運んでバイクの状況と見積もり額をチェックするそうです。僕も近々実際に見に行こうと思います。