Born to Run by enoeno

全くの暇つぶしでした。

　下の写真は化粧板をカッティングシートで貼っただけです。カーボン調ですが、艶がありすぎてカーボンに見えませんね。エアロバイザーと同じで、高級感とはほど遠い。　まぁオリジナリティーって事で。でも、あの位置の化粧板をあんな感じにするのはよく有る事でしょうね。エアロバイザー付けるのもよくある話でしょうし、、。　取り敢えず、ミラーもバイザーも模様替したんで、後はフロントのウインカーだけです。しかし、これがまた良いのが無いんだよね、、。リアに付けたウインカーは同じものがフロントに付かない様で、、。ステーのボルト長が短すぎて、、、。だからといって、妥協して普通のやつを付けるのもなんだし、、、。なんか、いい方法が有ればなぁ、、。フロントのウインカーだけ浮いてる気がしてる今日この頃でした。

どこが変わった？どこか変わった(笑)

戦士の休息、、、なーーんてね。

　今週の日曜は土曜日が仕事だったせいで、遠出は無し。朝起きて、、、、ちょっとしてから、バイクのメンテナンス。ミラーのセッティング。まず、時間のかかるメンテは置いといて、ミラーの調整。で、、、調整しながら有る事に気がついた。んーーーん、、なんかしっくり来ないなぁ、、どうしてかな？あ！！ミラーの取り付け場所が左右違うじゃん、、。ってずーーーーーっと前からそうだよね、、。あ、そうか、、前までTRXだったせいで左右のミラーはシンメトリーの筈って刷り込まれていたらしい。通りで違和感が有った訳だ、、、。で、兎に角、取り付け位置は気にしないでミラーの高さだけ合わせてみると、、、。オオーw(*゜o゜*)w、、、しっくり来るじゃないか、、、。絵に描いた様な、、、「(￣０￣)マ(￣。 ￣)ヌ(￣、￣)ケ」前の写真の通りに高さばっちりです。その後、チェーンの清掃。そうしたら、、いや、、、のびのび！！回りはドロドロ、、。まぁ近いうち交換するつもりですけど、、。チェーンクリーナーでちまちま、、。チェーンカバーを三つ外して、、。裏もどろどろ、、。３５０ccとはいえディメンションはSSっぽいですから、ロングスイングアームでチェーンも長い。二時間あまり格闘の後、今度はオイル交換しにRBに。ついでにチェーンの張り直しもね。グースのリアアクスルって張り方がよくわからないし、、、、。で、、終わった後はドラスタに。で、走行会のポスター有ったんですが、、、木曜日、、、なんとか休めるかも、、。でも取り敢えず、再考の為、保留。筑波で走れるのは良いんですが、半日だし朝早いし、、、。でも迷ってるうちに一杯になるかなぁ、、もう一杯かも（笑）さて、右の肋骨の痛みもだいぶ良くなってきたんで来週辺りはどっかに走りにいきますかね。写真は春夏ルックのグースです。小さなエアロバイザーはなんか変な感じですけど。え？幽霊の三角頭巾みたい？（笑）

ミラーの話、は後で。

アライのヘルメット、、。

この間、那須でショウエイを駄目にしてしまったので、他のヘルメットを物色していたんですが、、。品質と値段でいくと、スコーピオンで良かったんですが、モテギの全日本ロードの時に、SUZUKIのブースに置いてあってかぶってみたのですが、ちょっと帽体が大きい、、。Lをかぶると、えらい頭がでかい、、。...(　= =) トオイメで、OGKやら物色してみたんですが、、。やっぱりアライにしました。まぁ同じショウエイでも良かったんですが、アライは使った事無かったんで、一回は使ってみるかと、、。それにJSB第一戦で勝った、渡辺君のヘルメットの印象は凄く良くてですね、、。まぁレプリカはかっこ良くて良いんですが、他の人のデザインのヘルメットを使うのは妙に抵抗があってですね、、。まぁ出来合いのデザインも同じって言えば同じですけどね。で、ステラの赤黒にしておきました。折角なので単色は避けて、、というか、最近単色のヘルメットは苦手。ってか、今週来週は気合い入れていくのは止めて養生に専念します。まぁ具合よければ、ボチボチ峠にでも行こうかなとは企んでますが（笑）

一押しだった、、、。

　ケイヒンのキャンギャル。平日は話題も無く、、、、で、先日のモテギロードでの一こま。主役の伊藤君は怪我でお休みでしたが、流石にキャンギャルは一流でした。他は？のつくキャンギャルばっかだったから、、、。(￣∇￣*)ゞエヘヘ

とりあえず、取り付け。

フィッティングはまた後でやるとして、とりあえず付けてみました。うーーん、、。ちょっとイメージと違う気もします。（笑）

作ってみました。エアロバイザー改。

今日は１日、痛い身体を引きずりながら仕事。身体の内部のあっちこっちが腫れてる感じ。自転車に乗ってても、段差の度にズキ！ズキ！左足もズキ！首もちょっとしたむち打ちらしく、ズキ、、。ヾ(・・;)ォィォィ、、、大丈夫か、、、。まぁ何とか、仕事を終え、ナップスに向かいました。今日は、カーボン柄のカッティングシートを買いにきました。この間届いていた、エアロバイザーの手直しです。家に帰って、先ず２７番のステッカーを貼り、そこから一気にカッティッグシートの貼り込みです。まぁあまり曲率はきつくないので、順調に張り込みました。そして、はじっこに来るとドライアーを取り出して、、ドライヤーで伸ばしながら端を貼っていきました。まぁシロート仕事なんで、すっごい綺麗とはいきませんでしたが、２７番の浮き出方も想像通りでした。まぁ自己満足ですけどね。今度、暇な時に交換してみます。まぁその時はまたミラーもそれように換えないと、、、。...(　= =) トオイメ写真は出来上がったエアロバイザー改。

４月８日の顛末とK６の感想。

　さて、一本目を終え、二本目はいよいよGSXR１０００のレンタルです。いや、、いや、、緊張しました。エンストかますし（笑）で、走り出すと、、え？こんなにアップライトで良いの？こんなにサグで動かないものって？って言うくらい動かないサス。（まぁ理由はその後に理解できるようになりましたが）しかし、、す、凄いパワー！！TRXのトルクに背中を押される感じとは違い、まさしくパワーで飛ぶ印象。路面を飛ぶ？？って感じ。　結局、転倒するまで一回も１万回転以上回せませんでした（笑）回頭性は、、、いやわかんね、、、。ズーーーッと先に限界がある様で、、、、一つ言える事は積極的に乗らないと駄目そうだって事。ナーーーンにもしないでいると曲がらね、曲がらね。積極的にアクションを起こしてやると不思議な程倒れるようになります。これが、最新鋭戦闘機かぁ、、、、。恐る恐る乗っても、１分００秒９９。で、もう一つ感心したって言うのが、スリッパークラッチ。試しに無理矢理、３、２、１って落としたりしてたんですが、ナーンにも起きない。一切アクセルを煽ってないのに、リアタイアはまるっきり普通。これならブレーキングに集中できます。ヾ(・・;)ォィォィ、、、反則だぜ、、、って感じ。これほどの完成度とは、、、。いや、まじでZX６Rが欲しい（笑）実際、このコース（１キロ程度の低速コーナーの連続するコース）ではこれ程パワーが有ると、逆にストレス溜まるかも、、乗り馴れてる人だと、まず３速に入らない。そして、１万回転回そうって思ってるうちに次のコーナーが、、。サスペンションもモテギや鈴鹿のフルコースを走る事を考えると、あんな感じになるんでしょう。高速コーナーとかでの事を考えると高荷重のサスペンションにせざるを得ないし、、。そして、１０周程回り、もうちょっと色々試してみようかなぁって思っていた矢先、、。人生でほぼ初めてかも知れません。全く、予兆の無いまま天と地がひっくり返りました。一瞬、緑のランプが見えた気がしたんですが、、気がついたらフロントから転倒。１コーナー１００キロオーバーからブレーキングするポイントで、、。今思い出しても原因がはっきりしません。ニギリゴケではない事ははっきりしてるんですね。実際それ程ハードブレーキング出来る程ブレーキングに集中してませんでしたから、、グースの時と同じように早めにブレーキング、シフトダウン。(~ヘ~;)ウーン、、、何故なのか、、緑のランプが着いたのでギア抜けかギアが落ちきらなかったか、、、。トラクションが抜けてのブレーキングのせい？でしょうか、、。転倒後、１コーナーの真ん中で大の字。「どうして？？？」の文字が頭の中を駆け巡り、、、。と、と、、こうしちゃいられないと、、アウト側に這っていきラフでもう１度大の字。(ー。ー)フゥ、、、肋骨を持っていかれたかなぁ、、、って思い触ってみると確かに痛い。右足の膝も痛い。後でツナギを見てみると右サイドに傷が集中。身体の右側で滑走したみたいです。まぁヘルメットは写真のようになってしまいましたが。結局、肋骨は折れたりとかはしてなくて重度の打撲。何処と何処がぶつかったのかわかりませんけどね、自分じゃ。バイクの方はでかいスライダーが着いていたせいがカウルが多少、路面に擦れてるだけ。マフラーも擦れてない？？不思議だぁ、、、。もちろん赤旗。走行中止。(ー。ー)フゥ、、、走行時間半分で終了になってしまって、他の人に悪い事しちゃったなぁ、、。パドックに帰ってから(゜人゜)(-人-)ゴメンネしにいきましたけど。あ、一人マジでムッとしてる人が居て、、不思議な心境。こんな時も有るよ、、。まぁ当人が言う事じゃないので、、、、。パドックに帰ってくると、右の肋骨がズキズキ、、。、、ちょっと休んでから、、帰宅準備。しかし、不幸中の幸い？で自走するバイクが壊れた訳じゃないのが唯一の救い。まぁ帰りは大変でしたけど。時間を追うごとに肋骨が痛くて、、まともに走れませんでしたわ。兎に角忍耐、我慢の２文字。帰ってくると今度は左手首も痛い。まぁこれは転倒の他に帰路の疲れってのも有るんでしょうけど。波瀾万丈の１日でした。え？「転んでナンボじゃい！！！」って、、、、そうだね。精神的なショックは不思議な程無いし、、只、何週間かは乗るのを控えないと、、先ず身体を直さないとね。写真はほぼ終了状態のヘルメット。シールドは変えて一週間なのに、、、...(　= =) トオイメ

さて、さて、詳細です。

　家に帰ってきました。なんとか、かんとか、、、。東北道を走っていたら、、もう羽生を過ぎようかってところで、雨。確かに空はどんよりしてましたけど、、。　本当、１日雨に翻弄されました。マジで苛つきました。じゃ、、今日１日の詳細を。　朝７時半くらいに出発。ちょっと早かったかなとも思ったんですが、、。１０時過ぎには那須到着。早い昼食をとり、そのまま那須SLへ。　那須につく前に雨が振り出し、着く頃には本降り。(ー_ーゞ イヤァ、、、マジで止めようかと思いました。しかし、こうゆう時だけはついてるらしく、１３時前には路面も乾き、ほぼクリアな状態。間に合った、、、（しかし、２コーナーにちょっとだけウォーターパッチがありましたが）で、走行開始。タイアの空気圧を１、９にしただけでほぼ前回と同じ。今日の目標は１分切り。全開は１分００秒３３くらい。まぁそのタイムが良いのか悪いのか分からないんですけど、、（笑）今回はある写真を見て思いついた事があって、倒し込みのタイミングを取る方法を変えてみました。というか、今までが何となく倒し込んでいたんで、、腰をずらす時のアクションに一工夫したんです。　自分流に言うと、、エリアス風。ブレーキとシフトダウンを終えた後、コーナー側の膝を腰をずらしながら一回タンクに押し付けるって感じ。それから足を開くタイミングとバンクさせるタイミングをシンクロさせるってやつ。まぁ良いのか悪いのか分かりませんが、自分なりにタイミングが取りやすくなりました。１コーナーでは何故か忘れてしまいうまくいきませんでしたが（笑）で、結局、５８秒台まで短縮したんですが、、、回りは１台のXR１００を除き、全員リッターバイク以上。その上、ライセンス講習会の流れの人たちで、、、比較できる物が無し（笑）本当は今日一つだけ前回と違うところが有りまして、、、それは前回試そうと思って試せなかった事。アイドリングを３０００回転オーバーくらいに設定した事。ヘアピンとか最終コーナーで失速しないように、、。実際、失速しなくなりました。エンブレも気持ち弱くなった気がしました。まぁ気温が高くなり、タイア温度も路面温度も上がりましたので、その効果もあったんでしょうが。で、走行時間も終わり、パドックに戻るとヘトヘト、、汗まみれ、、。(ー。ー)フゥ、、良い汗かいたぜって感じ。そして、、そうです、、。GSXR１０００のレンタル！！！って事で、取り敢えず今回はこの辺で。続きは次回に。写真はグースとK６（でいいんだよね）

那須からの帰路。

只今、東北道上、痛い肋骨を庇いながら。 転倒しました。 きっちり１コーナーで。 しかし、言い訳を言う訳じゃありませんが、今もって原因不明です。 まぁとにもかくにも家に帰らないとね。 帰ってから激動の１日を振り返ってみようと思います。

やっちゃいました。詳しくは後で

なんとかなるか？

午前中、那須に来るまで、なんと雨！ 気紛れな雨雲に翻弄されて。 なんとか午前中に止み天候は回復。 後は路面が乾いてくれるのを待つだけなんですが、、、 ウォーターパッチが残らなければいいんですが。

那須到着、だけと、、

スポーツ走行が明日になった訳。

　本当は土曜日に今日、那須に行ってスポーツ走行したかったのです。那須に行って、走って、帰ってくるとへとへとになるんで、日曜は休養日にしたいとおもっていたんです。　で、何故明日の日曜になったのか？それは、、、今日４月７日は那須でライダースクラブ主催のライディングパーティーが開かれていたから、、。丸一日占有のイベントだったらしくて、、。　まぁ何故知ったかと言えば那須SLからお知らせが届いていたんですね。ってか、気がついたのが木曜日で、、。　まぁ参加費が３万円。丸一日とはいえ、、ちょっと高いかな、、、。と言っても参加申し込みは３月一杯でした、、（笑）で、まぁ日曜にした訳ですね。　しかし、１７０キロ走っていくのはちょっと辛いなぁ、、。明日は早く出ないとなぁ、、。

届きました。エアロバイザー。

　先日言ってました、夏向けのスタイルにする為の要、エアロバイザーが届きました。思ったより小さくて、、、どうしようかなぁって思案中。明日はスポーツ走行で出掛けるので、月曜にちょっと手をかけようかな。カッティングシートを買ってきて張り込んでみます。只のスモークバイザーだと面白くないので、、。でも、困った事が一つ。バイザーが小さくなる事で今まで使っていたミラーが合わなくなりそう、、。ミラーフェチ（どんなフェチ？）としてはさてさて、どうしよう、、。現在の仕様はブラストバリアー仕様。ブラストバリアーは結構高さがあるので、現在の延長してあるミラーステーでもフィットするのですけど、、。現在のミラーステーはスポーツ走行用にミラーホルダーにボルトで脱着できるようにしてあるので結構高くなっていてね、、、。現在の仕様のミラーではエアロバイザーより背が高くなってしまう様で、、、。また新しくする？？！！しかし、、一体幾つ買う事になるんでしょうか？？話は変わりますが、今日南海部品でLEDウインカー付きのミラーが有ったんだよね、、。あれでもいいな、、。でも配線が有るから脱着が面倒くさいのでスポーツ走行には向かないかな、、。

準備（那須のSRに向け）

　桜を見に行く予定だったんですが、途中考えを変えまして、土浦の南海部品に行く事にしました。　下道でボチボチ土浦まで。流石に結構かかりますね。で、久しぶりに来る土浦の南海部品には結構良い物があったんですが、、、。スピーディーのジャケットが半額。もちろん冬物のジャケットですけど。明日、結構お金使うんで、ちょっと見送り。　その他にキジマのLEDウインカーもありましたが、何故かICリレーが無くて買うのは断念。結局、明日のスポーツ走行に向けて予備のクラッチレバーを買っときました。　まぁ絶対に転倒しない訳じゃないしね。ブレーキレバーはこの間、予備を買ってあったんで大丈夫です。　今日は昼前から多少太陽がのぞく様な天気。明日もこれくらいは晴れて欲しいところです。

谷和原ＳＡの桜

さて、さて、、。

　明日日曜は 那須SLに走りにいきます。ちょっと遠いですけど、そこそこ暖かくなってきた事ですしね。　しかし、今日土曜日は、、、休みなのに特に予定無し。千葉に走りにいっても良いのですが、明日の為にあまり疲れるのもどうかと思い、、、止め。桜でも見に行くか、、、、。　まぁあまり遠くには行けませんがね、、。話は戻りますが、明日の那須のスポーツ走行ではレンタルバイクします。GSXR-1000（多分K６）です。１００馬力以上のバイクに乗るのは初めてです。（試乗会は別にして）今からちょっとドキドキです。（笑）最新のSSはどんなものか、、。１、２速しか使えないと言いますし、、。その高回転のパワーを一回体験しておきたいと、、、。　ウイリーだけしないようにしないとなぁ、、ヘタレなので、、（笑）

27番話の続き。

　前回２７番について話しましたが、、その話を書いた後に、本屋に行って「レーシングオン」を見ていたら、、（レース全般の本は一応目を通してますので、、、）　２７番伝説？！がありました！そう、F1の世界ではその昔、「２７番」は特別な時代があったのです。　その最初でそして、一番有名な「ビルヌーブ」息子ではなく「ジル」の方です。フェラーリパイロットの中で未だに最速と言われ、そして未だに愛され続けているドライバー。　けれど、レーシングオンを読んでみると、ジルは２７番を付けて２勝しかしていないらしいです。　その後、２７番を付けたドライバーは、、、プロスト、アルボレート、、、セナ、アレジ、、。あまり、勝ちに恵まれたナンバーではなかったとレーシングオンには書いてありましたが、、、。そういえば、セナも付けていたんですね、、フェラーリではなくマクラーレンでしたが、、。その印象も強いのでしょうね、、自分が好きになったのは、、、。現在、F1の世界では２７番は使えません。１２チームでは最高で２４番まで。昔のF1では、何故かチャンピオンチームがその座を明け渡した次の年は不思議に２７番、２８番をつけていました。決まり？だったのか？？？？今のモトGPは自由番号制ですね。ロッシの４６番は頓に有名です。だから、ここ何年かは１番のいないシーズンが続いていましたね。今年久しぶりに１番が復活しましたけど。今年モトGP第一戦で優勝したケーシー＝ストーナーも２７番。去年も２７番でしたら、自分でセレクトしてるんでしょう。誰からきたのか？ですけど。

マイフェバリットナンバー。

　書く事無いんで、数字（ナンバー）の話など。私が一番好きな数字の並びは、、２７。小さい頃からこの数字が好きで、よく使ってます。え？何処からきたのかって？最近ではケーシーストーナーとか、、ヤクルトの古田とかが有名ですが、、、。　私の一番最初の出会いは、、昔「南海ホークス」と言うパリーグのチームが有りまして、そこの四番打者、、門田博光さんの背番号。その後門田さんは４４番とかで有名になりましたが、こっちの方が私は好きでした。まぁそれから、、縁起がいいと言うか、、、ギャンブル好きの人から言うと（花札とか（笑））カブなんですね、この数字。で、、変な話、今の会社の番地が２丁目－２７番地ー７号、、。ちょっとしたシンクロニシティー？（笑）まぁ２３とか４６とか古くはケニーシニアの２番とか、、いろいろありますよね。ちゅうことで、なんかの機会でゼッケン付ける事が合ったら絶対に２７番希望です。（笑）

タンクパッド新調の訳。

今回は真面目に所謂走りの為。 今まではどうしてもブレーキングすると前に腰が動いてしまって窮屈で、リアタイアに十分トラクションが掛けられない状態だったのです。 パッドをタンクとシートの下まで下げて張りシートの前下がり度を緩和する事で座りも大分安定した様に感じます。 見た目はお世辞にもいいとは言えませんがね。(笑)

もう一つ、変更。タンクパッド新調。

スライダー新調の訳。

まぁ新しくしたのは、あまり意味ないんだよね。 そんなに、っていう言うかヘタレなんでほとんど膝は擦らないんだけど、まぁ気分、気分(笑) ツナギとスライダー、メーカー全然違うし。 まぁでも少し位擦る様に厚いのにしましたが。

週末に向けスライダー新調

と言う訳で

新しいミラーを買ってきてしまいました。 マジで歯止めが効きません。(笑) 前の形も悪くは無いのですが、やはり振動に弱くて、鏡面が直ぐずれてしまって。 しかし、どんなミラー買ってきてもダンボ状態(笑) まだまだ諦めませんけど(笑) あっ、でもスポーツ走行の時には外さないといけないんだけと、(ToT)

右、新ミラー

左、新ミラー

こうなると歯止めが効かない(笑)ミラー交換

衣替え企画中。

　ブラストバリアーは秋冬用？（笑）風が当たらなくなるのは良いんですが、流石にグースにはちょっと大きめ。　　なので、小さめのエアロバイザーに換えようと思案中。しかし、只換えるのも芸が無いので、カーボン柄のカッティングシートでも貼ろうかと構想中。下地に数字のステッカーを貼って浮き文字っぽくして、、、etc。　まぁボチボチとね、、。今週末は連休で、レース観戦の予定も無いのでまたまた那須にでも行こうかと思っています。そして、、、K６を借りて、、、、と。

ノリック号

ピットウォークで見かけた、ノリック号。意外と地味。ワイズギアRT。でも、フロントフォークなんかは別注？でかいリザーバータンクとか付いてます。サスが、流石オーリンズ。（笑）

全日本ロード開幕戦。

　さて、１２５しか書いてなかったんで、残りの結果も報告です。ってのも、ST６００を見終わった後、ピットウォークに参加したのです。初めて行ってみました。ピット前。パドックパスとは別で、昼の間ピット前が解放されるのです。ってか、サイン会と撮影会みたいなものですがね、、、。　真時下で見る事の出来るマシン達とキャンギャル、、、（笑）マシンは流石に全日本。出来映えは一流。　そうそう、ノリックを目の前で見る事が出来ました。一番人気でしたね、やっぱり。知名度は一番ですからね。写真を撮りまくり、、、取りまくりすぎてデジカメのメモリーがいっぱいになっちゃいましたけど、、（笑）　じゃ、結果を。１２５の後はST６００。今年は前年のトップランカーがほとんどステップアップしてしまっていて、、混戦。６００はYZFR６が多いですね。やっぱり一番安定して速いのかな？最終周にちょっとハラハラしましたが、YAMAHAージュビロRTの佐藤君が優勝。前年１０位ですから、開幕戦としては出来過ぎ？寺本くんも頑張ったけどね。そして、メインのJSB１０００。予選がレインだったため、今日のようにドライだとどうなるんだろう？って思いましたが、、。ホールショットはノリック！！！流石のロケットスタート。２位からスルスルとトップへ、、。このまま全日本復帰戦を優勝で飾るのか？？？って思いましたが、、３周程でズルズルと後退しはじめてしまい、最終的に５位（だったと思います）レース展開はモリワキのモリワキ君と山口君がトップを入れ替えながら中盤を制していたのですが、中盤から怒濤と言うよりもひたひたという感じで、トップに追いついてきたヨシムラの渡辺篤くんがトップに上がるとモリワキの二人を制して優勝。前年ランク２位の貫禄。そうそう、ディフェンディングチャンピオンの伊藤君は怪我で欠場。残念でしたね、、。ステップアップ組は流石にまだ馴れていないのか結果が出ませんでした、、安田君、酒井君、大崎君、そして横江君も、、。２５０もトップランカー二人が抜けた為、混戦、、（知らない選手ばかりって言う事？（笑））展開は、、悠々とトップに立った宇井君が危なげなく優勝。二位にポールの岩田君。三位は富沢君との若手対決を制した高橋君。(ー。ー)フゥ、、、で、GPモノは時間が遅くなってしまうので見ずに帰る事にしました。２５０が終わって既に４時過ぎだったので、、、。いやいや、、昼過ぎまで夏日だったんで日焼けしちゃって、、顔が痛い、、この時期に日焼けするとは思わなかった、、、。帽子忘れちゃっていたんで、、、。写真はST６００の優勝マシン。ピットウォークで撮りました。カッコいいです。

１２５リザルト。感想。

結果から言うと大方の予想どおり。 天候のいたずらによって予選１５位に沈んで締まった富沢が、これくらいはハンデと言わんばかりに早々に上位に進出。 後半、トップに立つと、多少の入れ替わりはあったものの持ちタイムのいい富沢が優勝。 ストレートが長いフルコースではセッティングの違いでなかなか前を抜けなかったりしますから。 中上がスペインに行ってしまったので本命視されてましたから、本人もホッとしたでしょう。

１２５スタート

茂木到着。とりあえずプログラム購入

茂木行（下妻）

明日はツインリンクモテギ

と言っても、スポーツ走行ではなく、レース観戦です。取り敢えず、天気は良さそうですから往復は多少は楽そうですが。只、前売り券を買い忘れてしまい、当日券で入る事になりそうです。(;´д｀)トホホって感じ。まぁいいですけどね。朝早く出て観戦ポイントをじっくり選びたいと思います。全開のモトGPの時にはブリッジ下に行ってないので、行ってみたいと思います。もう一つ楽しみは出店。出店って言うのは可笑しい？（笑）ショップだね。そこでなかなか買えそうも無いウェアとか見つけてみたいなと、、、。そうそう、、この間付けたLEDウィンカーですけど、、キジマからカッコいいのが出ていたんですね、、試しに検索にかけたら良いのがありましたよ、、、...(　= =) トオイメまぁそのうち買いますかね、ショップは出回るのが遅いんで、、ネットでね。ちゅうことで明日の全日本ロードはどうなるでしょう。開幕戦ですから、波乱がおきますかね？伊藤君の天下ってのは、、、出てこい若手！って感じ。

寒いけど花粉が

花粉が凄いのか、体調が悪いのかわかりません。 寒いし 今日、ＧＡＲＯの新作がAmazonから届きました。 特撮ですが、これが面白いのです。 仕事終わったら見よっと。

プチカスタム、チョイ修正。

　前回言っていた、リアのウインカーの移設を早速実行。しかし、思った程でもない？（笑）まぁ後ろからの視認はぐっと良くなりましたがね。今月のプチカスはこの辺りまでだね、、、。次回はチェーン、スプロケ交換。その次はフロントのラジポン。そのうちにフロントマスクの変更。将来的にはTMRかFCRに換えて、それに合わせてヨシムラサイクロン（勿論セッティング込み）。できれば、フロントをGSX－R６００のフロントにリア、オーリンズ。そうそう、キャブ交換の時にワイセコいれて、ちょっとパワーアップ？ん？もう一台くらい換えそうだなぁ、、、え？それが○○タムだって？そうだね、、、。ってか、多分そこまではやらないと思います。ってか、やれません。○○○がないので、、。それよりも、もうちょっとうまくならないとさ、、、未だにフルバンク恐怖症が治ってないし、、TRXの様にフルバンクまで持っていけませんから、、、。いろんなところで練習ですね。梨塾にでも行くか？（笑）写真は移設したウインカー。実はこのとき微妙に高さが合っていません。今は気がついて治ってますがね。

訂正と、ちょっとしたカスタム？

最初にちょっと訂正を。男子フィギャでは高橋は優勝では有りませんでした。銀メダルだったようです。(*_ _)人ゴメンナサイ。今日１日はずっと出れないかなぁって思っていたんですが、午後から雨が止みました。とはいってもどこにも行ける訳じゃ有りませんでしたが、、。夕方にちょっと思い立ったことがありまして、ナップスに。ナンバーの下に取り付けるフック上のバー。これを使ってウインカーを移設する算段。前にエリミネーターに乗っていた時に試した方法で、なかなかいい感じになるのです。よくヨーロッパ製のストリートファイー系に使われている手法ですけど。で、買ってきて試しに付けてみましたが、、、フック上になってる穴が大きすぎて、、ワッシャーを使わないと駄目のようです。こんど暇な時にでもやってみましょう、きょうは８時前になってしまって時間が無くなってしまったので、、。写真は現在の仕様。フェンダーレスにLEDのスモールウィンカー。移設すると取り付け穴が丸出しになるので、ガムテープでも張っておこうと思います。閑話休題。朝、花粉症の発作（とはいっても、単なる鼻水、くしゃみ）で早起きして、仮面ライダーを見た後、もう一度、寝ちゃったんですけど、、その後昼程に起きだすと、、、世の中はまたしても、大変な事が起こっていました。「能登地震」地震の被害は時間を追って出てきますから、この後余震とかで被害が広がらなければ良いですが、、、。そうそう、今度、バイザーを春夏用に小さいやつに換えようと思います。それに合わせてミラーもまた新型に換えるつもり、、一旦幾つ買えば良いんだ？っていう感じ。それから、チェーンとドリブン、ドライブスプロケ交換。ハブダンパーも一緒にね。それから、将来的にはアチェルビス系の小さいフロントカウルにする予定。本当はカウル付けたいとこなんですが、色々大変そうだから、、Nちびとかのやつのカウルでも付けるか？でもライトが無い、、、...(　= =) トオイメ、、。後はね、、、そうそう、ラジポンだ。ラジアルポンプマスター。ボーナスで入れ替えましょう。そうこうしてるうちにタイアも無くなるでしょうから、、、。来月の１日には待ちに待った全日本ロードもてぎラウンド。行きます。いい天気になりますように、、。その後はまた那須に行くつもり。そして、、、GSX－R（Kー６レッドバロン仕様）に乗ってみる予定。来月はその後は、、、どうしようか計画中。富士のショートコースライセンス取得計画か、筑波のコース１０００計画か、、、。

土曜の事、後雑事を少々。

　先ずは昨日、土曜日の事から。大観山で休憩。行きをいつもと違う道で行ったせいで、ちょっとお疲れモードに突入。なので、二階で休憩。外を見ていたら、いつの間にか外の霧が段々濃くなっていき、、気がついたら、濃霧状態。椿から上がってきた時は少々だったのに、、あれよあれよという間に、、、。仕方ないので、帰路につこうとしたんですが、、走り出すと小雨に変わりだし、、、、。で、未だに良く分からない箱根山中。あれ？って思っていたら国道一号を三島方面に走っていてしまって、、、じゃ、Uターンするかと思っていたら「熱海峠」の標識が、、、(¨)(..)(¨)(..)ウンウン、、十国峠を抜けて伊豆スカの手前で海岸線に降りれば良いやって思いまして、、いやいや、今考えればそれが失敗の元だったのですが、、。十国峠を抜ける最中からずっと雨が酷くなってきて、、、ありゃりゃ、、さっさと降りなきゃって思っても、なかなか抜けられず、、、。熱海峠に入るところから県道１１号線の標識。「函南」方面。で、延々県道１１号線を、、、ずっと走ってもなかなか着かずに少々ビビり気味。で、やっと国道１３６号線の標識。(ー。ー)フゥ、、、まぁしょうがねぇや、、雨も小振りになったし、、。１３６号線から１号線へ、、日曜は混んでますな、、、と。そして１号線を戻ります。(ー。ー)フゥ、、、。標高が上がるとまた小雨。まぁしょうがないので、、そのまま１号線を小田原方面に、、方向音痴の血が騒ぎ、、ってか太陽が出てないと東西南北がわからなくなるんですよね、、...(　= =) トオイメやっぱり、、途中で道をそれたみたいで、通った事の無い道をいつの間にか走っていて、、、あれ？可笑しいなとは思いつつ走っていたら、、、箱根湯本の駅の東側の橋のたもとに出ていました。まぁいいや、結構な時間になったので小田厚で帰還。しかし、、今回は妙に疲れました。やっぱり気侭すぎるのも問題か？？ちょっとだけ那須に行けば良かったかなぁとも思いましたが。では、ここで雑事を少々。まず、土曜の夜のスポーツから。ちょっとだけサッカーの話。オシムの子達の戦いは、正直トップフォームになるまでは語りたくなかったんですけど（ちょっと高飛車？（笑））今回は二人だけ海外組を招集。絶好調の高原君。まぁリーグ戦からキレキレモードなようで、、、流石の活躍。結局、中村のアシスト２、高原の得点１、巻の得点１。まぁ相手も正直？だったので、こんなものでしょう。それにしても未だ全貌を見せないオシムジャパン。ギリギリまで試用期間を続ける気でしょうか？まぁそれでもいいです、最終的に結果がでれば、、、。最終的な結果といえば、、世界フィギャ。いやいや、正直、この結果には(ノ゜?゜)ノびっくり!!　滑走順はヨナが最初、次に真央、一人置いて最終滑走に美姫。SPでパーソナルベストを出し盤石に見えたヨナ。そして、、、前半はその長い手足を生かした優美な演技。いや、、この子は凄いなぁ、、まったくミスする気配がないなぁ、、と思っていたら、、後半はガタガタ、、転倒２回。どうして、、、、？やはりスタミナか？？対して、真央は小さいミスが一回だけ。後は凄いの一言。シロート目には凄いのは分かりましたが、、正直あれ程高得点が出るとは思いませんでした。SP５位からトップへ。回りは優勝した様な騒ぎ。自分的にはヾ(・・;)ォィォィまだ残ってるよって感じ。まぁあれ程の得点を出されると、、一人置いて（置かれたキミーも可愛そうだけど、、、）安藤美姫。ありゃりゃ、、緊張で顔つきが変わってる、、真央のつくった会場の空気に飲まれそうな、、。しかし、トリノでの静香の演技が彼女に力を与えていたようです。SPでの得点差を考えれば、クアッドはいらない。トリプルでいい。もし、SPから真央に上に行かれていたら挑戦していたでしょうが、ミスの無い演技。冷静で落ち着いた演技。それまでの５人でノーミスで滑りきった人間は無し。あの真央でさえ小さなミスを出してしまっていたし、、、。演技は最高とまでは行かなくても、完璧。ノーミス。結果は一点の差も無く安藤美姫が優勝。もちろんパーソナルベスト。もし、ヨナがノーミスでパーソナルベストを更新していたら、、、。もし、真央の演技が完璧であったなら、あの小さなミスが無かったら、、、。逆に、真央がノーミスで１９５点を越えていたら、、美姫はクアッドを飛んでいたでしょうか？そして、成功して２００点を越えていたでしょうか？「もし」はあり得ない世界ですが、、、そういう結末も見てみたかった（というか、そんな感じなんだろうなぁって思っていたんですが）しかし、おじさん、ちょっと感動してしまいました。黄金時代の始まり。アジア勢の君臨。そうそう、ごめんなさい男子も高橋が優勝していたとは知りませんでした。ちょっと差があるよなぁって思っていたんで。ということで、今日１日は雨のためゴロゴロしてます。

結局、大観山(;^_^A

西湘バイパスを西に（海です）

気儘にツーリング（海老名）

梅は咲いたか桜はまだかいな

物欲大王

欲しいものだらけですね。ミラーをまた買い替えたいし、、バイザーも換えたいし、、、、。ヘルメットも換えたいし、、、、。etc,,,,

那須スポーツランド考察

　最初に訂正をしたいと思います。ライセンス受講者の数は最終的には１２名でした（笑）着いたのが１２時前だったせいでまだ、到着してなかった様で、、、　そのうち自前の革ツナギは自分を含めて３名だけ。ライセンス講習会は思ったよりしっかりしたもんでした。座学は１０分程押してしまう程。　座学の後、先導走行。１２名もいるので、大変そうでしたけど。しかし、内容とは関係ありませんが、寒かった、、、。思わずレーシンググローブをウインターグローブに取り替えちゃいました（笑）　ライセンス講習会の後そのままスポーツ走行。さてさて、、本番。コース自体は思ったよりちゃんとしていて、、、ってか、昔からやっていたところだから当たり前と言えば当たり前。　それにしても、難しいコース。最終コーナーから１コーナーと１コーナーから２コーナーは直線。１コーナーから２コーナーのストレートは微妙な距離で、、三速に入り、、、四速に入って幾らも行かないうちに２コーナー。(~ヘ~;)ウーン、、難しい、、。　その後、２コーナーからはコーナーの連続。右の２コーナーからすぐに切り返して左、そしてまた右の長いコーナー。その後に緩やかに左に曲がりながら、次に右コーナー。そしてコースで一番Rの少ない左。ヘアピン。ヘアピンの後、ぐるりと回り込む感じで右。そして最後にバンクさせはじめるポイントの難しい、最終コーナー。　１コーナーの直ぐ後にバックストレートが来るレイアウトは難しいですね。その後のコーナーの連続はスピードの調整が難しく、必ずスピードが落ちてしまってから深いコーナーが来るので、、どれくらいのスピードで曲がれば良いのか、、　まぁ、極論を言えば難しくつくってあるのが当たり前と言えば当たり前。そうそう、、ライセンス受講した１２人の全員がその後のスポーツ走行をしていたんですが、その間に二回も転倒がありまして、、、(~ヘ~;)ウーン、、結構転ぶものですね。　一回目の転倒は目の前で、ああ、こりゃヤバいなって後ろから見ていたんですが、、、ストレートの後の１コーナーの突っ込みで、、。それ程危ないとは思えなかったんですが、普段とは全く違うスピードで抜かれたせいでビックリしてしまい、、、。ふらふらバタン。　多分、初サーキット、初スポーツ走行だったんでしょう。まぁ経験です。二回目の転倒劇は厳密に言えば二回目のスポーツ走行が開始されて直ぐ。R６でした。バックストレートの後の２コーナーの手前。これもやって直ぐに通りかかりました。２コーナーの手前のアウト側に倒れていましたから、、、所謂ニギリゴケってやつでしょう。昔、自分もやりました。幾ら効くブレーキとはいえ、握りすぎると、、、。　結局、スポーツ走行は４時まで二本走りました。R６の転倒で二回目には赤旗が出てしまったので、二回目はちょっと少なくなってしまいましたが、、。タイアの空気圧は一本目が前後１、８。二本目が前１、７後ろは１、８。あまり変わらない気もしましたが、小雪がちらつく程の気温で路面温度もタイア温度も上がらない状況ではもうちょっと落としても良かったかも。それと、ライセンス講習会の時にバイクのレンタルも始めると言っていましたね。ビモータに、GSX－R１０００に、後ドカティも有るらしいです。２５分で1,000円。オオーw(*゜o゜*)w、、良いかも、、今度借りてみようかな。　でも、いきなりじゃ恐いか？（笑）後、残念な事が一つ。トランスポンダーを付けて走ったのですが、プリンターの故障とやらで結果を見る事が出来ませんでした。寒い中待ってたのに、、(　┰_┰) まぁ後日郵送してもらいますが、、。で、５時前に帰路につきましたが、、これが寒い寒い。来る時も寒かったんですが、帰りはもっと寒い。寒暖計は５℃！！この冬一番の寒さ体験。思わずカッパの下をツナギの上に着ちゃいました。防寒の非常用として持ってきていたんですけど本当に着る事になるとは思いませんでした。っしかし、何故帰りの高速ってやつは渋滞する？？？？日曜日だからしょうがないって言えばしょうがないが、、寒いのに、、(　┰_┰) 二回程パーキングで休み、そして８時半にやっと帰宅。さっすがに疲れた。総論（それほど難しい話じゃないか？（笑））後、５０キロ近ければ月一でも行くんだけど、片道１７５キロじゃ、、早々頻繁には行けそうには有りません。まぁ夏場は日も長いし、朝も早くから出掛けられるので高速代も節約できるし、結構行けるかもしれませんがね。

那須SL体験終了

那須スポーツランド２

天候は晴れ、されど倍くらい寒い。 時々小雪が舞うほど。 さすが那須！と言った感じ。 那須インターを降りてから、一応道は間違えずに行けたんですが、最後にこれかなと思いながらも通りすぎてしまいました(;^_^(;^_^A まっ直ぐ気がついて戻りましたが。 着くと寒さの為か日曜だと言うのにスポーツ走行は１人だけ。 ある意味勿体ないね。 さてこの寒さの中、どんな感じなのでしょう？

那須スポーツランド到着。