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パチ&フットボール

2018年04月18日
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​​​​ 先日、名古屋に行ってまいりました

 

 これは帰る時、もう薄暗くなってからの写真ですが、それはどうでもいいのです。この日は

 

 ((美´~`味)) 久しぶりに在来線ホームのきしめん食べました

 数年前まではしょっちゅういただいていたのですが、ここのところ在来線ホームに行く用事がほとんどなくなり、なかなか機会がなかったのです。新幹線ホームにもきしめんのお店はあるのですが、在来線ホームの方が美味しいと思うのは私だけ?

 メニュー名は忘れたけど「在来線ホーム限定」の言葉にすっかり惹かれてしまいました。エビ天+卵で520円也。この日はやや肌寒い日だったので、美味しさが増しました

 


 
 ​「最後の快速」の続きです。この日のハイライトは2つです。もうひとつを求めるべく、和歌山から和歌山線に乗り込み、105系に揺られること約1時間半。電車は既に奈良県に入っており、そこが目指す場所

 

 北宇智駅です。住宅街の中にある1面のみの無人駅。この写真だけだと何の変哲もありませんが、ちょっと前までは​近畿唯一のスイッチバック駅​だったのです​

 ホームの新しさは写真でも分かると思いますが、スイッチバックの解消が11年前なんで、旧国鉄路線としては、かなり新しく感じます

 

 その理由がこちら。下り坂になっているのがお分かりでしょうか?この程度の坂は電車のパワーなら、スイスイ登っていくのですが、何せ明治時代にできたという古い路線ですから、当時の蒸気機関車では登ることができず、スイッチバックになった次第

 その後の電化があっても100年にもわたってスイッチバックが残されていたのですが、さすがに面倒だということで廃止。現在に至ります。それでも当時の姿は立ち入り禁止ながらも残されており、私もそのうち訪れようと思っていたのですが、なんと昨年になって旧駅舎が撤去されたというニュースが。これはショック。跡形もなく消えてしまう前の訪問となりました

 

 このように現在はかわいい駅舎が建てられています。もう朝の10時になっているので、気温はかなり上がっていて寒さは感じない。周囲をウロウロすることに。もっとも次の電車は45分後なんでウロウロするしかないのですが

 



 


 


 中には入れませんがホームは残っています。写真はありませんが逆サイドの引き上げ線もあります。それなりに人や車が通る踏切をまたいで設けられています。踏切は後から設置されたのでしょうけど

 ちょっと歩くと国道24号に出ます。朝からおにぎり1個だけだったので腹も減ってきた。幹線の国道らしく日曜といえども、かなりの交通量があり、飲食店もある。日曜の朝10時ということでさすがにまだ開いていないが、コンビニがあったのでサンドイッチ&缶コーヒーを購入して駅の待合室でいただきました。ローカル線とスイッチバックという組み合わせながら、すぐそばに駐車場付きコンビニと幹線国道というのが、鉄道の現状を物語っているようにも感じます。小腹が満たされたのは良かった。なければ腹減った、のど乾いたとボヤいていたかもしれません。それでも、ちょっとした寂しさも感じながら、次の電車に乗りました

 


 
 
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最終更新日  2018年04月18日 20時00分01秒
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