アングラーは電気鰻の夢を見るか

毎夜の残業続きでヘロヘロです。

昨年より釣具の入れ替えをしている。

ロッドもリールも10年選手ばかりなので買い替えているのだが、
やはり最近のリールには好みの物がなく、
入手するのは既に廃盤物ばかり。

私がソルトに手を染め出した頃、国産品のスピニングには
あまり信用が無かった。

と言うか、ソルト=PENNであったのだ。

それまでのルアー用スピニングといえば、アブ・カーディナルであり、
ミッチェルだった。

私も当初はカーディナル5（アウトスプールモデル）を、
ダイワのファントム9フィートと合わせて使用していた。

そしてお決まりのPENN550（金属ボディ）を購入。

その後ラインシステムの存在を知り、それまでの20ポンド直結から
12ポンド+30ポンドリーダーとなる。

そして、ダイワのEXを購入。随分高価な買い物をしたと当時は思った。
最初は800、次いで1000を購入。
独身時代だから出来る買い物。

時代は、シーバスからオフショアへ向かっていた。

私もシイラのボートプラッキングにハマった。
一時は夏になると毎週のように船に乗っていた。

覚えている方も少ないかと思うが、ゼブコの「グレイト・ホワイト」
なんてリールもそのイナタイ、ルックスに惹かれ購入する。
が、すでに国産リールに毒された私には不向きであり即売却。

私の暴走は止む事無く、当時の最先端でありソルトアングラ－の憧れ
海外や沖縄奄美への遠征に走る。

リールはPENN750とダイワSS5000i

しかし当時の最新技術であったはずの、インフィニットは脆く
ストッパーが逆転するというトラブルが連発した。

特にダイワのSSiシリーズは最悪だった。

この頃、国産リールの競争が激しくなり、モデルチェンジが
毎年のように行われる。

私が国産2大メーカーに疑問を持ち出したのもこの頃。

当時も今もスピニング最高峰といえば、「バンスタール」

しかしあまりの高額のため、仲間内では誰も買った物がいなかった。

シマノのステラは初台機を見た時の印象が悪く、その後も興味を
持つ事も無かった。
今だ、シマノのリールはベイトを1台チヌ用を1台持っているだけ。

写真は、ダイワSS850

EX以前のダイワのフラグシップモデルであり、その後のロングスプール
高性能ドラグリールの草分け。

続く？