明日も寝る

　コレまでも、何度か車の運転に関することは書かせてもらってます。
　
　自分自身がスポーツドライビングが好きで、実践しています。
　そんな風に書くと、「危険な運転を」とか言われそうですが、実践していると一般ドライバーの方が遥かに危険な事を平気でしているのを良く目撃します。
　登山でもそうなんですが、「危険」と知らないで行う行動が命取りに繋がる事がしばしばあります。
　
　詳しくは、おいおい書いていきます。
　例を上げてみると、
　
　ハンドルの下を持って運転する人。カメは「ダブルデート」と称して、伊豆に出かけた際に相手の男が自慢げに彼女に
「ハンドルはねぇ、下を持ったほうが運転が楽なんだ」
　と言ってるのを耳にしました。ってか、危ないから止めて！教習所で習ったでしょ？ハンドル持つ位置。アレが正しいんです。何故か？それはそのうちに・・・。
　
　また、違う人と伊豆へツーリングのときに。休憩していると
「カメさん、いったい何キロで走ってるんですか？」
「え？６０～８０」
　伊豆の有料道路です。
「うそでしょ、１００ｋ出しても追いつかないんですよ。」
　はい、この場合は後方を運転していた彼がカーブでアクセルを放す事から起きた事です。彼のアクセルは、踏むか放すかのデジタル的な処置をしているのです。なので、カーブで離されて、慌ててアクセルを踏んでしまう事になります。
　
　ヤンキー兄ちゃんが良くやる座り方に、背もたれを思いっきり倒して、背中をシートに着けない。ってのは、愚の骨頂。簡単に死にます。ああ、中年のおっちゃんも良くやりますな。早く、死んでください。
　
　ハンドルを抱え込むように運転している奥様。それじゃ、とっさのときにハンドルが切れませんよ。そして、視界が、直ぐ前しか見ていないから・・・。もっと前や、周辺の情報を収集できません。
　
　やっぱり、ヤンキー兄ちゃん！今度は両手を伸ばしてハンドルを握るのは、奥様と同じ理由で危険です。見た目が格好良いと本人は思ってるかも知れませんが、とっさの判断が出来ないし、急角度でハンドルを切れません。
　
　まぁ、上げるとキリが無いです。が、図説を含めて何故ダメか？何故良いのか？を書いてみたいと思いました。
　
　書き上げられるかな？
　
　最初に言っておきますが、教習所の運転方法が基本的に安全運転なのは間違いないです。それはスポーツドライビングにも繋がるところがあるんです。
　基本を、解説し、その応用までいけたら本望です。
　
　ではでは。