Take it easy ♪

降水確率０％！　天気も好いので･･･

久し振りに赤ホネを引張り出して(？)出勤しました。

よーく考えてみると、ハンドルクランプにスペーサーを追加して以来･･･

ってことは、Tractionさんの前々練習会以来･･･　乗ってないッ！！ 事になりマス。 ハイ。


にも関わらず、エンジン一発指導始動！　インジェクションかっ君は？

大したモンですｗｗ


さてさて、ハンドルポジションですが･･･　コヤツが『絶妙』でして、右肩の悪い私でも

らっく楽～♪でございますｗｗ　別の車両に乗ってるみたい。。。

ただ、フロントタイヤの『太さ』がより強調されたような･･･　気がします。

まっ、慣れてしまえば『無問題！』でしょう･･･。


それより、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ１３T & ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ ４７T のファイナルレシオと

アイドリング回転数 3,000rpm の方が『問題』ッスｗｗ

ある程度覚悟はしていたものの、３速まで平気でレブが当たるし、

10,000rpmなんて当たり前･･･　とっても忙しいッス。。。

おまけに信号待ちぢゃぁ、ウルサくって敵わない･･･　○rz

決して『乗り難い』って訳では、ありませんがネ･･･


やっぱり『それなり』にしないと、小排気量車ってツラいばっかりに

なっちゃいます。　街乗りは、せめてﾄﾞﾗｲﾌﾞ側だけでも戻しましょうｗｗ


逆に、『グリ』の時にはもっと『ショート』でもイイかも･･･デス。

先日『とある方の』ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ５５T(！！)っちゅー デッカイスプロケットを

嵌めたＣＢＲ２５０ＲＲを見たばっかりデスし。。。　レベルの差が問題ダ

ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ５０T くらいを試してみたいのだが･･･　今から発注しても･･･

残念ッ！！　だし･･･。　んなぁ～　チェーンのリンク数も足りない･･･

（T_T)/~ お見送り～ ダス～～　　


　ご利用は計画的に！