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2009.10.28
テーマ：ニュース(100130)
カテゴリ：たわごと
韓国船船長「前の船追い越そうと護衛艦と衝突」 10月28日11時29分配信 読売新聞 関門海峡で２７日夜、海上自衛隊の護衛艦「くらま」（艦長・柏原正俊１佐）と韓国のコンテナ船「カリナ・スター」が衝突した事故で、海上保安庁の運用管制官がコンテナ船に前の船舶を追い越すよう指示を出し、その後、コンテナ船が追い越しをしている最中にくらまと衝突していたことが分かった。 また、第７管区海上保安本部（北九州市）は、業務上過失往来危険容疑などで両船の捜索令状を取り、２８日午前から捜索を始めた。 コンテナ船「カリナ・スター」の運航会社である東暎海運（本社・ソウル）の担当者は２８日、「船長からは、前の船を追い越そうとした際、（関門海峡の）航行管制所から、（通常取るべき航路の）右側でなく左側から追い越すよう指示され、左側から追い越そうとした最中に衝突した、との報告を受けている」と話した。 関門海峡を通行する船舶への情報提供などは、海上保安庁の関門海峡海上交通センターが行っている。海保幹部は「センターの運用管制官が、指示を出したのは事実だが、それが適切だったかどうかは現在、確認中だ」と話した。 防衛省や海保によると、現場は東から西に向かって緩やかな潮流があり、コンテナ船が左に出た際に、潮流の影響で戻りきれず、右船首部分が前から来たくらまと衝突した可能性があるという。コンテナ船は右舷の船首から５～６メートルの場所に大きな損傷があった。 一方、くらまの柏原艦長は、衝突直前に海保から「民間船が近づいている」との連絡を受け、艦首付近の隊員に退避命令を出していた。柏原艦長は「停止のために逆進をかけたが間に合わなかった」と話しているという。北沢防衛相が２８日の会見で明らかにした。 全ての記事を紹介しませんが、昨日のニュースで、 １番びっくりしたニュースですが、現代の段階では、 センターの管制官の指示ミスになりそうですが、 ６００メートルしか、幅がない海峡なのに追い越そう した事と追い越す指示を出したことですが、指示を出した、 出してないは、確認中ということは、「声の記録」が、 残ってないみたいです。 まず、この手の管制センターにその機能が、ないのが、 問題じゃないでしょうか。 もうひとつ、「2ちゃんねる」で、見ただけなんですが、 この事故の時に報告後、一時間後に家に帰宅した首相 らしいのですが、一国の首相なんですから、私邸から 公邸の引越しが今日の２８日に引越し作業するより、 この件のほうが、重要だと思いますが。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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