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ぐうたらたぬき途中下車

海外へ行ってきました0

[旅の話題] カテゴリの記事

全47件 (47件中 1-47件目)

コロナド　ビーチ

サンディエゴから離れる日の朝、少し早目にホテルを出て、海を見に行きました。サンディエゴ湾を守る堤防のように南から北へと延びる細い半島があり、その先端部分にコロラドという島があります。ちょうどサンディエゴの空港のすぐ南側です。サンディエゴのダウンタウンから橋を渡ってすぐです。島の半分は軍の施設がありますが、太平洋側のビーチに沿って美しい街並みが続いています。ボードに乗ったサーファーが波を待ってたようですが、この日は穏やかで、サーフィン日和とは言えませんでした。波打ち際を散策する人がたくさんいました。カラッとしたブリーズが心地よかったです。ここはビーチバレーのコートですね。６面ほどありましたが、専用コートなんでしょうか？　ハロウィンはもう終わったはずなのに、仮装や覆面をしている人も。ガイドブックによると、海に沈む夕陽がきれいだとか。今度は仕事ではなく、旅を楽しむために来てみたい。

November 9, 2013

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Dr Pepper

San Diegoのスーパーで買ったDr　Pepper。米国に行けば簡単に手に入るのに、なかなか日本ではお目にかかれない。というか、関西では販売していないというのが正しいそうです。東京では珍しくはないのかな？その気になれば通販で手に入るのでしょうけど、そこまで執着心はございません。けど、見かけると飲みたくなるのです。味は、好き嫌いが分かれるみたいですね。味を表現するのは難しいのですが、、、子どもが風邪を引いたときに飲む、お医者さんでもらう飲み薬のシロップの味、といえばわかってもらえるでしょうか。チェリーコークもありました。こちらはもっと、日本では手に入りにくいそうです。

November 8, 2013

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San Diegoに行ってきました

去年に続いて今年も、仕事でSan Diegoに行ってきました。San Diegoは米国カリフォルニア州にあり、南側はメキシコと接しています。滞在中、気温は大阪とそれほど変わらなかったのですが、陽射しが強くて暑いくらいでした。上の写真は、泊まったホテルの窓から撮ったものです。こんなフリーウェイが網の目のように街中に巡らされています。こちらでは当たり前の景色ですが、日本から到着してこの景色を見たら、アメリカに来たことを実感します。昼夜を問わず車が行来していて、部屋の中にいても、少し車の音が聞こえてきます。時差のせいで昼夜逆転し、なかなか寝付けなかったのですが、車の音を子守唄代わりにして、いつの間にか眠っていました。日本だと、アクセルをふかして安眠を妨害するようなオートバイが時々いますが、米国では幸いにもお目にかかったことがありません。というより、ほとんどが４輪車で、オートバイ自体が少ないみたいですね。

November 7, 2013

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香港のホテルでのサプライズ

公私ともに多忙で、1か月以上ご無沙汰してしまいました。ブログ更新もままならない状況ですが、元気でやってますので、どうぞご心配なく。さてさて、少し前になりますが、重要な仕事のため、4泊5日で香港に出張しておりました。夜9時も30分ほどすぎたころでしょうか、とつぜん、ドアをノックする人が。ドアののぞき穴から見ると、ホテルのボーイが手にケーキを持ってドアの前に立っています。ホテルからの誕生日ケーキの差し入れでした。普通なら「うれしい」のでしょうけど、まったく予期していなかったことで、ただただ「びっくり」。下に敷いている紙がほぼCDほどの大きさでしたから、直径12センチくらいですね。高さ２～３センチのチーズケーキでした。その夜は、食事をしたあとでしたけど、4分の１ほどおいしくいただきました。残りは備え付けの冷蔵庫に。翌朝、朝食の代わりに２分の１を食べて、残り４分の１は、残念ながら残してしまいました。

October 14, 2013

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琵琶湖疏水に架かる深草橋

深草駅東口を出るとすぐ、琵琶湖疏水に架かる深草橋を人や自転車が渡って行きます。疏水沿いにやってくる人は、犬を散歩させていました。自動車も通らない小さな橋ですが、行き交う人が途絶えることはほとんどありません。藤森駅から深草駅まで、距離にして８００メートルしかありませんが、その間の琵琶湖疏水には、８本の橋が架かっています。何気ない日常ですが、琵琶湖疏水は、まさに伏見の風景といった感じがします。

June 24, 2013

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相楽園の日本庭園

日本庭園（相楽園）相楽園の日本庭園は、「池泉回遊式（ちせんかいゆうしき）」と呼ばれます。池と、その周囲を巡る園路を中心に構成され、江戸時代に発達したものです。日本三名園（水戸の偕楽園、金沢の兼六園、岡山の後楽園）もそうですし、桂離宮、栗林公園など、有名どころの日本庭園にも多く見られます。園内の旧ハッサム邸で係員の方に、「散策して楽しむのもいいけど、相楽園会館の場所から見るのが一番いい」と教えてもらいました。相楽園会館は敷地の北西にあり、少し小高くなっています。もともとこの場所にかつての所有者・小寺氏の住居があり、庭園もそこからの眺めがよくなるように設計されているというわけです。ごもっともです。浣心亭（茶室）もともとこの場所には「浣心亭」という離れがあったのですが、戦災で本館とともに焼失してしまったそうです。戦後、茶室として新築されたものです。池の周りを散策してみました。橋の向こうに見えるのは「船屋形」。もともとは江戸時代に姫路藩主が使っていた屋形船「川御座船（かわござぶね）」だったのですが、保存のため、その屋形部分だけが陸揚げされました。重要文化財に指定されています。

May 19, 2013

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旧ハッサム邸　地震で倒壊した煙突

倒壊した煙突（相楽園　旧ハッサム邸）平成７年（１９９５年）１月１７日の阪神・淡路大震災では、旧ハッサム邸も大きな被害を受けました。庭に置かれているのは、そのときの地震で倒壊した煙突です。屋根の上にあった煙突が、屋根と２階の床を破って１階まで落ちてきたそうです。北西の部屋は大破したとのことです。翌平成８年、修復のときに部屋から取りだされた煙突は、後世に語り伝える目的でここに展示されています。家屋の前に倒壊した煙突が置かれています。屋根の上に目を移せば、修復された煙突が２つ見えていますね。

May 12, 2013

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旧ハッサム邸

旧ハッサム邸（相楽園内）明治３５年（１９０２年）ごろ、英国人貿易商のハッサム氏が神戸・北野町の異人館街に住居として建てたものです。木造２階建ての和洋折衷の建物で、英国人が設計したそうです。昭和３６年（１９６１年）に神戸市に寄贈され、昭和３８年（１９６３年）に移築されました。通常は内部は公開されませんが、この日は見せてもらえました（今年の公開日は４月２７日（土）～５月１２日（日））。もちろん今は人が住んでいませんので生活感はありませんが、我が家と比べようもない（笑）洋風の生活を想像して楽しませてもらいました。１階の母屋は、正面に玄関ホールと廊下、階段。左手に食堂と配膳室、右手に応接室、居間、居間の奥には書斎があります。２階には寝室が３つと子供部屋があります。２階には浴室もあり、お湯も出たようですね。これ、湯沸かし器でしょうねえ、ガスかな？２階建ての別棟には使用人室が３つあり、２階の渡り廊下で母屋とつながっています。また、厨房も別棟の１階に置かれていました。家族のプライバシーを重視した造りになっているとのことです。

May 11, 2013

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旧小寺家厩舎

旧小寺家厩舎（相楽園内）神戸の相楽園の持ち主であった小寺謙吉氏（元神戸市長）が、明治時代の末に建てた厩舎です。昭和４５年（１９７０年）に重要文化財に指定されています。右側の建物は天井まで吹き抜けになっており、ここに馬が飼われていました。正面は馬車庫で、その二階は厩務員の宿舎になっていました。小寺謙吉氏愛用の馬車今なら黒塗りの高級車といったところでしょうか。かなり小さく感じました。左右の高い位置に付いているのは夜間用のライトなんでしょうね。電灯が装備されていたとも思い難い（バッテリとか、エンジンがあるとは思えない）ので、ランプか何かをセットしたのでしょうか。まさかロウソクではないと思うのですが。

May 10, 2013

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相楽園のソテツ

相楽園の蘇鉄（そてつ）相楽園の入口をはいってすぐ、大きなソテツが出迎えてくれます。説明板によると、明治４０年（１９０７年）に鹿児島県から移植されたものだそうです。樹齢２５０年と書かれていますが、文面の日付が「昭和３０年」となっていますので、樹齢はいまでは３００年くらいだと思われます。相楽園と名付けられる前、当時の小寺氏の私邸は「蘇鉄園」とも呼ばれていたようです。

May 8, 2013

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相楽園にツツジを見にいく

神戸市立相楽園神戸市中央区中山手通５丁目神戸市営地下鉄・県庁前駅より北へ徒歩５分連休中に、神戸の「相楽園（そうらくえん）」に行ってきました。相楽園は、神戸市の所有する広さ約２万平米の公園で、兵庫県庁のすぐ北側にあります。日本式庭園で、市街地とは思えない静かな空間です。三田（さんだ）藩の藩士だった小寺泰次郎氏が神戸で事業を起こして成功し、明治１８年（１８８５年）ごろから築造し始めた私邸が、現在の相楽園のはじめです。明治末期に完成しました。泰次郎の長男、小寺謙吉（１８７７年～１９４９年）はここで生まれました。彼は、戦前、衆議院議員を６期務め、戦後の昭和２２年（１９４７年）には神戸市長の職につきますが、１期目の半ばで病に倒れ亡くなりました。私邸は昭和１６年（１９４１年）に神戸市の所有となり、中国の古書「易経」の一節「和悦相楽（わしてよろこびあいたのしむ）」から取って「相楽園」と名付けられたとのことです。この時期、ツツジが見頃になります。園内のあちらこちらに咲くツツジの花を愛でながら、園内を散策してきました。いくつか見所がありますので、何回かに分けてご紹介したいと思います。開園時間：　９時～１７時（入園は１６時３０分まで）休園日：　　毎週木曜日（祝祭日のときは翌日）および年末年始　　　　　　　ただし、菊花展期間中は無休入園料：　　大人３００円

May 7, 2013

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百万ドルの夜景

ピークトラムの山頂駅は、「ピークタワー」の中にあります。ピークタワーのある場所は海抜３９６メートルで、展望台、レジャーセンター、ショッピングセンターなどが入っています。現在のピークタワーは、１９９６年に建てられた２代目だそうです。ピークタワーの展望台から見た香港の夜景です。手前が香港島、ビクトリアハーバーをはさんで向こう側が九龍地区です。香港島最高峰としての「ビクトリアピーク（太平山頂）」は標高５５２メートルで、通信施設などがあって一般の人は入れません。しかし、周辺一帯を「ビクトリアピーク」とよぶことも多いようです。ピークタワーのある辺りは「ビクトリア・ギャップ」と呼ばれています。タワー最上部の展望台です（有料）。香港の冬は、日中ならコート無しでも過ごせますが、この日はかなり寒かったようで、麓から吹き上げてくる風が冷たく感じました。すっかり暮れて、輝きをます香港の街並みです。月並みかもしれませんが、一度は見ておきたかった、百万ドル（昨今は千万ドルとも）の夜景です。円高とはいえ、その価値は落ちていないようです。

December 24, 2012

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香港のクリスマス風景

１２月に入って、出張でまた香港に行ってきました。翌日の仕事を控えていましたが、ホテルの近くにあるショッピングモール「ハーバーシティ」の周辺を散策してみました。あと１週間でクリスマスという時期で、街はいたるところにクリスマスらしい飾りつけがありました。ここは、「1881 HERITAGE」というショッピングモールです。１２０年の歴史を持つ建造物を改装したもので、もとは水警本部（水上警察署みたいなもの？）だったそうです。Heritageは「（歴史的、文化的な）遺産」、「伝統」といった意味です。夜になると、イルミネーションがいっそうきれいです。大きなクリスマスツリーが輝きを増していました。

December 18, 2012

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空母ミッドウェイの艦橋にて

空母ミッドウェイの甲板です。正面のブリッジ（艦橋）が、背景のビル郡と一体化して、不思議な感覚になります。もちろん、ブリッジにも入ることができます。ただし、ここに上るには、まさに登る感覚。狭い階段をよじ登るように上がります。私はカバンを提げた状態で上がりましたが、手がふさがっていると階段を上がるのも辛い状況でした。ブリッジからの景色です。管制塔を兼ねています。近くに停泊中の軍艦です。

December 5, 2012

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空母ミッドウェイの甲板

空母ミッドウェイは、全長２９６ｍ、重量は４万５０００トンで、乗員総数４１００人以上です。搭載機は１３７機となっていますが、実際には１００機（退役時には６８機）が搭載されていたという情報があります。甲板（フライトデッキ）に描かれたラインは、発着のためのものです。発艦指示を出すクルーの格好を模した人形です。広場か、広い道路のように見えますが、ここも空母のフライトデッキです。周囲の建物と溶け込んで、違和感はまったくありませんね。

December 3, 2012

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ミッドウェイ　ミュージアム

さて、長い間のご無沙汰でした。仕事が忙しくてこちらに手が回らなかったわけですが、元気にしておりますので、ご心配なく（だれも心配して無いか・・・）。今年２度目の海外出張で、今度は米国カリフォルニア州に行ってきました。仕事を終えて、帰りのフライトまで少し時間があったので、サンディエゴ市にある「ＵＳＳ　ミッドウェイ　ミュージアム」に行ってきました。サンディエゴは、海軍の軍港があり、カリフォルニア州第二の都市でもあります（人口は約１２０万人）。南はメキシコに接しております。ミッドウェイは米国海軍の航空母艦で、第二次世界大戦が終わった１９４５年に就役しています。ベトナム戦争や湾岸戦争に参加し、また横須賀を母港にしていたこともあるので、日本にもなじみのある空母です。現在は引退し、サンディエゴ港に停泊してミュージアムになっています。甲板下の格納庫を利用して、往年の戦闘機が展示されています。次は甲板に出てみますね。（続く）

December 1, 2012

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須磨浦山上遊園　展望台からの景色

明石海峡を臨む山上の回転展望閣は、昭和３３年（１９５８年）に開業したもので、３階建ての建物の３階部分は床が３６０度回転します。１回転の所要時間は４５分だそうです。展望閣から先にはリフトがあり、子ども向けの小さな遊園地があります。

November 10, 2012

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須磨浦山上遊園　カーレーター

カーレーターロープウェイを降りて、頂上の展望閣の前まで運んでくれるのが「カーレーター」と言われる乗り物です。二人乗りのゴンドラをベルトコンベアで運ぶ装置です。２５度の勾配があり、所要時間は約３分。全長は９１メートルです。昭和４１年（１９６６年）に設置されました。それまではロープウェイから展望閣まで坂道を歩いていました。まあ、歩いてもいいのですけどね、今日は久々だったので乗ってみました。（ちなみに、ロープウェイ、カーレーター、展望閣までの往復で１０００円の割引切符があります）はっきり言いましょう。乗り心地は悪い！　ベルトコンベアの下にあるローラーを通るたびにゴトン、ゴトンと震動がまともに伝わってきます。須磨浦山上遊園のＨＰにも、＜「乗り心地の悪さ」が評判です＞などと自虐的に書かれています。エスカレーターでも良かったのに、と思ってしまうのですが。当時としては画期的だったのでしょうか。Wikipediaによると、カーレーターが設置されたのは、この須磨浦山上遊園と、滋賀県のサンケイバレイ（現・びわ湖バレイ）の２ヶ所だけだそうです。後者のはすでに廃止されたということですから、須磨浦山上遊園のカーレーターは、世界唯一のカーレーターだということになるようです。

November 9, 2012

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須磨浦ロープウェイからの景色

須磨浦ロープウェイは、毎秒２．５メートルの速度、所要時間３分１５秒で鉢伏山上駅まで運んでくれます。東側には神戸の街並みが見えます。手前の砂浜は、須磨海水浴場です。夏になると大勢の海水浴客でにぎわいます。あいにく、この日は少しもやがかかっていて、遠くは霞んでいました。よく晴れた日には、大阪湾が一望でき、関西国際空港や紀伊半島まで見えます。残念ながら、神戸空港もよく見えないようです。右手前に見えているのは須磨海づり公園。昭和５１年（１９７６年）に営業を始めたそうで、沖合４００メートルまである施設そのものが漁礁になっています。廃止された神戸市電も漁礁として利用したそうですよ。

November 8, 2012

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須磨浦ロープウェイ

須磨浦ロープウェイ山陽電気鉄道本線　須磨浦公園駅に隣接何を思ったのか、すごく久しぶりに須磨浦山上遊園に行ってきました。標高は２００メートルちょっと。最上部の展望台で２５０メートル程度ですから、健脚でなくても歩いて登ることができますが、この日はロープウェイに乗ってみました。この一帯は、山陽電気鉄道のグループ会社「須磨浦遊園（株）」が山陽電気鉄道より委託されて管理しています。ロープウェイが営業を始めたのは昭和３２年（１９５７年）。現在のゴンドラは３代目で、平成１９年（２００７年）に新造されました。白いゴンドラが「うみひこ」、赤いほうが「やまひこ」と呼ばれています。「鉢伏山上駅」側から降りてくるのが「やまひこ」です。定員３０人の２台のゴンドラが行き来して運行しています。両方の駅の間は４６４メートル、水平距離４２４メートル、標高差は１８０メートルほどです。所要時間３分１５秒です。まだ山は色付き始めたところでした。

November 7, 2012

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明石海峡の夕日

明石海峡１０月２０日（土）、所用があって神戸方面に出かけました。ＪＲ山陽本線垂水駅の海側にある「三井アウトレットパーク　マリンピア神戸」に立ち寄って、しばし、海を眺めておりました。明石海峡大橋の向こう側は淡路島。ちょうど明石海峡に日が沈もうとしているところです。太公望たちが、釣竿を並べています。少し肌寒いものの、とってもよい天気でした。潮風に触れて、とても気持ちよかったです。

October 20, 2012

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エアポートエクスプレス（機場快綫）

８月４日、フェリーで香港島に渡ったあと、香港駅から機場駅までエアポートエクスプレス（機場快綫）で移動しました。「綫」は「線」と同じです。「站」は「駅」のことです。「機場」は「空港」です。「単程」は片道。なんとなく分かるのが漢字の威力ですね。新しい空港は香港の中心から西の方角。エアポートエクスプレスは、香港駅から空港駅まで３３．６キロを、最速２４分で結ぶそうです。上の写真は、片道切符なのですが、ここには１ミリほどのＩＣチップとアンテナ線が埋め込まれており、改札ではタッチするだけ。降りるときにも回収されませんでした。１００香港ドルということは１０００円ちょっと。ここには切符のコストも含まれているんでしょうね。以下は車内の様子です。香港鉄路有限公司（ＭＴＲ）の各路線です。エアポートエクスプレスは一番下、ブルーのラインです。駅は、香港、九龍、青衣、機場、博覧館の５駅。機場駅では、両方の扉が開きます。ディスプレイで、航空会社ごとに降る側が示されていますので、確認が必要です。

August 16, 2012

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香港・維多利亜港

ようやく、港にたどり着きました。ここは「維多利亜港（ビクトリアハーバー）」と呼ばれています。正面の高いビルが、８８階建ての「国際金融センター」ビルです。高さ４１５．８メートルだそうです。その向こうに見えているのが、ビクトリアピークです（国際金融センタービルの左手、山の稜線が少しくぼんだ付近）。この日はかなりモヤがかかっていたので、百万ドルの夜景が見えたのかどうかは、よく分かりません。毎日夜８時から、音と光（レーザー）とのショーがあります。向こう岸の香港島と、手前の香港文化センター周辺と、双方でちょっとしたアトラクションが行われています。水面に映るビルの照明が、ちょうど虹のようでした。なかなかよく撮れていると自己満足してます。香港と言えば、映画も有名ですね。港の一画には、ハリウッド張りの俳優の手形が並んでいました（が、残念ながらよく知らなくて）。ブルース・リーの像の前では、同じポーズで写真に収まる人が大勢いて、賑わっておりました。

August 14, 2012

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香港の街中

土曜日の午後、中国・深セン市から香港に入りました。香港国際空港からの便まで時間があるので、香港のダウンタウン、九龍市街行きのバスに乗りました。バスは終点に近づき、「上海街」という通りを通っていきます。車窓から見えたのは、これぞ香港！という景色でした。観光なら、ここは二階建て（屋根無し）のバスで行きたいところですね。街中でバスを降りて、ここから港まで歩くことになりました。この辺り、「彌敦道（ネイザンロード）」と呼ばれる大通りです。この通りの下には地下鉄が通っており、海底を通って香港島に渡ることができます。しかし私たちは、汗をかきかき、キャスター付きの旅行カバンを引きずりながらひたすら歩きました。あとで確認したら、２キロくらいは歩いたようです。ほんとうに暑かったです。

August 12, 2012

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中国・深セン　地元の中華料理店

ありがたいことに、中国語堪能な人が同行していましたので、仕事を終えた翌日の昼食、たまたま通りかかった中華料理の店に入ることにしました。看板にもあるように、どうやら北京料理の連鎖店（チェーン店）のようです。「炸醤面」は「炸醤麺」、すなわち「ジャージャー麺」のことだそうです。麺でも食べようと入ったのですが、メニューを見たらけっこう本格的な中華料理。それに写真と英語の簡単な説明が付いていたので、なんとか理解できました。値段も手ごろなので、気が大きくなり、じゃあ北京ダックを、ということになりました。注文して出てきたのが上の写真。日本だと食べるのは皮の部分だけで、残りの肉はどうなるのだろう、と気になってしかたがないのですが（笑）、当地では肉の部分がたっぷり。ねぎやきゅうりを添えて、小麦粉を焼いて作った「薄餅」（バオビン）とよばれる薄皮（写真、右上の器に入っている）に包んで食します。北京ダックの残りを使った料理ができるというので頼んでみたところ、上のような唐揚げ風のものが出てきました。簡単にいえばチキンの唐揚げ。ただし骨が多くて、これなら単なる鶏の唐揚げのほうがいいかも。あとは食べることに夢中で写真は撮っていないのですが、青島ビールをいただいて、お腹が一杯になって、えーと、４人で３００元はしなかったと記憶してます。一人約８００～９００円くらいでした。

August 10, 2012

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中国・深セン　昼食

近所の食堂にて（１０元）前日は日本食レストランから取り寄せたお弁当（３５元）。内容は可もなく不可もなく。日本で食べるお弁当のほうが安くて美味しい。次の日は、近所の食堂で食べてみました（上の写真）。ご飯と好きなおかず３品で１０元、約１２５円。ちょっと油っぽいので、毎食だと胃がやられてしまうかも、と思いつつ、完食いたしました。中国でもなんとか生きていけそうかな？ここでの一番の問題は、日本語も英語も通じないこと。目の前にあるおかずを指さしてトレーに入れてもらい、お金を無言で差し出すだけ。少しは中国語の会話を仕入れておけばよかったなあ。

August 8, 2012

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中国出張（深セン）

８月の初め、急に中国に出張することになり、あわただしく出発いたしました。ホテルで缶詰状態で仕事をしてましたので、ほとんどどこにも行っていませんが、目に入ったものを中心に、少し写真をアップしたいと思います。行き先は、広東省深セン市。センは「土川」（つち扁に川）と書きます。香港に隣接しており、香港を経由するのが一般的な経路です。入国審査は香港とは別ですので、往復で２回、香港を出入りすることになります。深セン市は経済特区に指定されており、日本企業を始め多くの外国企業が進出しています。１０００万人以上の人口があり、都市としては１５００万人規模と言われています。一番の繁華街は市の東寄りにあるそうですが、私が泊ったのは西寄りの場所でした。上の２枚は、泊ったホテルの窓からの景色です。高層ビルが林立し、街中には人や車がいっぱいです。何車線もある道路に車があふれかえっています。スピードを出して我先へと進む車、車、車。制限速度はあって無きがごとし。むむ、恐るべし。

August 6, 2012

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あわぢびーる

うちの子どもが友だちといっしょに、徳島、淡路島を旅行して帰ってきました。私へのお土産は、写真のとおり、「あわぢびーる」。３種類ほど味があるのですが、これはそのうちの「アルト」。やや濃厚な味わいのあるビールでした。もちろん美味しくいただきました。

August 4, 2012

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淡路島旅行　淡路ハイウェイオアシス

午後５時過ぎ、「あわじ花さじき」から東浦ＩＣに出て、神戸淡路鳴門自動車道に入りました。短い淡路島滞在が終わろうとしています。途中、淡路サービスエリアに隣接している「淡路ハイウェイオアシス」に立ち寄りました。ここはサービスエリア内ではないのですが、自動車道を出ることなく立ち寄ることができます。なお、淡路ＩＣから入ってしまうと、サービスエリアにもハイウェイオアシスにも行けませんのでご注意を。エリア内からの景色同上しだいに影が長くなってくる時間帯、これから渡る明石海峡大橋がはっきりと見えています。「淡路島公園」この「ハイウェイオアシス」は、「兵庫県立淡路島公園」の一部です。公園にはほかにも「森のゾーン」「交流ゾーン」があり、８７．２ヘクタールの広い公園です。「あわじ花さじき」が１５ヘクタールですから、その６倍近くの広さですね。森のゾーンには展望広場があり、明石海峡大橋や大阪湾が一望できるスポットになっているそうです。この日は帰路のお土産を買うために立ち寄ったので、パンフレットを見ただけなのですが、芝生広場、アジサイの谷、花の谷、多目的広場、水の遊び場、ローラー滑り台、野外ステージなど多彩な施設があるようです。散策コースもあるので、今度来た時には時間を取って立ち寄りたいと思います。「オアシス館」ときどき試食しながら、職場や自宅へのお土産を選び、車に積んで帰りました。「完熟玉ねぎ」はスーパーのほうが安いねと言いながら買って帰りましたが、やっぱり味が違いました。てんぷらにしたり、水でさらしてサラダにしたり。写真を撮るまでもなく、あっという間に食べてしまいました。

August 27, 2011

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淡路島旅行　あわじ花さじき

伊弉諾神宮を午後３時４５分ごろに出て、淡路島の西海岸を北東に１０キロほど走りました。この辺りの海岸は夕日がきれいだと聞いているのですが、残念ながら今回は見送り。途中から山合いに入り、午後４時半近くになってようやく、目的地の兵庫県立「あわじ花さじき」に到着しました。入場も駐車場も無料です。閉園は午後５時ですので、あわただしく園内に入りました。「あわじ花さじき」平成１０年に開園した「あわじ花さじき」は、季節ごとに花が楽しめる場所です。標高３００メートル近い高原に広がる丘陵地帯一面に、お花畑が広がっています。その面積は約１５ヘクタール、甲子園球場の約４倍だそうです。広がる丘陵地帯日射しは強かったですが、視界はよく、大阪湾を見下ろす丘陵地にはきれいな花が咲き競っていました。同上同上ハート形でした花の縞模様赤いサルビアとブルーサルビアがじゅうたんのように縞模様を描いています。サルビアの花ヒマワリヒマワリはみんな、東の大阪湾の方を向いて咲いています。ときどき「カメラ目線」の花もありますが（笑）１０月に入るとコスモスが楽しめるそうです。違う季節にまた来たいものです。

August 26, 2011

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淡路島旅行　伊弉諾神宮

淡路島旅行の２日目も後半になりました。お祭りの影響で洲本市内の渋滞に巻き込まれ、予定時刻を少し過ぎています。神戸淡路鳴門自動車道の洲本ＩＣに入り、津名一宮ＩＣで出て、県道６６号・８８号を北西に３キロほど走ると、そこには大きな鳥居が建っていました。伊弉諾神宮の鳥居同上人と比べてみれば分かりますが、鳥居だけでなく狛犬もかなり大きいですね。ここ、伊弉諾神宮には「国生み」の大業を果たした「伊弉諾尊（イザナギ）」と「伊弉冉尊（イザナミ）」の二柱が祀られています。「古事記」や「日本書紀」に「国生み神話」の話が載っていることは聞いたことがあります。その中では、「イザナギ」と「イザナミ」の男女の神が「於能碁呂（おのころ）島」に降り立ち、ここから淡路島、四国、隠岐、九州、対馬、佐渡および大倭豊秋津島（やまととよあきつじま、すなわち本州）の八島の国を生んだといいます。参道と二の鳥居参道の橋放生池拝殿同上伊弉諾の神様は国生みの仕事を終え、最初に生んだ淡路島のこの地に「幽宮（かくりのみや）」を構えて余生を過ごしたんだそうです。本殿淡路国一宮として由緒のある神社です。夫婦クス同上境内には、「夫婦クス」とか「夫婦大楠」と呼ばれる大きなクスノキがあります。推定樹齢９００年とも言われ、兵庫県の指定文化財になっています。根の周りが１２．４メートル、幹が８メートルの大きなクスノキで、地上２メートル余りのところで幹が２つに分かれています。添えられた説明には、もともと２本だったと書かれていました。イザナギ・イザナミの二神が宿る御神木として大切にされています。

August 23, 2011

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淡路島旅行　洲本八狸

淡路島の中心、洲本市内には、８匹の狸がいます。「洲本八狸（やだぬき）」と呼ばれています。「洲本八狸」とは、かつて洲本を舞台に活躍していた八匹の狸たちの総称です。狸たちの石像が、市内のゆかりの地に建っています。その筆頭格が「柴右衛門」です。芝居が好きで、人間に化けて大阪の道頓堀「中座」まで芝居を見に出かけていました。しかし、苦手な犬に襲われて命を落とします。その後、芝居小屋の入りが悪くなり、祟りだと噂されるようになりました。芝居小屋に芝右衛門を祀ったところ、また客足が良くなったといいます。それ以来、芝右衛門は人気の神として、多くの役者に信仰されてきたそうです。その中には中村雁治郎、片岡仁左衛門、藤山寛美といった名前も見受けられます。「柴右衛門」は芝居の神様、女房の「お増」は商売繁盛の神様、長男の「柴助」は病気平癒の神様、娘で美しい「お松」は女性の守り神です。そのほか、「武左衛門」は防犯の神様、「桝右衛門」は水商売の神様、「川太郎」は交通安全の神様、「宅左衛門」は金融の神様だそうです。時間があれば全部を回るところですが、今回は「お松」のみです。洲本八狸　「お松」同上なんと、この写真を撮るためだけに、洲本に立ち寄ったのでした。

August 22, 2011

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淡路島旅行　大鳴門橋架橋記念館

大鳴門橋の遊歩道「渦の道」から鳴門の渦潮を見たあと、セット入館券を買っていたので、「大鳴門橋架橋記念館」にも入ってみました。展示内容は「・・・」ですが、展望台からの景色はよかったですよ。大鳴門橋橋の南側の面を東北東に向いて見ることができます。つまり、太陽に邪魔されずに日が当たる側を撮影できるポイントです。同上同上コンパクトカメラではこれくらいのズームが限界ですが、それでもなかなかの迫力でしょ？大鳴門橋や渦潮のビューポイントはいくつかあるようです。もう少し横からの構図が欲しければ、「お茶園展望台」から眺めるのもいいようです。（私は行っていませんが）淡路島側にも「大鳴門橋記念館」という名の施設があります（２０年ほど前に訪れたことがあります）。

August 20, 2011

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淡路島旅行　鳴門の渦潮

さて、淡路島旅行の続きです。２日目の朝、９時ごろホテルをチェックアウトし、一路、神戸淡路鳴門自動車道を利用して鳴門を目指しました。大鳴門橋を渡って徳島県入り。鳴門北ＩＣを出て、鳴門公園の駐車場に到着しました。ここから徒歩で、「渦の道」を目指します。「渦の道」　「渦の道」は２０００年にオープンした施設で、鳴門海峡に架かる大鳴門橋の橋桁（道路の下）に設置された４５０メートルの遊歩道です。１９８５年に開通した大鳴門橋は、道路の下を鉄道が通る構造です。しかし、明石海峡大橋が道路単独の橋に変更されたため、淡路島を鉄道が通る構想は消え、大鳴門橋の鉄道部分は無駄になってしまいました。その部分を有効活用して造られた施設が「渦の道」です。海上４５メートルの遊歩道は、ところどころ床がガラスになっていて、そこから下がよく見えます。海岸線道路下（右端が遊歩道）飛島と鳴門海峡鳴門海峡の渦潮渦潮と観潮船じっと見ていると、洗濯機の水槽の中の渦にも見えてきます。しかし規模ははるかに大きく、小さな観潮船だと渦の中にすっぽり入ってしまいそうです。足元のガラス越しに上の写真、まるで天気予報の衛星写真で見る台風の渦雲のようです。縦横に張られたワイヤがまるで経緯線のよう。でもこれは海上４５メートルから見る本物の渦潮です。鳴門の渦潮は、世界三大潮流のひとつと言われています。ちなみにあとの２つは、イタリアのメッシーナ海峡（シチリア島とイタリア本土の間にある海峡）と、カナダのセイモア海峡（バンクーバー島近くの海峡）だそうです。

August 19, 2011

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淡路島旅行　淡路夢舞台　奇跡の星の植物館

淡路夢舞台の中にある温室は、「奇跡の星の植物館」と呼ばれています。温室入口同上高さ１７メートル、幅２４メートル、長さ１００メートルの大きな直方体がクロスした形の建物です。天井が高く、上部と下部の温度差は５度にもなり、熱帯植物を上のほうに展示するなどの工夫がなされています。「自然の素晴らしさ・美しさを五感で体感すると同時に、２１世紀の共生のライフスタイルを提案する感動空間創造実験型植物館」なんだそうです。（ＨＰより引用）今年７月１６日から９月２５日まで、「バリフラワーショー２０１１　五感でトロピカル体験」と題したイベントが開催中です。訪れたのが午後４時近くで、この日のイベントはかなり終わっていたようです。午後４時からの無料ガイドのツアーがあるということで、私たちはそれについて行くことにしました。結局、そのツアーは私たち家族だけで独占！ガイドさんの説明はそっちのけで写真を撮ったり、気が向けば質問したり。ガイド泣かせの客だったかも（笑）。大きな「ナナフシ」やカマキリの仲間など、擬態や威嚇などの機能を備えた珍しい昆虫、そして食虫植物などの展示を見たあと、ちょっと興味を引いたのが「果物」。バナナ食べた跡みたいですね、とガイドさんに聞くと、実際に果物を食べてみよう、というイベントがあるんだそうです。これまでにライチ、ゲッカビジン、パパイアなどの試食があったようです。スターフルーツ上の写真ではちょっと分かりづらいですが、輪切りにすると星型になるそうです。味は薄く酸味があるということです。ドラゴンフルーツ食用のサボテンの一種で、実だけでなくつぼみや葉肉も食用になるそうです。これも８月１１日に試食されたみたいですよ。ブログには、先着１０名様と書かれていました。味はどうだったんでしょう？マンゴーまだ熟していないマンゴーの実。マンゴーはウルシ科だったんですね。チユウキンレンチユウキンレンは「地湧金蓮」と書き、中国原産のバショウ科の植物です。黄色い花のように見えるのは苞葉（ほうよう）つまり葉の一種で、花はその付け根に付いている黄色い粒のようなものです。地下にはシダの仲間が、また雲南省の高山植物類はエアコンの効いた涼しい部屋で展示されていました。淡路瓦とのコラボによるガーデニングのコーナーもあり、短いながらも楽しいツアーでした。ガイドさん、ありがとうございました。清楚な感じの女性の方でした。お名前をお聞きするのを忘れてしまったのが少し心残りです　^^;この日は、ウェスティンホテルに宿泊しました。昼間の暑さの疲れと夕食の淡路の地ビールで、夜はぐっすり眠りました。

August 13, 2011

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淡路島旅行　淡路夢舞台

「パルシェ　香りの館」を出て、西から北端を回って東へと、しばらく海岸沿いを走りました。天気がよくて、きれいな海を眺めながらのドライブでした。とはいえ、景色をゆっくり楽しめたのは家族だけです。ときどきトラックと行き違いますし、サイクリングの自転車も見かけましたので、運転には気を使います。淡路ＩＣ近くにある「淡路夢舞台」に到着です。「淡路夢舞台」は、平成１２年（２０００年）に淡路島で開催された「ジャパンフローラ２０００」、通称「淡路　花博」の会場の一つです。淡路夢舞台上の写真、右手の建物がウェスティンホテルです。正面左寄り、海に突き出ているのが隣接する「あわじ交流の翼港（海の道）」です。海は大阪湾で、向こうに見えているのが泉州。堺市から泉南市辺りではないかと思います。関西国際空港も見えていたかもしれません。「淡路夢舞台」は、関西国際空港など大阪湾の人工島を築くために土砂を採取した、その跡地なのです。国際会議場上の写真は、少し右に視線を振って撮ったものです。右寄りの丸い屋根を含む建物は国際会議場です。温室上の写真の中央には、温室「奇跡の星の植物館」が写っています。左奥には、明石海峡大橋の対岸、神戸の街並みや六甲山系が見えています。いま立っている場所は、「百段苑（ひゃくだんえん）」と呼ばれる花壇です。百段苑その名の通り、斜面に造られた１００区画の花壇です。それらは迷路のような階段で結ばれています。同上上の写真、左寄りの「塔」はエレベーターです。車椅子でも上がれるようになっています。同上それぞれの花壇には、世界のキク科植物が植栽されています。同上上の写真の花は「フレンチマリーゴールド　ディスコオレンジ」です。同上上の写真の花は「アメリカンマリーゴールド　タイザン」です。同上同上ヒマワリもキク科なんですね。夏にはやはり、ヒマワリがよく似合います。

August 12, 2011

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淡路島旅行　パルシェ　香りの館

神戸淡路鳴門自動車道の北淡ＩＣと津名一宮ＩＣのちょうど中間辺りに、「パルシェ　香りの館」という施設があります。香りの館一歩、中に入ったとたん、まさに「香り」に大歓迎されました。苦手な人にはちょっときついかもしれませんが、香りをテーマにした「パビリオン」です。エントランスホールには「香りの展示」。蒸留して香水を作る装置とか、いろんな香水やポプリ、お香や香木などが展示されています。手作り体験コーナーやフレグランスコーナー（香水のお試し）などもあって、なかなか面白かったですよ。嗅覚をあれだけ活動させたことはなかったですねえ。実は、淡路市一宮（旧・一宮町）は線香の生産が全国１位なんだそうです。隣りには温室があって、「フクシア」と「ハーブ」が栽培されています。温室「フクシア」の見頃は４月上旬～６月下旬と、１０月上旬～１１月下旬だということで、残念ながらほとんど見ることができませんでしたが、ここではおよそ５０品種を育てているそうです。またハーブも１００種類ほど栽培しているとのことで、訪れたときには淡い紫色の花が涼しげに咲いていました。花の名は？この香りの館は入場無料ですが、なかなか楽しめました。帰りにラベンダーソフトクリームを食べてみましたが、予想に反して（？）美味しかったです。先を急いでいたので歩きながらソフトクリームを食べていたら、暑さですぐに溶けてしまい、服にポタポタとこぼしてしまいました。っちゃー。向かいには「香りの湯」という、宿泊施設を備えた天然温泉があります。数種類のハーブ風呂や岩風呂、サウナなどがあり、けっこう賑わっていました。時間があれば入っていきたいところです。

August 11, 2011

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淡路島旅行　北淡震災記念公園

宇治の話の途中ですが、８月６日（土）、７日（日）と家族で淡路島に旅行に行ってきましたので、淡路島の観光ガイド（？）をしてみたいと思います。明石海峡大橋を渡って最初に向かったのが「北淡震災記念公園」です。北淡震災記念公園もともとは「北淡町震災記念公園」だったのですが、北淡町が周囲の自治体と合併して淡路市になったので、「町」を取ってしまったようです。おかげで「北淡」と「震災記念公園」の間が１文字分空いてますよ。同上上の写真、左奥の建物が「野島断層保存館」です。野島断層は、平成７年（１９９５年）１月１７日に明石海峡を震源とする地震、阪神・淡路大震災のときに地表に現れた断層で、現在は屋根をかけて保存しています。国指定の天然記念物になっています。野島断層上の写真はその保存現場です。手前は舗装道路だったのですが、アスファルトが地震でめくれあがっています。写真手前から奥にかけて、断層があるのがわかります。動いたのは左側で、約５０センチ隆起し、手前から奥の方向に最大１３０センチずれたそうです。上の写真に写っている排水路は、もともと縦方向に１本につながっていましたが、左右にずれた断層によって、くの字に曲がってしまいました。ずれたあぜ道オレンジ色と水色の目印がありますが、それぞれがつながっていた部分を示しています。すさまじい力です。メモリアルハウスの塀断層上に立っていた塀が壊れています。左側の家は、震災当時、人が住んでいましたが、現在は「メモリアルハウス」として保存されています。ずれた塀もともとまっすぐだった塀が、左右に走る断層によって曲がったことが分かります。地震直後の台所地震直後の様子を、証言をもとに復元したものを展示しています。このあと、震度７を体験できる装置に乗ってみました。「安全だ」と分かっているからこそ落ち着いていられますが、目の前で食器棚が倒れたりしたら、そりゃパニックになりますよ、きっと。「神戸の壁」この「神戸の壁」は、神戸市長田区の市場の延焼防火壁として建てられたものです。第二次世界大戦中の神戸大空襲にも耐え、阪神・淡路大震災では周囲が倒壊したり火災で焼けたりする中、この壁だけはそのまま残りました。その後、震災に対する教訓を風化させず、防災意識を高めるため、この地に移設されました。新潟県中越地震、東日本大震災と、その後も大きな地震が起きています。危機に対する意識を持ち続け、備えることの大切さを改めて感じました。

August 10, 2011

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東海道新幹線の車窓から　富士山

１２月１０日は東京方面へ出張でした。毎度おなじみ、車窓からの富士山。Ｅ席（山側）の座席から前方を眺めていると、かなり遠くからでも富士山が見えることがあります。とくに山頂が雪で白いとよく目立ちます。この日はかなり手前からしっかり見えていたのですが。残念ながら、正面に見えるころ、富士山の山頂付近には雲がかかっていました。でもなんとか山頂が見えたので、良しとしておきましょう。

December 10, 2010

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京阪　ファミリーレールフェア2010　その５

保線用の車両は、線路沿いに住んでいない限り、まずは見ることのないものです。見たとしても夜中ですしね。レール研磨車上の車両は、レール面を研磨しながら走行します。車両の正面に「Rail Grinding Train」と書かれていました。保線用車両上の写真で、左側が「軌道検測車」、右側が「マルチプル・タイタンパー」です。軌道検測車は、時速２５～５０キロメートルで走行しながら、線路の幅や凸凹を測定します。「マルチプル・タイタンパー」とは、線路を移動しながらバラスト（線路下の砂利）を掘り起こして詰め直す機械です。「まるたん」マルチプル・タイタンパーの愛称は「まるたん」。ブルドッグがヘルメットをかぶったイラストが描かれています。保線区のマスコットでしょうか。タイタンパー同上枕木と枕木の間に、装置を突き入れます。同上震動を与えてバラストを掘り起こします。バラスト・コンパクター掘り起こしたバラストを固める装置です。やはり震動を与えています。すぐそばで実演してくれたので、震動がはっきりと足元に伝わってきました。

October 22, 2010

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ＪＲ星田駅周辺　墜落した戦闘機

少し前、３月８日付のブログで「交野いきいきランド」をご紹介しました。（詳細はこちら）この建物の１階ロビーに、下の写真のような展示物があります。いきいきランドロビー同上これらは戦闘機の機関銃、エンジン、プロペラなどの残骸で、２００５年（平成１７年）３月に、交野市星田北８丁目の第二京阪道路建設工事現場で発見されたものです。この発見から遡ること６０年、終戦直前の１９４５年７月９日、硫黄島から飛来した米軍機Ｐ－５１約５０機を伊丹空港から飛び立った日本の戦闘機が迎撃、空中戦となりました。鹿児島出身の中村中尉が乗っていた戦闘機「飛燕」は撃墜され、中村中尉はパラシュートで脱出。しかし米軍機の翼がパラシュートのロープを切り、中村中尉は星田駅付近の水田に墜落し死亡したということです。享年２３歳ということです。今回見つかった部品は、エンジンのマークから「飛燕」のものであることが判明、中村中尉が操縦していたものであることが確認されたそうです。ＪＲ星田駅さて、今度は場所を移して、ＪＲ学研都市線（片町線）星田駅です。星田駅東側の道路ＪＲ星田駅から１００メートルほど東、線路の北に沿って上の写真のような狭い道路があります。同上さらに１００メートルほど東に行くと、下の写真のような場所があります。中村中尉鎮魂碑同上この辺りが墜落現場なのでしょうか。碑文碑文を引用します。「陸軍中尉中村純一は学鷲として参戦　凄惨苛烈なる戦局俄かに急迫を告ぐる頃　一切の懐疑迷妄を越え　淡々として特別攻撃隊を志す昭和二十年七月九日　天日を覆いて来襲せる敵機群に突入　壮絶なる空中戦を展開するも遂に被弾　この地に恨みを残して散る　近隣有志相集い　烈士の霊を懇ろに弔い鎮魂の碑を建つ平和は血と涙によって築かれたるも愛惜と悲しみは尽きず　痛恨の碑の前に伏し御霊安かれと祷る」２３歳の命を散らした異郷の地。いまも献花やお供えが絶えないようです。ここではいまもなお、戦争が語り継がれています。たしかに、平和は血と涙によって築かれたものなのです。

March 22, 2010

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車窓より：伊吹山

滋賀県と岐阜県の県境にある、伊吹山です。（撮影：２０１０年１月２０日）この時期、東海道新幹線に乗って京都から東に向かうと、米原に近づいたとたんに雪景色になることがよくあります。大陸から吹いてくる冬の北西の風は、敦賀のある若狭湾から進入し、琵琶湖の北部を抜け、伊吹山にぶつかります。途中、あまり遮るものがないので、米原や関ヶ原は北陸と似たような気候になります。米原駅を過ぎてすぐ、左側の車窓に伊吹山が見えます。背景に伊吹山を置くと、北陸本線を走る列車がすごく映えて見えます。それほどに凛々しい山です。とくに冬山の美しさは富士山とはまた違った感動を与えてくれます。

January 20, 2010

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下仁田駅

まもなく下仁田駅に到着です。下仁田駅の手前下仁田駅には、２線１面のホームがあります。正面がこれから入線する１番線、左側（すでに車両が停まっている）が２番線です。１番線ホームに接近駅票下仁田駅に到着しました。終端方向正面を右手に曲がったところが改札口です。１５０形第２編成２番線に停車中の列車は１５０形の第２編成（１５３＋１５４）です。シマウマの模様にペイントされています。これは、富岡市にある群馬サファリパークの広告です。最寄駅は上州富岡駅です（駅からタクシーで１０～１５分だそうです）。

December 24, 2008

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上州の夏祭り

今回、群馬県までやってきました。南海電気鉄道の話は１回お休みさせていただいて、今日は夏まつりの話題です。夕方、東武桐生線で、終点の赤城まで乗ったときのこと。終点に近づくにつれて、浴衣を着たり団扇を持ったりした人々がぞろぞろと乗り込んできて、いかにもお祭りといった雰囲気に包まれました。「大間々祇園まつり」のポスター赤城駅を降りてみて納得。駅前には交通整理の警官も出て、大勢の人々が大間々（群馬県みどり市）の本通に向かって歩いておりました。私はというと、そのまま上毛電鉄に乗り換えて、西桐生駅に向かいました。すると、終点の西桐生駅に近づくにつれ、また同じように浴衣姿や団扇を持った人々が大勢乗り込んでくるではありませんか。駅に着くと、人々はＪＲ桐生駅の方向に歩いて行きます。桐生市でも大間々と同じ８月１日（金）～３日（日）、「桐生八木節まつり」が行われていました。この日は桐生どまり。ホテルにチェックインしてから、雰囲気を少しだけ味わってきました。とはいっても、八木節の調べを聞きながら、露店を覗いてきただけですが。「桐生八木節まつり」櫓（やぐら）といえばいいのか、鉾といえばいいのか。八木節といえば、「四角四面の櫓の上で」というから、やっぱり櫓か。少しだけですけど、上州の夏を楽しませていただきました。（鉄道のほうは、後日、レポートさせていただきます）

August 3, 2008

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由布院に到着

やっと１９日の最終目的地、由布院駅に到着しました。由布院温泉の最寄り、ＪＲ九州九大本線の由布院駅は、大分駅から特急で約５０分、大分県由布市湯布院町にあります。標高４５３ｍ。あたりは由布盆地と呼ばれています。駅を降り立つと、正面に由布岳が向かえてくれます。上の写真は、温泉宿の並ぶ辺りで撮ったものです。頂上が２つに割れているように見えるので、一度覚えたらどこから見てもすぐに判る山です。土産物店の店先に、「由布の名湯」が流れていました。手に触れると少し熱いくらいのお湯。いかにも温泉郷といった風情です。由布院温泉を代表する名門旅館「由布院　玉の湯」の入口です。ホームページには、1953年に「禅寺の保養所として設立」されたと書いてありました。客室は少ないのですが、立派な庭に心が洗われます。ところで、観光地としては「湯布院」の名前で通っていますが、駅名は「由布院」、地名は「由布市湯布院町」、温泉名は「由布院温泉」です。地元の観光協会の名前は「由布院温泉観光協会」です。私も、ちょっと混乱しながら使ってました（笑）。昨年の１０月１日、湯布院町、庄内町、挾間町の３町が合併し、「由布市」になりました。その旧「湯布院町」は、1955年に由布院町と湯平村が合併した時に新たに作られた町名なんです。ですから、「由布院」がもともとの「由緒ある」地名で、「湯布院」は作られた地名なんですね。たとえば「京浜」とか「阪神」なんてのも作られた地名ですが、ちゃんとその地域を表す地名として通じていますから、作られた地名とはいっても、「湯布院」のほうがいかにも温泉らしくて、全国ブランドとして通じているのでしょう。地元では、ＪＲ由布院駅周辺の盆地を「由布院温泉」と呼び、湯平温泉、塚原温泉も含めた地域全体を「湯布院温泉」と呼んで区別しているそうです。由布院は、昨年の秋から今年春にかけてＮＨＫで放送された「風のハルカ」の舞台でもあります。

October 19, 2006

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お墓参り

つかの間の夏休みです。実家に顔を出して、それからお墓参りに行ってきました。お墓って、どうしてこう、不便なところにあるんでしょうね。お盆の季節には無料送迎バスが出ていたりするんですけど、高齢の身内を連れて行くとなると、どうしても車で出かけることになります。地球環境を守るためには列車がいいのですが、、、、都会の真ん中の高速道路は、帰省期間中はトラックも少なく走りやすいはずなんですけど、今年は帰省のラッシュがまだ続いていたのか、それとも行楽や海水浴に向かう人たちなのか、はたまたこの期間も休みを取れない人が増えてきたのか、渋滞ばかりでうんざり。これでは「高速」ではなくて「拘束」道路だよね（笑）。高速道路の渋滞を避けて途中から一般道を使ったのですが、渋滞のため閉鎖されたインターチェンジ沿いの道は、高速道路に入れない車のためにやっぱり混雑していて、２重の渋滞から逃れるのに一苦労。「お疲れさま」の一日でした。

August 14, 2006

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７００系RailStar

昨日、出張で久々に新大阪駅に寄ったので、記念に一枚、撮ってきました。もう世の中は夏休みで、家族や友だち連れの旅行なのでしょう、楽しそうなグループをいくつも見かけました。写真はＲａｉｌＳｔａｒ。いつも見かけている７００系ですが、配色が違うとイメージまで異なるのは登場したときから言われていますね。白と青を見慣れている目には新鮮に映りました。

August 1, 2006

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