今も心は、　『迷走便』

一昨日だったかな、中央道を走る、山梨・長野コース

午前７時に茅野駅を済ませ、燃料の補給、

松本・塩尻・上諏訪を配送中は、笹子トンネル迂回、

国道１５２号を走り上信越道で帰ろうと思っていた。

　　　顔なじみになったＧＳの兄さんとの会話、

今日、１５２で上信越道に抜けようと思うんだけど、

えっ、白樺湖の方ですか？、

雪はないかもしれませんが、ガチに道凍ってますよ～！

え～っ！、やっぱそうなん!!、じゃ、やめよう。

兄さんの一言で、あっさりコース変更、

「よしっ！、挑戦するぞ～」

なんて気力、全く出てこなかった、（やっぱ、老いかな～）

ところで単に、笹子トンネルの迂回、

下り（大月ー勝沼）は深夜１時過ぎの走行、

始めて通る甲州街道、なのに交通量の多さ、

大型も多く、道の狭さ、気を使ったな～、

それでも、韮崎までの道程、２０分ほど超過だけだった。

そして上り（一宮御坂ー大月）は朝８時頃走行、

一宮御坂で降ろされ、勝沼までは２車線で順調な走り、

勝沼からは１車線になるが、まだまだ順調な走り、

ただこの日は、大月入口近くになるとノロノロ、

又は、渋滞、停止状態（大月・花咲付近）

それでも、４０分と超過しないで通過出来たのは

ラッキーだったのかもしれない、それでも気を使い疲れた～

午前１１時頃の帰社、事務所前にはレントゲン車、

ついでだから、健康診断を受ける事に、

視力は眼鏡使用で両眼０、８、血圧が上が１６０もあった、

今までに無い高さ、（５４０キロ走行の疲れか！）

そして身長が１センチ縮んだ、（なんで～？）

尿検査・血液検査・心電図・聴力・問診、内診、

そして、身体検査が済めば、『安全運転講習』だって～

青ナンバーを運転する者には義務付けられてる講習、

半年に１回位、１時間前後、（疲れて帰りたいのに～）

受けて、既に午後１時を過ぎて、

夜は９時には出勤しなければならないのに・・・！