父さんの一人旅

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• 主治医

  　次女が熱を出してツラそうにしてた。ミミッピすると３８度を超えている。おでこを合せると火傷しそうなくらい熱い。しかも涙目だ。当然のごとく女房が掛かりつけの病院に連れて行った。　子供に限らず主治医という存在は貴重だ。それが安心できる先生ならもっといい。理髪店なんかもそうだろうけど、知らない人に体や髪をいじられるのは怖い。　バイクだって同じだ。本当は買った店で面倒見てもらえばいいんだろうけど東京～福岡～広島～東京と転勤続きだったので、そうもいかない。今のニンジャは福岡で購入したのだが、広島では知人の紹介で信頼できるバイク屋さんとめぐり合った。今でも付き合いは続いていて、ツーリング先でトラブルに見舞われた時なんかも電話で症状を伝えて適切な指示を頂いている。　ところが昨日の日記にも書いたような事態になると、電話でのアドバイスだけではどうにもならない。近所に信頼できる店があればいいんだけど、今のところバイクの主治医にふさわしい人とめぐり合えていないのが現状だ。　ここなら大丈夫かなと思って１２月に車検を任せた店が最悪で、部品交換やら何やらで１４万円近くかかったのに引き渡しの時にはホコリがかぶったまま。いま思い出してもムカつく。誰かの紹介だったら対応も違ってたのかもしれないけど、イチゲンさんお断りの的な排他的ショップはこっちからお断りだ。　バイク年齢の９歳は人間に例えれば４０歳ぐらいだろう。これから更年期障害やら成人病的トラブルに見舞われる可能性は高い。　早いところ主治医を見つけないと…。　　

  2004.06.01

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• ショックなＦフォーク

  　その瞬間に目の前が真っ暗になった。第三京浜の保土ヶ谷ＰＡでのことだ。バイクを停めてタバコを吸いながらメールを打っていると、近くにしゃがんで仲間とダベっていたバイク乗りのおじさんが「お兄さん、これ…」と話しかけてきた。最初はよく聞き取れなくて何を言っているのか分からなかったけど、指で示している方向を見ながら聞き返すと「Ｆフォークに油が浮かんでいる」との指摘だった。　ガーン。オイルシールが破けてＦフォークがあろうことか汗ばんでいるではないか。１２月の車検のときに直してもらったはずなのに…。上の方に、かすかに残っていた錆が凶器となって膜を傷つけたようだ。　痛い。痛すぎる。このままでは仮にオイルシールを交換しても同じ悲劇が起こりかねない。かと言ってインナーチューブを交換するとなれば金がかかる。　とりあえず広島に住んでいた時、世話になっていたバイク屋さんに相談の電話をしてみた。「同じことの繰り返しになってもバカバカしいけ、インナーチューブを交換した方がええじゃろ。ついでに３万キロ超えたんなら中のスプリングもヘタッとるじゃろうからいっぺんに交換した方がええと思うよ」さらに「一度（バイクを）手放したら、買ってはもらえんのんじゃろ。だったら多少、金はかかってもキッチリとケアした方がええよ」とのアドバイスをもらった。　まったくその通りだ。クルマと違ってバイクは私的財産。我が家の家計からバイクの買い替え費用など出るわけもない。もちろんバイクから降りる気もないのだから、残された選択肢は一つだけだ。　ニンジャとは長い付き合いになるわけだし、ナケナシの貯金を切り崩すことにした。トホホ…。　

  2004.05.31

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• 本日は晴天なり

  　朝日がやけにまぶしかった。今、何時だ。枕元に置いてあった携帯電話をパカッと開けて時間を確認すると午前６時半だった。ん、なんで朝日？　天気、悪いんじゃねーのかよ。　ベッドから飛び出してパソコンをスイッチオン。立ち上がりの遅さに苛立つ気持ちを抑えて、秩父の天気を調べた。な、なんと雨マークは夜だけではないか。　もちろんゴーだ。朝飯なんか食べてるヒマはない。コースを決めてる時間ももったいない。バイク雑誌の付録にあった秩父の地図を剥ぎ取り、緊急時の消防士並みのスピードで準備を整えると気が付いた時には第２京浜を北上していた。　環８を通って練馬ＩＣから関越道へ。無茶な走りはしなかったのに自宅を出発してから５０分後には三芳ＰＡに到着していた。　タバコに火をつけ、ボタンの押し間違えに気づいた時にはコップに並々と注がれていたデカビタＣを飲みながら地図とニラメッコ。初めての秩父だし、地図を見たところでイメージもわかない。オーソドックスに秩父周辺を流すことにした。　花園ＩＣを降りてＲ１４０で秩父方面へ。すると自宅の近所にある寺と同じ名前の寺があったので寄り道してみた。　住職らしき人がＴシャツ姿でフラフラしていたので、ちょっと尋ねてみた。「ウチの近所にも同じ名前の寺があるんですけど、何かつながりがあるんですか？」「宗派も違うし、関係はないです」会話がブッツリと途切れた。すると今度は住職が「秩父は初めてですか？」と話しかけてきて「初めてなんですよ」と答えると休憩室のような部屋に案内してくれて、秩父の観光マップのようなものをくれた。始めのうちは　住職　「秩父は峠も多いし、バイクで回るとけっこう楽しい所ですよ」ノコスケ「そうみたいですね」といった他愛のない会話だったが、途中から奥さんらしき女性も参加。コーヒーに、お茶菓子まで出してもらって最近の寺事情から日本経済の行く末まで会話が弾んだ。気がついたら１時間以上が経過していた。先を急いでいたワケでもないし、有意義な時間だった。住職の説明で秩父地方の位置関係をオボロゲながら把握することが出来た。ありがとう、住職さん。　Ｒ１４０のループ橋なんかを通りながら、山道を経てＲ２９９へ。秩父を大きく１周するようなルートで関越道・花園ＩＣまで戻った。特に観光はしなかったけど秩父は奥が深そうだし、時間をかけて攻略する価値はありそうだ。それが分かっただけでも大収穫だった。　本当のことを言うと旅の最後にショッキングな出来事に遭遇したんだけど、今日のところはなかったことにしておく。せっかくの充実した１日だったから。　　　本日の走行距離　３５０キロ…たぶん。

  2004.05.30

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• 雨に弱い単気筒

  「秩父、いいっすね。ぜひ、行きましょうよ」と乗り気だった会社の後輩Ｔが前日になってキャンセルの連絡を入れてきた。天気予報が芳しくないからだ。　秩父地方は午前中から雨マーク。ならば伊豆は、と静岡地方をクリックすると午後３時ぐらいまでは、もちそうな雰囲気。これまで１度も行ったことのない秩父には未練もあるけど、背に腹は変えられない。ノコスケ「じゃぁ、伊豆にするか？」後輩　　「う～ん。でも、雨が降る可能性はあるんですよね」ノコスケ「降ってもたいしたことねーよ。少しぐらい大丈夫だろ」後輩　　「う～ん。ちょっとでも降ると顔が痛いんで…」ノコスケ「それもそうだな。また次回にするか」　半キャップにゴーグルという格好でＳＲに乗る後輩Ｔにとって雨は”凶器”らしい。俗に言う”面の皮”の厚さはこの際、無関係だ。バイクに乗っての雨は腕に当たっても痛いんだから、顔ならなおさらなのは容易に想像できる。これまでフルフェイスのメットしか使ったことないから、そんな苦労は味わったことないけど、ファッションにも気を使わなきゃいけない単気筒乗りは大変だ。　そんなワケで日曜日は、またしても単独行動することになった。

  2004.05.29

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• ヒトスジノヒカリ

  　ようやくだ。３週間ぶりにバイクに乗れることになった。今週末は今月２度目の連休。頼み込んでいたわけではなかったけど女房から「日曜日、バイクに乗るなら行ってきていーよ」のゴーサインが出た。もちろん行くに決まってる。　誰と行くか、どこへ行くか。　週末の天気はどうなのか。　エンジンは一発でかかってくれるのか。いろいろ考えたら眠い目もパッチリと冴えてきた。　お父さんは、明日が入園後、初の遠足だという長女よりも興奮している。間違いない。

  2004.05.27

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• MT車

  　仕事の都合で出先の千葉から急きょ、横須賀へ向うことになった。電車に乗っての移動はカッタルイな、と思っていたところに同じ行動をとることになった職場の若いのが「ボク、車なんで乗っていきますか」。もちろん乗った。　彼の車はパジェロミニ。ＭＴ車だ。世話になるついでに運転させてもらうことにした。運転中に左足を使うなんて何年ぶりのことか。寝不足で疲れていたはずの体が、久しぶりの感覚に息を吹き返した。　思い起こせば、かつては車もＭＴ車にこだわっていた。独身時代に買った車はセドリックのＹ３０（中古）、初代プリメーラ（中古）、アルファロメオの１５５Ｖ６（新車）と全部、ＭＴ車。「運転する喜び、みたいなものを大事にしたかった」という模範解答的理由もあったけど、それだけじゃない。「ＭＴ車は”押しがけ”でエンジンがかかる」からだ。　学生時代、スペインを旅した際にこんなことがあった。場所はリゾート地のマラガかどこかだったと思う。次の目的地に向けて早朝にホテルをチェックアウト。駅に向って歩いていると作業着姿のオッちゃんが近づいてきて「ナンチャラ、カンチャラ　ポルファボール」と声をかけてきた。言葉の意味は分からなかったけど、周囲の状況から察すると「オレのトラックのエンジンがかからないんだ。ちょっと後ろから押してくれねーか」と訴えているようだった。　疑い出したら全ての人がドロボーに見えてしまうラテン系。「荷物を置いて手伝いっている間に隠れていた相棒が出没。荷物をかっぱらってドロン」なんてシナリオも脳裏をよぎったけど、人類みな兄弟、だ。大きなバックパックを歩道に置いてトラックを押してやると１０メートルほどで、エンジンがボス、ボス、ボボッ、ブルルルルンと点火。オッちゃんは「ムーチャス　グラシアス」と絶叫しながら手を振って去っていった。　バイクはもちろんのこと、その気になればトラックでも押しがけ可能なＭＴ車。そのスペインでの一件以来、ＭＴ車はＡＴ車よりもエライと信じて疑わなかった。　でも時代は変わった。最近ではスバルのＲ２など同じエンジンにもかかわらず５速ＭＴよりＣＶＴ搭載車の方が燃費がいいらしい。ＭＴ感覚で運転できるＡＴ車もかなりの勢いで増殖している。　我が家も家庭の事情でゴルフ３、現在のミニバンと２台続けてＡＴ車。乗り物を操る楽しみはバイクでしか味わえない環境に置かれている。それだけに、今日は充実した１日だった。

  2004.05.26

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• 特別寄稿

  　先日、めでたくスズキＧＳＦ１２００Ｓを購入した会社の先輩からホヤホヤのインプレッションがメールで届いたので、今日はそのまんま、掲載しちゃいます。　印象を一言で言うと「速い」。最大トルクが４０００回転で発生するエンジンは、スタートダッシュで３０００回転も回してシフトアップしていけば３速入れたあたりでクルマは豆つぶ。１００キロくらいからの加速も莫大なトルク（ダンプのエンジンみたい）で強烈、あっという間に１８０キロ。レッドゾーンまでの１００００回転は一体いつ使うんだ？　マフラーがノーマルで音がしないから余計にそう思うのかもな。それでいて車体が小さいからＵターンなんかも簡単、クルクル回る。コケたくないから慎重にやっても結構、寝かせられるし慣れたらいい感じだな。８年落ちだけど全然、大丈夫。一体、最新鋭のバイクってどんなになってるのか？　恐ろしいな。　節操のない全パクリですいません。でも早く一緒に走りにいきたいです。はい。

  2004.05.25

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• 錯覚

  　これまで何かしらバイクにこじつけて日記を綴ってきたけど、正直、ネタ枯れになってきた。なぜかといえば、もう２週間以上もバイクに乗っていないからだ。ハッキリ言ってしまえば、乗るどころかエンジンすらかけていない。　こうして日記をつけるようになってからというもの、これまで以上にバイクのことに関心を持つようになった。ネットに関して言えばバイク関連サイトの検索率は以前と比べて３００％増ぐらいだと思う。でも、よくよく考えると最後にバイクのエンジンに火が入ったのは今月９日。実際に接していないのだから、ネタが思い浮かんでくるはずもないワケだ。　今日でＨＰ開設から1か月が経過した。女房からは「別に書くことがないんだったら無理しなきゃいいじゃん」と忠告されたけど、早いところ原点に回帰して、充実した日記にしていきたい。　

  2004.05.24

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• １日遅れ

  　朝っぱらから電車に３時間以上も乗ってしまった。旅に出たわけではない。午前５時に高田馬場から帰宅しようとして、何をどう間違ったのか、８時まで電車に乗りっぱなしだった。寝過ごしの繰り返しで自宅近くの最寄り駅を３度も通過してしまったのだ。　何とか家にはたどり着いたけど、当然のように午前中は”廃人”。午後になっても頭がガンガンする。辛いから、また寝る。気がついたらテレビから「ピーヒャラ、ピーヒャラ」と、ちびまる子ちゃんの歌が聞こえてきた。　こんな状態ではバイクに乗れるはずもない。次の休み前は酒を控えようと思う。　

  2004.05.23

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• ２日遅れ

  　福岡から出張で東京へやってきた会社の後輩と仕事帰りに池袋で飲んだ。知人から紹介された地酒と鳥の手羽さきが売りの店は手羽はイマイチだったけど、焼酎が「これでもか」というほど置いてあるのが嬉しい。最初は生中で乾杯したけど、後はイモ三昧だ。　仕事の話やらで盛り上がること数時間。時計を見たときには終電の時間は過ぎていた。あいた、た、た。　給料日を前に横浜の自宅までタクシーで帰るほどの金銭的余裕はない。こうなりゃ、朝までだ。幸いにも日曜日は仕事も休み。ずうずうしくも、会社の後輩の学生時代の友達が集っているという店に二次会と称して乗り込んだ。（続きは明日）

  2004.05.22

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• 危険な人たち

  　最寄駅から自宅へ向う道すがら、暗がりから飛び出してきたチャリンコがタクシーに轢かれそうになっていた。チャリに乗っていたのはハタチ前後の男。無灯火のうえ、携帯電話での通話に夢中になっていた。　タクシーは客を乗せていたためか、クラクション１つ鳴らすこともなく、その場を立ち去っていったが…。その瞬間に対向車が走ってきていたら、チャリをよけるスペースも無く、大惨事になっていたことだろう。　携帯電話を片手に運転するバイク乗りは見たことないけど、スクーター乗りには時たま、そんな人を見かける。メールを打ちながら運転するツワモノも見たことがある。　怖いハナシだ。

  2004.05.21

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• 夏はもうすぐ

  　久しぶりに”スゲーッ”ってものに遭遇した。仕事帰りの電車の中にぶら下がってた中吊り広告だ。『週刊大衆』とか『週刊実話』といった類のものだと思ってボンヤリ眺めていたそれは『週刊金鳥』という殺虫剤の広告だった。　レイアウトが週刊誌の広告調というだけじゃなく、見出しがスゴく凝っていて『若妻(恥)告白「最近、燃えてない…」引火しにくい水性キンチョール』やら『流出、無修正モノ！？　いえ、無臭性モノ』『覆面座談会　あきれた親の黒光り　二世ゴキブリはこいつだ！』『冷蔵庫の隙間から…チャバネなあのコの脚チラにドキッ！』など、とても大の大人が何日も会議をした末に決めたものとは思えないものばかり。こんな、ふざけた広告を社長以下、役員達が会議で通してしまう「金鳥」という会社はスバラシイと本気で思った。　この中吊りに敬意を表さずにはいられない。夏にバイクでキャンプへ出向くことがあったら、同社の蚊取り線香と水性キンチョールを持参していこうと思う。　手前ミソだけど、こんなテーマをバイクに結びつけちゃう自分の豪腕ぶりも、ある意味”スゲー”かもしれない。チャン、チャン。

  2004.05.20

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• な～んでだ？

  　テーマ的には『バイク本２』（パート１は５月１２日の日記）だ。１９日は『ジパングツーリング』と『ツーリング　ＧＯ！ＧＯ！』の発売日。仕事帰りに営業時間が２２時までの書店で２１時５８分ごろ『蛍の光』を聞きながら２冊まとめて買った。両誌の同時購入をはじめてから３年ぐらい経つと思う。　ところで出版元も違う似たような２誌が、どうして同じ日に発売されるんだろう。どちらも大事な”参考書”に違いはないけど、発売日をツルむ必要があるのだろうか？　昔から、美味しいものを最後に食べる的なことが苦手だった。春巻を３本出されれば一気に３本食べてしまうし、ピックアップ（特にチーズ味）も封を開けたら最後まで食べ切ってしまう。そんな人間に、ゆっくり１冊づつ1か月かけて楽しむなんて芸当は不可能。２、３日で読みきって、また翌月の１９日を待つのはかなり退屈なことだ。一方が上旬、もう一方が下旬の発行とかなら、スゴく助かるんだけどね。　何か同日発売じゃなきゃいけない理由でもあんのかなぁ。新車に関することやら、メーカー発の情報が偏らないようにとか。もし、そうだったら、どっちもバイクよりバイクに乗る「人」が主役なんだから、考え直して欲しいものだ。

  2004.05.19

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• ハムレット

  　愛車のゼファー７５０が他界した会社の先輩から立て続けにメールが来た。中古での購入を検討していたスズキのＧＳＦ１２００Ｓを実際に店まで見に行ったそうで「もうピカピカ！　即決！　ホイールも車体もキレイ」と「！マーク」の連発。どうやら大当たりだったようだ。納車は土曜日だという。　さっそく「デビュー戦に行きますか」と返事を出したんだけど、よーく考えたら今月中の休みはすべて予定が詰まっていた。すっかり忘れていたけど、女房から「○日はどこへ行くから…」「○日はこういうイベントがあるから…」と言われて「その日だったら大丈夫」とＯＫをしてしまっていたのだ。しかも次の休みは会社の草野球にも参戦を表明していたことまで思い出した。　さあ、困った。月末には出張も控えているから子供と過ごす時間も大切にしたい。半年ぶりになる野球もしたい。もちろんバイクにも乗りたい。　梅雨入りは、もう間近。悩ましい限りだ。　

  2004.05.18

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• タバコ

  　タバコ問題首都圏協議会が１６日に「嫌煙派ＶＳ暴煙派新番付表」を発表した。横綱は禁煙派がタレントの大橋巨泉で喫煙派が『バカの壁』の作家・養老孟司だ。　ちなみに自分もタバコを吸う。暴煙まではいかないけど、仕事の日には１日平均２０本は吸う。夜更けまで飲みや麻雀に興じれば２箱（４０本）になる。　何度か止めようかと思ったことはあるけど、国際線の飛行機の中や睡眠時間を除けば、最大禁煙時間は８時間。どうやらタバコとは死ぬまでの付き合いになりそうだ。　そんなスモーカーの分際で偉そうなことはいえないけど、どうにも許せないことが一つある。車からのタバコの投げ捨てだ。　先日もバイクに乗ってる際、前を走っている車にやられて怒り狂った。会社の先輩などは投げ捨てられたタバコが風に舞って股間に着地。危うくアソコが火を噴きそうになったという。バイク乗りにとっては笑うに笑えないハナシだ。　若くて血の気が多かった頃はタバコを投げ捨てた車のドアを蹴ったりもしてたけど、３０代半ばになってそこまでしようとは思わない。　タバコを吸う以上、マナーぐらいは守ってほしいものだ。

  2004.05.17

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• 路線変更？！

  　ＨＰでの日記を始めて２週間以上が経過した。トップでも宣言しているように、コンセプトはバイクライフ。子供のことは女房が育児日記をつけているし、こんな所で仕事の愚痴を綴っても仕方が無い。したがって「不定期でもいいから、何かあった時だけ書けばいいや」と思って始めたんだけど『日記記入率』が気になって、サボるわけにもいかなくなった。　率が悪いからと言って誰かから注意されるわけでもない。そんなことは分かってるんだけど「９４・１％」みたいな中途半端な数字が表示されると「何日分、まとめて書けば１００％になるんだ！」とムキになってしまう。完璧主義者でもないのに…。『日記記入率』にこだわった所で、１００％をキープできるのは飽きっぽい性格からして、せいぜい1か月ぐらい。ケチな数字など気にせず、自分なりのこだわりのあるＨＰにしていきたい、と思ってる今日この頃だ。　

  2004.05.16

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• ウォーキング

  　ダイエットも兼ねて会社から東京駅まで約４０分、歩いた。以前にタクシーの運転手に聞いたところ、距離は４キロ弱ぐらいらしい。黙々と歩くから、東京駅に着く頃にはけっこう、汗ばんでる。　それはそうとテクテクと歩いてて、気になったことがあった。歩道に駐車しているバイクの多さだ。最近ではバイク雑誌でも頻繁にその問題について論じているけど「邪魔だ」と思う人の気持ちも分からなくはない。ましてや小さな子供にとって、熱を帯びたエンジンやマフラーは危険な存在だ。　でもバイク専用の駐車場なんて、住宅地を抱えた駅前の駐輪場か高速道路のＳＡとか気の利いた観光地ぐらいしか整備されていない。停めるべき場所がないんだから停められる場所に停めようと思うのは自然の成り行きだ。　バイクはカラーテレビや携帯電話のように普及しているわけではないから、ライダーの言い分がなかなか理解してもらえない。そんな立場の弱いバイクにまで黄色いワッカをかけて違反金を徴収しようとするのは年金の未納よりタチが悪いと思う。

  2004.05.15

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• 心苦しいこと

  　旅先で声をかけられるのは嫌なものでもないし、少々、大ゲサだけど、それが楽しみで旅に出るとも言える。会話は天気のことやら「これからどちらへ」といった他愛のないものがほとんどだが、言われて困ることが一つある。「福岡から来たんですか？　大変だったでしょう」だ。ニンジャを購入したのは転勤先の福岡。その後、広島で３年過ごしてから関東へと帰ってきたんだけど、ナンバーは「福岡」のままなのだ。遠出をした時なら「いや横浜からなんです」といってもギリギリでセーフだけど、伊豆やら箱根でコレをやられると完全に「アウト」だ。　会話が途切れてしまうばかりか、勝手に絡んできた相手が「ダマサレタ」とばかりに不快な表情になってしまう。こっちもバツが悪い。　サッサとナンバーを変えればいいのに、福岡を離れてから早８年。今度こそ平日に休みが取れたら陸運局に行ってこよ。

  2004.05.14

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• ＦＭな体重

  　今週は仕事の都合で内勤続き。普段の外回りと違って運動量が極端に減っている。当然のように体重は増える一方だ。　最近の平均的な体重はＴＯＫＹＯ　ＦＭ（８０・０）。一時はｂａｙｆｍ（７８・０）まで落ちたけど、ちょっと気を抜くと一気にＪ－ＷＡＶＥ（８１・３）になってしまう。　それが今はＮＨＫ　ＦＭ（８２・５）なのだから、けっこうヤバい。ちなみに体脂肪率は２６・０だ。　ＦＭヨコハマ（８４・７）にだけはならないよう、バイクに乗るだけじゃなく休みの日には体を動かすことにしよう。

  2004.05.13

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• バイク本

  　毎月買っているのが『ジパングツーリング』『ツーリングＧＯ！ＧＯ！』で、隔月が『カスタムピープル』と『ＴＯＵＣＨ　ＢＩＫＥ』。他にもツーリング関連本とかニンジャ本なんかも本屋で見かけると条件反射的に購入してしまう。　ちょっと”バイク本的エンゲル係数”が高いぐらいで、それは別に問題ないんだけど、頭を抱えているのが保管場所だ。基本的には書斎（自宅内で唯一、喫煙が許可されている自室兼トイレ）に置いてるんだけど、最近は飽和状態になっている。　『ベストカー』なんかはサッと処分できるのに、バイク本はそうもいかない。実際に付録の地図とかツーリングレポートを参考にしてるせいもあるんだろうけど、足の踏み場もなくなってきた。　カラーボックスでも買って整理すればいいんだけど、見て見ぬふりをして、もう１年が経つ。早く几帳面なＡ型の血を覚醒させないと大変なことになりそうだ。

  2004.05.12

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• 何で？

  　天気の巡り合わせがよろしくない。４月末の５連休では紀伊半島で暴風雨に見舞われたし、週末に箱根へ行った際にも雨に降られた。　もちろん今日は仕事。なのにスゴく天気がいい。明日もいいらしいけど、週末の予報は芳しくない。　農家と傘屋と屋根のない球場で試合をするプロ野球選手にとっては雨も必要なんだろうけど…。　何とか今の流れを変えたいものだ。

  2004.05.11

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• 不人気車

  　単車乗りの会社の先輩から「次に買うバイクを決めた」というメールが届いた。元々はニンジャに乗ってたんだけど、結婚を機に売却。でも我慢できなくて、中古でゼファー７５０を買って乗ってたんだけど、最近、エンジンからオイルを噴出して愛車が”他界”したらしい。で、決めた、というのがスズキのＧＳＦ１２００Ｓ（中古）だった。　街中で見かけないせいか、名前を出されてもピンとこない。ネットで調べてみると「あー、これか」って感じだったけど、どうやら実力派の不人気車のようだ。　ふーん、と感心しながら移動時の電車の中で不人気車について考えてみた。いいものが売れるのは当たり前だけど、売れないからといって悪いものとも限らない。出てくる時代が早すぎたり、ちょっとだけ個性的すぎて売れなかった車やバイクは枚挙に暇が無い。買い手にとって魅力的なら人気の有無なんてノープロブレム。中古車の価格が需要と供給のバランスで決まることを考えれば、実力派不人気車バンザイだ。　先輩がＧＳＦ１２００Ｓを買うかどうかは「１週間後に実車を見てから」だという。仲間内の、バイクやら車を買う買わないのハナシは自分のことのようにワクワクする。

  2004.05.10

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• 

  小田原うどん

  タイムリミットは午後０時。女房からプレゼントされた１人きりの自由時間を有効に使うため、今日は午前７時に自宅を出発した。特に目的地は決めていなかったけど天気も怪しかったし定番の箱根を目指す。横浜新道の今井ＩＣ付近で愛車（ニンジャ）の走行距離が３００００キロに到達。久しぶりに見た６ケタ一斉回転に感動しつつＲ１３４～西湘バイパスのルートで箱根へ向った。箱根ではＲ１から県道５７？を通って芦ノ湖周辺をグルリ。小雨も降ってきたし、どこに寄ることもなく、西湘バイパスへ逆戻りして、帰途へとついた。最近、愛車に乗ってて、気になって仕方ないのが左のミラーの落ち着きの無さだ。これまでも１５０キロを越えると勝手に閉じる傾向はあったけど今じゃ１００キロぐらいから風圧に負けてしまう始末。覆面パトカーかと思って道を譲ったマジェスタを追っててメーターが１８０キロを指したときに問題の左ミラーはタンクを写していた。午前９時３０分。西湘バイパスの上りＰＡで遅めの朝食を食べることにした。ここではソフトクリームぐらいしか食べたことなかったけど券売機で「小田原うどん」なるメニューを発見。カマボコがのってるだけかなと思ったらウメボシまで入ってた。これが３６０円。高いか安いかの判断は難しかったけどシッカリと味のついた豚ロースが２枚のったミニ豚生姜焼き丼（２４０円）がナイスなメニューだったので“あわせて１本”って感じかな。茅ヶ崎付近から雨脚が強くなってきたので、さっさと帰宅。午後はまるまる家庭サービスに努めた。ライダーとパパの両立は地道な努力が大事だからね。それにしても、落ち着きのない左ミラー。何とかならないもんかなぁ。　　※日記中の速度はフィクションです。 　

  2004.05.09

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• アカスリ？！

  　サビだらけになっていたバンス＆ハインズの鉄マフラーを”お化粧”してやることにした。外すのが一番いいんだろうけど、手間も金もかかるからつけたまま。自宅から１０分ほどの人通りのない場所まで行って作業を開始した。　１５０番の紙ヤスリで９年間の”アカ”をとってみた。よく、ここまで放っておいたな、と感心するほどのサビっぷりだ。ちょっとばかり、自己嫌悪に陥る。　手ごろなサイズに切った紙ヤスリをエキパイに巻きつけるようにしてゴシゴシ。ナイロンタオルで背中を洗うような要領だ。アールズのオイルクーラーもステーから外して、できる範囲内で精一杯やった。　それから耐熱スプレーをシュー、シュー。本当はコンパウンドを塗ってからと思ったんだけど、家に忘れてくる大チョンボ。ファンデーションを塗り忘れた肌はちょっとガサツキ気味だったけど、かまわず”黒化粧”を開始した。　完璧な仕事とは言えないけど、見た目からして全然違う。こんな簡単なことをナイガシロにしていたことが、ちょっと恥ずかしかった。　どこへ出掛けたわけでもないのに、気分はルンルン。今度はヒステリックなオバサンのようにキーキーとうるさいＦブレーキにメスを入れてみようと思う。　

  2004.05.06

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• 禁断症状

  　せっかくのＧＷだというのに４月２９日から７連投で仕事。２５～２８日まで５連休をもらってるから文句は言えないけど…。　仕事の合間に他の人のＨＰをいろいろと見て回ると、この連休を使ってのツーリング日記が”これでもか”というほどアップされてるんですよね。紀伊半島１周の旅から帰ってきて１週間しか経っていないけど、遠い昔のことのようだし、全国各地で鉄馬に跨っている人たちがウラヤマシイ限り。　明日は休みで明後日は出勤。そんでもって週末は連休という変則日程。最近は天気もハッキリしないし、女房のＯＫが出るかも微妙だけど、土曜日あたりに箱根へでも行ってこよーかな。

  2004.05.05

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• バイクの２人乗り

  　フィルムで撮影した写真が出来上がった。紀伊半島一周のツーリング中に主に自動シャッターで撮ったやつだ。デジカメみたいに、その場で確認できないので合格発表を掲示板の前で待つ受験生のような気持ちで袋を開いた。　デキは、まあまあかな。右手が写ってなかったり、ピントがイマイチのものもあったけど、しばらく経ってから思い出に浸るには十分の作品だ。　バイクの写真を長女（４歳）に見せると、いつものセリフが帰ってきた。「大きくなったら一緒にバイクでどっか行こうね」泣かせるセリフだ。大きくなった時、本当に後ろに乗ってくれるかは未知数だけど…。　ところで小さな子供をバイクの後ろに乗せるいい方法って何かないものかなぁ。ドイツ製だかのバイク用チャイルドシートが市販されているけど、これは値が張る。　どなたか「これぞ」という策があったら教えてください。

  2004.05.01

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• インチキ日記

  　書いても書いても日記記入率が１００％にならないから、おかしいなとは思ってたんだけど、よくよくチェックしたら４月３０日が抜けていました。　今となっては、この日に何をしてたかなど記憶にありません。新着日記だと思って訪問してくださった方、ごめんなさい。数字を稼ぐためだけに綴ってしまいました。（５月２５日）

  2004.04.30

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• メンテナンス

  　当たり前のように午前７時に起こされた。そう、長女は４月から近所の幼稚園に入園。今日は休みだったけど、彼女のリズムで１日が始まった。　５連休の最終日だったけど、昨日までの４日間を自由に使わせてもらったから、最後の１日は女房にプレゼント。父子家庭な１日を過ごした。　バイクからチャリに乗り換えて山下公園へ。近所のファミマで買った弁当を３人で食べた。赤レンガ倉庫へ行っては３人でアイスをパクパク。別の公園ではおやつも食べた。　午後５時過ぎに帰宅すると映画、水泳と一人の時間を満喫した女房も戻っていた。今度はこっちの時間とばかりにバケツに洗車グッズを詰め込んでコイン洗車場へと向かった。紀伊半島では暴風雨の中も走ったし、愛車への感謝の気持ちも込めてピカピカにしてあげた。気にはなっていたんだけど、チェーンなんて砂が噛みまくりだったから。　しばらくは休みもないし、バイクにも乗れなくなるけど、きれいにしてあげたので気分もスッキリ。　そういえば、メーターを除くと走行距離が２９９７３キロをさしていた。次はどこに行こうか決めてないけど、大台突破は確実だ。　新車購入から９年目での３万キロ。遅いような気もするけど、ずいぶんと走ったもんだ。

  2004.04.29

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• ウナギパイ

  　いよいよ紀伊半島一周の旅も最終日。７時には目が覚めちゃったけど、ゆっくりと後片付けをした。昨日は暴風雨の中を走ったのでＹＨの部屋の中は洗濯物だらけ。丁寧に畳んだり、乾いているか確認してたらアッという間に２時間が経過してしまった次第だ。　午前９時に扇ヶ浜ＹＨを後にした。晴れ間ものぞいていたけど、相変わらず風が強い。往路はオール下道だったけど、復路は有料道路三昧だ。名残惜しい気もあったけど、みなべＩＣから海南湯浅道に乗って帰宅の途についた。　天気が良くなったせいか、ヘルメットの中はカラオケボックス状態だった。こんな時、以前ならサザンだとかミスチル、ＧＬＡＹなんかを口ずさんでいたんだけど、今は違う。無意識のうちに♪一歩進んで前習え～、なんて「アルゴリズム行進」を歌っているようなケースがほとんどだ。２児の父にもなると、自然とそうなるもんなんだろうけど…。　一歩進んだ紀ノ川ＳＡで和歌山土産を購入した。ラーメンとミカンモノのお菓子を数点。４日間も自由な時間を与えてくれた家族への”罪滅ぼし”っていう感じかな。　阪和道を北上して西名阪へ。さらに名阪国道（Ｒ２５）、東名阪へと進んだ。名古屋から東名に乗ったら、旅が終わったような気がした。本当は終わってないから気を抜いたら危険なんだけど、これまでに比べると明らかに気持ちはフラット。覆面パトカーにだけ気をつけて黙々と距離を稼いだ。　東名で最初に寄ったのは浜名湖ＳＡ。ここで名物のウナギパイを買うことが我が家では”慣わし”になっているからだ。ウナギパイは「自宅まであと２５０キロ弱」の目安にもなっている。偉大なるウナギパイなのだ。　富士川ＳＡで最後の休憩を取って、自宅へマッシグラ。到着は午後６時半だった。携帯電話の充電器を忘れたこともあって、家への連絡は１日１回。娘とゆっくり話もしていなかったので、必要以上に父親の帰りを喜んでくれた。先にお土産を見せたからかもしれないけど…。　３泊４日、いや２４日の午後１１時半に出発したから正確には３泊５日の旅が終わった。悪天候のため、行きたい所の半分にも行けなかったけど「また行こう」という気持ちは強い。いろんな意味で充実度満点だった紀伊半島ツーリング。夏に”リベンジ”だ！　　　　本日の走行距離　６７３キロ　

  2004.04.28

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• 自然に学ぶ

  　ザ、ザ、ザー。カン、カン、カン。雨音が奏でるハーモニーで午前７時には目が覚めた。天気予報では前日から雨が降るって言ってたのにコッヘルやらマグカップを出しっぱなしにしたままだったので、朝っぱらから”演奏会”が開演されたのだ。　気分が思い切りブルーになった。昨年は和歌山、徳島、高松を巡る１泊３日？の麺食いツアー、一昨年は乗鞍高原、白川郷、郡上八幡を２泊３日で、３年前は奥入瀬、八幡平、蔵王を３泊４日で旅したけど、雨に降られたことなんて、ほとんど無かった。雨の中をロングツーリングしたことはあるけど、やはり気が重い。「小降りになってくれないかなぁ」と祈るような気持ちでダラダラと撤収作業をしたけど、天気は回復の兆しが無いどころか雨脚は強まるばかり。午前１０時に覚悟を決めて、川湯温泉を出発した。　まずは土砂降りの中を熊野本宮大社へ。交通安全を祈願して、お守りを購入してから県道を使って落差１３３メートルを誇る那智の滝を目指した。これが試練の始まりだった。国道で南下すればよかったんだけど、行きと同じ道で新宮方面へ戻るのが嫌だったんだよね。最初のうちは良かったんだけど、道が細くなるにつれて不安は募るばかり。落石アリ、プチ洪水アリでまともに走れやしない。極めつけは土砂崩れだ。戻るに戻れない山の奥深くで、究極の選択を迫られた。結論は「とりあえず行っとけ」。結果は裏目に出て、土砂の堆積のど真ん中でタイヤが埋まった。　どうしよう。冷静なつもりでいたが、気が動転していた。アクセルを回せば後輪は空回り。両足も土砂に埋まっていた。大きく深呼吸をしてから、気を取り直して周囲を見渡すと小枝が数本落ちていた。それを後輪にかませて、ゆっくりと再スタート。神社巡りをしてきたご利益があったのか、何とか土砂から抜け出した。　ハーッ、ハーッ、ハーッ。息が元に戻らない。それまでに小川が濁流に豹変したサマを見てきただけに”命拾い”をした気がした。土砂の堆積は幅３メートルほどだったけど、再びスゴいのが襲ってきても何の不思議も無かったわけで…。震える手でタバコに火をつけて、５分ほどしゃがみこんで再出発した。　雨は小降りになっていた。那智の滝は近くまで行って見学したけど、那智大社は遠めに見ただけで参拝は取り止めた。体力も時間的余裕もなかったから。本来の予定では昼過ぎまでに、太地町で鯨料理を堪能するはずだったけど、那智の滝を出たのは午後３時。明るいうちに宿泊予定地の和歌山県田辺市にたどり着きたかったので、すべての予定をボツにした。　鯨料理だけじゃなくて、白浜の温泉もだ。雨がやんだと思ったら、今度は台風みたいな強風が襲ってきた。宿にたどり着いてから見たテレビのニュースでは和歌山市内の最大瞬間風速は３６メートルだったとか。まっすぐ走るのに苦労した。　道に迷いながらも何とか午後６時過ぎに扇ヶ浜ＹＨに到着。風呂が既に沸いていたのはありがたかった。汚れと”あぶら汗”をきれいサッパリ洗い流してから、近所の居酒屋に出撃。メチャウマなイサキの刺身を堪能しながら、生中を３杯ほどゴクゴク。３日ぶりのテレビのある生活にちょっとだけホッとしながらオフタイマーをセットして午後１１時前には寝た。　予定は大幅に狂ってしまったけど、もう１度来る口実はできたかな。　　　　本日の走行距離　２００キロ

  2004.04.27

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• 南紀サイコー

  　波の音で目が覚めたのは午前６時だった。早起きのような気もするけど、９時間は寝た計算だ。さっそく湯を沸かして目覚めのホッとコーヒーを一杯。コールマンのマグカップを片手にキャンプ地の御座岬周辺を散歩した。　朝食は特に用意してなかったけど、マッタリとしながら朝日を全身に浴びて、おもむろにストレッチなんかしてみたりした。なんだか、することのない老人の行動パターンのようだが、２杯目のコーヒーを飲みながら、今日の予定を決めた。　１時間をかけて撤収作業を済ませて午前８時にキャンプ地を出発。登茂山の展望台を目指した。御座岬からは約１５キロ。高台から見下ろす志摩の島々は絶景だ。駐車場から約３００メートル、歩いて登るんだけど、何せ月曜日の午前９時前。誰もいなかったから、コッソリと展望台までバイクを乗り付けて愛車と一緒に記念写真を撮影した。ヘルメットに押しつぶされて髪がペシャンコになっていても、バイクと一緒なら恥ずかしさも半減するから。　Ｒ２６０をメインに南へ南へと進んだ。道はきれいで車は少ない。テキドにコーナーもあって、なかなかな道だ。道端には「紀伊半島に高速道路を」なんてスローガンを掲げた看板が立っていたけど、常時８０キロ（？）で走れる国道は高速道路みたいなもんだ。信号だってほとんど無いんだから…。　で、鵜倉園地に到着。落石だらけの一本道を４、５キロ登っていくんだけど、その先にはスゴい景色が待っていた。新緑の季節ということもあるんだろうけど、海の青と青々とした山の緑が絶妙なコントラストをなしている。パーフェクトだ。　さらに南下。道の駅・紀伊長島マンボウで特に自己主張のないイワシフライ定食を食べて大内山グリーンランドへ向かった。牛乳露天風呂なるものに浸かるためだ。昨夜は風呂に入ってなかったしね。もちろん乳白色。においもプンプンする。牛乳は好きだし、毎日飲んでるけど複雑な心境だ。服を脱ぐときは気づかなかったけど、脱衣所ではツーンと乾いた牛乳のスメルがほのかに漂っていた。これでもか、というほどきれいに洗い流しといて良かったかな。　熊野速玉神社を参拝してから今晩の宿泊予定地・川湯野営場へ向かった。天気予報では未明からまとまった雨が降るとか言っているので葉の生い茂った木の下にテントを設営。買出しに奔走した。　店が無いわけじゃないんだけど、規模が小さくて品数が少ない。メインディッシュに熊野牛のタントロ（１００グラム・６８３円）をチョイス。カツオのたたきなんかも買って夕食の準備にかかった。タンは高いだけあってメチャウマだ。調理は軽く塩を振るだけでいい。いっぺんに食べるのはもったいないから１５０グラム（約７枚）を３回に分けて焼いた。　この日も芋焼酎がクイクイと進んで午後１０時前にはバタンキュー（死語）。予報通りに降り始めた雨音に気づかないほどの深い眠りだった。　　　　本日の走行距離　２９２キロ

  2004.04.26

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• 極寒の箱根峠越え

  　これでもかというほど必要と思われるものをツーリングバッグに詰め込んだ。「備えあれば憂いなし」とは言うけど備えすぎると憂いも出てくる。どう考えても”過積載”。でも後悔するよりはいいかなと思って、はちきれんばかりの荷物を後席に括り付けて前夜の午後１１時３０分に出発した。　４月下旬だというのに、とにかく寒い。グローブは冬用、ジーンズの下には”モモヒキ”まで装着していたのに、季節外れの寒気は容赦がない。ちょっとした隙間を見つけては体内に潜り込んでくる。箱根峠では道路脇に立っていた温度計が２℃を表示していた。三島へと抜ける峠道では元気な走り屋たちがブリブリと自らのドラテクを披露してたけど、こっちは寒さで自分のラインを丁寧に走るだけで精一杯だ。　缶コーヒーやコンビニの豚汁でまやかしの暖を取りながら午前５時４０分には伊良湖に到着。鳥羽行きの始発のフェリーは８時発だというのに…。早すぎて待合室すら開いてない。これでもかというほど、海から寒風が吹きつける。缶コーヒーにも飽きてきたし、タバコを吸うぐらいしかすることがない。地獄のような１時間半を過ごして、チケットの発売開始と同時に待合室を開けてもらった。風をしのげるだけでソコはパラダイス。体にいいわきゃないけど待合室のベンチでゴロ寝。気がついたら乗船時間ギリギリだった。　鳥羽到着後は夫婦岩で有名な二見輿玉神社、伊勢神宮を外宮～内宮の順で参拝。夫婦岩はあんなに”キャシャ”だとは思わなかった。内宮の商店街では「手こねうどん」や絶品の「ぬれおかき」をムシャムシャ。食欲も満たされた上に中に着ていたフリースのベストも必要ないほど暖かくなってきたので、気分良くパールロードで南下した。　志摩で「手こね寿司」を食べてから宿泊予定地の御座岬へ。５，６キロ離れた小さな町へ買出しに行って食料とビール２缶、そして大好きな芋焼酎を購入した。九州以外では芋焼酎も貴重品。今日も酒屋を３軒回って、ようやく見つけた次第だ。　午後６時には１人きりの宴会開始。直前購入したミニフライパンが大活躍でタレに浸かって売ってた豚肉とにんにくの茎を炒めてパクパク。キャンプ場は利用者も１人でちょっと寂しい気もしたけど、充実の晩餐だ。コップでブレンドしてからナベにかけて温める本格的な”イモ湯”で、いい気分。体もいいアンバイに温まったし、疲れとアルコールでヘロヘロだったので、午後９時前には爆睡した。　本日の走行距離　４３７キロ

  2004.04.25

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• 明日から５連休

  　待ちに待った大型連休が明日からスタート。一足早い黄金週間を利用して明日の未明、というより今夜から３泊４日の予定で紀伊半島に行ってくるよ。　　　　ワクワク、ドキドキ。　予定では２５日の午前１時に出発するつもりだったんだけど、寝られるはずもないわけで…。モヤモヤしてるのも、もったいないから午後１１時半にＧｏ！Ｇｏ！　明日以降のツーレポをお楽しみに。

  2004.04.24

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