ト マ と ナ ス

にわかに飛行機が気になりだした素人トマナス・・・|ωﾟ*）ﾁﾗｯ

エンジンが３個付いた飛行機があるんだって！知らなかった！＠＠

普通私の思い浮かべる飛行機のエンジンっていうと、

こんなとか、

こんな風に｢２コ｣か、

〔上２つともボーイング７７７（写真はウィキペディアより）〕
（これは、２つだけどデカイエンジン！）


または、この前知ったエアバスＡ３８０みたいに、

こんなふうに｢４コ｣が、 左右の主翼の下に付いてるイメージだったけど・・・

〔Ａ３８０　写真はウィキペディアより〕

３個って！？
主翼に２個で、もう１個はどこに付いてるかというと、

なんと垂直尾翼のところ機体に近い上のとこに突き刺したみたいに付いてるんだって！
え～、そんなの知らない！面白～い♪

マクダネル・ダグラス社とかいうところが多く作ってたらしい・・・
どんなの？（ ﾟ∀ﾟ）ﾜｸﾜｸ・・・調べてみよう！（ ﾟ∀ﾟ）ﾉ

あるある！こんなのでした！

マクドネル・ダグラス社のＤＣ－１０ 1971年運航開始 1988年まで生産された。

そしてＭＤ－１１

〔写真はウィキペディア〕

ホントだ！垂直尾翼に串刺しみたいになっとる！（笑）
面白いなぁ～。
一見奇異な気がしたけど、でも良く考えたら、３個付けるとしたら、
３個めをどこにするかって考えるとここはなんだか良さそうな位置ですね。

左ＭＤ－１１　右ＤＣ－１０

〔写真　ウィキペディア〕

エンジン３個付いた飛行機を３発機って言うみたいです。
１個は単発機、２個が双発機、３個以上は、○発機となるらしい。
なんでも、｢発｣は｢発動機｣の｢発｣で、
戦前からの慣習が現在もそのまま使われてるんだそうな。

ＤＣ－１０

かっこいい～！

〔写真　旅スタ　エアラインブログ　より〕

ＤＣ－１０はけっこうゴロンとしたカタチだね ＤＣ－１０の見た目好きだな～＾＾

〔写真　週間飛行機ダイスキ　より〕

ＪＡＬのＤＣ－１０－４０Ｄ　 上のエンジン部分拡大写真カッコイイ～ 〔写真はウィキペディア〕

これはボーイング７２７ 〔写真ウィキペディア〕

３発機は他にもロッキード社のＬ－１０１１－５００やツポレフＴｕ－１５４（ロシア版ボーイング７２７）などがあるらしい。

上のボーイング７２７、尾翼下あたりの胴体の左右横にも付いてる？
けっこうエンジンってあちこちに付けられるものみたいね。

３発機で垂直尾翼の根元にエンジンが付いてるのは見た目が面白くていい。
でも性能はどうなんでしょうね。
お手入れはしづらそう・・・ｗ
見てみたいけど現在はもう無いのかな？

そもそもエンジン３発とか４発とかが出来た理由としては、
ＦＡＡ（アメリカ連邦航空局）が設けている
ＥＴＯＰＳとかいう基準があるためのようです。

ＥＴＯＰＳというのは、双発機でエンジンが１個停止しても○○分以上飛べる性能を条件にしているものみたいです。

１個停止してから何十分以内に到着できる空港がないと、洋上飛行を許されない、みたいな。

従来は、ジェットエンジンの信頼性が低く、洋上飛行時のエンジン停止リスクを
考慮して３発機以上しか飛行を許されなかったのが、
エンジンの信頼性が向上してきて、
昔のＥＴＯＰＳ６０から、順にＥＴＯＰＳ１２０、１８０（６０×３＝３時間？）
というのが出来て、
経済的な２発機もオーバーシーが認められるようになったと。

ボーイング７７７はＥＴＯＰＳ１８０が初めて認められたらしいです。
新しくはＥＴＯＰＳ２０７というのもあって、
これはボーイング７７７しかまだ認定（但し条件付）されてないらしい。


ＥＴＯＰＳとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/ETOPS/LROPS



今度はエンジンに興味が沸いてきました・・・ｗ




関係ないけど、見てるうちyoutubeでこんなの見つけました。

http://www.youtube.com/watch?v=DyDQ5Lq7Cq0

ジェットエンジントラック！！ｗ

かっちょえええ～ｗｗｗ
私が子供の頃に描いてた車の絵に近いものがあるｗｗｗ
そして・・・

飛行機と競争してる～～～ｗｗｗ
トラックはやっｗｗｗいいな～～～好きｗ

こうねんぴ、こうねんぴ、こうねんぴっぴっぴ～♪ｗ
思いきり脱線したまま終了～ｗｗｗ