★彡Tom with CJ43/SC54/KF11

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• な、何ですと！(★彡Tomさん大ピンチ？←焦)

  昨日あたりから何となく体調が今ひとつ…少し熱があったので「風邪でもひいたかな…」という感じでした　とりあえずおとなしくしていたのですが、その夜に背中あたりに何とも言えない痛みを感じながら一夜を過ごす事になり、「これはちょっと用心したほうがいいかもな…」と思い今日の午後病院に行って来ました状態が状態だったので採血と採尿をして検査してもらったところ何やら「腎臓が怪しいですぜダンナ」という話になり、エコー室に放り込まれるわレントゲンは撮られるわ、泌尿器科にキラーパスされるわの大騒ぎに発展！　おまけに病院のエレベーターはシ○ドラー社製…って、それはどうでもいいか(笑)…幸い“即刻入院”というような事態になるような状態ではなかったようなのですが、腎臓に“結石”がある疑いが、との事…おいおい、エラいこっちゃですわ！ (゜Д ゜; )とりあえず関連する症状向けの薬を１週間分もらい、来週また改めて検査を受け動向を見る事になりましたが、なにしろ突然の事だったので驚きました…(激焦)私が今回珍しく「用心してみよう」という気になって病院を訪れたのには理由がありまして、以前に読んだ事のある医者モノのマンガで似たような症状の患者がいたからなんです…その人はいきなり腰のあたりを押さえてうずくまり、「ここしばらくオシッコが出なくて…」と話していて、調べた結果重い腎不全を抱えており、“高カリウム血症”と診断されていました　血液透析で回復はしたものの何と最後には亡くなったという、とても悲しい結末でした…私の場合、尿の出は普通だったのでそこまでの大変な事態にならなかったようでしたが、そういったエピソードが記憶の中にあったので「検査するなら早めに動いたほうが…」との考えに繋がったのだと思いますし、そしてそれは正しかったようです　変にやり過ごして悪化するような事になってしまっては困り者ですし… (;´Д｀)ﾋﾔﾘ...というわけで、とりあえずピンチは脱した★彡Tomさんであります！　この先の参加予定のスケジュールも今のところ予定通り…皆さんヨロシクです～！ (頼)＊しかしアレだな、こんなネタ堂々とブログで書いてよいものなのか…？ (汗)

  2006.06.22

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• わざわざ分けなくても…

  ハンバーガー系をメインとするファーストフードの中では大きなシェアを誇る“マクドナルド”…普段からよく利用しているという人も多い事と思います私も時々行くのですが、特に“ポテト”はここのヤツが一番ウマいと思っています　それこそ“イモだけ喰う”という事さえあるくらいです、ハイ…(笑)そんな“マック”に対して以前から抱えている疑問が、今で言う“朝マック”というヤツです　マクドナルドではある時刻を境にして提供されるメニューが少し異なっていて、これが設けられている事によって例えば“朝の時間帯には食べられないメニュー”というものが出て来るわけです　「食べたいその時にそれが食べられない」という事が人にとってどれだけ辛いか…そこまで言ってしまうとまあさすがにこれは少々大袈裟と言えるかもしれませんが、それでもやはりこれはあまり嬉しい事ではありません…そうは思いませんか？>ＡＬＬ「朝にアレを食べたい」…そんな日だってあるってもんでしょう？　どうよ？つべこべ言わずに朝にも喰わせろ！ ヽ(｀Д´ )ノ

  2006.06.21

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• “審議の差し戻し”とは…

  ４月１９日の日記で触れた山口県光市の母子殺害事件の最高裁判所での判決が今日の午後言い渡されました　発生から７年を経て、審議はついに最高裁まで辿り着いた事で、その判決が注目されていたわけですが、今回下された判決は“高等裁判所の判決内容を不十分と認定した上での審議の差し戻し”…つまり最高裁は「高裁での判決は甘い」という姿勢をはっきりと示した事になりますしかしながら、扱いとしては高裁に差し戻して再び審議をせよ、との内容です判決後の記者会見で遺族の男性が「罪状に対しての認識の面では一定の評価は出来るが、そこまでの認識があるのならば最高裁で決審してほしかった」とのコメントをしていましたが、私も同感です　今回の最高裁の判断は、何となく“逃げ”の要素を伴ったものという印象を持ってしまいました　流れとしてはいわゆる“極刑”に向けての線もやや濃くなったとは言われていますが、でもやはりここは最高裁で決審してしまうべきではなかったかと…“差し戻し”というのはこれまでにも何度か出されている判決ですが、こと最高裁においては私的にあまりよい印象がありません　日本において犯罪に対する審議・判断を担う機関として最も上位に位置する最高裁が、このような形で“一旦逃げる”というのははたしてどうなのでしょうか？　しかも今回の場合、前記した通りその内容について「軽過ぎる」という判断を明確にしているではないですか…高裁での再審議は当然これを新たな基準として進められると考えられ、改めて“極刑”が言い渡される公算は大きいと言えます　それを被告側が不服として再度上告をしたとしても、一度そうした認識を示している最高裁でそれが覆るとは思えません…もしそうなったとしたら、「結果としては同じ事」でしょ？ならば、その“余計な時間”はいったい何のために設けられるのか？　その間遺族・被告ともにいろいろな意味で“余分な痛み”を伴ってしまうのではと…日本の裁判制度やシステムは、“長期化”をはじめとしてこれまでにも様々な疑問が投げかけられ、そしていくつかは改善されながら今日に至っていますがまだまだ“？”な部分は多いですね…誰もが納得出来て、そしてわかりやすい審議の進行と決審という根本的な部分は、まだまだ要改善と言えるかもです…

  2006.06.20

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• “呑み”にではなく“喰い”に…

  以前にも日記で何度か触れた事があるのですが、私は酒・タバコともにやらないクチです　ゆえに、飲み会的な場に参加した時にはひたすら喰いモードで動く感じになります　タバコの煙についてはそれほど拒否反応は出ないほうなので近くで吸われてもそれほど気にならないですね…なので、ご一緒する機会がある時には他の人が大丈夫なら私はＯＫですので、どうぞご安心下さいませ！さて、その話題についてどうしてまた今改めて触れようとしているのかと言うと昨日の“父の日”の話題に絡めての事です…私の家族はタバコっ気がゼロでありお酒方面も父親がビールをちょっと飲む程度で、それもお酒の好きな人のように継続的に飲むモードにはならないんですよ…例えばの話、缶ビールを飲み始めたとしてもその１本で終わってしまい、そのまま続けて何本か飲み続けていわゆる“酔っぱらってゴキゲン”というような画になっている様子はほとんど見た事がありません　巷でよくある“父親が酒乱で暴力を振るう”という痛ましい話題を目に耳にする度に「ウチはそういう事って全然なかったなぁ…」と思ったりしてしまいます…こんな調子なのでウチでは“晩酌”という習慣もなく、我々子供が晩酌に付き合わされたり、逆にこちらから晩酌に誘ったりという事もありませんなので、例えば昨日のような“父の日”にも「一緒に呑もうか！」というようなモードではなく“メシを喰いに行く”という感じになるわけなんですよね…よく「子供が成人したら一緒に酒を酌み交わしたい」といった“お父さんの描く未来像”のようなものは、私の家に関してはなかった事でしょうね…でも、それ以外の様々な形でコミニュケーションは取れて来ていると思いますし、現在でもいい形でいい繋がりが作れていると思っています　これからもそういったものを大切にしながら、そしてずっと末永く持っていけるようにしたいと思います

  2006.06.19

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• 親不孝者

  先月の“母の日”に一応それっぽい行動を取った関係上、やはり“父の日”のほうも無視してはおれんであろう…というわけで、降り続くクソ雨(怒)の中父親を誘い出してメシを喰いに行きました　当然私のオゴリ！ ( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ...…が、その後がよくなかった…何やら「ついでに買い物に行きたい」と言うので何ヶ所かを巡ってから帰って来たのですが、気がついたらどういうわけかタウンシューズやらＧパン×２やら、おまけにショートパンツまで買ってもらっている抜かり野郎な俺(核爆)…総額はさっきオゴった金額をしっかり上回り、いったい何のために呼び出してまでメシを喰いに行ったのかわからんじゃないか…(自爆)　教訓 : 「親孝行　済んだらとっとと　帰るべし」　ｵｩﾏｲ(;´Д｀)ｶﾞｯﾄ...

  2006.06.18

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• ハンドルのエンド部分

  ビグスクのカスタムの項目として欠かせない“ハンドル回り”…その両端である“グリップ”も現在様々なタイプのグリップが出ていますが、その中でも人気があるのが“スポンジグリップ”…私も春夏秋はダグアウトのスポンジグリップを使っており、冬期のみグリップヒーター装着というローテーションにしています一般的なスポンジグリップの場合、エンドが密閉型であるものがほとんどですが例えば貫通型のグリップの場合はいわゆる“グリップエンド”を付ける事になるわけです　様々なデザインのものがあるのでバイクによってまたはグリップとの取り合わせ等々を考えて選ぶのもひとつの楽しみ…その一方で、このエンドには“ウェイト”という役割を担う場合もあるという事は皆さんもご存知の通りですハンドルの両端に重量物を取り付ける事で、末端に伝わる振動を抑制するという効果を狙っての事なのですが、エンドが密閉式のグリップを付けてしまうとこういったものを付ける事が出来なくなってしまいます　グリップ自体にそういった機能が備わっていればよいのですが、私は今のところ見かけた事がありません…そこでなのですが、“ハンドルパイプの内側に取り付けるタイプのウェイト”というのはないのでしょうか？　すでにメーカーから発売されているものがあればそれを見てみたいし、もしないのであればぜひとも開発してほしいなと思いますビグスクのほとんどは単気筒で、それゆえにハンドルに伝わって来るエンジンの振動もけして軽視は出来ませんよね…それをエンドにウェイトを取り付ける事で少しでも抑制出来るようであれば、ぜひ取り付けてみたいところなののですが…

  2006.06.17

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• 何だか高い気がするんだよなぁ…

  大型二輪免許を試験場や免許センターでの直接受験で取得しようとする人が、その理由として挙げるのは“費用と時間を抑えるため”というのがほとんど…確かに教習所に通って所定の技能教習を受ければ、普通二輪免許を持っている人でも軽く￥１００,０００を超える費用と教習を受けるための時間を要します　その点から考えると、直接受験での免許取得は大変に魅力的である事は否めないと思います　そんな教習所の料金を見てみた時にどうも気になるのが“入校金”というもの…例えば私のように普通二輪＋ＡＴ限定大型二輪免許を持っている人が大型二輪の免許取得＝限定解除のためにかかる総費用は、某教習所で調べてみたところ総額￥６９,８２５なのですが、このうち入校金とやらが何と￥３４,６５０です(驚)これに適性検査と技能教習、卒業検定に卒業証明書といったものにかかる費用が加わる事で前出の総額になるわけですが、正直言ってなぜその名目でこれだけのお金を払わなくてはならないのかという疑問を抱いてしまうところが…皆さんはそうは思いませんか？　このケースで言えば、入校金が総額の半分近くを占める事になるわけですよ…どうも今ひとつ納得出来ない部分なんですがねぇ…(謎)さて、ではこれを直接受験に置き換えた場合、何回目くらいまでに受かれば安く上がるのかを考えてみますか…技能試験は１回あたり￥４,４００です　じゃあこれに府中試験場のすぐ近くにある“杉本バイク専門練習所”での４０分の自由練習走行(￥４,２００)を組み合わせる事にしましょう…午前中に練習をしてから午後に試験を受けるというパターンをワンセットとして考えたとすると、７回で￥６０,２００です　ここで受かったとして免許証の交付手数料の￥１,６５０を加えて計￥６１,８５０ですね…申請時に写真を準備する場合それに￥５００～￥７００程度かかるとして、後者をプラスすると￥６２,５５０…８回になると前記した総額を超えてしまうので、つまり直接受験で７回以内で合格する事で教習を受けるよりも安上がりという事になるわけですね…こういった見方をして行くと、直接受験にトライするという事が経済的にどれだけ負担を軽く出来る可能性を持っているかという印象が生まれて当然と言えますよね…と、これは今日の日記の話題の本線とはやや脱線した部分の話になるわけですが…(失礼)とにかく、どうにも疑問を抱かざるを得ない“入校金”の金額…これまであまりそうした声を聞いた事がない気がするというのも何となく不思議な話ですが…＊なお、私が教習を受けようという場合に通おうとしている教習所は、上と同じ条件で総額￥５４,６００です(苦笑)　しかも、窓口に直接話を聞きに出向いたという事で、何と￥７,０００オフのクーポンも頂いてしまった！(激嬉)　って事は先に調べた前出の某教習所よりもさらに￥２２,２２５安ですぞこれまた！(涎垂)

  2006.06.16

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• “自分と同じ名前のもの”に関わっている人

  タイトルのような人、皆さんの身近にいらっしゃいませんか？　例えばどういう事かと言うと、“照明(てるあき)”という名前の人が照明関係の仕事をしていたり“牧島(まきしま)”という人の愛車が日産のマキシマだったり…といった感じです残念ながら私の身近にはいないのですが、探してみればもしかするといるのではないかという気はするんです…どこかでいるようでしたらぜひ教えてほしいです！そんなくだらない事をふと思い付いた、微妙にヒマな今日の昼下がり…(笑)

  2006.06.15

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  高過ぎっしょ！ ヽ(｀皿´ )ノ

  近頃では街中の様々なところに“ＡＴＭ”なる機械が設置されており、突発的に現金が必要になった時などには大変に重宝します　また、どこかに送金をする際にもＡＴＭを利用する事でいわゆる“現金書留”や“定額小為替”等々の手段を使わずとも入金が可能になっています　指定の口座への振り込みでも、異なる銀行からの入金もほとんどが可能となっていて、大変便利な存在となっていますそんな便利な存在であるＡＴＭですが、どうにも疑問視せざるを得ない点があるんですよね…そう、“手数料”です！　そもそもの話、昔のように窓口に出向き、人の手を介して手続きをするという形式であればある程度の負担はやむなしと言えるのかもしれませんが、ＡＴＭはあくまで“機械(端末)”でありそれを利用者が直接操作して全ての手続きをするわけですよね？　そういった点から考えてみると、現在の手数料の設定額はあまりにも高過ぎはしないかと思うのですが、皆さんはどう思われますか？　中にはそれをかなり安くしてあるところや、条件によっては無料のところもありますが、全体的には到底納得の行くところとは言えません　特に指定の口座と違う銀行のＡＴＭからの送金ともなれば目安として￥４２０くらいはかかってしまいます　ある程度少額の送金ともなるとバカにはならない金額と言えると思うのですが…(怒)そもそも“手数料”という言葉が使われている事自体不可思議…この場合はあくまでも“機械を操作して手続きを行なう”わけですから、言ってみれば“使用料”“利用料”という呼び方のほうが相応しいと考えます　それに加え前記したように利用する人自身が全ての手続きを自身で行なうわけですからいったいどれだけの“手間・手数”が機関側にかかっているというのか…仮に“設備への投資・正常な動作のための管理”という観点から見たとしてもこれだけ多くの人が利用している現状から考えればさほど負担になるものではないと言えると思うのです…そうした点から、現状の手数料の金額の設定はどう考えても高過ぎると思うのですが、世間でそうした声というのがあまり大きく出て来ていないのは“現状に納得してしまっている”という事…？(謎)今気が付いたのですが、今日の日記もまたまた“ケチケチ系”ですね…(爆汗)

  2006.06.14

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• 携帯電話の買い換え方

  昨日の日記でご紹介した通り、ＡＴ限定大型自動二輪免許を無事取得出来ましたこれにより、教習所における大型二輪(私的には“限定解除”)教習を受けようとする場合に時限数が大幅に短縮され、総費用も大変安くなるという話題は以前の日記で紹介してありますが、これと同様に“何かしらの行程を踏む事で総費用を安上がりにする”というケースとして、私が以前からやっている事を紹介します私は携帯電話(以下“ケータイ”)を買い換える際、これまで一度も“機種変更”の形で買い換えた事がありません(大苦笑)…どういう事かと言うと、まず新しいケータイを“新規”で購入し、それを速攻でドコモショップに持ち込んで新たに契約した回線を解約、そこにそれまで使っていたケータイの番号を移すわけですこの番号の移行にはもちろん手数料がかかるわけですが、店頭における電話機の価格を見てみると“新規”と“機種変更”との価格差はかなり大きいので、上のような行程を手数料を払って踏んだとしてもそちらのほうが安上がりになりますという事から、私はこれまでの数回の買い換えは全てこの方法で済ませています併せて「常に最新の機種じゃないとイヤだ」という志向がないので、購入の際にかけるお金も“新しモノ好き”の人に比べるとやや安く済んでいるのでは、と…それゆえに、買い換えるタイミングで選ぶのがいわゆる“旧モデル”でよければ場合によっては“本体価格￥０”で済んでしまう場合も出て来たりする可能性もなくはないですね(核爆)…そうなれば新規契約手数料＋回線移行手数料でＯＫ！何だか常にこういう事ばかり考えているのもどうかと思う部分もない事はないのですが(苦笑)、一方ではそういう事をいろいろと考えてみて何か「おおっ！」というような発見があると、これがまた嬉しいものなんですよね… ( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ...

  2006.06.13

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  ＧＥＴ！>ＡＴ限定大型自動二輪免許(嬉)

  土曜日のコース開放を利用しての自主練習から二晩を経た今日、再び府中試験場を訪れました…そう、“イッパツ”にチャンレンジするのらっ！ ヽ(｀Д´ )ノ ｳｵｰ!…ってゆーか、既報の通り試験場では構内での撮影が禁止となっているので、もうとっとと結論に行っちゃいますが(笑)、タイトルにもある通り無事ＧＥＴする事が出来ました～！(嬉)　ただし、正直に白状してしまいますが、合格は“イッパツ”とは行かなかったんですよ(核爆＆激悲)…前回はいったいどこがダメだったのかと言うと、“短制動”でヤラレた…そのあたりについてのお話は改めて“挑戦記”という形ででもご紹介してみようと思っていますので、どうぞお楽しみに！ (´ー｀)さてさて、注目の“免許証上における表記”はどうなっているのか…↓こちら～！(↓クリックで大きな画像が見られます) ＡＴ限定免許というのは“限定条件付免許”で、今回の場合項目としては“大型自動二輪免許”という形になります　この場合、通常は表面の“免許の条件等”の欄にその内容が記載されるわけですが、なにしろ記載する文字数がただでさえ多いのに加えて、私の場合は「普通二輪まではＡＴ限定じゃないッス～」というオマケまで付いているので(苦笑)、このように表面では「裏面備考欄記載の通り」とされてその内容を裏面に記載する形になっています　正直この形式だと何かの機会に免許証の提示を求められた際、免許の内容が表面だけで全て掌握出来ない事になり、その都度取り出しを強いられるような形になってしまうのではという気がします　まあそういった細かい事は先々の話という事にして、とりあえずは“新たな資格”を得られたという事に対して部屋でひとりニヤつくべし…(激謎)通常の段取りではここで“取得時講習”なるものを後日に指定教習所で受講してようやく正式に免許の取得となるわけですが、私の場合はすでに普通二輪免許を取得済みという事でこれが免除となり、即日で交付されました　夕方５時過ぎに全ての手続きが終わって新しい免許証を手にし、止まらぬニヤケをメットの中で必死に押さえつつ(笑)、そのまま↓ココに突撃してひとり祝勝会開催だっ！(爆)先月３日に２りんかん＆アプガレ巡りを展開中に遭遇した“スタミナ飯店”が実は府中の試験場のものすげぇ近くだったんですね(苦笑)…いただきまぁ～す！ 試験場の食堂で昼食をガッチリ喰っていたので、今回は地味に“スタミナ丼”をフツー盛りで頂きました(笑)が、量的にはけっこうあるのでとても食べ応えがありましたね…前回の“スタミナライス”同様、おいしく頂きました！(´ー｀)というわけで、おかげさまで無事ＡＴ限定ながら大型二輪免許をＧＥＴ出来たという事で、これによってもし大型二輪を運転していて捕まっても“無免許”ではなく“条件違反”の扱いにな…あ、そういう話じゃないってか(激爆)…とにかくスクーターに関しては６５０ｃｃまで公道で運転してもよいという免罪符を無事頂きました　「貸してあげてもいいよ」というお話があれば大歓迎ですぞ！(笑)

  2006.06.12

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  朝から雨かよ…それならば！ (｀▽´)b

  関東地方は朝もはよから見事なまでの雨模様となり、外出を予定していた皆さんはがっかりモードになっている事と思いますが、私も今日は“飛ばし”に行こうと思っていたところだったんですよねぇ(悲)…まぁ降ってしまっているのはもはやどうにもならないので、こんな日はどう過ごすか…もちろん“作業”でしょお～！(↓クリックで大きな画像が見られます) 先日ヒューズの不備で取り付け損なった“ヘッドランプブースター”、今日こそは取り付けちゃる！(燃)　これに使うヒューズは↑右の画像の通り車などで使われるものとは違うミニサイズなので、さすがに手元にはなかったな(汗)…取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに配線してカプラーを車体側とバルブ側にはめ込むだけなのでそれほど難しくはないのですが、これがビグスクとなると配線コードの取り回しや余分な部分をまとめての固定等でかなり面倒です　さらに私の愛車は電気系のパーツがいくつか追加されている事からフロント周りにやたらとコードが巡りまくっているのでなおさらです(自爆)…そんな中どうにか配線を済ませ、やや強引に余分な部分をまとめて作業終了！　さっそく点灯テストもしてみましたが問題なくＯＫでした　取り付けの前後での明るさの違いについては取り付け前の感じをちゃんと見ていなかったのではっきりわからないのですが(激爆)、一方の機能であり特長である“配線への負担の回避”の効果が備わったというだけでも取り付けた意義はあるというものです　数多く発売されている“高効率バルブ”を安心して使えるという事でもあるので、今後のバルブ選択の幅も拡がりますね！いやいや、お疲れさんでした～…おぉっと、大事な事をひとつ忘れてたぜメェン！このブースター、今回取り付けたのはもちろん２灯式のライト用のものなのですが↑最初の画像を見てもわかる通りバルブ側は２系統の配線がある一方で車体側は１系統しかないんです…これはブースターがその機能上“ライトのオン/オフ”と“ライトの向き(ハイ/ロー)”についての情報しか必要としないという仕組み上の理由からで、これによって車体側のカプラーがひとつ余ってしまいます…なのでその余ったほうは雨水等が侵入しないようきっちり塞いでおかないといけません何かもうちょっとおシャレなものはないかというような気もしたのですが、結局は面倒だったのでガムテでベタッと塞いであっさり終了だコンニャロめ！(大苦笑)私の場合、現在は６０/５５ｗ→１２０/１１０ｗで４５００ｋの高効率バルブを使っています　今手元の予備があとひとつになっているので、近々買い足しておかないとですね…よしよし、夜に走るのが楽しみになって来たぜっ！ (｀▽´)PAMS ヘッドランプブースター→ http://www.pams-japan.com/pbuster.htmlPAMS ヘッドランプブースター / 製品紹介(PMC.Inc)→ http://www.win-pmc.com/headlanp/pams.htm

  2006.06.11

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  現場を知るべし！(府中運転免許試験場 編)

  東京/府中市にある府中運転免許試験場に行って来ました　通常の免許関連の手続きを受け付けている曜日から考えると、土曜日というのは“？”となるかと思うのですが、今日は二輪車の技能試験コースのコース開放を利用すべく突撃してみたわけです　すでにご紹介してある通り、大型のＡＴ限定免許の直接受験による取得を狙っている(４月１２日＆２７日の日記参照)私ですが東京では府中と鮫洲で土曜日及び祝日に試験コースの開放が行なわれており“戦場”を堂々と偵察…どころか、車両は持ち込みながら技能試験に向けて練習までさせてくれるというニクいシステムがあるんですよね…というわけで今回は愛車を持ち込んで練習なんぞしてみようじゃないかという事になったわけです　免許取得のために検定なんぞを最後に受けたのはいったい何年位前になるのやら(笑)…とにかく“検定走り”を身体に思い出させる事、そして実際の現場を直接走る事でコース独自のポイントを押さえるという観点からこうしたコース開放の利用は大きなアドバンテージになるっぺさぁ！ (訛)コース内はもちろん構内での撮影が全面的に禁止となっているため、関連する画像は撮っていません(惜)…コース利用は電話による予約制で、府中と鮫洲を統括して受け付けています　設定されている１日４時限の中で任意の時間帯を予約し、開始１０分前までに受付を済ませます　利用料金は￥２,０００ですがそれに加えて“運転練習傷害保険”の保険料として￥２００が別途かかるので１回あたり合計￥２,２００かかる事になります　コースでは試験場の職員や監視員が立っているわけでもなく、コースの走り方については利用者の任意となっており、他の利用者の走行に注意を配り影響が及ばないよう注意しながら走る事さえ出来ていれば、どのようにも走らせてＯＫです　実際の試験順路を繰り返しなぞってみたり、特定の課題を集中的に練習したり等々、全て任意で可能なわけですね…今回は設定時限の中で最も遅い午後３時～４時の時間帯を利用しましたが、いわゆる“検定走り”を伴いつついくつかの課題を織り込みながらの１時間は妙に疲れましたね(苦笑)…実際に乗る試験車両との違いがあるという部分に対する不安もありますが、それはそれとしてまあどうにかなるでしょ、ハイ(←マジ？)…うむ、これはいい練習になりました！ (´ー｀)教習所での“卒業検定”に比べてかなり厳しいと言われている試験場における技能試験…やはり“そのコース独自のポイントをいかに押さえているか”は大きいようなので、そのためにも現場…いや、“戦場”(汗)を知っておく事によるアドバンテージは計り知れません　実際に自身の目で見て、自身の体で感じ取れた事を実際の試験に活かせるよう、頑張りたいと思います！ (奮起)試験場のコース開放→ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm

  2006.06.10

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  なるべくまとめておきたい…

  画像は見ての通り“缶ジュース”です　そして左手に１０円玉が８枚…察しのいい方はお気付きの通り、自動販売機にて￥１２０のジュースを買い、その釣り銭として１０円玉が８枚出て来たというわけなのですが実を言うとこれは私にとってとても悲しい事なんですよ…あ、もちろん「“５０円玉１枚＋１０円玉３枚”ではなかった事」がですから！(笑)私はお金を常に“なるべくまとまった形で持っていたい”という考えの持ち主で、前記のように５枚以上の１０００円札に１００円玉、１０円玉に１円玉、そして２枚以上の５０００円札に５０円玉や５円玉という形で持つのをなるべく避けるようにしています　そのために急いでいる時等を除いては買い物をする時の支払いでもかなり注意して、釣り銭を受け取った後に自身の手元でそういった残り方にならないようにしますなので、時にはかなり独特の出し方になる場合もありますね…つい先日そのいい例えになる払い方をしたばかりですが、あるお店での買い物で￥７４７の会計に￥１０５２を出しました(大笑)…笑っちゃうでしょ？これは別に“几帳面”といったような事ではなく、お金を入れておくという目的で財布を使っていないがゆえの発想に基づいたものなわけですもし私と直接会う機会があったら「小銭は今いくら持ってますか？」と訊ねてみて下さい　ほとんどの場合上で書いたような形になっていると思うのですが、もしそうでない時は何となく沈んでいるかもです…(笑)

  2006.06.09

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  “赤いフタ”の中身は…

  昨日の日記でご紹介したリヤボックスのフタの内側に付いている赤い部分の内部がどのようになっているのかを確かめるべく、今日の昼間に開けてみました　向かって下側がヒンジ状になっており、上側がパチンと止めてあるような感じになっていますが、さてさていったい何が飛び出すのか…し、“書類入れ”じゃん！ Σ(゜Д ゜; )つ、つまりアレですか、ストップランプに関連するものは全てランプ裏のスペースに収まってるってわけか…いやはや、勘違いも甚だしい…>俺(恥)あまりのショックにその場で試すのを忘れた(笑)のですが、この赤いフタの固定はビス２本のみなので容易に取り外す事が出来る…という事は、これを取り外してしまう事によって内部の高さ方向はもうちょい稼げるという事になるのではあるまいか？　よっしゃ、これはぜひ近々に試してみなくては！

  2006.06.08

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  ぬぁ、入んねぇよ…(汗)

  先日“アップガレージ”の千葉八千代店でゲットしたGIVIのボックスですがここ数日使ってみた中で思わぬ欠点が出て来ました…すでに紹介してある通り容量面ではこれ以前に使っていたものよりも７リットル増えているのですが内部スペースの縦横比は平均して大きくなっているわけではないんですよね…中でも意外だったのが“高さ”でした…↓こちらの画像をご覧下さい！ 見ての通り、私が愛用しているアライの“ツアークロス/モタード”を入れてみた状態です　以前のボックスでは左の画像のように横向きで真直ぐ置いて“ちょっぴり押さえる感じ”で収まっていたのが、今回のボックスだと右の画像のように横向きに寝かせないと収まらないんですよ(激汗)…理由としてはおそらく“ストップランプがあるから”だと思われます　ご覧の通りフタの内側に赤いプレートがありますが、この内部にランプのユニットがあるものと思われます…って、実は中身をちゃんと確認していなかったりする…(自爆)おそらくこの張り出しがなければ、以前と同様に入れられたかと思います縦方向はそのような感じになってしまったものの、やはり容量が増えた事で使い勝手は向上しましたね…泊まりのツーリング等での重宝度にも期待大！＊ 画像はアングル的にやや見づらいので、後日取り直しの上入れ換えますＧＩＶＩ / Ｅ４６０ (現在使っているボックス)→ http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E460/index.htmlＧＩＶＩ / Ｅ２０Ｎ (以前付けていたボックス)→ http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E20N/index.html

  2006.06.07

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  どのくらい出てるのかな？

  近頃やたらと“お外”をウロウロ走る機会が多い私ですが、今日は“西”へ行って来ました　そこで寄り道したのがナップスの三鷹東八店…ここにも昨日私がライコランドにてトライした“パワーチェック”が出来るマシンがあり、駐車場からの出入口の横には↓こんなものが貼り出されていますここで測定したバイクのデータからそれぞれの車種別に最高数値のものを一覧出来るように掲示しているんです…ほほ～、じゃスカブーの２５０はだいたいどのくらい出てるもんなのかな？　えーと…おっ、あった×２！…おいおい、勝ってるよ！ ヽ(｀▽´)ノ私のスカブー(０４年式/ＣＪ４３Ａ)は昨日の測定で１６.６ＰＳをマークしているので、数値的には僅かながら上回っているではないか！　何だか妙に嬉しいものですね、こういうの(笑)…ちなみに、同クラスの他車種はどうかと思って一応チェックしてみました…フォル＆マジェは↓こちら！(↓クリックで大きな画像が見られます) うむ、単に数字だけで他車種と比較するとスカブーってけっこう出ているものなんですね…ちょっと驚き！(苦笑)　いわゆる“カタログデータ”というヤツには及ばないというのは当然ですが、今回のように“実数値”を測ってみたり、同条件で測定した他車種の実数値とを比較してみるというような機会はあまりない事なので、トライしてみてよかったと思います！とりあえず現状の状態がわかったわけですが、今後またそうした機会を改めて設ける事になるかどうかは未定です　今回は１５,０００ｋｍちょいでのトライでしたが、じゃ次やるとしたら３０,０００ｋｍくらいかな？

  2006.06.06

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  タイヤ交換 & パワーチェック

  先週金曜日にＧＥＴしたタイヤの交換のため、再びライコランドの東雲店に行って来ました　タイヤが２０％オフ、交換の作業を後日の平日にする事で工賃が１５％オフとかなりお安く上がって嬉しい限り…と、実はそこでふと思い出した事がひとつあります…昨年９月２６日の日記が「何か欲しい時にうまい事セールが噛み合わないと悲しい」という話題なんですよ…(大苦笑)タイヤは既伝の通りミシュランの“ゴールドスタンダード”をチョイスしてみたのですが、このタイヤはどちらかと言うとメガスクーター等の大きめな車体を持つバイクで使われている印象がありますね…実際に使っている人のインプレでは“一定レベル以上のグリップというものにこだわらないライフ重視の人向け”という、今回の私の検討基準そのまんまの意見が並んでいて正直笑っちゃいました(大笑)…とりあえずじっくりと皮剥きせねば！(期待)で、この作業が夕方からだったのですが、私自身は当初の予定よりも早めに現着する事が出来たので、何を思い余ったのか“パワーチェック”なんぞをしてみようじゃないかという事に！(激爆)　何でまたそのような気になったかと言うと、今日限定で料金が半額だっつ～じゃないか…って、おっしゃる通り“どうせそんなもん”です、ハイ(爆笑)…スタッフさんに愛車を託して測定の様子は窓越しに間近で見られる…よっしゃ、行けぇ～！ (｀▽´ )ノ(↓クリックで大きな画像が見られます) ハイッ、無事エンジンをブッ壊す事もなく測定終了！　結果は↓こちら～！あいやぁ、“１６.６ＰＳ/２.１ｋｇ.ｍ”ってか… (;´Д｀)ｱﾋｨ...いや、実はこの数値、トルクはよくわかりませんがネットをはじめとしてのいろいろな情報から「１７(ＰＳ)出たら嬉しいな…」という感じでいたので感想としては「“まあまあ”かな？」という感じですね…Ａ/Ｆのレシオもそこそこいいみたいだし、まあこんなもんでしょ！　うんそうだよ、そうに違いない(笑)…皆さんの中で測定した事のある方っていらっしゃいますか？そんな感じで、何だかんだでいろいろと実りのあった本日の突撃でした～！

  2006.06.05

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  Ｎｅｗボックス(中古だけどね…←笑)の仮取付

  過日仕事でのお出かけ中の寄り道で気が付くとタンデムシートの上に載っていたブツ(笑)ですが、今日の昼間に仮付けしてみました　厳密には“汎用品”ではなく、取り付けの形態に関してはやや対応幅の狭いこのブツの場合、私の愛車のキャリアへの取り付けには少々工夫が必要と思われたので、実際にどのように取り付けが出来るかという“取付形態”をチェックしてみました　さてさて…(↓クリックで大きな画像が見られます) ハイっ、とりあえず載りました！　このアングルからだとあまり以前と変わりない感じですが、間近で見てみるとけっこうボリューム感が出ている感じですこれまで愛用していたものと比較してみると容量で７リットル大きく、加えて上側がソリッド塗装されている事からか見た目の存在感はこれまで以上という印象です　今回のブツは上部にストップランプも付いていて、配線してやればハイマウントストップランプを装備する事が可能になります…あ、そうなると以前ＧＥＴしたワイヤレスのＬＥＤランプはどうすんのよ… ヽ(;´Д｀)ﾉとりあえず“サイズアップ”となった事で、機能的には進化した事になりますが横幅が若干拡がった事でアレにも用心しないとな…気になる方はこちら！ → ★

  2006.06.03

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  パンク野郎リターンズ(激汗)&ニュータイヤＧＥＴ！

  昨日パンク箇所を修理し、とりあえずひと安心…と思ったのも束の間、今日の朝にふと見てみたら何だか沈んでるじゃあ～りませんか！　おいおい、どこだよ… あいたぁ、ダメだこりゃ！ Σ(゜Д゜; )とほほ、いったいどうなってんのよ(号泣)…嫌がらせ？　天中殺？　それとも厄年か何かかい？　やれやれ…絶望感に打ち拉がれつつ昨日と全く同じ行程をなぞるように施して修復しましたが、これでプラグが残り１本になったぞ…(汗)さて、画像を見てもわかるように我がスカブーのリヤタイヤはとっくに限度を超えており(爆)、交換が急務となっています　タイヤは交換の作業を伴う事から細かいパーツや部品に比べるとそれなりに費用がかかるもの…どっかウマい事セールに絡められたら嬉しいところなんだが…と思っていたところに↓コレが！ やっべぇ、ものスゲぇ嬉しい！(喜)　というわけで、本日突撃してまいりました数量限定の特売品などには目もくれず(笑)タイヤコーナーに直行、純正装着品である“ＨＯＯＰ”を基準に店員さんのアドバイスも絡めて検討を重ねた結果…ミシュラン 逝った！★彡今回チョイスしたのは“ゴールドスタンダード”というモデルです　スカブーのタイヤサイズで検討した場合、候補として挙げられるのが前出の“ＨＯＯＰ”の他“Ｄ３０５”や“ＳＳ５３０”に“ＭＢ６７”といったあたりですが、今回は店員さんに「とにっかく“ライフ重視”で見るとどれッスか？」と訊ねてみたら即答で“ゴルスタ”の名が挙がり、お値段もＨＯＯＰのチョイ安だった事もあり決めました　フロントはまだ少々残っていたのですが、お得なセール価格であるのに加えて前後が別パターンのタイヤってのもどうかと考え、思い切って前後を同時に交換してしまう事に…その考え方で言うと、もし今回リヤだけを交換する事にしていたら、チョイスは自動的にＨＯＯＰだったわけですな(苦笑)…というわけで、タイミングよくセールに絡められたおかげでタイヤが２０％オフとなり交換作業が後日の平日に行なう事で１５％オフになって万々歳！　ヽ(´ー｀)ノ調子に乗ってステップボードなんぞも見に行ってみたが、残念ながら在庫の中にいい感じのモデルがなくて断念…今回のセールは今日のたった２時間限りなのに加えて店頭の在庫品のみが対象だったので、こちらは残念ながら回避です…(惜)というわけで、週明けに交換作業のために再びライコを訪れる事になりました５日(月)の夕方６時までにピット入りの予定です…誰かミーティングする？(笑)

  2006.06.02

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  パンク野郎

  またまたやって来ました“○○野郎”シリーズ、通算で第４弾となりました～！(謎)タイトルからすると“音楽ネタ”かと思えますが、今回は“タイヤ”の話題です(笑) ＊過去の“野郎”系ネタはワードサーチにて「野郎」で検索してみて下さい！ある出先で用事を終えて愛車のところに戻り、さぁて出ようか…と思い跨がったまま後ろへ下がろうとしたところ、何だか動きが重たい感じが…こ、これはまさか…？とりあえず手持ちのポンプである程度膨らませてから近くにあったセルフスタンドに突入、タイヤをチェックしてみると…ｷﾀ━━━Σ(ﾟ∀ﾟ;)━━━!! やられたぜ…ブッスリと刺さってるじゃあ～りませんか、ねぇお父さんってば！(泣)まぁアレですな、刺さっちまったもんはもはやどうしようもない…というわけでここは慌てず騒がずトランクからパンク修理セットを取り出して修理開始！　おっとその前に…すいません、ちょっと場所お借りしますね～！>ガススタさん m(_ _)m１/ラバーセメントを塗って　　　　　　２/パンク箇所にねじ込む(３回位) ３/プラグにセメントを塗り　　　　　　４/パンク箇所に押し込む ５/プラグが残るので　　　　　　　　　６/ちょい残し気味にカットする しばらく時間を置いてからエアを規定値まで入れ、とりあえず修復完了～！(嬉)　　　　　　　　いやはや、持っておいてみるものですね…>パンク修理セット　チューブレスタイヤならではの簡単処置でとりあえず当面の危機は回避出来ました　ちょうどタイヤも交換時期に来ていて、近々に交換するつもりでいたのですが、どうせならもう少し待ってくれてたら助かったのになぁ…>パンク(苦笑)　はよ交換せねば！ (｀▽´)

  2006.06.01

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• “抜け穴”あり！>新しい“駐禁”取り締まりシステム

  いよいよ明日から本格的にスタートする“駐車監視員”による駐車違反の取り締まりですが、東京では１２区４３警察署で違反の確認業務を民間に委託するとの事…繁華街等“放置駐車”の多いエリアを中心に違反行為の取り締まりを厳しくして行くようですね…警視庁では各警察署長が定めた場所や時間帯等のガイドラインをホームページで公開し、一方で警察署や交番等でも同ガイドラインを掲示したりと、常に公表して行く姿勢とか…全く新しい取り締まりの形態という事から、現時点では様々なメリットとデメリットが挙げられていますが、さてどうなって行くのやら…(興味大)でもってタイトルの話題ですが、以下に書いて行く事はあくまでも私が「…だろ？」と思った“思い付き”であり、実際にそれを試された人に対して全ての責任を追うものではありませんので、その点をご了承の上お読み下さい　ただし内容的には思わず唸るものかと… ( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ...－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－今度の駐車違反の取り締まりのシステムについて、近頃このような事が言われています… →「取り締まりを受けたらその場では申し出るな」これはその場で申し出る事でいわゆる“青キップ”を切られ、免許の点数が減ってしまう形になるので、それを一旦スルーしておいて改めて“所有者”として反則金を支払う事で“金銭的負担”のみで済まそうというもの…そ・こ・で！　皆さんは“ライセンス保険”というものをご存知でしょうか？　簡単に説明すると「年間￥６,０００を払っておく事で青キップに関わる反則金を全額代行してくれる」というものですつまり、前記の“後日納付での反則金納付”とこの保険のシステムを併用する事で“駐車違反ならば年間￥６,０００の負担でやり放題”という事になるわけですよ！　それも免許の点数を減らす事なく！(驚)“逃げ得”をなくすべく定めたはずの法律が、逆に“新しい逃げ道”を作ってしまったという事で何とも皮肉な話ですが、とにかくこの事は仕事の関係や私的事情から車での移動の機会が多い人、そしてそうした形で車を利用する会社等にとっては大変に大きな“抜け穴”なわけです－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ただし、↑これには“要確認”な部分があります…それは「その形態で支払い申請が出来るのか？」という事です　この保険のシステムでは違反をした後に保険会社に“通告書(=青キップ)”と“仮納付書”とを送り、それに基づいて会社が支払いをする…または、運転者が反則金の納付を先に済ませてからその受領書と青キップを保険会社に送る事で会社から運転者に支払いが行なわれるという、このいずれかの段取りになっているわけです　つまり、基本的には「キップを切られた」という事があって申請出来る形となっているわけですよね…という事は、上で書いたように「反則金を支払った」という事だけに対しても同じように対応してもらえるのかどうかは問い合わせて確認しないと、なわけですそしてもうひとつ、“車両の使用制限”がはたして「単に違反の回数によって課せられるものなのか、または反則金が支払われれば回避出来るものなのか」という、この点がはっきりしない事には上記の思い付きも実際に使える方法であるのかどうかはわからないという事になりますですが、もし上で書いたような方式が取れるとなれば、取り締まる側もおとなしくしてはいないでしょうね…例えば「一定期間内に定められた回数以上の駐車違反があった場合には云々～」というような追補事項を打ち出したりする事も十分考えられます…しかし、現時点ではそうしたものがない以上、前記した“抜け穴”は間違いなくここにあるわけです今後そのあたりがどうなって行くのか、要注目です… ( ￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ...＊今日の日記、ものすごく『ラ○オライフ』テイストだなぁ…(大苦笑)警視庁ホームページ/道路交通法の一部改正(違法駐車対策関係)→ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/project/gaiyo.htm全日本交通相互ネットダイレクト/ライセンス保険→ http://agent.angs.jp/819/

  2006.05.31

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• “練習”をしたいと思うが…

  ４月１２日の日記で触れた“大型免許の試験場での直接受験”…いわゆる“イッパツ”ですが、基本的に普段乗っていないor乗れる機会の少ないであろう車両を使っての試験になります　内容的にはけして簡単ではない試験ですから、やはり何らかの形で“練習”はしておきたいもの…そこで考えられるのが“コースと車両を借りての練習”です　カリキュラムに沿っての教習ではなく“自主練習”の形式で練習が出来るところが全国でどれくらいあるでしょうか？　皆さんのお住まいの地域はありますか？ちょっと調べてみたのですが、府中試験場のすぐ近くの“杉本バイク専門練習所”、そして埼玉の“ＴＥＣ-Ｒ”でその形式での練習が出来るようです　加えて前者は料金の上乗せでインストラクターの指導も受けられるとの事で、より実践的な練習が出来そうです…が、残念な事に現時点ではいずれにもＡＴの大型車両がないんですよね(泣)…一応“ガタイの大きなバイクを操る”という部分では練習にはなると思うので、時間が取れたら利用してみようかなと思っています　上の日記ではやけに自信満々な事を書いている私ですが、もちろん不安を感じている部分はあります…それは何と言っても“小回り”です　普段乗っているバイクよりも大柄な車体と強いエンジンのパワーを自身の支配下においていなくては、数多い試験の課題を一定基準以上のレベルでこなす事は難しいでしょう…特に狭路系の課題はそのあたりがしっかり出来ていなければスムーズにはこなせないと思えますし、そこで無駄な減点を喰らってしまう事にもなりかねません“練習”と“受験”、いずれに向けてもいつ頃動き始めようかという事はまだ具体的にはわかりません　とにかく“いい方向”に進んでいけるよういい形で段取りと流れを組み立てて行ければいいですね…上で挙げた所の他にも同様の形式で練習が出来るところってあるのかな？　もしもどこかご存知のところ(東京またはその近郊で)があったら、ぜひ教えて下さい！杉本バイク専門練習所→ http://www.smpp.co.jp/ＴＥＣ-Ｒ→ http://www.tec-r.com/

  2006.05.30

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  またお出かけ？　おぅよ、バッチ来～い！(｀▽´)

  得意先の契約工場にサンプルを取りに行く事になり、バイクで千葉まで突っ走って来ました　“バイクに乗って来ている”という事で何とも便利に使われているような感じもなくはないのですが(汗)、その一方である程度の時間に限ればいろいろと寄り道したりウロウロしたりという事も出来るので、私的にはけっこうウマウマだったりしますが…(苦笑)というわけで、本日の行き先は千葉県習志野市内…そうねぇ、どっか絡められるところは…おっ、これまたイイところ見つけちゃったよ！当ブログではお馴染み(苦笑)“アプガレ”の千葉八千代店です　関東の“アプガレ潰し”、ここ数カ月でかなり進行したなぁ(笑)…ここでのバイク系パーツの在庫は車系との併設店鋪としてはなかなかのもので“わけあり”を含めてジャンルの幅も広く、スポーツからオフロードそしてビグスク系まで、見て回る部分でもかなり楽しめました　他の併設形態の店鋪でもみんなこのくらいあればいいんだけどなぁ…(望)さてさて、ひととおり見回ったな…よっしゃ、とっとと帰りますか……って、↑それは何だね？ Σ(゜▽゜; )え～と、その～…何だかいつの間にやらこんなものが我が愛車のリヤに載っかってまして…どうしたんでしょうかねぇ、ハイ(激汗)…諸事情により「近々に」とは行きませんが、後日搭載してみたいと思います！いやいや、“出会い”って素晴らしいですねぇ！　うひゃひゃ！(激笑)

  2006.05.29

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  き、消えちゃった…(泣)

  画像は私が愛用している腕時計です　現在見ての通りメイン部分の表示が出ていません(泣)…どういう事かと言うと、この時計はソーラーパネルで充電された電池によって駆動するシステムになっており、その充電容量が不十分なレベルになるとこのようにメインの表示が消えて、バッテリーの残り容量と「充電しろ！」という警告メッセージの点滅のみが表示されるようになっています　この状況を脱するためには、“光に当てる”という時間が必要です　こうなるとしばらくの間はなるべく意識しながら多くの時間光に当てていなくてはなりません(激悲)…“ソーラー＋電波”という一見“最強”とも思えるその組み合わせも、使い方によってはこういった事態に陥る事で機能を失う…現在回復を図るべく奮闘中です！(苦笑)

  2006.05.28

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  “大人の集まり”(深意味無)

  昨晩、雑誌『トランスクーター』のコミュニティのオフラインミーティングにお邪魔して来ました　今回は愛知から上京される方がおり、それを迎え撃ち…おっと違った(汗)、お迎えしようという趣旨で催されました　残念な事にこの週末は雨模様となっており、ゲストさんも雨の中を激走して来たというのにヘタレな私は車で出動という抜かりっぷり(激汗&猛謝)…同じスカブー乗りという事でぜひ愛車を囲んでの談義と行きたかったところでしたが、なにしろいい感じに降っていたもので(悔)…そんな中、ゲストさんご本人とここまでの先導を務められた方、そしてもうお一方の計３名がバイクで参上、それ以外に私を含めて４名が車で訪れ、合計７名でのミーティングとなりました　会場がファミレスという事で、食事とドリンクバーでの飲みまくリを伴って楽しいひと時を過ごし、午前０時３０分前後に解散となりました　雨は残念ながら降り続いており、バイク組の安全を祈りながら私も帰路を辿って行きましたゲストさんが同じスカブー乗りであった事から、それぞれの愛車を囲んでの談義となるのを楽しみにしていたのですが、ものすごく残念でした…(激悲)近頃こうしてネット上で知り合った方々と直接お会いする機会というものが増えていますが、いずれもお相手となる皆さんが年代的に近いという事からイコールで“大人の集まり”になり、あまりキャピキャピとした集まりにならないのがいいですね…いろいろと話をしたりする中で何かといい刺激を受ける部分も多いので、私にとってそういった皆さんと会う機会というのは非常に有意義な時間になります　なので、今後もそうした機会には積極的に参加してみたいです　どうでしょう、皆さんもご一緒に…？ ( ￣ー￣)ﾌｯ...

  2006.05.28

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• それって“確かな数字”なのかい？

  このところの天候の不安定さはもはや言葉も出ませんね…何でやのん！(怒)お天気が荒れに荒れた場合をはじめ、様々な事による影響で各交通機関が運転を見合わせたり運休になったりする事がありますが、こうしたトラブルが起こる度にニュース等で必ず伝えられるのが「これにより○○人の足に影響が出ました」という情報…私はこの数字に何となく「どうなの？」という印象を持っています　これらの数字はその交通機関の当該区間や駅等における普段の平均利用客数から割り出されているものと推測されますがその時々に必ずその平均値通りの人数が影響を受けたのかどうかという事で絶対に確信を伴った数字とは言えないと思うわけです　その時にたまたま多かったり少なかったりという場合もあるかもしれませんし、その情報を事前に得た事で移動手段の変更をしたという潜在的に影響を受けたという人の数を正確にカウントする事など絶対に不可能ではありませんか…そういった様々な要素を交えて考えてみると、その度に出て来る数字がはたして正しいものなのか？　そんな疑問が出て来て然りだと思うのですが…どうよ？(疑)さて、では現状ではどうすべきか…“断言”に受け取れるような言い回しをやめるべきだと思います　推測でしかない数字を挙げて「影響が出ました」とサラリと言っているという部分に問題ありだと思うんですよ…先日の日記で書いた“天気予想”にも通じる話ですが、確かなデータによって確かな情報が伝えられるならば全く問題がないわけですよ…それを十二分な確信の得られぬまま出しているという部分に疑問を感じるのは当然であると思うのですが…なので、今の時点では技術的・物理的にもちゃんとした正確な数字が出せないという状態である以上、例えば「○○人の足に影響が出たものと思われる」といったような言い方にする事で“逃げ道”は作れますよ…そうしてみたら？何事においても“根拠”は重要です　そこに確かなものがない以上、堂々と“断言”などしてはいけない…公に情報を発信するメディアとしてこのような基本的な部分をしっかり確立していないというのはどうかと思うのですが…

  2006.05.27

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  無償修理完了！

  １９日の日記でも話題に挙げた“無償修理”、今日済ませて来ました　今回はユニットをまるごと交換する形で、そのためキーのブロックも併せて交換となりました　「カギは２本とも持って来て下さい」ってのはそういう事だったわけね…で、ユニット本体が変わったという事はつまりシャッターの部分やシリンダーも新しくなったという事なので、確かにシャッターの開閉の動きに何だか微妙に“新品感”が(笑)…これまでに数十回～数百回と操作する事でいい感じに熟れて来ていた動きだったのが納車当時の“シャキ×２”に戻り何だか新鮮(苦笑)…ところで、このシャッター開閉用マグネットの差し込み部分って、もしかして少し深くなってるかな？　とにかく使いづらいという印象が強かった差し込み部ですが、何となくそんな気がしています　以前のものがどのくらいの感じだったか意識して覚えていなかったので、どこかで同車種を見かけたら確かめてみたいところです　ちと怪しいですが…(汗)今回の修理箇所、前出の日記でも書いた通り２回目の無償修理です　これについてはスズキでもちゃんと認識と認知をしており、修理の告知でも明記をしているのはよい事です…が、とにかくまず“同一箇所について２度にわたり修理をする”という事は“失態の二乗”であると言えます　２度とこのような抜かりが出ない事を祈りたいところですが、その祈りが通じるかどうかという事を考えると、正直なところ微妙なものを感じてしまうという悲しさ…(泣)ユニットも交換して心機一転だけど、もうないよね…？>無償修理の発生(汗)スズキ/リコール等情報（2006年 3月28日）→ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060328.htm

  2006.05.26

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• サラダバーのコーンを…

  先日友人数名と某ファミレスに行った時に話題になった事なのですが、いわゆる“サラダバー”と“スープバー”が併設されている場合に、スープバーのみを注文している人がコーンスープに入れるべくサラダバーからコーンをもらってもよいものかどうか…皆さんはどう思われますか？　私の現時点の考え方としては一応“ＮＧ”だと思っています　確かに“コーンスープ”と言うからには中にとうもろこしが入っていて然りだし、実際のところ“粒”はあまり入っていないという(爆)現状から考えると入れたくなるというのもわかりますが、今のところ向こうの姿勢としてはそれぞれを“別のもの”としているような気がするので…ちなみに、私的見解としてはもはやこれはシステムとして「そうするべき」だと思っています　何と言っても材料の単価面から考えてもそのくらいをフォローする事は十分に可能であると思いますし、サービスとしては嬉しいものですからお客さんサイドの印象も上がると思います　利用する側にしてみても、さすがに驚くほどドカドカと入れまくるというような人もそうはいないんじゃないかと思いますしねぇ…だいたい、そんなに入れたら冷めちゃいますからねぇ…(笑)さてさて、先駆けになるのはどこかなぁ～…あ、そういえばよく考えてみるとこの件についてはまだ一度も店員さんに直接訊ねてみたりした事ないなぁ…(汗)

  2006.05.25

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  “回想” in 中古パーツ屋

  当ブログではもはや“周知の事実”と言っていい私の“中古好き”ですが(爆)こうしたショップを訪れる時に“物色”と併行してやっているのが“懐かしパーツ探し”です　１６歳の時に初めて免許を取得して以来、バイク歴には今のところブランクなしで来ているので、その間に実に数多くのオートバイを見て来ました　もちろん、“見識の幅”としてはそれほど広いというわけではないのですが(苦笑)、その拙い記憶容量の中で覚えていた懐かしいバイクのパーツを見かけたりすると「おおっ、これは！」という気分にさせられます いつ頃くらいより前のものであるかという部分では具体的な線引きポイントがあるわけではないのですが、今の自分の志向から考えるとやはり“スポーツタイプに対する意識のテンションが高かった時期”あたりのブツを見かけると反応がやや激しい気がします(謎)　上の画像のものなどは視界が一気にズームインしましたね(笑)…それは今現在の愛車に使えるものや活かせるもの等々を見つけた時のズームインとは明らかに違った感じです　皆さんの記憶の中にも何かの機会に見かける事でもあれば「おおっ！」と思わず反応するバイクというものがあるかと思います　近頃そういった機会ってありませんでしたか？それを“車体”だけでなく“パーツ”という単位でも楽しんでいるわけです単に「まだまだ使えるパーツを安く買う」というための場としてだけでなくこんな楽しみ方も出来る…そういう意味でも私にとっては“パラダイス”と言えます>中古パーツ店　そんな狙いで訪れてみるのもありだと思いますよ！

  2006.05.24

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  献血野郎(血液型を正しく把握せよ！←自爆)

  そ、そうなんですよ…この世に生を受けて３０と＋α年、何と私は自分の血液型をちゃんと正しく把握していなかったんです、マジで…(超自爆)「献血すれば教えてもらえるよ」という話は事ある毎に聞かされてはいたものの、これまで何となく試す気分も起こらないまま来ていたわけですそれがいったいどういう風の吹き回しか、今日のお出かけ中に献血車を見かけた瞬間に「…行ってみるか？」という気持ちが心の中でどわ～っと膨らみ、勇気を振り絞って(ってほどのものでもないのに←笑)受付へ！必要事項の記入→医師による問診→血圧や脈拍等の計測→採取した血液の検査を経ていよいよ献血用の車両へ…ドキドキ…と、だから別にそこまで緊張するほどのものではないって！(爆)　てな感じで、ベッドで横になり腕に器具を取り付けられた状態で時間にしておよそ２０分くらいだったでしょうか…天井に設けられたモニターで『ハリー・ポッター』のＤＶＤを見ているうちに終了！　ふーん、こういう感じなのかぁ…>献血 (´ー｀)というわけで、おいしい飲み物とドーナツなんぞを頂きながら献血直後の大原則である“休憩”を取ってから場を後にしました　“献血手帳”なるものもＧＥＴし、これで私も立派な“献血野郎”の仲間入りだっ！(大笑)さて、気になる私の血液型は…(ドラムロール&動き回るスポットライト)　　『Ｂ型』でした～！　PAN!( ^-^)∠※.｡･:*:･ﾟ`☆､｡･:*:･ﾟ`★ちょっとそこのあなた！　何ですかその「やっぱり…」って！(激笑)

  2006.05.23

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  オイル交換 with “ミリテック-ワン”添加

  総走行距離も15,000キロ近くとなり、そろそろオイルの交換時期だな…と思っていた中、日中のお出かけに絡めて“出先でポン！”作戦を敢行～！ショップはお馴染み“２りんかん”でしたが、今日は府中の２りんかんで交換作業をお願いしました　同一ショップという事で登録済みの“オイル会員”としての待遇ももちろん使えるので、場所は違えど形態としてはいつもと何ら変わりない形で作業をしてもらえるわけですね…曜日的に平日だった事もあり、待ち時間もほとんどなく取りかかってもらえました近頃のこうした大型ショップではピット作業の様子が見られるところに待ち合いスペースを設けているところがありますが、ここ府中の場合は直接見られる座席の数はやや少なめながら作業台からの距離が近く、↑の画像で左後方に見えている窓の向こうがまさにその座席…てなわけで…↑ほ～ら、こんなに！ Σヽ(ﾟ▽ﾟ )ノぬはは、オーナーにこんな超至近距離で作業の様子をバッチリ見られたらそりゃもうえらいプレッシャーでしょうね…さぁさぁ、頼んまっせぇ～！(↓クリックで大きな画像が見られます) そうは言ってもそこはプロの整備士さん…作業は淀みなくスムーズに進みあれよあれよという間に終了！　マフラーの締付けをはじめとして周辺のチェックもしてくれて万々歳です！(嬉)　ありがとうございました～！下から見上げる我が愛車も、心なしか満足気に見え…ないか、別に…(爆)今回のオイル交換にあたって、ドレンボルトをデイトナ製のものに交換してもらいました　オイルタンク内の微細な金属カスをマグネットが吸着するようになっているもので、今回が初めての導入です　効果のほどはいかに…そしてもうひとつ、初期から施していたものを前回の交換時に敢えてスルーしてみた“ミリテック-ワン”を再び添加しました　これによって驚くほど運転フィーリングに変化が！　これまでは今回のように意識して比較した事がなかったのですが、いやもうドびっくりですよ！製品の性質については昨年４月２３日の日記で紹介しているので参照して頂きたいのですが、実際に感じ取れるような違いを挙げてみると、加速の際にハンドルのグリップに伝わって来る振動が本当に“激減”します！正直ここまでとは思っていなかったので、帰り道では何度もアクセルを開けたり煽ったりしてみてしまった(苦笑)…機会あらばぜひお試しを！というわけで、おかげでまたしばらくの間↑そのあたりに関して安心感を持って乗れる状態になりました　ミリテックも入れた事だし、ちょっと高速を走ってみたくなって来たなぁ…どっかパ～ッと行ってみようかな？

  2006.05.23

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• “事故に遭う”という事

  昨日の楽し～い“アプガレ巡りツアー”から一夜明け、またまた平日モードがスタートしました　多少風は強めだったものの、ほぼ１日晴天のまま終わった感じです　不純な天候が続いていた事もあり、何となくホッとさせられますテレビ朝日で毎週日曜日の朝７時３０分から放送中の戦隊系特撮番組『轟々戦隊ボウケンジャー』に出演していた俳優さんが、早朝にオートバイで撮影現場に向かう途中に車との衝突事故に遭い、残念ながら亡くなられたとの事です　この俳優さんはいわゆる“メインキャスト”ではなくアクション部分の補助メンバーとして出演していた１人という事で、番組の進行上の影響はないとの事ですがいずれにしても“大事な仲間の死”という残念な出来事が起こってしまい、番組関係者の人たちの心中は察するに余りあるところです　「志半ばにして」という言葉が相応しいかどうかはわかりませんが、彼のためにもこれからさらによい番組作りをして行ってほしいと思います　子供の頃から特撮系の番組が好きで現在もいろいろと番組を観ており、そして同じ“バイク乗り”でもある私は彼の冥福を祈るとともに今後の関係者の一層の奮起を期待したいと思います私は通勤にもバイクを使っているのでほぼ毎日運転をしますが、そうした環境の中で常に＆最も避けて通りたいのが“事故”です　新聞やニュースでも毎日々々たくさんの事故が報じられ、それら以外にもそうしたものに乗って来ない情報も数多くある事でしょう…“交通戦争”などという言葉が生まれるほどの超過密状態と言える現状を考えると、事故に遭わないという事が“幸運”めいて見えて来てしまうという、何とも残念かつ恐るべき状況であるという事が言えますね…運転をするか否かを問わず、出かける人を送り出す時に「気を付けて」という言葉をかける光景は極めて自然なものですが、その一言に込められた気持ちをしっかりと受け止め、そしてしっかりと意識して行動していたいものです…

  2006.05.22

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  巡れ！　アプガレ×５店鋪 ＋ おまけ×２店鋪

  ゴールデンウィークに自身の用事を絡めショップ巡りをしてから２週間ちょい…３週目の週末となった本日、再び形態を変えて巡りまくる事になりました！　今回は当ブログにリンクを置かせて頂いているスカブー乗りのａｎａさん、そしてそのお友達であるPUNさん(これまたスカブー乗り)と一緒に埼玉・千葉のアップガレージを巡ってまいりました～！朝の待ち合わせはライコランドの埼玉店…３台の43Aが勢揃い！ (ﾟ▽ﾟ )晴れわたる空と低い湿度の中、いざ出発！　まずはアプガレ大宮店へ！…てゆーか、埼玉ライコから５分くらいで着いちゃったが… (;´Д｀)３人ともバイク乗りである一方で車乗りでもある事から、バイク系はもちろん車系のパーツ等々にも激しいチェックを展開、意外な事にタイヤ方面への食い付きも見られました(笑)　そこそこに状態のよいアルミホイール付タイヤ…いや、タイヤ付アルミホイール？　だからそんなん別にどっちでもええやん(爆)…とにかくそんなのがたくさん展示されているので、各自の車が履いているサイズのものをせっせと見て回りました　メモメモ(謎)…うむ、出足好調！ ( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ...続いてはアプガレ越谷店へ…引き続き好調な天候の中、無事到着～！こちらも先に立ち寄った大宮店と同様に車系をメインにしている一方でバイク系もちょこっと(苦笑)扱っているという形態になっているので見て回る比率は車系のほうが多いのですが、豊富な在庫数のおかげでそれもけっこう楽しいものです　ここでも物色に次ぐ物色となりましたさて、時間も程よくなったところでそろそろお昼ゴハンを…着いたっ！そうです、いわゆる“爆盛り系飲食店”としてはあまりにも有名なあの“やよい食堂”に突撃です！　越谷店から千葉野田店を目指すプランとした事でちょうどここがほぼ経路上にあったのでセッティング！　一応ピークを外す時間進行を組んで午後１時過ぎくらいに到着したのですがそこはさすがの人気店で、多少の待ち時間を経ての入店となりました今回は各自いずれも注文品目を“大盛”に…ぬおぉ～、来た×２ぁ～！(↓クリックで大きな画像が見られます) 左から順に、私が注文した“焼肉定食(御飯大盛)”、ａｎａさん注文の“カレー(大盛)”、そしてPUNさん注文の“カツ丼(大盛)”です　各自ここではもはや“儀式”と言ってもよい“撮影”を行ない(笑)、早速突撃だっ！　各自の自宅から集合場所である上尾→大宮→越谷→野田と走って来た空きっ腹の３人はドカドカ食べまくり…という勢いは最初のうちだけで、食べ進めるにつれてだんだんと口数も減って行き…(激汗)ａｎａさんはなかなかのスピードで一気に完食一番乗り！　その一方で私とPUNさんは中盤からやや苦戦気味に食べ進め、一応完食を果たしはしたものの、かなりのダメージを抱える事に(自爆)…以前に“ひなどりからあげ定食”を食べた時は普通サイズのご飯を食べたのですが、そういえばその時もかな～り満腹感があったのを後で思い出しました(大汗)注文した品が運ばれて来た時はもはや“笑う”しかないです…(冷笑)ごっつぁんでした！　う、うぇっぷ… ( ;´)Д(｀)=з満腹のお腹とそこから来る眠気に耐えつつ、何とか無事アプガレの千葉野田店に到着！　ここは大宮・越谷と同様の形態ながらバイク系商品の点数がやや多めという事で、各自お腹を気にしつつじっくりと観察！(笑)　　　　　　千葉野田店は関東圏の“新規開店”の店鋪としては最も新しいお店です私的には初めてではありませんが、小物やジャンクものにいろいろと面白いものや不思議なもの(謎)が転がっていて、見ていても楽しいです夕方から用事があるというPUNさんはここでお別れとなり、これ以降は私とａｎａさんの２人での移動に…次はタイトルで書いた“おまけ”の１発目である流山の“オートバックス走り屋天国セコハン市場”(名前長過ぎ！←笑)に向かいます…真っ赤な建物が目を引くこのショップは文字通りオートバックスの系列店で、近頃何かと話題の“ＡＲＴＡ”のグッズも置かれていたりして、これまでとは違った新鮮味あり！(苦笑)　　　　　　ここは車系オンリーという事で、物色は細かいパーツを除いては車系のもの…アプガレとはまたひと味違った雰囲気で、何となく新鮮でした！続いてアプガレの４店目となる埼玉三郷店に突撃！　以前に紹介した八王子店と同様にフランチャイズ形式でバイクショップとの併設形態である同店ですが、それだけに扱っている商品もバイク系オンリーという事で、これまでに増して高テンションで物色を展開する２人…(大苦笑)　　　　　　ここでは我々が乗っている43Aの激ナイスコンディションなパーツがひとつありました　ＧＥＴはしなかったのですが、何となく伏せたりしてみる(爆謎)…未使用と言ってもよさそうなキレイ度！(←な、何？)いよいよツアーも残り少なくなって来ました…“おまけ”の２店目は“ｉ-ｐａｒｔｓ”の三郷店です　こちらも車系オンリーのショップですが、ここの和光店でアラームをＧＥＴしたんだっけな…三郷店はフィールドに出かけた際に発見し、今日で何回目かの突撃でした！三郷から国道298号線…いわゆる“外環”での激しいバトル(激謎)を経て、ついに本日のゴール地点であるアプガレ北戸田店に到着～！こちらは両者ともに普段から何かとチェックを入れている店鋪という事もあり、精神的余裕がやや多めでの物色に…と思ったら、人サマに断わりもなく微妙に陳列のレイアウト変わってんじゃねぇか！(大笑)さぁて、いよいよ今回のクライマックスであるａｎａさんのプーリーカバー(ジャンク/￥１００)購入へ…えぇっ、買わないの？　400用だから？　いいじゃんそんな余計な穴なんて塞げば！　彼はず～っとあなたに買われるべくこの場所でじっと待っていたのに…(←大嘘)す、すまん、俺の力が足りなかったよ…誰か親切な“CK”の43Aのオーナーに拾ってもらってくれ！　アディオォ～ス！ (;´Д｀)ﾉ゛てな感じで、何とも摩訶不思議な目的を伴って催されたお店巡りは無事に全行程を終了、私とａｎａさんはアプガレ近くの交差点でお別れしました　いやいや、面白かったぁ～！　いや、待てよ…これだけ巡りに巡って来て各自が何をＧＥＴしたかがひとっつも書かれてないぞ！　え～と、何があったっけ…あ、↓コレだ×２！何とでも言ってくれ！　「何だそりゃ？」上等！(激笑)　これはお昼ゴハンを食べた“やよい食堂”のオリジナルグッズとして常連客の間ではお馴染みのアイテムです　色はこの黒の他に赤と青があるのですが、今日は在庫が黒しかなく、３人で同じものを購入しました　いいんじゃない？　３人ともバイク黒いし…ってバイクに貼るつもりか？>ＡＬＬ(爆)　うむ、それも一興か…(笑)そうですよ、“中古＆ジャンク”を求めて巡った今回のお店巡りは無事“レアなブツ”をＧＥＴ出来たという事で一定の成果を挙げているじゃないですか！　まぁいいからそういう事で～！(超激笑)というわけで、ａｎａさん＆PUNさん、本日は本当にありがとうございました！　“同様の機会”とはあえて言わず(苦笑)、また何かご一緒する機会がありましたらよろしくお願いします～！アップガレージ(含“ライダース”)→ http://www.upgarage.com/upgarage/index.phpオートバックス走り屋天国セコハン市場→ http://secohan.autobacs.jp/ｉ-ｐａｒｔｓ→ http://www.i-parts.co.jp/ライコランド→ http://www.ricoland.co.jp/

  2006.05.21

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  準備は事前に、そして万端に！(苦笑)

  台風崩れの低気圧から来る前線の影響でここ数日に増しておかしなお天気となりました　日中ほとんどの時間は夏を思わせるような勢いで晴れまくったかと思ったら、夕方前からはものすげぇ勢いの雨！　何なのよ… (;´Д｀)そんな中、今日は１日中自宅にいなければならない用件があったのですが“部屋にカンヅメ”というほどの状況ではなかったので、合間にチョコマカと愛車をイジりつつ…じゃ先日ＧＥＴした↓コレでも付けますかね！詳細は５月７日の日記を参照して頂きたいと思いますが、まだ取り付けはしていなかったんですよ…よし、行ってみるか！　早速各部をチェック…どぁ、ヒューズ入ってねぇじゃん！Σ(ﾟДﾟ;)　中古で買った事もあっていったい何アンペアが入るのかさっぱりわからんぞ(汗)…こうした時にショップを構えているようなメーカーだと土日祝でも問い合わせが出来て助かります(嬉)…電話での問い合わせから“２０Ａ”である事がわかり早速手元を探してみましたが、残念ながらなかった(泣)…これがなくては使おうにも使えないので、残念ながら今回は見送る事にしました　なのでとりあえず↓こちらを補充しておきました　過日の脱着時に一部ヒビが入っているものがあったので取り寄せておきました…よっしゃ、ＯＫ～！さて、明日はこちらでもリンクを置いている埼玉在住のスカブー乗りのａｎａさんとちょっとしたお出かけに行く予定です…楽しみだにゃ！(嬉)

  2006.05.20

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• もの申す！>スズキ(激怒)

  今日の日記は“苦言”を呈します　誤解を恐れず書きまくりますからね…(怒)先月１８日に正式に販売が開始された新型のスカイウェイブですが、それからちょうど１ヶ月目となる今月１８日に“リコール”が発表されました　しかもその内容というのがあまりにもひどい…要約すると「他人がメインスイッチを勝手にオンに出来てしまうかもしれない」というものです　いったいどういう事でしょうか？　これまでにも何かとマイナートラブルが話題に挙がっているスズキですが、今回のケースはその際たるものであると言ってよいと思いますそもそもなぜこのような事が“頻発”するのか？　スズキ車乗りとしてはもう“恥ずかしい”とさえ思えてしまいます(悲)　スカイウェイブに関して言うと私の乗っている“３型”についてもこれまでに何件かのトラブルが報告・発表されており、２回にわたるマイナーチェンジを経て最終型で追加されたイモビライザー機能などはすでにそれだけで２回の無償修理を実施しており、まさに私の乗っている車体がそうです(汗)　すでに一度イモビ関連の無償修理をしてあるのに、つい最近また同じ部分についてまた修理させろって？　という事は前回はいったいどんな作業を施したのか？　同一箇所に２度にわたって修理を施すなんて、普通あり得ないでしょう？　もうどうなっているんですかねぇ…インターネットの掲示板では「それがスズキのデフォルト」「新設計モデルは恐くて買えない」「人柱ヨロシク」「そら見た事か」「言わんこっちゃない」などと書かれていますが、反論の余地なしじゃないですか…メーカーとしても恥ずかしい事であるわけですが、同様にユーザーにも同じ思いをさせているという事でもあるわけですよ…しかも、“修理”というからには当然“作業”が伴うという事であり、そのためにユーザー自身が時間を取ってショップに持ち込み、作業を依頼して完了を待つ形になります　修理のために費やさなくてはならないこの時間をどう考えていますか？　文面上だけでのお詫び程度で済む問題ではないでしょう？　様々な開発経緯と度重なるテストを経て送り出した製品がこうであったという事実がある以上、「煮詰め方が足りなかった」とかいう話ではないんじゃありませんか？　これまでのトラブルの際にもその都度反省の弁を述べていたと思いますが、その真意すら疑わしくなってしまいますいい機会なのでこの事もぜひ書いておきたい…その“リコール”“改善対策”“サービスキャンペーン”などという分け隔てをやめてほしい！　それぞれがどのような振り分け方をされているかという事については再下段のリンク先をを参照して頂きたいと思いますが、どのような形であれそして程度の違いこそあれ、使用者であるか否かを問わず何らかの不具合や不都合が発生する恐れがあるものに対してわざわざそのような分け方をしておこうとするそんな姿勢が立場の保守を図ろうという姿勢に思えるんです…そんなものは使用者の視点で見たら同一線上にある話なわけで、そんな自身の立ち位置やイメージの保守を狙っているような姿勢にはそのまま“使用者の立場に立って考えていない”という印象さえ抱きます　根本的な“意識改革”をするべきではないですか…？うだうだと書いて来ましたが、とにかく“一度や２度ではない”という事実を真摯に受け止めて反省し、そして改めて自己を厳しく啓発せよ、という事ですこの日記、一部のスズキ車乗りの方には不快感を与えてしまった可能性もあるかもしれません…が、そのスズキ車オーナーでありユーザーである私としてはこうした機会に「はっきりと思った事を伝えるべきである」と…御容赦下さい＊以下２つのリンクはこの日記において重要な内容を含んでいるので　リンク切れとなった際は保存したログを表示出来るよう処理しますスカイウェイブのリコールについて（平成18年5月18日届出）→ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060518a.htmリコール等情報 /リコール制度・改善対策制度とは？→ http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/index.htm

  2006.05.19

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• “予報”とは言えないだろ？

  このところお天気が今ひとつよくないですね…その不安定さは早くも梅雨に入っているのではと思ってしまうくらいですが、雨降りはもちろん路面に濡れ残りがある時もバイクには乗らないようにしている私としてはしんどいところです　スカッと晴れていなくても雨さえ降ってさえいなければ…(悲)さて、そんな中で何かと日々参考にしているのが“天気予報”ですが、私は以前からこれに対して疑問を持っています　それは“予報”という言葉についてのもの…“予報”と言うと「予め報じる」という意味を持つものである言葉だと思うのですが、現在の天気予報はどう見てもそうとは言えない気がしてしまうのです…様々なデータを基に弾き出したものであるという事は確かですが、そこに出て来るものは結局のところ“予想”でしかなくアナウンサーや気象予報士が伝える“予報”は「～でしょう」「ところにより」といった何とも抽象的な言葉が飛び交っているではありませんか…はたしてそんなものを“予報”と言ってよいものなのか？　正直なところ「おこがましい」とさえ思ってしまいますが、皆さんはどう思われますか？私的な印象・意見としては、今すぐにでも“天気予想”と改めるべきだと思います　そういった声を制したいのであれば、さらにその精度を高めて行くという事になるわけですが、一方ではまだまだ分析や予測が難しい不確定な部分・要素も多いものなので、結局は「予め報じる」などという事は今の時点では絶対に不可能であると(確信)…それを実現するには人類が気象を完全にその支配下に置き、任意の状態にコントロールする事が可能となって、予め決められたスケジュール通りに天候を調整出来るようにでもならないと…だからこそ、今は“予想”とすべきでしょう？

  2006.05.18

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  リヤのブレーキパッド交換

  昨日の夕方、“懸案”であったリヤのブレーキパッド交換をして来ましたちょっと決断が遅くなってしまった事で少々“台座”に届いてしまった部分もあったようですが、とりあえずはひと安心です　必要な作業の工程上タイヤと一緒に交換してしまうえれば最善なところでしたが、タイヤのほうはもうしばらく行けそうな感じだったので、もうひと頑張りしてもらう事にしました　減りはそれなりに来ているので、そろそろチョイスはしておかないとですね…スカブー向けのサイズのタイヤは何種類かあるのですが私の場合は絶対的なグリップ力などよりもとにかく“耐久性＝ライフ”を重視します　何かお薦めのモデルがあったらぜひ教えて下さいませ～！ちなみに今回の購入と交換作業はお馴染みの“ドラスタ２りんかん”でしたいろいろと問い合わせをした上で交換の工賃が￥２,１００と最も安かったというのが大きな理由です(苦笑)　私がスカブーを購入した行きつけの店では￥４,０００って言われたぞおい(爆)…まあ実際にはこれでも通常の交換の倍の値段なのだそうです　画像でもわかる通り、マフラーとタイヤを外すという“余計な作業”を伴うわけですからしかたのないところ…とりあえず好意的に捉えて「この間自分で取り付けたマフラーも整備士の有資格者に改めてガッチリ取り付けてもらえるという事でもある」という考え方にして自分の中で“めでたし×２”という結論に持って行く事にしました(大苦笑)で、パッドは各方面でも定評のあるデイトナの“赤パッド”にしてみました“ゴールデンパッド”と天秤にかけたのですが、今回は価格に負けて(自爆)前者に…もしこれがパッドのキャンペーン期間で割引にでもなっていれば間違いなく後者に行ったんですけどね…その点で言うと、以前に某用品店でキャンペーンに乗っかってフロント用のパッドをワンセット買ってあります本来ならばこの時にリヤも買っておけばお得だったのかもしれないのですが「リヤは自分ではやらない！」というつもりでいたので、交換を伴う場合は購入と交換作業の依頼を同時にしなくては…という感があってそうしましたその店鋪での購入であればそれを証明出来るものを携える事で作業依頼は可能かとは思いましたが、残念ながらそれが違っていたもので…残念！(惜)でもまあ、ビジュアル的にはプレートの赤が目立っていい感じですよね！パッドを交換した事で気になっていた“鳴き”と“引きずり”も解消してまた気分良く走れるようになりました　まだ“アタり”が出ていないので普段よりもやや余計に力をかけてやらないとダメですね…用心×２！(心掛)

  2006.05.17

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• 平日の休日

  私の現状での休日は“土・日・祝日と夏期休業＆年末年始”というパターンで極めて一般的な設定と言えると思います　ゆえに、基本的には週末が休日となっている状況なので、いわゆる“ウィークデー”(＝月～金曜日)は仕事に出ている形です　こうしたパターンで休日を過ごしていると「平日のお休みがあるといいなぁ…」と思う事が度々あります　なぜかと言うと“平日でないと出来ない事”というものが世の中にたくさんあるからなんですよね…世間には“お役所仕事”という言葉があります　例えば私のような会社勤めをしている人間が何かしら身の回りの手続きをしたいと思った場合に、普通に仕事に出ていたらとてもじゃありませんが訪れる事など出来ません　銀行や郵便局といった公的機関に行こうとしても、昼休みや終業後の僅かな時間で出かける形になります…となれば、内容的に数十分～数時間を要する用事に平日に出かけるには、職場に申告をして時間を取った上で…という事になりそう度々動けるものではありません　家族や知人にフォローを頼める環境があればかなりの部分で用事もこなせる形になりますが、“本人でないと不可な事”というものもひとつやふたつではありません…例えば、私が先日日記で書いた“免許試験の直接受験”もそうです　免許の関連で言うと、更新の際通常は試験場に出向く必要がある一方で“優良運転者”に限っては警察署や免許センターでの更新が可能とされていますが、実はこれも平日に限られますですから、平日に時間の取れない人は結局は日曜日に試験場に出かけなくてはなりません　そういった免許関連に限らず、“本人・平日・昼間”でないと不可能な事や手続きというものはとにかくあらゆる面で存在するわけです職種やその会社・企業によっての違いはあると思いますが、“週休二日制”と言うと一般的には“土・日”の事を言います　私の現状もそのクチなのですが上のような観点から考えると月に２回ぐらいは土曜でなく平日の休みだったらいろいろな意味・面で便利になるという事は間違いありませんが、継続的に進める仕事を手元に持っている事が多いとなかなか難しいよなぁ…ある意味“憧れ”とも言えます　う～ん、とにかく時々でいいから欲しいっ！(願)

  2006.05.16

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• 何だか今イチ…>楽天のキーワードサーチ

  楽天広場のブログにある便利な機能のひとつに“キーワード検索”があります　探したい記事などがあった際、そこにあると思しき語句で検索出来るという事で便利この上ない…と言いたいところなのですが実際に使ってみるとどうも今ひとつうまく機能していない感じが…日記を書くにあたって過去に書いたものを参照したり、そこのリンクを持って来たい時などに使ってみているのですが、そこに間違いなくあるはずの、そして実際にちゃんとあるキーワードでも見つけてくれない場合が多い…それも“非常に多い”です　「キーワードに該当する記事が見つかりませんでした。」ってどういう事よ？　あるじゃないのよ実際…どうなってんの？　説明しておくれってもんだ！(怒)使えると便利な機能だけに、逆に「最低でも一人前に動いてくれないと困る」という機能でもあります　もう少し精度を上げてもらいたいと思いますね…近々“いくつもあるはずなのに出なかったキーワード”を揃えて楽天広場のほうにも“要望”として出してみようと思っています

  2006.05.15

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• イカしてる“罰ゲーム”

  何とも中途半端なお天気の１日となった“母の日”でしたが、皆さんはお母さまに何かプレゼントをなさいましたか？　私は母が妙に好きだという“三ツ矢サイダー”の５００ｍｌを３本ばかしプレゼントしました「なぜ３本？」とはいい質問ですね…“３本組で安かった”んで…(爆)さて、今日は友人数名とプラプラ遊びに行っていたのですが、今回はある友人の“罰ゲーム”を絡めたお出かけでした　いったいどのようなものかと言うと、「店の中で客席から店員さんの挨拶に便乗」というものです…つまり「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」等々を店員さんと一緒に大声で言うというもの…こういうのって実際に目の当たりにしないとわからないと思うのですが、何と言っても一番面白いところは「お客さんは何とも思わないが店員さんたちが“？”である」という点です…お客さんの立場で聞くとそういった言葉が店内でかかるのはごく普通の事ですよね？　で、店員さんにとってもそうかと思うと実は微妙に違っていて、“一緒に働いている仲間たちではない声が聞こえる”という事になるわけですよ(大苦笑)…これを我々一団が食事を終えて会計のために立ち上がるまで続けてもらいました　お店にしても自然な感じで言っている分には迷惑もかからないという事になり「ご遠慮下さい」と言うべきかどうか微妙なところでもありますが(汗)言っている本人はかなり恥ずかしいようですね…まあ確かに、もし私が同じ事をやらされる事になればやはり恥ずかしいという感覚は起こると思います…それらが微妙に絡んでいるところに面白さが生まれますね！実際のところ第三者的立場から見るとあまり違和感なく過ぎるものであるのに、やっている本人にしてみると何とも恥ずかしい…けっこうイカした罰ゲームだと思いませんか？　もちろんパクり歓迎！(爆笑)

  2006.05.14

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  道中お気を付けて～！>“おじライ”の皆さん

  全国的に雨マークが散らばる週末となってしまいましたね(悲)…そんな中雑誌『トランスクーター』のオフィシャルサイト内で展開されているコミュニティのツーリングが催されています　関東と関西の両支部有志が長野県内で合流して交流を図るという素晴らしい企画になっており、ぜひ参加したかったのですが、残念ながら例によって“中途半端な時間に予定あり”というパターンにハマってしまい沈没です(号泣)…ならばという事で、関東組の朝の集合場所に押しかけて来ちゃいました～！ (｀▽´)b場所は中央高速道路の石川ＰＡ…えぇそうですよ、単なる見送りの分際で金払って高速上がりましたけど何か？(笑)　関東からの参加メンバーは何とも怪しげな空の下(もと)元気に出発して行きました　走って行った方向の天気の展開を心配しつつ自身も高速を降り、何ケ所かの寄り道を経て自宅方向に向かいました　雨は予報よりもやや早い降り出しだったようですが、どうにか大きな被害を被る事なく無事帰宅出来ました(ｾｰﾌ!)さて、高速道路と言えば近頃話題なのが“ＥＴＣ”、そして↓コレです高速道路で利用出来るプリペイドカードとしてお馴染みの“ハイカ”が今年の３月末をもって利用出来なくなりました　その理由というのが我々利用する側としては“何ともはや”ですよね…「度重なる偽造に対応しきれなくなった」という解釈でいいんですよね？>関係者各位(汗)もちろん“ＥＴＣシステムへの完全移行”に向けての措置という側面もあるかとは思いますが、そうは言いつつもやはり“偽造”が理由として大きな存在であるという事は否定出来ないのが正直なところなはずです“カード類の偽造”というのは悪い意味で“日進月歩”な状況でありそれに対する各関係機関の開発もその進歩に遅れを取るまいと様々な努力を重ねている事と思います　そうした中で、今回のこのハイカの廃止は“偽造に屈した”という事を明確に表立てた形になってしまったわけで、とても残念な事であると思います　比較対象にするには少々厳しいですが、“紙幣・硬貨”であればそう簡単に廃止とするわけには行かないところだよなと思ったりする部分もなくはないかな、と…(困)様々な事が便利で扱いやすくなって行く一方で、こうした事によって運営を止めざるを得なくなったり、逆にそれをきっかけとしてさらにその機能を向上させたりというものもある…文明や文化の発展とはそういうものなのでしょうね…よりよい進歩を期待したいと思います

  2006.05.13

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• 「バイトをしてやっと買ったバイク」

  俳優の中村竜さんが結婚するというニュースを耳にしました　正直なところ俳優としてはそれほどメジャーとは言えない人なのですが(汗)、実はこの人が演じていた役柄で私的に印象に残っているものがあるんですよ…中村竜さんはフジテレビの『白線流し』というドラマに出演していたのですが京野ことみさん演じる彼女とスクーター(アクシス９０)でタンデムをしているシーンがしょっちゅう出て来ていました　そのアクシスというのがまた泣かせるんですよ…「彼女と一緒に乗るためにバイトしてやっと買った」っていうじゃありませんか！　な、なんていい話なんだ…ク～ッ！(感涙)バイクを買うにあたっては「買ったらあんな事やこんな事をしてみたい」とイメージを膨らませるという事が多かれ少なかれあると思うのですが、このドラマのように「ある目的を果たすために買う」というパターンもゼロではありませんよね…私の場合は残念ながらそうした事を前提に購入に向けて頑張ったといった経験はないのですが、それだけにこのエピソードは逆にグッと来ました　そしてそれをしっかりと果たし、中古ながら２人で乗れるバイクをＧＥＴしたという…何ともいい話じゃありませんか！(涙)　このエピソードが語られたのは、２人がケンカになった時でした　彼女がそのバイクを茶化すような言い方をし、それに対して彼は上に書いたような話をして、とても悲しそうな表情をしていました　自身の頑張りの結晶でもある愛車を茶化され、悔しかったのと悲しかったという気持ちが交錯したのでしょう…その後はちゃんと仲直りし、また仲良くタンデムしていました“愛車にドラマがある”…私的には少し憧れる部分ありです>私(大苦笑)

  2006.05.12

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• 「お金はもらうが、実際には直さない」

  皆さんはこのタイトルについて是非を問われたら、どちらの立場ですか？不幸にして事故の当事者となり、それが結果的に自身が“被害者”という形になった場合、流れとしてはこちらが損害を受けた部分の見積りを出してそれを相手に伝え、相手からは“損害の賠償”としてお金が支払われますそして、そこで修理をしないままにするor必要と思う部分しか直さないという事にする…私はこの件については大手を挙げて“是”の考えですこうしたトラブルの場合、とにかく“物理的被害・損害”が発生しているわけです　“加害者”はそれに対して賠償をするという“義務”が生まれそれを支払わなくてはなりません　一方の被害者…その事故で直接的かつ物理的に被害・損害を被った部分について加害者に対し賠償を求めるのは当然の事ですが、その上で実際に修理を行なうか否かという事はその人の判断に委ねられるべき事であり、そこに加害者の思惑が関わるべきではないと考えます　加害者にしてみれば「お金を払うのに直さないなんておかしい」といった思いがあって然りと言えるかもしれませんが、それは間違っていると思います　加害者は自らが“しでかした事”に対しては全面的に補償を担うべきであるわけで、状態からの判断等で一定以上の根拠に基づいての認定がなされた部分については賠償をする義務があると言えます…そしてもうひとつ、損害や被害を受けた部分を直さないという事は“それによるリスク”もあります…例えば、外装の噛み合わせ部分が損傷したままであったり、稼動部分に思わぬ負担がかかったままの状態にしておいた事でいわゆる“傷口を拡げる”といった事態に繋がる可能性もあるわけですし、さらにその一方で自身の行為・行動によるものではない第三者から被ったキズや凹み等々といったものをそのままにするという程度の差こそあれ精神的に苦痛を伴う状態で乗り続けるという事でもあるわけです…そういったリスクを承知の上で“直さずにそのままの状態にしておく”という事を自らが決めてそうするわけですから、それに対して第三者…それも“加害者”である第三者が口を出せるものでしょうか？私はもし仮に自身が加害者の立場になったとしても、上記のような考えから相手が出して来た金額について、そしてそれを実際にはどう使うかという事についての細かい部分は不問とする心構えでいます…もちろん、それが当該事故による破損部分であるという事についてはきっちり調べてもらった上でという事が前提ではありますが…それと併せて、“加害者・被害者のいずれにもならぬよう、常にいろいろな観点から配慮を巡らしながら運転をする”という心構えを持ち続けるという事も忘れないようにしたいものです

  2006.05.11

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  当ったりぃ～！(嬉)

  仕事を終えて夕方に帰宅してみると、何やら佐川急便のお届けモノが届いていました　内容物を見てみると“ワレモノ”のシールとともに“ＤＶＤ”と書かれているのですが、通販や宅配でＤＶＤを買った覚えはないし、こりゃ何ぞなもし？　じゃあ“品名”はどうよ…“ＤＶＤ 仮面ライダー”？(謎)今ひとつ事態が把握出来ぬまま開封してみると、↓コレが出て来ました！　　　　　　ぬおぉ、昨年の秋に劇場公開された『仮面ライダー ＴＨＥ ＦＩＲＳＴ』のＤＶＤじゃござんせんか、お奉行様！(←謎)　劇場に足を運びはしなかったものの、機会があればレンタルで借りるか何かで観てみたいと思ってはいた作品だが、だから何でまたこれがウチに…と、紙切れが同梱されているな…はっはぁ～、なるほど！　“セガモバ”のアレか！　えぇえぇ、納得×２！“セガモバ”というのはゲームメーカーであるセガが運営しているもので直営のアミューズメント施設で携帯電話を使ってポイントを貯めて行けるシステムです　お店を訪れるだけでＧＥＴ出来るポイントを活かして様々な特典に使えるというお手軽なもので、その会員向けのインフォメーションメールで時々催されるプレゼントの企画に応募したんだわ…履歴を消去してしまったのでいつ頃応募したものかは確認出来ないのですが、とりあえずすっかり忘れておりました(自爆)…確かこの応募は、手持ちのポイントからシステム側指定の最低限以上で任意のポイント数を入力して申し込んだと記憶しています　それもどのくらい入れたんだか全っ然覚えてない…(爆)すっかり忘れていた事だっただけに少々驚かされましたが、それゆえ逆に嬉しかったですね…また何か同様の機会があったら応募してみようかな～？セガモバ(セガモバイルフレンズ)→ http://www.sega.jp/segamoba/映画『仮面ライダー ＴＨＥ ＦＩＲＳＴ』公式サイト→ http://www.maskedrider1st.jp/

  2006.05.10

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  “安全”のための改善

  横綱・朝青龍関が昨日の取組で右ひじを痛め、今日から休場との事…取組のＶＴＲを観たところ、土俵際で相手にかわされて自ら落ちるような形でした私は特に“相撲ファン”というわけではないのですが、以前からず～っと思っている事があります…それは「土俵は危険だ」という事！　↓画像は土俵周りの全景ですが、皆さんはこれを見て同様の印象を感じませんか？まずその“高さ”…大きな身体と力を持っている力士同士が激しくぶつかり合って戦う場ですから、どのような形で決着となるかは様々です　今回のように転落するような形になるのは“よくある事”で、両者がもつれたまま土俵下に落ちるという事も珍しい事ではありません…そういった場合にこの高さがもっと低いあるいはなければ、“転落による負傷”というリスクは少なくとも避けられます　「鍛え方が足りない」という話ではないのでは…そしてもうひとつ、“土俵とその周りとの距離”はどうでしょう？　これも大きな危険を抱えているのではと思います　画像を見ればもはや一目瞭然と言えますよね？　東西には自身の取組を待つ力士がおり、四方には協会の審判員、そして取材のカメラマンや記者の姿も見られますが、よく見ると“一般の観客”もいるわけです…いわゆる“砂かぶり”と呼ばれる、言わば“特等席”なわけですが、実際の話この土俵との距離はいかがなものかとずっと思っています　時にはそれこそ百数十キロの巨体が自分をめがけていきなり飛び込んで来るという可能性はゼロではありませんよね？　そんな時、はたして毎度々々“無事”でいられるでしょうか？　私ならとてもじゃありませんが心から観戦を楽しむという気分ではいられないと思います(恐)併せて言えば、その形でケガをする可能性があるのは力士も同じですよね…いかに鍛え上げた大きな身体であるとしても、あの巨体が自分に向かって飛び込んで来れば、場合によってはそれによりケガをする事も考えられます残念な事ではありますが、こうした声が挙がろうとも“伝統”だの“格式”だのといったものを盾にして相手にされないであろうという気はしますね…大阪での大相撲開催で、知事が女性であるという事から表彰のために土俵に上がる事を拒んだりするような体質の持ち主ですからね…上で書いた事は力士たちのケガを防ぐためには極めて効果的だと思うし、一方で相撲を観に訪れるお客さんたちの身の安全を守るという面でも有効だと思うのですが…対比として挙げるのに少々微妙な部分はありますが、モータースポーツでは毎年々々“ルール改正”や“コース改修”が頻繁に行なわれます　これらはいずれもドライバーやライダーの安全を考慮した上で図られるものであってそのほとんどが効果を挙げています　一方で、それによってレースに対する興味が失われるという事はあってはならないという観点を忘れないよう努力しているという印象も感じられます　大相撲の協会と関係者の方々にもこういった観点を持ってほしいなと思いますね…力士あっての、そしてファンがあっての“大相撲”であるという事を第一に考える体質を持ち、“伝統”や“格式”といったものばかりに重きを置く現状を再考してみてほしいです…

  2006.05.09

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• なぜなくならないのか…

  長野県佐久市で、幼い子供が車の車内で熱中症になり死亡するという事故があったそうです　毎年夏になると必ずこういった事が起こっているのですが、今ぐらいの春先でも晴天によって気温が高くなる日もあり、それが早くもこうした最悪の形で事故に繋がってしまいました…お悔やみの言葉でも申し上げたいところなのですがここで私は敢えてその両親を責めたいと思ってしまいます　毎年“必ず”と言っていいくらい同様の事故が起こっているという現実を見ていると、「あんたらは何をやってんだ！」と言いたくなってしまいます　同様の事故が新聞やニュース等々でその都度伝えられているのを観ていないのだろうか？　もし観ていたとしたならばそれをどのような気持ちで観ていたのか？　「ウチはそんな事はしない」といった程度にしか考えていなかったんだろ？　「ウチは絶対にやらないようにしよう」と気持ちを新たにするくらいの姿勢が取れている人間なら、絶対に同じような環境に子供を置いて車を離れるというようなバカげた行動は取らないと思うんですけど…午前１０時頃に駐車し、ぐったりしているのを発見されたのが正午頃との事…その２時間の間、最高２６度近くまで上がった外気温の中で僅かに窓が開けられていただけの車内で、生後わずか９ヶ月の赤ちゃんが…「痛ましい」としか言い様が…以前にこの日記で“パソコンからのデータ流出”の話題を取り上げましたが、この話題とは通じる部分が多いです　「自分は大丈夫」という慢心が結果大変な事態に繋がっている…今回の事もそれそのものじゃないですか？　事ある毎に伝えられる同様の事故が一向になくならないという事は、つまりそういう事だと思いますよ…もはやこれは“事故”などではなく“人災”と言ってしまってもよいとさえ思えて来ます　自分たちがその慢心からどれだけ大変な事をしでかしたか、これから一生それに苛まれながら生きて行かなくてはならないのです…その“慢心”さえそこになければ十分防げた、幸せな親子の生活がいつもの通り続いていたはずなのに…とにかく普段から“自己啓発”という言葉を常に気持ちの中のどこかに持っていてほしいと思います　自身に近い環境にあるところで起きたトラブルを見聞きしたら「自分はそうはならない！」と自身に改めて言い聞かせるくらいの気持ちで日々を過ごしていれば、少なくとも同じような形でトラブルに遭う事はないはずですよ…「自分はそんな事しないから…」とやり過ごしてしまう人には、少なくともそこに“心の隙”を自身で作っていると言えますね…今回の場合はショッピングモールの駐車場での出来事でしたが、毎年よく聞かれるのは“パチンコ店の駐車場”というパターンです　「子供を暑い車内に放ったらかしにして親は何をやってんだ！」といった声も挙がりますが、仮にそれがパチンコであろうと買い物であろうと、何であろうとも責められるべきは“子供を車内に残して離れる”という点です　巷では親の目の届かないところで事件や事故に巻き込まれる子供が後を断たないといった現実がある中で、今回のようなケースも形こそ違えどそれらと何ら変わりはないと思います　“子供を護る”という事は、直接的に子供に働きかける事だけではなく“危険な環境に置かない・環境を作らない”という事も大切であるという事です…

  2006.05.08

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  戦果報告>2006ＧＷ

  今年のゴールデンウィークは曜日との絡みが比較的よかった事から、先月の２９日から今日まで９連休だったという人もいらっしゃるようで…ブログを観て回ってみると、皆さんそれぞれ様々な過ごし方をなさっているようですそう言う私も「今ひとつ遊べなかった」とは言いつつもいろいろと動いてはいたわけですが、そんな中でも欠かさないのが“中古パーツ漁り”！(激笑)連休最終日という事で…今日はその“収穫”をご紹介してみたいと思いますまずはこちら！　いわゆる“マルチソケット”です　８個のシガープラグと２つのコネクト端子を備えた計１０系統を同時に接続が出来ます　もちろん同時に使える電流に限度はありますが、車のほうで複数のソケットを設ける必要が出て来た事から、このテのモノを安く買える機会を狙っておりました若干大げさにはなりましたが(苦笑)いいモノがありました…￥３９９也～！ 続いては“ワイヤレスＬＥＤランプ”…バイクのテールランプ部に付けるバルブがトランスミッターの機能を持っており、これが点灯すると別体のＬＥＤが点灯するという仕組みです　後者はボタン電池を電源としており本来の形態ではヘルメットの後部に取り付ける事でストップランプのハイマウント化をさせるものですが、私はこれをリヤのトップケースに付けてみようかと思います　とりあえず色をケースに合わせて黒に塗装しておく必要があるのと、実はバルブのほうが自分の愛車に適合するかという事がまだ未確認だったりするこの抜かりよう(爆汗)…お値段は￥９９０也～！そしてこちら、“ヘッドランプブースター”です　ヘッドライトのバルブをいわゆる“高効率タイプ”に交換した際、電力を供給する系統を変える事でその明るさを最大限に引き出せるものとして話題になっている製品ですね…よく言われる“配線やコネクター部が焼ける”といったトラブルも防げるというアドバンテージもありますね…そんな優れモノだけに、お値段もツインランプ用で定価￥８,７１５となかなかですが、今回￥２,９９０也～！(嬉) いよいよラストになりますが、スズキのロングジャケットです　実を言うと製品としての素性がちゃんとわかっていないのですが(激爆)、一応スズキのオフィシャルグッズ＝ライセンス商品である事は間違いなさそうです (汗)値札には“レインジャケット”と書かれており、その生地の表面や通気口と思しきものがあるところを見るとそうなのかなぁ…ウインターものでないロングのジャケットはひとつ欲しいと思っていたので、それがこのように自身の乗っているメーカーの看板を堂々と背負っていて、加えてその色が自身の愛車と同じと来たら、そりゃもうあ～なた、買わずにおれんというもんでしょうがおい…どうよ！(激笑)　というわけで、￥５,９９０也～！といった感じで、改めて振り返ってみると「俺はこの連休、いったい何をやってたんだ？」と考えさせられる部分もなくはないのですが(笑)、今回得られた４つの収穫のうちの３つは３日の納品絡みのサル走り(久しぶりに使ったな、このフレーズ…←笑&懐)でＧＥＴしたものです　納品の用件を言い渡された時は「あいやぁ～…」という気分でしたが、それがこれらに繋がったという事で「これはこれで“当たり”だったか？」という考えに切り替えられたのはよかったです…てなところで、ひと言言わせてくれ…ありがとう>アップガレージ！ず～っと付いて行くぜ！(大笑)

  2006.05.07

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• 子供たちの安全対策

  うーむ、せっかくの連休だというのに今ひとつ遊べないなぁ…今日は私用で潰れてしまいました　連休突入前のイメージでは、足を痛めていた関係からあまり行けていなかった“タコ飛ばし”にガツガツ行く予定だったが…(悲)昨日の日記で学校絡みの事を書いたのと繋げるというわけではないのですが今日が“子供の日”という事もあるので(苦笑)そちら系の話題で…今年の春私の中学時代の同級生の子供さんが小学校に入学しました　いわゆる“ピカピカの１年生”というヤツであり、喜びとともに微笑ましく見守っていたいところではあるのですが、近頃は幼い児童はおろか幼児・乳幼児までもが犯罪に巻き込まれるケースが増えており、ただただ日々成長を喜びながら見守って行くだけとは行かなくなって来ているようです　そいつと話したところでは、今や防犯ブザーは当然の装備でその他携帯電話やＧＰＳ端末を持たせたりといった、様々な安全面における配慮や装備が必要と考える親が増えているようです　地域の安全に関しての取り組みも積極的かつ規模を拡大する方向に向いていて、通学路周辺の住民達が毎朝の登校時や夕方の下校時はもちろん、休日の日中等々もそれとなく目配りをしているとか…それらを小さな子供を持つ親達と連係して行なっているようです　もはや“そうまでしておかないと安全が守れない”といった意識を持たなくてはならない状況にあるという事になるわけですが、どうしてそのような状況になってしまったのか、どこまで目を光らせれば安心出来るのか…そして何がどうなればそうした安心の度合を大きくして行けるのかは、一度に解決する事は難しいだけに取り組み方も難しいところです　それゆえに、今の時点で出来る事は“護る”という部分を強化するという事になってしまうわけです監視や罰則を強化するといった事でなく、もっと“根本的解決”に繋がるようなよい働きかけが出来ればよいのですが、その部分によいアイデアが出て来るのにもまだ時間がかかりそうです　“安全”はどこに…？(悩)

  2006.05.05

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• “親”として…

  昨日からの５連休、２日目となる本日は親絡みの用事で終わってしまったのでちと残念な１日でしたが、夜に焼肉喰わせてもらったのでご満悦状態です(笑)午前中、ワイドショーで『学校の給食費の滞納問題』を取り上げていました家計の面で苦しい状況にあるわけでもない家庭であるにもかかわらず請求に応じないというところも多いとか…そのパーセンテージの増加は社会現象と言えるところまで来ているようです　これに対し、一部の学校では何らかの形で“強攻策”を採るところも出て来たりしている(書面での支払誓約・徴収専門員の設置運用 等)中、家庭側からは反発の声もあるとの事です　未納を続けている母親へのインタビューでは「“受信料”と同じかな～みたいな…」だとか「義務教育なんだからそちらも面倒を見てほしい」といったわけのわからない事を平気で言っている人もいるし…ひと言申し上げていいですか？あんたらバカですか？“義務教育”って言葉の意味からしてわかってないだろ…“親が子供に教育を受けさせる義務”だろ？　もしかして“学校が子供に勉強を教えるという事が義務とされている”とか思ってんのか？　だいたいなぁ、必要な“食材費”と“人件費”が提供されない状態でどうやって食環境を保って行けばいいの？あんたらにだって“子供時代”ってものがあったはずだが、その時に自分の親が給食費を払っていないとしたら、それでも平気で他の友達と一緒に給食を食べていられるのか？　“払っている・いない”という線引きが子供たちの間でも生まれたりするかもしれないんじゃないか？　「○○君(さん)は、なぜお父さんやお母さんが給食費払ってくれないと思う？」なんて聞かれて、どう答えりゃいいのかね？　ってゆーか、あんたらにはまだ務まらないんじゃないの？>“親”　そりゃまあ、今だ独身で子供もいない俺にはわからないような大変な部分ってのはあると思うよ…でもさぁ、親として子供には常に胸を張って堂々としていられる人ではいるべきじゃあないのかなぁ…それを月あたり￥４～５,０００レベルの部分でちゃんとしてあげられないってのはどうも“必要なだけの務め”が十分行き届いてない気がするんだけどねぇ…まあとにかく、「子供に恥をかかせるな」と、それだけは言っておきたいです“人の親”というものがどういうものなのか、改めて考えてほしいですね…＊興味を持たれた方はぜひ検索サイトで「給食費 滞納」といったワードで　検索してみて下さい　“バカげた事実と現実”が多数ヒットします…(呆)

  2006.05.04

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