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タイガーカブのエンジン、完全分解

先日より分解に着手しました、タイガーカブのエンジン、一部ネジ山崩壊がありましたが、見た目にはマトモなエンジンでした。ココのネジ山は崩壊しています。クラッチワイヤーは、ここを開けないと交換できないのでしょうか。間取りは3DKでしょうか？オイルポンプの動きがコミカルですね。ついにクランクが出てきました。クランクケースの底には、ザラザラしたヘドロ状のスラッジが溜まっていました。分解して正解でした。クランクのスラッジホールのフタを外したいところですが、ポンチ攻撃でカシメであります。ドリルでフタに穴を開け、バーナーで温め、ショックドライバーでネジを緩めます。少しスラッジが溜まっていましたが、思ったよりキレイでした。洗油台の灯油にケース類を付け、磨いていきます。灯油の匂いが嫌いな奥様に怒られます。

2021年09月19日

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あの方に会ってきました。

　久々の3連休、先週購入したＳＲの手直しと外装変更（オリジナル重視ですが、かなりの変貌です。来週お披露目）に明け暮れました。最終日の今日、先月開校、開業されたトラヴィスサイクルズの栗崎さんにお会いしてきました。　2月に伺ったときは、まだ引越しされてきたばかりでしたが、立派なレストアスクールが出来上がっていました。生徒さんのＢＳＡビクターが鎮座していました。今後今にも増してトラへの情熱があれば、通いたいなぁ…（仕事、その他の障害を跳ね除ければ）。　そして、やっとこの方とお会いすることが出きました！！トリニティスクールの富成次郎校長先生です。私にとって、芸能人と同格です！！かなり緊張してしまいました。　その後熊本のトライアンフ屋さん、ピースフロッグの社長と合流し、食事です。なかなか面白いお話（ウラ事情）を聞くことができ、満足しました！！　11時半、熊本を後にし、夜中1時前に帰宅。ワンテンを早いところ仕上げねば…。

2008年05月18日

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タイガーカブは、クラッチ調整が難しい。

調整…調整…調整…。エンジンの冷間時と暖気時のクラッチのキレが違います。熱で膨張するのでしょうかね？ツインのトライアンフと違って脆弱な気がします。特に街中走行では痛い目に遭いました（先日は夜中に4キロほど押して帰りました…）。博多の街を走るのはちょっと怖いです。でも、このタイガーカブ、調子良く動いてくれたら楽しいので止められません。我が町の山中は少しずつ紅葉が始まっていました。ダムのほとりに佇む。近辺で良いところがたくさんあります。今度は動画を撮りたいと思います。

2022年10月15日

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