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2024.08.20
カテゴリ：ドライブ
今回は、タイムズカーシェアでレンタル可能なトヨタ プリウス（法人向けXグレード） に試乗してきました  実際の加速感や運転席からの視界、先進装備などについて詳しくレビューしていきます 走行性能：街乗りなら十分な加速！・加速感（ノーマル/エコ/パワーモード）ノーマルモード: モーターアシストによる力強い加速が特徴 トヨタ シエンタのGグレードほどの急加速感はありませんでしたが、街乗りでは十分な加速力です  エコモード: ノーマルモードと同じアクセル感覚でも加速は控えめ アクセルペダルでの速度調節がしやすいので、街中など速度を出さない場合はおすすめです  パワーモード: エンジン始動が早く、かなり力強い加速を実現 乗車人数が多い時や、登り坂、高速道路での利用におすすめです  ・ブレーキとハンドリングブレーキは遊びが少なく、カックンブレーキのような感覚もありません  ハンドリングは固めで切れ味が良く、緩やかなカーブでも少しの操作で曲がれます  スポーティーな走りが好みの方にはおすすめです  視界：Aピラーの圧迫感に注意前方: ボンネットが低いため、前方の距離感は掴みづらいです  左右: Aピラーが寝ているため、前進時に左右の視界が遮られる点は注意が必要です  右折時: サイドミラーとAピラーの間に隙間があり視界は確保できますが、Aピラーの圧迫感は感じます  左折時: Aピラーによる視界の遮りは大きく、サイドミラーとAピラーの間の隙間も狭いです  斜め後方: 後席のガラスとリアガラスの感覚が離れているため、視界が遮られやすく見えづらいです  バック駐車：バックモニターの画質は良く、ガイド線はステアリングと連動して動きます  機能：シンプルで見やすいナビと充実の先進装備・ナビナビの案内ルートはメーター画面にも表示されます  右左折の交差点が近づくと、分かりやすく表示されるのもポイントです  ディスプレイオーディオのマップアプリによるルート案内は、メーター画面には表示されないようです  エネルギーフロー画面はシンプルで見やすく、  エンジンやモーターの出力がオレンジ色と青色で色分け表示されます  ・先進装備ブラインドスポットモニター：左右後方に車両がいる場合、サイドミラーのランプが点灯してお知らせしてくれます  全車速対応アダプティブクルーズコントロール：ステアリング制御も搭載し、速度は1km単位で設定可能です  ワンタッチウインカーによる自動レーンチェンジ（LCA）：GグレードとXグレードは非搭載です  XグレードとGグレードの大きな違いは、アンビエントライトによるイルミネーションシステムの有無です  まとめ：価格と性能のバランスが良い！トヨタ プリウス（法人向けXグレード）は、1～2人乗車であれば十分な加速性能で、街乗りでも快適に運転できます 先進装備も充実しており、価格と性能のバランスが良い車だと感じました 実際に走行した際の動画はこちらからどうぞ！ 【内外装】トヨタ 新型プリウスの法人向けグレード X をTimesでレンタルして、デザインと使い勝手を細かくチェック！ 今回のレビューが、プリウスの購入を検討されている方の参考になれば幸いです
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最終更新日
2024.08.25 13:09:13
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