|
|
|
2011.07.23
 今日、ＡＲＮＡＧＥさんでＭＳアテンザのアライメント調整をしてもらいました。 ↑はレーザーで計測中の写真です。 アライメント調整とは、車輪の向きや角度を適正値に調整することです。 前オーナーが車高調組んだ後やってなかったみたいで （実際、やる人はあまり多くないです。） 前後輪ともキャンバー角が、見た目ではっきり判るほどハの字かいてました(^^； 特に後ろがひどかったです。 そして、ハンドルを切った時の曲がり出しが少し遅れる感じがあったので 多分トー角もアウト側になってるんだろうなあと思っていたんですが 計測結果はやっぱりアウト側（しかも前後とも）でした(^^； ちなみにキャンバー角とは、タイヤを車の前（または後）から見た時の対地角度。 ハの字とは、タイヤの上部が内側に入り込んでいる状態。 トー角とは、車を上から見た時の、進行方向に対するタイヤの角度。 トーアウトとは上から見てソの字。トーインとはハの字の状態です。 キャンバー角は、正立か、わずかにハの字（見た目でなんとなく判るくらい）が理想です。 トー角は、後輪は平行が理想、前輪はごくわずかにトーイン（見た目では判らない）が理想です。 ちなみに前輪のトー角は、アウトだと車検に通りません。 また、キャンバー角は、極端なハの字はタイヤの偏減りの原因になり タイヤの寿命を縮める上、車検に通らない場合もあります。  調整してもらっている間はティータイム(^^♪ これができるのがＡＲＮＡＧＥさんのいいところ(^^)d 調整後は言うまでもなく、ハンドリングが改善されました(^^)d そして、轍でハンドルを取られにくくなりました(^^♪  ↑調整後の写真です。 調整前は撮り忘れちゃいましたf(^^) 先週のタイヤ交後の写真がありますので再度載せておきます↓。  この写真では判りづらいですねf(^^) ローダウンしなければ、よほどの事がない限りアライメントがくるうことはないですが ローダウンしたら必ずくるいます。 ローダウンしたら、しっかりアライメント調整されることをお勧めします。 車検のためだけではなく、乗りやすくするために(^.^)b ハンドリングが劇的に変わりますよ(^^)d お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2011.07.23 22:12:41
[MSｱﾃﾝｻﾞ ｾｯﾃｨﾝｸﾞ&ﾒﾝﾃﾅﾝｽ] カテゴリの最新記事
|
|
